Motorbootrevue EPY Eine Klasse für sich European Powerboat of the Year. Zum neunten Mal haben Europas führende Branchenmagazine aus einer Flut von Neuerscheinungen die jeweils fünf besten Gesamtpackages des Jahres ausgewählt. Verena Diethelm porträtiert die Sieger Z eugnisverteilung für die Klassenbesten: Fünf Werften dürfen sich über die Auszeichnung „European Powerboat of the Year“ freuen. Juroren von acht führenden europäischen Branchenmagazinen – darunter die Yachtrevue – stellten sich der Qual der Wahl und wählten aus 23 nominierten Booten und Yachten die jeweiligen Sieger. In zwei Runden wurden die Kandidaten auf Kriterien wie Design, Wohnkomfort, Sicherheit an Bord, Preis-Leistungsverhältnis und Fahreigenschaften abgeklopft, die Präsentation der Sieger erfolgte beim Branchenabend des Delius Klasing Verlags auf der boot in Düsseldorf. 50 yachtrevue 2/2014 Der begehrte Award stellt für die Branche auch eine Art Trendbarometer dar. Schließlich werden aus dem gesamten Spektrum, das vom offenen Konsolen- bis zum gemütlichen Kajütboot, von der luxuriösen Flybridgeyacht bis zum radikalen Sportflitzer reicht, jene Modelle ausgewählt, die zukunftsweisend sind und damit die Richtung vorgeben. Interessantester Trend im heurigen Jahr: Die Großserienwerften sind aus ihrer krisenbedingten Stockstarre aufgewacht und preschen mit Experimentierfreude und Innovationskraft voran. In zwei Kategorien, den am härtesten umkämpften Segmenten der Yachten bis und über 45 Fuß, hatten die Branchengrößen Jeanneau und Beneteau die Nase vorne. Wer wagt da noch zu behaupten, dass große Werften nur Ware von der Stange liefern? Beide Sieger yachten versprühen Exklusivität und überzeugen mit durchdachten Detaillösungen. Individuelle und maßgeschneiderte Lösungen dürfen längst auch bei den großen Werften nicht fehlen. Ein weiterer Trend ist die so genannte Usability. Soll heißen, eine Yacht muss so einfach wie ein Auto zu fahren und auch von einer kleinen Crew ohne Probleme zu bedienen sein. Stichwort Benutzerfreundlichkeit: Die Jury hat heuer wieder zusätzlich einen Innovationspreis vergeben. Ausgezeichnet wurde der Joystick JCS Plus von Yachtcontroller, einem italienischen Hersteller von Yachtsteuersystemen. Der Joystick ermöglicht die gleichzeitige Bedienung von Motoren, Bug- und Heckschrauben sowie Ankerwinde. Selbst komplizierte Manöver sollen so mit nur zwei Fingern mühelos zu bewältigen sein. Der Joystick JCS Plus ist nachrüstbar, kompatibel mit allen gängigen Motoren, Antriebssystemen und Werften und ist an bis zu fünf Steuerständen installierbar. FOTOS: JORN FINSRUD Nordkapp 605 Enduro | Länge: 6,06 m, Breite: 2,20 m, Gewicht: 950 kg, Motor: max. 150 PS, Preis (exkl. MwSt.): € 18.000,– Die Klassierten Kategorie bis 25 Fuß Sieger Sportboote bis 25 Fuß Boesch 625 Boston Whaler Vantage 230 Chris-Craft Capri 21 Karnic Storm 2255 Geländegängig Nordkapp 605 Enduro. Sportliches Design für raues Wasser I n unseren Breiten genießt Nordkapp einen Exotenstatus, in Skandinavien und vor allem in seinem Herkunftsland Norwegen ist das Unternehmen eines der ganz Großen. Die 1967 in Sarpsborg gegründete Werft ist für seetaugliche und robuste Gfk-Boote bekannt, die mittlerweile