Benzin Einspritzungen Wirkungsweise Benzin

Benzin Einspritzungen
Wirkungsweise
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Motor > Gemischbildung
Benzineinspritzung (MPI → Mehrpunkteinspritzung / BDE → Direkteinspritzung)
3
Motor > Gemischbildung
EVA-Prinzip
** Drucksensor für
Bremskraftverstärkung G294
Geber für Motordrehzahl G28
E
V
Steuergerät für
Kraftstoffpumpe J538
Kraftstoffpumpe G6
A
Drosselklappenantrieb G186
Hallgeber G40
Magnetventil für AktivkohlebehälterAnlage N80
Geber für Gaspedalstellung G79
und G185
Potentiometer für
Drosselklappe G187, G188
Höhengeber F96
Einspritzventile,
N30 - N33
Motorsteuergerät J220
Geber für Kühlmitteltemperatur Kühlerausgang G83
Geber für Kühlmitteltemperatur G62
Zündspulen 1–4
N70, N127,
N291, N292
Klopfsensor G61, G66
Geber für Saugrohrdruck G71
Geber für Ansauglufttemperatur
G42
Regelventil für Kraftstoffdruck
N276
Lambdasonden vor den
Vorkatalysatoren G39-G108*
Thermostat für Motorkühlung F265
* Lambdasonden nach den
Vorkatalysatoren G130/131
Steuergerät für Airbag J234
Lambdasonde nach Katalysator
G287
Geber für Kraftstoffdruck,
Hochdruck G247
Steuergerät für ABS
J104
Geber für Kraftstoffdruck,
Niederdruck G410
Bremslichtschalter F und
Bremspedalschalter F63
Gateway
J533
Geber für
Kupplungsposition G476
Steuergerät für
Bordnetz J519
Geber 2 für
Ansauglufttemperatur G299
Potentiometer für
Saugrohrklappe G336
Zusätzliche Signale:
Steuergerät für Lenksäulenelektronik J527
Steuergerät für Climatronic J255
Steuergerät für Automatikgetriebe J217
Schalttafeleinsatz J285
Motor für Saugrohrklappen V157
Steuergerät für Lüfter für
Kühlmittel J293
Abgase K83
*** Relais für Vakuumpumpe J57
und Unterdruckpumpe für
Bremse V192
Elektrische
Gasbetätigung K132
Ventil für Schaltsaugrohr N156
+/DF Generator
* Potentiometer für
Abgasrückführung G212
Ventil für Nockenwellenverstellung N205
Wegfahrsperre K115
* Ventil für Abgasrückführung N18
Geber für Außentemperatur
G17
Zusätzliche Ausgangssignale:
Schalttafeleinsatz J285
Steuergerät für Automatikgetriebe
4
Motor > Gemischbildung
A
A
A
A
5V
D
elektrische
Kraftstoffpumpe
F
Adressbus
D
CPU
RAM
ROM
D
D
E/A
Regenerierventil
Zündspulen
Datenbus
Eingangssignal
D
Einspritzventile
Leerlaufregelung
D
Ist ein Transistorsymbol in einer begrenzten Fläche gezeichnet, so bedeutet
das Schaltzeichen:
E
C
B
• elektronisches Steuergerät
• allgemeines Schaltgerät
• dieses Bauteil enthält elektronische Bauteile
I/F = Impulsumformer
A
F
F
A/F = Analog- Digitalwandler
I
I
Endstufen
evt.
