AUGUST 2015 AG15IM020DE201507 HOERBIGER @ MOTION DAS KUNDENMAGAZIN | AUGUST 2015 ABSOLUT DICHT HOERBIGER setzt neue Standards bei Kolbenkompressoren MIT SICHERHEIT ... Armaturenantriebe von HOERBIGER punkten mit Fail-safe-Funktion DIE LOGIK DER INNOVATION Wie Unternehmen durch anderes Denken zukunftsfähig werden EDITORIAL EDITORIAL ‚‚ ALS TECHNOLOGIEUNTERNEHMEN BLEIBT HOERBIGER INNOVATIONSGETRIEBEN – MIT PRODUKTEN UND SERVICELEISTUNGEN, DEREN ALLEINSTELLUNGSMERKMALE DEN ANFORDERUNGEN UND BEDÜRFNISSEN UNSERER KUNDEN ENTSPRECHEN. 2 HOERBIGER@MOTION SEHR GEEHRTE DAMEN UND HERREN, Das Beispiel des Maschinenbauers Fratelli Vimercati s.n.c. aus Sovico in Italien belegt die Leistungsfähigkeit des neuen Geschäftsbereichs. Das inhabergeführte Unternehmen rüstet die jüngste Generation energiesparender Abkantpressen mit elektrohydraulischen HOERBIGER ePrAX TM Antrieben aus. Künftig werden wir das Know-how, das wir mit der Entwicklung unserer neuen Antriebsgeneration für Abkantpressen aufgebaut haben, für ein noch breiteres Anwendungsspektrum im Maschinenbau nutzen. VALVE AUTOMATION: ARMATURENANTRIEBE MIT INTEGRIERTER SICHERHEITSTECHNIK 2014 war erneut ein gutes Jahr für den HOERBIGER Konzern. Wir konnten uns über ein Umsatzwachstum von gut 3,4 Prozent und über ein verbessertes operatives Ergebnis freuen. Die Entwicklung des Ölpreises, aber auch die weiterhin politisch instabile Situation in Osteuropa und weiter zunehmende Währungsrisiken in Südamerika, insbesondere in Argentinien, Venezuela und Brasilien, haben unsere Märkte und damit auch unseren Konzern 2014 vor neue Herausforderungen gestellt. Umso mehr bedanken wir uns bei unseren Kunden für das Vertrauen in die Innovationskraft, Kompetenz und Leistungsfähigkeit der Marke HOERBIGER. Der gute Jahresabschluss belohnt auch unsere weltweit 7.004 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Sie sind es, die mit ihrem Engagement und ihrer Leistung den Wachstumskurs des HOERBIGER Konzerns tragen und gestalten. Als Technologieunternehmen bleibt HOERBIGER innovationsgetrieben – mit Produkten und Serviceleistungen, deren Alleinstellungsmerkmale den Anforderungen und Bedürfnissen unserer Kunden entsprechen und deshalb einen nachhaltigen Wertschöpfungsbeitrag zum Erfolg unserer Kunden leisten. GESCHÄFTSBEREICH HYDRAULIK: INNOVATIONEN FÜR MASCHINENBAU UND AUTOMOBILINDUSTRIE Zum 1. Juni 2015 hat HOERBIGER sämtliche Hydraulik-Aktivitäten in einem Geschäftsbereich gebündelt. Der neue Geschäftsbereich Hydraulik umfasst das aus dem Unternehmensbereich Automatisierungstechnik herausgelöste Geschäftsfeld Compact Motion Technology sowie die Segmente Dachhydraulik und Beladekomfort aus dem Geschäftsbereich Automotive Komfortsysteme. Valve Automation, das zweite Geschäftsfeld des Unternehmensbereichs Automatisierungstechnik, haben wir an den Unternehmensbereich Kompressortechnik angebunden. Diese zweite, wichtige Veränderung in der Organisationsstruktur von HOERBIGER stärkt unser Leistungsangebot im Bereich hocheffizienter Sicherheitslösungen für die Öl-, Gas- und Prozessindustrie. Mit der Entwicklung elektrohydraulischer Armaturenantriebe und innovativer Stellungsreglermodule hat das Team des Geschäftsfeldes Valve Automation in den letzten Jahren mit hohem Engagement die technologische Vorlage für moderne, leistungsfähige und sichere Industriearmaturen geschaffen. Immer mehr Anlagenbetreiber entscheiden sich wie der französische Pipeline-Betreiber Trapil für einen HOERBIGER TriVAX™ Antrieb, wenn es neben hoher Regelungs-Performance ganz besonders auch auf Zuverlässigkeit und integrierte Sicherheitsfunktionen ankommt. In einer dritten Reportage stellen wir Ihnen das innovative HOERBIGER XperSEAL Dichtungssystem im Praxiseinsatz bei dem schwedischen Energieunternehmen Öresundskraft AB vor. Mit der Logik der Innovation beschäftigt sich das im Zentrum von HOERBIGER@MOTION angeordnete Feature von Professor Dr. Gunther Herr, das ich Ihnen aufgrund der spannenden Denkanstöße ganz besonders zur anregenden Lektüre empfehle. Es würde mich sehr freuen, wenn es uns auch mit dieser Ausgabe gelingt, Ihnen die Persönlichkeit und den Charakter von HOERBIGER näherzubringen. Vor allem aber danke ich Ihnen dafür, dass Sie sich immer wieder aufs Neue für unsere Themen interessieren. Dr. Martin Komischke CEO und Vorsitzender der Konzernleitung HOERBIGER Holding AG HOERBIGER@MOTION 3 EDITORIAL 24 FEATURE FEATURE: UNLOGIK IST DIE LOGIK VON INNOVATION 12 HORIZON 06 Absolut dicht DRIVE 12 Die dichteste Tankstelle der Welt HOERBIGER setzt als Innovations- und Technologieführer bei Kolbenkompressoren neue Standards. Das XperSEAL System ist dafür ein Beispiel. 