allerdings im polnischen Augustow gebaut werden. Ungewöhnlich für eine nordische Werft ist die Spezialisierung auf Bowrider, die man sonst eher in wärmeren Gefilden vermutet. Das 605 Enduro ist zwar Nachfolger des Bestsellers Enduro 600, wurde aber von Grund auf neugestaltet. Anleihen hat Designer Espen Thorup offensichtlich an den großen Wallys genommen. Der Rumpf verfügt über eine ausgeprägte Deltaform mit spitzem Bug und breitem Heck. Das Unterwasserschiff ist durch sein 20 Grad tiefes V rauwassertauglich. Durch das breite und flache Heck kommt der Bowrider zwar schnell ins Gleiten, die Heckform sorgt aber auch dafür, dass die Landung in schneller Fahrt und bei höheren Wellen etwas hart ausfällt. Für rasante Spritztouren gibt es daher an der Mittelkonsole einen massiven Haltegriff für den Beifahrer. Hinter der hohen, getönten Windschutzscheibe ist man vor Spritzwasser und Wind geschützt. Die beiden komfortablen Sitze in Schalensitz-Optik verleihen einen sportlichen Touch. Dunkles Gelcoat im Cockpit verhindert Reflexionen, der Plotter und auch alle Instru- mente sind übersichtlich angeordnet und leicht abzulesen. Das selbstlenzende Cockpit ist ergonomisch gestaltet und weist raffinierte Details auf. Das für sieben Personen zugelassene Boot hat ausreichend Stauräume unter den Sitzbänken im Bug und im Heck. Eine Kühllade findet in der Konsole Platz. Besonders schöne Lösung: Für die Fender gibt es eine eigene Staumöglichkeit in der Bordwand. Die Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 20 und 33 Knoten. Als Motorisierung wird ein 90 bis 150 PS starker Außenborder empfohlen. Info: Nordkapp, Jellestadveien 30, NO1739 Borgenhaugen, E-Mail: [email protected], www.nordkapp-boats.eu 2/2014 yachtrevue 51 motorbootrevue EPY Elan Power 30 | Länge: 9,99 m, Breite: 3,47 m, Gewicht: 4.500 kg, Motor: max. 2 x 300 PS, Preis (exkl. MwSt.): € 142.000,– Die Klassierten Kategorie bis 35 Fuß Sieger Yachten bis 35 Fuß Platzwunder Delta 34 Flipper 880 ST Smartboat 30 Windy 29 Coho Elan Power 30. Eintrittskarte für neue Märkte M it dem kleinsten FamilyCruiser in der Palette will die slowenische Werft neue Märkte und da vor allem Skandinavien erobern. Der Familien-Cruiser Power 30 besticht vor allem durch sein cleveres Raumkonzept, das den vorhandenen Platz gut ausnutzt. Auf unter zehn Metern Länge befinden sich eine geräumige Eignerkabine, eine Gästekabine, ein bequemer Salon mit vollständig eingerichteter Pantry und ein geräumiges Cockpit mit optionaler Wetbar, Grill und Kühlschrank. Der Platzgewinn ging zwar auf Kosten der 52 yachtrevue 2/2014 Badeplattform, die etwas verkürzt wurde, aber das wird man in nordischen Breiten wohl am ehesten verschmerzen können. Der Cockpittisch kann dafür abgesenkt und in eine großflächige Sonnenliege verwandelt werden. Im Salon sorgen helle Farben und eine Stehhöhe von fast zwei Metern für ein Raumgefühl, wie man es sonst nur von größeren Booten kennt. Besonders clever ist die Aufteilung der Galley in zwei Arbeitsbereiche: Kühlschrank und Herd auf der Steuerbordseite, getrennt davon die Spüle, die sich neben dem Niedergang befindet. So genießt der Smutje mehr Bewegungsfreiheit. In Hinblick auf die nordische