TEMPO30–OBJEKTIVDURCHLEUCHTET MassnahmenundihreWirkungen–eindrücklicheBeispiele Kultur-undKongresshausAarau,28.1.2016, RolfSteinerverkehrsteinerAGBern VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch verkehrsteinerAG-Kernkompetenzen Videoanalysen und videobasierte Wirkungsanalysen Partizipative Planungsprozesse für Ortsdurchfahrten, Tempo-30 Zonen etc. Forschungsprojekte Wissenstransfer Mobilitätsmanagement Dank Video schnelle und klare Problemerfassung Visualisierung komplexer Verkehrsverhältnisse Fachkundige Entwicklung bedürfnisgerechter Lösungen Breite Abstützung und Akzeptanz unserer Ergebnisse VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 2 KontroverseDiskussionzuTempo30–vieleÄngsteundHoffnungen Sicherheit Ausweichverkehr (auf Quartierstrassen) Lebensqualität Kosten (Begleitmassnahmen, ÖV) Fahrzeitverlängerung Notfalldienste Kapazitätsverringerung Aufenthaltsqualität Kosteneinsparungen Verkehrsverstetigung Luftschadstoffbelastung Lärmbelastungen Wohnqualität Kapazitätssteigerung Lärmminderung Umsatzrückgang Luftqualität Umsatzsteigerung Hindernisse für Land-/Wirtschaftsverkehr (Begleitmassnahmen) VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 3 Tempo30aufQuar4erstrassen–einigebewährteBeispiele VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 4 Tempo30aufQuar4erstrassen–KönizBEMösliweg • DieHerausforderung:8mbreiteStrasse„Schulweggerecht“umgestalten VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 5 Tempo30aufQuar4erstrassen–KönizBEMösliweg • DieHerausforderung:8mbreiteStrasse„Schulweggerecht“umgestalten VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 6 Tempo30aufQuar4erstrasse–KönizBEMösliweg VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 7 Tempo30aufQuar4erstrassen–KönizBE:Mösliweg,Erfolgskontrolle VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 8 Tempo30aufQuar4erstrassen–KönizBE:Mösliweg,Erfolgskontrolle VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 9 Tempo30aufQuar4erstrassen–KönizBE:Mösliweg,Erfolgskontrolle VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 10 Tempo30aufQuar4erstrassen–SchliernBEvorSchulhaus VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 11 Tempo30aufQuar4erstrassen–SchwarzenburgBE VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 12 Quar4erstrassen–LaupersdorfSO:fak4schTempo30in„generell-50“ VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 13 Tempo30oder4efeBetriebsgeschwindigkeitaufHauptachsen–einige Beispiele VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 14 Tempo30aufHauptachsen–BernBundesgasseund-platz VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 15 Tempo30aufHauptachsen–KönizBE,flächigesQueren+Zone-30 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 16 Hauptachsen–WidnauSG,flächigesQuerenundgenerell-50 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 17 Hauptachsen–WidnauSG,flächigesQuerenundgenerell-50 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 18 Hauptachsen–WidnauSG,flächigesQuerenundgenerell-50 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 19 Hauptachsen–ThunBE,flächigqueren+fak4schT30bei„generell-50“ VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 20 Hauptachsen–ThunBE,StauwegenFGS VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 21 Hauptachsen:ThunBE,bei„generell-50-innerorts“v8525-30km/h VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 22 Hauptachsen:ThunBE,win-winSitua4onfüralle VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 23 Ohnepar4zipa4venProzessundintensiveÖffentlichkeitsarbeitkeineChance! VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 24 Tempo30aufHauptachsen–SchönbühlBE,flächigqueren+Tempo30 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 25 Tempo30aufHauptachsen–GerzenseeBE,Tempo30+Einspurregime VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 26 Tempo30aufHauptachsen–Ui4konZH,Tempo30 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 27 GIS-ZH / GIS-Browser Tempo30aufHauptachsen–AlbisriederstrasseZürich Kanton Zürich, 22.01.2015 11:32:11 67 80 80 3 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse Massstab 1:2500 www.verkehrsteiner.ch 28 0 20 40 60m Tempo30aufHauptachsen–AlbisriederstrasseZürich VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 29 Tempo30aufHauptachsen–AlbisriederstrasseZürich VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 30 Kanton Zürich http://maps.zh.ch Orthophotos Aktuellste Bilder Hauptachsen–OssingenZH,VersuchmitflankierendenMassnahmen GIS-ZH / GIS-Browser Kanton Zürich, 18.03.2015 14:25:41 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse ellt einen Zusammenzug von amtlichen Daten verschiedener Stellen dar. Keine Garantie für Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität. Rechtsverbindliche Auskünfte erteilen allein die zuständigen Behörden. www.verkehrsteiner.ch Massstab 1:2500 0 20 40 60m Zentrum: [696876.41,274314.69] 31 Hauptachsen–OssingenZH,VersuchmitflankierendenMassnahmen VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 32 Hauptachsen–OssingenZH,VersuchmitflankierendenMassnahmenund40km/h VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 33 Tempo30aufHauptachsen-OrtsdurchfahrtSt.Imier Vorherzustand" Tempo 30 auf Hauptachsen - St. Imier Nachherzustand 1, 2015 2016 Versuch mit Tempo 30 Hauptachsen–BürglenUR:Tempo50,40oder30? § Auslöser:gravierendeSicherheitsdefiziteaufderKlausenstrasse § geplanteEinführungvonTempo30sehrkontroversaufgenommen VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 36 EngeKurveundSicherheitsdefiziteerlaubenkaummehrals30km/h VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 37 Hauptachsen–BürglenUR,Tempo50,40oder30? DieAusmarchungumTempo 30oder40oder50istnoch invollemGange!! VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 38 Bürglen,FazitAnalyse:FahrzeitverlusteimBereichwenigerSekunden Durchfahrtszeitbetrachtung'bergwärts' 70.0% 61.6% 58.7% 60.0% 50.2% 50.0% 53.4% 52.7% 42.7% 40.0% Sekunden' 30.0% 20.0% 10.0% 0.0% konstant%50%km/h% V85% Vd% konstant%40%km/h% V85% Vd% (theore8sch)% (Radarmessung)% (Radarmessung)% (theore8sch)% (Radarmessung)% (Radarmessung)% T50% VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse T40% www.verkehrsteiner.ch 39 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust: BeispielBelp,ca.10‘000DTV,vD27km/h,v8530bis35km/hbei50-Innerorts VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 40 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust: BernZentrum-Quar4er,15:45,vD28km/hbei50-Innerorts VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 41 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust: BeispielBernInnenstadt,17:29,vD20km/hbei50-Innerorts VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 42 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust: vonBernNordquar4ernachKöniz,vD15km/hauf10kmbei50-Innerorts VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 43 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust: ZürichAlbisrieden11:40,vD35km/hauf5kmbei50/30/50/80 VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 44 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust:BeispielGrenobleF VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 45 MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust:BeispielGrenobleF VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 46 Tempo30aufHauptachsen–MythosGeschwindigkeit/Zeitverlust VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 47 Geschwindigkeitinnerorts:wieschnellistverantwortbar? VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 48 Diskussion Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, ich freue mich auf Ihre Rückmeldungen und die Diskussion am Schluss der Referate VideoanalyseMobilitätsmanagementPar4zipa4vePlanungsprozesse www.verkehrsteiner.ch 49
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