10 Effizient – zuverlässig – sicher Mit XperSEAL hat HOERBIGER ein Dichtungssystem entwickelt, das Leckageverluste beim Betrieb von Kolbenkompressoren vollständig verhindert. In mehr als 40 Jahren Firmengeschichte hat sich Vimercati eine solide Position im internationalen Markt für Blechbearbeitungsmaschinen erarbeitet. Der Fiat 500X mit echter Offroad-DNA und der Volvo V40 als klassische Kompaktlimousine oder allroundtalentierte Cross-Country-Version. 52 4 HOERBIGER@MOTION 38 Mitte Juli startete die Ausgabe des neuen HOERBIGER Jahrbuchs weltweit an alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Konzerns. 38 Aus der Lombardei in die Welt 48 Aktuelle Fahrzeuge mit HOERBIGER Antriebstechnik 44 50 Menschen. Engagement. Leistung. Zukunft. Armaturenantriebe von HOERBIGER punkten mit Fail-safe-Funktion. Der Ford Mustang läuft nach seinem 50. Geburtstag zur Höchstform auf. 18 SPIRIT 18 Mit Sicherheit ... Auf der ACHEMA 2015 hatte HOERBIGER gleich fünf Innovationen im Gepäck. 44 Das Wildpferd ist erwachsen Innovation ist für HOERBIGER ein zentrales Thema – in allen Bereichen. Im Rahmen der HOERBIGER Produktionskonferenz 2015 in Dresden demonstrierte Dr. Gunther Herr, Juniorprofessor im Executive MBA-Programm an der Steinbeis-Hochschule Berlin, Deutschland, wie Unternehmen durch eine andere Art zu denken zukunftsfähig wurden und werden. SHORTCUTS 55 IMPRESSUM Nachrichten zu HOERBIGER Projekten in China, Deutschland, Russland und den USA. HOERBIGER@MOTION 5 HORIZON HORIZON HOERBIGER XperSEAL ABSOLUT DICHT Kolbenkompressoren sind seit inzwischen weit über 100 Jahren weltweit in großer Stückzahl im Einsatz. Man ist leicht geneigt, anzunehmen, dass in einem so traditionsreichen Technologiefeld kaum Raum für bahnbrechende Innovationen bleibt. HOERBIGER ist es dennoch immer wieder gelungen, als Innovations- und Technologieführer neue Standards zu setzen. Das HOERBIGER XperSEAL System – eine von HOERBIGER neu entwickelte Kolbenstangendichtung für Kolbenkompressoren – ist dafür ein Beispiel. Text: Ludwig Schönefeld 6 HOERBIGER@MOTION Fotos: Getty Images, Nikolaus Schäffler, Ralf Baumgarten HOERBIGER@MOTION 7 HORIZON H erkömmliche Packungen für die Kolbenstangen von Kolbenkompressoren neigen zu latenten Gasleckagen. Mit dem HOERBIGER XperSEAL System ist es erstmals möglich, Kolbenkompressoren mit gasdichten Druckpackungen auszustatten: Eine druckbeaufschlagte Ölbarriere und speziell entwickelte Dichtringe verhindern, dass Prozessgas entlang der Kolbenstange durch die Packung entweichen kann. Stickstoff als Sperrgas, eine externe Wasserkühlung oder eine separate Packungsschmierung sind nicht mehr erforderlich. Die Idee hinter dem HOERBIGER XperSEAL basiert auf dem umfassenden Wissen von HOERBIGER über die Hydrodynamik. Die Dichtringe sind aus speziell entwickelten Hochleistungskunststoffen gefertigt, halten das Öl an der gewünschten Stelle und sorgen für geringste Ölleckagen. Für die Konstrukteure ergab sich jedoch die Herausforderung, dass jeder Hub Öl aus der Packung heraustransportiert. Die Lösung ist der Einsatz des bis dato bei Hydraulikzylindern bekannten hydrodynamischen Prinzips, das jedoch noch nie zuvor in Kompressordichtungen eingesetzt wurde. Die HOERBIGER Entwickler konstruierten Dichtungen, die im Wechsel der Hübe den Ölfilm zurück in die Packung pumpen. Damit verbraucht HOERBIGER XperSEAL im Betrieb nicht mehr Öl als herkömmliche Packungen. DREI SYSTEMKOMPONENTEN HALTEN DICHT Das HOERBIGER XperSEAL System besteht aus drei Komponenten: der XperSEAL Packung, der XperSEAL Versorgungseinheit und der ExBox-S zur Spannungsversorgung. Die XperSEAL Packung enthält die Dichtringe, die die gasdichte Ölbarriere bilden. Eine konventionelle Kompressorpackung besteht aus geteilten und daher beweglichen Dichtungselementen, die die Kolbenstange umschließen. HOERBIGER XperSEAL ersetzt diese funktionalen Elemente durch eine mit Druck beaufschlagte Ölbarriere. Dichtringe aus speziell entwickelten Hochleistungskunststoffen halten das Öl an der gewünschten Stelle. Sie unterstützen die Bildung eines exakt dosierten Ölfilms, der sich an die Oberfläche der Kolbenstange anschmiegt. Solange das Öl einen höheren Druck als das Gas aufweist, kann das Gas unmöglich entweichen. Der leckagefreie Betrieb ist über die gesamte Lebensdauer des Verdichters gewährleistet. Gegenüber herkömmlichen Packungen hält HOERBIGER XperSEAL sogar im Kompressorstillstand dicht. Die XperSEAL Packung ist so ausgeführt, dass sie bestehende Packungen 1:1 ersetzen kann. Damit ist das System auch im Aftermarket eine attraktive