Klientel wurde auch lange am Rumpfdesign getüftelt und die Linien auf ihre Rauwasserund Seegängigkeit hin optimiert. Das ist gut gelungen. Die Elan Power 30 lässt sich auch von höheren Wellen nicht aus der Ruhe bringen und steckt selbst radikale Kurvenmanöver ohne Ausreißen oder Kavitieren weg. Info: BNC, Koseska cesta 8, SLO-1000 Ljubljana, Tel.: +385/98/98 22892, E-Mail: [email protected], www.elan-motoryachts.com Jeanneau Velasco 43 | Länge: 13,7 m, Breite: 4,13 m, Gewicht: 10.761 kg, Motor: 2 x 380, Preis (exkl. MwSt.): € 325.800,– Die Klassierten Kategorie bis 45 Fuß Austin Parker 42 Sedan North-Line 37 Pilotstyle Prestige 450 Rhea Trawler 36 Sieger Yachten bis 45 Fuß Das Beste zweier Welten Jeanneau Velasco 43. Mischung aus Trawler und Yacht M it der neuen FamilyCruiser-Produktlinie Velasco hat die französische Werft bewiesen, dass sie das Ohr am Markt hat. Das erste Modell in der Reihe, die Velasco 43, ist eine Mischung zwischen Trawler und Yacht und damit für kleine (Familien-)crews auf langer Fahrt bestens geeignet. Die Außenansicht ist auf den ersten Blick gewöhnungsbedürftig. Das massive Deckshaus mit seinen großen, senkrechten Glasfronten wirkt mit seiner Trawler-Optik auf dem schlanken Yacht-Rumpf etwas deplatziert. Aber der ungewöhnliche Look ist äußerst funktional, das Boot bietet viel natürliches Licht, viel Platz an und unter Deck sowie praktische Details. So verfügt die Velasco 43 über asymmetrische Seitendecks. Die Steuerbordseite ist mit 39 Zentimetern um acht Zentimeter breiter als backbords. Vom Steuerstand gelangt man über eine Schiebetür mit einem Schritt auf das Seitendeck. Die Mittschiffsklampe ist direkt vor dieser Tür positioniert, so dass Solo-Manöver zum Kinderspiel werden. Die Velasco 43 bietet bequem Platz für vier Personen. Sowohl Eigner- als auch Gästekabine verfügen über ein geräumiges Bad. Wird eine Über- nachtungsmöglichkeit für zwei weitere Personen benötigt, kann der Esstisch abgesenkt und in eine Liegefläche verwandelt werden. Die Velasco wird von zwei 380-PS-Motoren angetrieben, die das 10 Tonnen schwere Schiff auf bis zu 27 Knoten Spitzengeschwindigkeit beschleunigen. Im Reisemodus bei rund 2.700 Umdrehungen ist die Yacht noch immer 22 Knoten schnell und hat eine Reichweite von rund 250 Seemeilen. Info: Triple A Marine, 4163 Klaffer, Tel.: 0664/911 80 58, E-Mail: [email protected], www.aaa-marine.at 2/2014 yachtrevue 53 motorbootrevue EPY Beneteau MC 5 | Länge: 15,20 m, Breite: 4,29 m, Gewicht: 13,2 t kg, Motor: 2 x 435 PS, Preis (exkl. MwSt.): € 499.000,– Die Klassierten Kategorie über 45 Fuß Sieger Yachten über 45 Fuß Superyacht im Kleinformat Astondoa 63 Top Deck Contest 52 MC Cranchi Eco Trawler 53 LD Princess V48 Open Beneteau MC 5. Französisch-Italienisches Gemeinschaftsprojekt D er Name ist Programm. Das neue Gemeinschafts projekt der französischen Beneteau-Gruppe und der italienischen Superyachten-Werft Monte Carlo Yachts steht für Luxus und Exklusivität. Die noble Flybridge-Cruiser-Linie, die bisher die Modelle MC 4 und MC 5 umfasst, orientiert sich an den italienischen Superyachten ab 60 Fuß aufwärts und vereint italienischen Chic mit französischem Bootsbau-Knowhow. Das Unterwasserschiff, das