EPROM
I
A
CPU / ECU / EEC
Central Processing Unit
Electronic Control Unnit
Electronic Engine Control
enthält
MIKROPROZESSOR
Rechner
RAM
Random Access Memory
Schreib- / Lese-Speicher
Arbeitsspeider
ROM
Read Only Memory
Nur Lesespeicher
Betriebsdatenspeicher
Festwertspeicher
PROM/EPROM
Programmierbares ROM
Busse
Daten- / Adressbus
Datenübertragung
Eingabe- / Ausgabeeinheit
Koordination des
Datenverkehrs mit den
Sensoren und Endstufen
Leistungsendstufen ==> Leistungstransistoren
Aufbau eines Motronic-Steuergerätes (Prinzipzeichnung)
Motor > Gemischbildung
Blockschaltbild einer Motronic (BMW 4-Zylindermotor)
5
6
Motor > Gemischbildung
Wirkungsweise
Das Steuergerät wertet die Informationen verschiedener Sensoren und Geber aus und erfüllt anhand dieser Daten folgende Funktionen:
Bestimmung des Einspritzzeitpunktes
Messgrössen
Sensoren
Simultane Einspritzung
•
•
Sequenzielle Einspritzung
•
•
Bestimmung der Einspritzzeit in Millisekunden
Hauptgrössen bei MPI
Hauptgrössen bei SPI (Bosch
Messgrössen
Sensoren
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
7
Motor > Gemischbildung
Korrekturwerte
Messgrössen
Sensoren
•
•
•
•
•
•
•
•
Kaltstart
Sensor
Bedingungen
Aktor
Folge
•
•
•
•
•
Warmlauf
Sensor
Bedingungen
Aktoren
Folgen
•
•
•
•
•
•
•
8
Motor > Gemischbildung
Lastanpassung
Sensoren
Bedingung
Aktor
Folgen
•
•
•
•Teillast
• Volllast
•
Leerlaufdrehzahlregelung
Merke:
Als erstes wird die Zündung nach früh oder spät verstellt um die Leerlaufdrehzahl zu regeln.
Die Ansprechzeit (Reaktionszeit) ist viel kleiner.
Sensoren
Bedingung
Aktoren
Folgen
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
9
Motor > Gemischbildung
Höchstdrehzahlbegrenzung
Sensor
Bedingungen
Aktor
Folge
•
•
•
•
Schiebebetrieb (Schubabschaltung)
Sensor
Bedingungen
Aktor
Folge
•
•
•
•
•
•
optimieren. Die Abgase werden somit auf
ein für die Betriebssituation angemessenes
Motor > Gemischbildung
Maß reduziert.
10
Die Abgasanlage hat zum einen die Aufgabe
die bei der Verbrennung entstehenden Stoffe
sicher vom Motor zum Fahrzeugheck zu leiten
Lambda-Regelung
(Sprungsonde)
und dabei den Schall
zu dämpfen.
Sondenspannung
Restsauerstoffanteil im Abgas
< 450 mV
> 450 mW
= 450 mV
DarüberAbgasnachbehandlung
hinaus kommen ihr aber auch aktive
Aufgaben zu:
• In der Abgasanlage werden die einzelnen
Bestandteile des Abgases aufbereitet,
sodass sie Mensch und Umwelt nicht in
unzulässiger Weise beeinträchtigen.
Gemisch
Steuergerät entscheidet
Lambdazahl
• Die Abgaszusammensetzung wird mit
Sonden überwacht. Die Ergebnisse dieser
Überwachung gehen in die
Motorsteuerung ein, um die sich
anschließenden Verbrennungsvorgänge zu
optimieren. Die Abgase werden somit auf
ein für die Betriebssituation angemessenes
Maß reduziert.
Einspritzventil
Abgasnachbehandlung
25 - Abgasnachbehandlung N53 Motor
Index
Erklärung
Index
Erklärun
1
Regelsonde mit stetiger
Kennlinie
5
Abgastem
2
Motorsteuergerät
6
3
4
Stickoxidsensor
NOX-Speicherkatalysator
7
Monitors
Kennlinie
Dreiwege
25 - Abgasnachbehandlung N53 Motor
Index
Erklärung
Index
Erklärung
1
Regelsonde mit stetiger
Kennlinie
5
Abgastemperatursensor
2
Motorsteuergerät
6
3
Stickoxidsensor
7
Monitorsonde mit sprunghafter
Kennlinie
Dreiwegekatalysator
4
NOX-Speicherkatalysator
3
25 - Abgasnachbehandlung N53 Motor

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