Alternative zu klassischen Packungen. Die XperSEAL Versorgungseinheit stellt das Öl und den Öldruck für die Packung bereit. Sie prüft kontinuierlich den Öldruck, 8 HOERBIGER@MOTION HORIZON GAS IST ALS ROHSTOFF ZU WERTVOLL, UM ES ÜBER LECKAGEN ZU VERSCHWENDEN. HOERBIGER XperSEAL ist die erste in Serie gefertigte, nachweislich leckagefreie Kolbenstangenpackung für Kolbenkompressoren. die Temperatur und das Ölvolumen im System. Durch eine integrierte Kühlung wird stets für die optimale Öltemperatur gesorgt. Das erspart die Wasserkühlung der Packung am Kompressor. Bei der Konstruktion der Packung kann auf aufwändige Kühlkanäle verzichtet werden. Sollte unerwartet der Öldruck sinken, schaltet das System automatisch in eine Notfallfunktion, die standardisiert einem entlüfteten oder gespült gereinigten Modus der Packung entspricht. Die Ex-Box-S dient zur Spannungsversorgung der Versorgungseinheit und überwacht die Funktion der Packung. Sie zeigt die Messdaten zu Ölstand, Öltemperatur und Öldruck an und kann direkt am Kompressor in der Ex-Zone montiert werden. Sie ist darüber hinaus die Schnittstelle zwischen dem HOERBIGER XperSEAL-System und dem Prozessleitsystem des Kunden. Alle Messdaten können optional an ein PLS/SPS-System weitergegeben werden. SCHLÜSSELTECHNOLOGIE IM EINSATZ Das HOERBIGER XperSEAL System bietet dem Anwender einerseits die Sicherheit, die gesetzlichen Umweltbestimmungen einzuhalten. Andererseits steigert das konstruktive Design des XperSEAL Systems die Zuverlässigkeit des Kompressors aufgrund höherer Sicherheitsstandards durch die integrierte Leckage-Überwachung sowie die Einsparung der stö- rungsanfälligen Packungskühlung. Damit ist das HOERBIGER XperSEAL System eine Schlüsseltechnologie für den effizienten und emissionsfreien Betrieb von Kolbenkompressoren. Bereits vor der offiziellen Vorstellung im Rahmen der EFRC-Konferenz im September 2014 in Wien (EFRC: European Forum for Reciprocating Compressors) haben sich führende Marktteilnehmer entschieden, das HOERBIGER XperSEAL System einzusetzen. Unmittelbar nach dem Verkaufsstart wurden bei der Überholung einer Gasverdichter-Station in den Niederlanden die ersten in Serie hergestellten HOERBIGER XperSEAL Systeme installiert. Die Abdichtung der zur Gasbetankung von Stadt- und Überlandbussen eingesetzten Kompressoren beim schwedischen Energieunternehmen Öresundskraft AB in Helsingborg ist ein herausragendes Beispiel dafür, wie HOERBIGER mit XperSEAL Systemen auch ausserhalb klassischer Anwendungsfelder von Kolbenkompressoren Standards setzen kann. Sehr erfolgversprechend verlaufen derzeit darüber hinaus auch die Versuchsreihen eines führenden Herstellers von Kolbenkompressoren für Biogas-Anwendungen im Druckbereich von 4 bis 40 bar. Wenn die Pilotversuche positiv verlaufen, werden die Kolbenkompressoren dieses Herstellers künftig serienmäßig mit dem HOERBIGER XperSEAL System ausgestattet. Im Aftermarket-Geschäft konnten bereits Service-Kunden in den USA und in Ägypten von den Alleinstellungsmerkmalen der XperSEAL Systemkomponenten überzeugt werden. In den USA ist das System in einer Erdgasanwendung im Einsatz. In Ägypten wurden die Kompressoren einer Propan-Kühlanlage mit einem XperSEAL-System ausgestattet. Die Testeinheiten laufen seit nunmehr über 43.000 Stunden zuverlässig und zu 100 Prozent leckagefrei. In allen drei Feldanwendungen liegt der Ölverbrauch unter dem zuvor bei herkömmlichen Dichtungssystemen gemessenen Verbrauch. Durchschnittlich benötigen die HOERBIGER XperSEAL Dichtungen 0,5 bis 1,5 Liter Öl pro Tag und Packung. HOERBIGER ÜBERNIMMT VERANTWORTUNG Reliability, Efficiency und Environmental Soundness. Zuverlässigkeit, Effizienz und Umweltverträglichkeit sind Eigenschaften, die Kunden in der Öl-, Gas- und Prozessindustrie von jeder Maschine erwarten. HOERBIGER leistet mit Komponenten und Serviceleistungen einen nachhaltigen Beitrag, um diese für die Investitionsentscheidungen der Kunden wichtigsten und werthaltigsten Kriterien zu erfüllen. Aus der Kenntnis dieser Kundenbedürfnisse entstand in den letzten Jahren der Beratungsansatz des REE Audits, bei dem Experten von HOERBIGER Vorschläge zur Steigerung von Zuverlässigkeit, Effizienz und Umweltverträglichkeit für den Kunden erarbeiten. HOERBIGER@MOTION 9 HORIZON HORIZON D ie ACHEMA gilt in jeder Hinsicht als Leitmesse der Branche: 2015 konnten über 3.800 Aussteller aus 54 Ländern ihre Innovationen einem Fachpublikum von rund 170.000 Besuchern präsentieren. HOERBIGER ist seit Jahren unter den Ausstellern und kann auf einen gelungenen Auftritt zurückblicken: Die Zero-Leakage-Kolbenstangendichtung