für PODAntriebe ausgelegt wurde und über besondere RauwasserEigenschaften verfügt, wurde vom französischen Duo Tanguy Le Bihan and Patrick Tableau 54 yachtrevue 2/2014 beigesteuert. Die Italiener waren – wie könnte es anders sein – für das Design verantwortlich. Oberhalb der Wasserlinie Nuvolari & Lenard, für das Interieur Pierangelo Andreani. Die Bugpartie mit steilem Steven und starker Aufkimmung, die der MC 5 ihre unverwechselbare Silhouette verleiht, trägt nicht umsonst den Namen „Wave Splitter“. Die Tulpenform soll Wellen und Spritzwasser besser ableiten als spitzere Bugvarianten, der offene Bugkorb das Aufnehmen der Muring erleichtern. Abgesehen von der modernen Rumpfform setzten die Designer auf Klassisches. Die gro- ßen, runden Bullaugen erinnern an Yachten aus dem vorigen Jahrhundert, spenden der Eignerkajüte reichlich Tageslicht und bieten einen tollen Ausblick. Im Inneren überwiegen feine Materialien wie gebürstete Eiche, Teak und Leder. Design elemente wie etwa ein wegklappbarer Wasserhahn in der Pantry und Ledergriffe an den Kästchen sehen zwar richtig gut aus, ob sie sich in der Praxis bewähren, bleibt allerdings abzuwarten. Info: Amadeus Yachting, 5161 Elixhausen, Wiesstraße 11, Tel.: 0662/48 03 48, E-Mail: [email protected], www.amadeus-yachting.at Jetten 35 AC | Länge: 10,50 m, Breite: 3,40 m, Gewicht: 9,5 t, Motor: max. 110 PS, Preis (exkl. MwSt.): € 193.980,– Die Klassierten Kategorie Verdränger Delphia Escape 1080 Linssen TNCS 36 AC Sieger Verdränger Tradition mit Zukunft Jetten 35 AC. Modernes Design hält auch bei Verdrängern Einzug A ls moderner Verdränger präsentiert sich die Jetten 35AC, die kleinere Schwester der 41 AC und 44 AC. Ein besonderer Hingucker ist das Hinterteil des niederländischen Stahlkreuzers, das von zwei Wendeltreppen dominiert wird. Elegant winden sie sich von der Badeplattform auf das charakteristische, „Poopdeck“ genannte Achterdeck. Dort können auf der achteren Sitzbank vier Personen Platz nehmen. Der Steuerstand, der sich von einem Cabrio-Verdeck komplett abdecken lässt, bietet einen guten Rundumblick. Über fünf Stufen gelangt man vom Steu- erstand direkt in den Salon, wo sich Pantry und Sitzecke befinden. Das Platzangebot der nur 10,50 m langen Jetten 35 AC ist enorm. Der Verdränger bietet vier Schlafplätze in zwei Kajüten sowie eine weitere Übernachtungsmöglichkeit für zwei Gäste im Salon. Das Eignercompartment im Heck verfügt dank der Konstruktion über ein großes Panoramafenster im Spiegel, das sich sogar öffnen lässt. Die Einrichtung passt sich an die Kundenwünsche an, man kann zwischen drei Varianten in den Stilrichtungen Classic, Modern-Classic oder Modern mit jeweils unterschiedlichen Materialien und Farben wählen. Die Werft bietet drei Motorisierungen an: Dieselmotoren mit 54, 75 und 110 PS und einer Wellenanlage. Serienmäßig wird ein Bugstrahlruder verbaut, das Heckstrahlruder ist optional. Der Verdrängerrumpf der Jetten 35 AC sorgt für einen sparsamen Verbrauch und gemütliches Fahren. Info: Jetten, Endrik Bulthuisweg 23, NL-8606 KB Sneek, Tel. +31 / 515 560066, E-Mail [email protected], www.jettenyachting.nl 2/2014 yachtrevue 55
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