XperSEAL, das Kompressor-Regelungssystem eHydroCOM, der intelligente Armaturenantrieb TriVAX™, die piezopneumatischen Stellungsreglermodule und das REE Audit als neues Serviceangebot sorgten für großen Andrang am HOERBIGER Messestand. Die Innovationen helfen, Anlagen der Öl-, Gas-, Prozess- und Chemieindustrie sicherer, zuverlässiger, effizienter, flexibler und umweltverträglicher zu betreiben. HOERBIGER auf der ACHEMA 2015 EFFIZIENT ZUVERLÄSSIG SICHER 2015 ist ACHEMA Jahr: Die weltgrößte Messe für die Petrochemie, Prozessindustrie und Chemieindustrie hatte vom 15. bis zum 19. Juni in Frankfurt am Main, Deutschland, ihre Pforten geöffnet. HOERBIGER hatte gleich fünf Innovationen im Gepäck, darunter das neue Dichtungssystem XperSEAL. 10 HOERBIGER@MOTION Der HOERBIGER TriVAX™ ist die neu gedachte elektrohydraulische Lösung für intelligente automatisierte Armaturenantriebe von HOERBIGER. Als leistungsbestimmende Komponente kehrt der TriVAX™ Armaturenantrieb den Trend zu komplex aufgebauten Systemen um, ohne bei der Sicherheit Abstriche zu machen. Durch den integrierten Smart Partial Stroke Test (sPST) reduzieren sich wartungsbedingte Anlagenstillstände drastisch, gleichzeitig verlängern sich die Wartungsintervalle auf fünf Jahre. Der HOERBIGER TriVAX™ vereint damit höchste Sicherheitsstandards mit einfachster Installation, Bedienung und Wartung. Gleiches gilt für die piezopneumatischen Stellungsreglermodule von HOERBIGER. Ihre Weiterentwicklung wurde als Innovationsprodukt auf der ACHEMA 2015 ausgestellt. Als performancebestimmende Komponente in pneumatischen Antrieben setzen weltweit namhafte Hersteller auf diesen nur von HOERBIGER hergestellten Technologiebaustein. Ein weiteres Messe-Highlight von HOERBIGER war die Präsentation des rein elektrischen Mengenregelungssystems eHydroCOM für Kolbenkompressoren. Das System bietet dem Anwender eine stufenlose Fördermengenregelung für Kolbenkompressoren, die es erlaubt, den Kompressor exakt auf die benötigten Volumenströme einzustellen. Dadurch reduziert sich der Energieverbrauch um bis zu 40 Prozent. Neben dem REE Audit als neuem Service-Angebot zur Identifikation von Verbesserungspotenzialen bei der Zuverlässigkeit, Effizienz und Umweltverträglichkeit von Kompressoren stellte HOERBIGER auch das neue Dichtungssystem XperSEAL vor. Der zweigeschossige Messestand von HOERBIGER war ebenso ein Highlight: Eigens für die ACHEMA 2015 wurde ein Design entwickelt, das die Menschen bei HOERBIGER in den Mittelpunkt rückt. Der Messestand setzte die Persönlichkeit und den Charakter der Marke HOERBIGER ideal in Szene. „HOERBIGER übernimmt mit jeder Produktinnovation Verantwortung für den zuverlässigen, effizienten und umweltverträglichen Betrieb der Anlagen unserer Kunden“, so Johann Hipfl, Leiter des Unternehmensbereichs Kompressortechnik. „Unser grundlegender Ansatz – we make technology work – hat uns dazu gebracht, auch über die Dichtheit von Kompressoren und damit über das Problem umweltschädlicher Gasleckagen intensiv nachzudenken.“ Es gibt unterschiedliche Gründe, warum Betreiber von Kolbenkompressoren Gasleckagen grundsätzlich verhindern möchten. Der Wirtschaftlichkeitsaspekt: Gas kostet Geld und ist als Rohstoff zu wertvoll, um es über Leckagen zu verschwenden. Der Umweltaspekt: Erdgas hat ein sehr hohes Erderwärmungspotenzial (GWP). Der Sicherheitsaspekt: Unkontrolliert austretendes Gas birgt Explosions- und Vergiftungsrisiken. „Moderne Packungen für Kolbenstangen sind aufgrund leistungsfähiger Materialien langlebig. Trotzdem sind sie als Verschleißteil eine Schwachstelle in jedem Kolbenkompressor“, erklärt Produktmanager Christian Hold. „Eine typische ölgeschmierte Packung für Kolbenstangen auf einem großen Kompressor verliert 300 bis 1.500 Liter Gas pro Stunde. Das sind über sechs Tonnen im Jahr bei einem Vier-Zylinder-Kompressor zur Verdichtung von Methan.“ Für eingelaufene oder beschädigte Packungen sind diese Verluste erfahrungsgemäß noch höher. Gegen Ende des Lebenszyklus herkömmlicher Packungen sind die Leckageraten für einen Anlagenbetreiber inakzeptabel hoch. Heutzutage wird versucht, die Auswirkungen von Leckagegas auf die Sicherheit und Umwelt durch Spülen mit Stickstoff oder Abfackeln zu reduzieren. „Das sind jedoch unter Umweltaspekten keine nachhaltigen Lösungen für das Leckageproblem“, so Christian Hold. „Im Gegenteil: Es entstehen zusätzliche Kosten, und die Komplexität der Anlage wird erhöht.“ XperSEAL SETZT NEUEN STANDARD Mit dem HOERBIGER XperSEAL System gibt es zur Vermeidung von Gasleckagen nun erstmals eine überzeugende und serienreife technische Lösung. Aufgrund seiner leistungsbestimmenden Alleinstellungsmerkmale und der bisher sehr gut verlaufenden Praxistests hat das HOERBIGER XperSEAL System als Zero-Leakage-Technologie gute Chancen, im Segment der Ringe & Packungen künftig den Standard für den effizienten und emissionsfreien Betrieb von Kolbenkompressoren zu setzen. HOERBIGER@MOTION 11 DRIVE DIE DICHTESTE TANKSTELLE DER WELT DRIVE Mit XperSEAL hat HOERBIGER ein Dichtungssystem entwickelt, das Leckageverluste beim Betrieb von Kolbenkompressoren vollständig verhindert. Im Rahmen eines Pilotprojekts hat das schwedische Energieunternehmen Öresundskraft AB, Helsingborg, einen Kompressor mit XperSEAL ausgerüstet. Pro Tag entweichen dadurch rund 10.000 Liter Treibhausgas weniger in die Atmosphäre als vor der Installation von XperSEAL. Text: Caroline Säfstrand 12 HOERBIGER@MOTION Fotos: Timo Julku HOERBIGER@MOTION 13 DRIVE DRIVE Ein Techniker von Öresundskraft (li.) und Christian Hold, Global Product Manager R&P bei HOERBIGER, führen nach dem Abschluss von Servicearbeiten einen Start-upCheck der Anlage durch. Die Verkehrsbetriebe der südschwedischen Stadt Helsingborg sind in Sachen Klimaschutz sehr engagiert. Alle Stadt- und die meisten Regionalbusse fahren seit 2005 mit einer Mischung aus komprimiertem Erd- und Biogas. Das Energieunternehmen Öresundskraft AB stellt die Versorgung der städtischen Busflotte mit dem umweltfreundlichen Treibstoff sicher. I n der südschwedischen, rund 100.000 Einwohner zählenden Stadt Helsingborg fahren seit 2005 alle Stadtund die meisten Regionalbusse mit einer Mischung aus komprimiertem Erd- und Biogas (Compressed Natural Gas, CNG). Betankt wird die Busflotte im städtischen Busdepot. Rund 150 Betankungen pro Tag finden dort durchschnittlich statt. Das kommunale Energieunternehmen Öresundskraft beliefert die Tankanlage mit Gas. Energie für eine bessere Welt. Stärke für die Region – so lautet die Vision von Öresundskraft. „Daran richten sich alle unsere unternehmerischen Aktivitäten aus, bei denen das Engagement für Umwelt und Gesellschaft im Mittelpunkt stehen”, sagt Johan Klinga, Leiter der Abteilung Gasnetze bei Öresundskraft. Die Betankung der städtischen Busflotte ist ein Beleg dafür, wie konsequent die Helsingborger ihre Vision im operativen Geschäft umsetzen. Das Gas muss auf einen Druck von 250 bar komprimiert werden, bevor es in die Tanks der Busse gelangt. Nur in dieser verdichteten Form kann der Tank ausreichend Gas für den Linienbetrieb der Busse aufnehmen. METHAN – EINE BELASTUNG FÜR DIE UMWELT Das in den Bussen eingesetzte Gasgemisch besteht zu 50 Prozent aus CO²-neutralem Biogas und zu 50 Prozent aus Erdgas, das aus dem dänischen Gasfeld Tyra stammt. Dieses Fahrzeuggas reduziert die Kohlendioxidemissionen der städtischen Busflotte, verglichen mit Dieselkraftstoff, um rund 60 Prozent. Einziger Nachteil war die Leckage aus dem Kompressor. Dieser verdichtet das angelieferte Gas, bevor es in die Tanks der Busse gelangt. „Wir haben entdeckt, dass der Kompressor Methangas verliert und schnell herausgefunden, dass dies ein typisches und bekanntes Problem bei der Kompression von Gaskraftstoffen ist. Damit wollten wir uns jedoch nicht zufrieden geben. Wir haben die Verlustmengen gemessen und nach einer Lösung gesucht, um die Verluste zu minimieren“, erklärt Über Öresundskraft Die Geschichte des schwedischen Energieunternehmens Öresundskraft AB in Helsingborg geht mit der Versorgung der Straßenbeleuchtung von Helsingborg durch das unternehmenseigene Gaswerk bis auf das Jahr 1859 zurück. Heute gehört Öresundskraft mit 450 Angestellten zu den großen Energieunternehmen Schwedens. Zum Kerngeschäft zählen der Verkauf und die Verteilung von Energie in Form von Strom, Fernwärme, Erdgas und Fernkälte sowie der Vertrieb von Breitbandkommunikation und Fahrzeugkraftstoff. Das Unternehmen unterstützt die dezentrale Stromerzeugung, fördert die Einführung von Elektroautos, bietet intelligente Energielösungen und investiert in lokale Windkraft. 14 HOERBIGER@MOTION HOERBIGER@MOTION 15 DRIVE DRIVE Compressed Natural Gas (CNG) CNG ist eine Alternative zu Benzin und Diesel. Als Kfz-Treibstoff kommen komprimiertes Erdgas und Biogas in Frage. Hauptbestandteil von CNG ist das farb- und geruchlose brennbare Gas Methan. Es entsteht oberflächennah durch biologische und unterirdisch durch geologische Prozesse. Als sogenanntes Treibhausgas trägt Methan zur Klimaerwärmung bei. Die Tankanlage der Stadt Helsingborg wird über eine Pipeline und über das städtische Versorgungsnetz mit Erdgas und Biogas versorgt. Bevor das Gas in die Tanks der Busse gelangt, muss es auf einen Druck von 250 bar verdichtet werden. Nur so kann der Tank genug Gas für den Linienbetrieb der Busse aufnehmen. Messstelle zur Überwachung von Öldruck und Temperatur Das XperSEAL System überwacht eigenständig eine Vielzahl von Funktionen. Dadurch wird eine Leistungsüberwachung der Hauptpackung ermöglicht und zusätzlich die Sicherheit für den Betreiber erhöht. Johan Klinga. Ein Liter freigesetztes Methan hat in etwa dieselben klimaschädlichen Auswirkungen wie 21 Liter Kohlendioxid. Die drei Kompressoren in der Anlage von Öresundskraft komprimieren täglich 16.000 bis 22.000 Normkubikmeter (Nm³) Gas. Ein Normkubikmeter entspricht 1.000 Litern. Die gemessenen Gasverluste lagen bei 300 bis 1.100 Litern pro Betriebsstunde je Kompressor. WELTWEIT EINZIGARTIGE LÖSUNG HOERBIGER ist ein langjähriger Servicepartner von Öresundskraft. Und auch HOERBIGER war das Problem der Leckageverluste bei der Kompression von Gaskraftstoffen bekannt. „Unsere Ingenieure hatten mit XperSEAL eine Lösung erarbeitet, die bei Testläufen im Labor gute Ergebnisse lieferte. Öresundskraft setzt in seinem Busdepot denselben Kompressortyp ein wie wir im Labor. Daher haben wir angefragt, ob Öresundskraft interessiert sei, als weltweit erstes Unternehmen XperSEAL zu testen“, sagt Magnus Elnertz, Servicemanager bei HOERBIGER in Schweden. 2012 installierte HOERBIGER das Dichtungssystem an einem der drei Kompressoren in Helsingborg, einschließlich des Monitoringsystems RecipCOM, das die Betriebsdaten misst und zur Auswertung an HOERBIGER übermittelt. „Als sich herausstellte, dass HOERBIGER eine einzigartige technische Lösung gefunden hatte, um die Leckageverluste zu eliminieren, dachten wir zunächst, dies sei zu schön, um wahr zu sein“, bemerkt Johan Klinga. 16 HOERBIGER@MOTION GASVERLUSTE NICHT MEHR MESSBAR Die Grundidee hinter XperSEAL: Eine druckbeaufschlagte Ölbarriere wird um die Kolbenstange gebildet, während speziell entworfene Öldichtringe Ölverluste unterbinden. Die Ölbarriere verhindert, dass unter Druck stehendes Gas entlang der Stange entweicht, solange der Öldruck den Gasdruck überschreitet. „Das System funktioniert hervorragend. Seit der Installation von XperSEAL messen wir keine Leckageverluste. Zudem läuft der Kompressor ruhiger, und die Anzahl der Betriebsstunden zwischen den Wartungen erhöhte sich signifikant. Wir sparen mit dem neuen System 0,75 Liter Öl pro Tag. Dadurch sinken unsere Kosten. Die Investition lohnt sich wirtschaftlich und für die Umwelt“, erklärt Lars Stjärneblad, Leiter des Busdepots. PRODUKT MIT POTENZIAL Mitte Oktober 2014 hat Magnus Elnertz die Installation von XperSEAL an den verbliebenen zwei Kompressoren veranlasst. Die Installation am ersten Kompressor, die als Pilotprojekt lief, wurde ausgetauscht, sodass jetzt alle drei Kompressoren identisch ausgestattet sind. Johan Klinga: „Damit sind wir weltweit das erste Nahverkehrsunternehmen, das eine Gasbetankung ohne Leckageverluste realisiert hat. Es ist ein großer Erfolg, gemeinsam mit HOERBIGER einen Beitrag für die Umwelt zu leisten und diesen wichtigen Schritt nach vorn zu gehen. Bedenkt man allein die Zahl der Gastankstellen in Schweden und Deutschland, ganz zu schweigen von den großen Raffinerien, erkennt man das Potenzial von XperSEAL. Wir haben den ersten Schritt getan – jetzt hoffen wir, dass weitere folgen.“ HOERBIGER@MOTION 17 DRIVE DRIVE MIT SICHERHEIT ... Armaturenantriebe von HOERBIGER punkten mit Fail-safe-Funktion 18 HOERBIGER@MOTION HOERBIGER@MOTION 19 DRIVE DRIVE Über eine SPMR-Pipeline wird der Flughafen in Genf mit Kerosin aus dem Raum Marseille versorgt. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Verteilerstation in Saint-Julien-en-Genevois, unmittelbar an der französisch-schweizerischen Grenze. Mit elektrohydraulischen Armaturenantrieben von HOERBIGER ist sie sicherheitstechnisch bestens gerüstet. Text: Wolfgang Leppert Fotos: Ralf Baumgarten 2 3 4 T rapil wurde 1950 vom französischen Staat als „Société des Transports Pétroliers par Pipelines“ gegründet, um zunächst die Region Paris mit Erdölprodukten aus den Raffinerien an der unteren Seine und bei Le Havre zu versorgen. Später kamen die Pipeline vom Mittelmeer zur Rhone sowie die NATO-Pipelines in Frankreich hinzu. Heute umfasst das Netz von Trapil 4.700 Kilometer mit 160 Pumpund Verteilerstationen sowie mehr als 850.000 Kubikmetern Tanklager-Kapazität. Damit ist Trapil der älteste und größte Pipeline-Betreiber für Raffinerieprodukte in Europa. Transportiert werden Premium-Benzin, Kfz-Diesel, Heizöl, Flugbenzin sowie diverse Vor- und Zwischenprodukte – pro Jahr gut 32 Millionen Tonnen – vorwiegend in Großstädte und an Flughäfen. Das inzwischen als Aktiengesellschaft firmierende Unternehmen beschäftigt rund 750 Mitarbeiter, bei einem Jahresumsatz von etwa 160 Millionen Euro. Seit 1968 betreibt Trapil die PMR, eine Pipeline, die das Mittelmeer mit den Regionen Rhône-Alpes und Genf verbindet und der Société du Pipeline Méditerranée Rhône (SPMR) gehört. Ihre 760 Kilometer Hauptleitungen verbinden die Städte Fos-sur-Mer und Puget mit den Zentren Lyon, Annecy und Genf. Auf dem Weg befinden sich 16 Pumpstationen, 12 Lieferterminals sowie Tanklager mit 328.000 Kubikmetern Stauraum. Das Netz ist mit fünf Raffinerien, zwei Versandlagern und 19 Abnahmestellen verbunden. Die PMR transportiert auch Kerosin aus Fos-sur-Mer nahe Marseille zum Flughafen Genf. In Saint-Julien-en-Genevois, unweit der Grenze zur Schweiz am südlichen Rand des Genfer Beckens, liegt die Endstation der Pipeline auf französischem Boden. Hier wird das Kerosin an Sappro, den Pipeline-Betreiber auf Schweizer Seite, kontrolliert verteilt. Eine große Herausforderung dabei sind Sicherheitsaspekte. Manchmal muss der Transport sehr schnell und sicher gestoppt werden. „Bei Überdruck oder bei Ausfall der Energieversorgung können wir hier die schweizerische Linie komplett isolieren und absichern“, erklärt ein Sicherheitsspezialist von Trapil. 20 HOERBIGER@MOTION 1 1S icherheit hat höchste Priorität: Hier werden die Signale in der Elektrosteuerung geprüft. Das Thema Sicherheit hat für einen Pipeline-Betreiber wie SPMR und Trapil, der auch für das gesamte Kontroll- und Überwachungsequipment verantwortlich ist, höchste Priorität. So muss die Armatur in der Station innerhalb eines Zeitfensters von zwei bis fünf Sekunden verlässlich schließen und den Medienfluss unterbrechen. Schließt sie schneller, würde der Druck so hoch, dass die Leitung platzen könnte. Schließt sie langsamer, gibt es möglicherweise Schäden beim Abnehmer. 2E in Testlauf des Antriebs wird von der Steuerungszentrale aus durchgeführt und überwacht. 3D ie Projektverantwortlichen von Trapil sind nach intensiver Prüfung von den innovativen elektrohydraulischen Antrieben überzeugt. 4A us Sicherheitsgründen wurde die Station redundant mit jeweils einer Einheit am Eingang und am Ausgang bestückt. Der Antrieb dieser Armaturen hat daher eine hohe strategische Bedeutung für die Sicherheit und Funktionalität der Pipeline. In den Anfangsjahren wurden Armaturenantriebe, deren Sicherheitsfunktion über einen Stickstoffspeicher geregelt wurde, verwendet. Der große Nachteil: Nach jedem Einsatz – und sei es nur zu Testzwecken – musste die Anlage manuell vor Ort wieder zurückgesetzt werden. Der Austausch der Gasflaschen verursachte zusätzliche Kosten. HOERBIGER@MOTION 21 DRIVE DRIVE „HOERBIGER WAR VON ANFANG AN FÜR UNSERE TECHNISCHEN BEDÜRFNISSE DA UND HAT ES VERSTANDEN, AUF UNSERE ANFORDERUNGEN EINZUGEHEN.“ Anforderungsprofil. Das kompakte Kraftpaket kombiniert elektrische Antriebstechnologie mit der Leistungsdichte und hohen Stelldynamik der Hydraulik. Tank, Pumpe und Motor sind in einer druckfest gekapselten Einheit vereint. Das komplett verrohrungsfreie, eingehauste Aggregat ist ATEX-zertifiziert, bietet zahlreiche Sicherheitsfunktionen, arbeitet autark und benötigt nur eine elektrische Schnittstelle. Zur Inbetriebnahme oder bei Stromausfall lässt sich die Armatur von außen per Handpumpe mit wenigen Hüben auch manuell öffnen und schließen. „Wir können damit normal regeln, öffnen und schließen, Fail-safe aktivieren und alles auch wieder zurücksetzen, ohne dass jemand vor Ort sein muss“, betont Rémy Hoerdt. Projektverantwortlicher, Trapil 3 1 1D ie Verteilerstation in Saint-Julien-en-Genevois spielt eine zentrale Rolle bei der Versorgung des Flughafens in Genf mit Kerosin. 2E ine permanente Zustandsüberwachung der Antriebe liefert alle Daten zur Steuerungszentrale. 3F ür die Überprüfung des Blasenspeichers ist Spezialwerkzeug erforderlich. 2 Hier erkannte Trapil Verbesserungspotenzial. Als die gesamte Station vor gut zwei Jahren technisch umgebaut und modernisiert werden sollte, ergab sich die Chance zu handeln. Konzeptionell vorgegeben war eine autonome Station mit vollautomatischem Betrieb, die komplett aus der Ferne gesteuert und überwacht werden kann. „Die Suche nach einem Lieferanten für Antriebe mit hoher Sicherheit hatte zum Ziel, die Station HAZOP-konform auszurüsten“, so der für HOERBIGER zuständige Projektverantwortliche. Mit dem HAZOP-Verfahren (von engl. Hazard and Operability) untersucht ein erfahrenes interdisziplinäres Team die Sicherheit technischer Anlagen (im deutschsprachigen Raum auch als PAAG-Verfahren bekannt). Der Erstkontakt zu HOERBIGER kam über den für Frankreich zuständigen Sales Manager Rémy Hoerdt zustande. Es folgte ein Gesprächstermin mit den Verantwortlichen vor Ort, bei dem erste technische Details geklärt werden konnten – und eine persönliche Vertrauensbasis entstand. „Im Zentrum aller Anforderungen stand die Fail-safe-Funktion“, erinnert sich Hoerdt. Mit einem reinen Elektroantrieb wäre das nicht realisierbar gewesen, und eine pneumatische Lösung hätte wohl die Dimensionen der Anlage gesprengt. Zudem müssen die Antriebe bei relativ strengen klimatischen Bedingungen mit großen Temperaturschwankungen sicher funktionieren und bei einer Unterbrechung der Energieversorgung autonom sein. Der damals brandneue elektrohydraulische Armaturenantrieb TriVAX™ flex von HOERBIGER passte perfekt zu diesem 22 HOERBIGER@MOTION Diese Leistungsmerkmale haben auch Trapil überzeugt. Wenngleich noch Überzeugungsarbeit zu leisten war. Denn der TriVAX™ flex war sehr neu, es gab daher noch keine Referenzen. Dass sich Trapil dennoch für die Lösung von HOERBIGER entschied, hatte drei unterschiedliche Gründe: Das technisch anspruchsvolle Produkt, die Zuverlässigkeit und Vertrauenswürdigkeit der Techniker sowie das PreisLeistungsverhältnis. Und: „HOERBIGER war von Anfang an für unsere technischen Bedürfnisse da und hat es verstanden, auf unsere Anforderungen einzugehen“, erläutert ein Projektverantwortlicher. So hat HOERBIGER schließlich die ersten beiden Armaturen in Saint-Julien-en-Genevois mit den innovativen elektrohydraulischen Antrieben bestückt: aus Sicherheitsgründen redundant jeweils eine Einheit am Eingang und am Ausgang der Station. Dabei wurde das kompakte Paket – Antrieb, Aggregat, Speicher und Elektrosteuerung – direkt und platzsparend auf die Armatur aufgesetzt. Sollte eine Armatur im Regelbetrieb einmal nicht richtig schließen, kommt die Sicherheitsreserve des TriVAX™ flex ins Spiel – und zwar ganz ohne Strom. Im äußersten Notfall sogar per Hand. Doch dies ist bei Trapil nicht vorgesehen. Denn die vollständig automatisierte Station arbeitet komplett autonom. Ihr Betrieb wird von der Region Lyon aus gesteuert und überwacht. Eine permanente Zustandsüberwachung der Antriebe mit Temperaturmessung am Gehäuse, an der Pumpe sowie im Öltank liefert alle Daten zur Steuerungszentrale. Für die mehrmals pro Woche ablaufenden Sicherheits- und Funktionstests der Anlage muss kein Techniker anreisen. Auch der Wartungsaufwand hält sich in Grenzen, denn die Antriebe arbeiten weitgehend wartungsfrei. Eine Revision ist nur alle drei bis fünf Jahre erforderlich. „Diese Lösung erspart uns häufige Kontrollen“, so ein Techniker von Trapil. HOERBIGER konnte Trapil und SPMR von den überlegenen Leistungsmerkmalen des TriVAX™ flex überzeugen. Das belegen auch neue Projekte, die für die nahe Zukunft geplant sind. Schrittweise sollen alle anderen Stationen entlang der Pipeline modernisiert und mit Aggregaten von HOERBIGER aufgerüstet werden. SPMR will jährlich drei Antriebe durch Produkte von HOERBIGER ersetzen. HOERBIGER@MOTION 23 FEATURE FEATURE UNLOGIK IST DIE LOGIK VON INNOVATION Wie Unternehmen durch anderes Denken zukunftsfähig werden 24 HOERBIGER@MOTION HOERBIGER@MOTION 25 FEATURE FEATURE Innovation ist für HOERBIGER ein zentrales Thema – in allen Bereichen. Im Rahmen der HOERBIGER Produktionskonferenz 2015 in Dresden demonstrierte Dr. Gunther Herr, Juniorprofessor im Executive MBAProgramm an der Steinbeis-Hochschule Berlin, Deutschland, wie Unternehmen durch eine andere Art zu denken zukunftsfähig wurden und werden. Text: Professor Dr. Gunther Herr Grafiken: iStockphoto / Shivendu Jauhari INNOVATION ERFORDERT DENKFORMEN, DIE ÜBER DIE PRINZIPIEN DER LOGIK HINAUSGEHEN, UM ZUKUNFTSTRÄCHTIGE UNLOGISCHE VERKNÜPFUNGEN ZUZULASSEN. Professor Dr. Gunther Herr I nnovationen beruhen auf der Lösung paradoxer Forderungen. Die Basis wissenschaftlichen Arbeitens folgt hingegen ausschließlich den Grundprinzipien der aristotelischen Logik. Der Denkrahmen dieser Logik erlaubt es nicht, paradoxe Forderungen aufzulösen, ohne dabei Kompromisse einzugehen. Daher erfordert Innovation Denkformen, die über die Prinzipien der Logik hinausgehen und zukunftsträchtige unlogische Verknüpfungen zulassen. Das am WOIS Institut für Innovationsforschung und Unternehmensentwicklung, Coburg, entwickelte Widerspruchs-Modell beschreibt eine offensive Denk-Technologie, die systematisch und gezielt Innovation provoziert. MIT NEUEM DENKEN GRENZEN VERSCHIEBEN Vor Jahrzehnten hat ein damals unbekannter Sportler die olympische Disziplin des Hochsprungs revolutioniert. Bis in die sechziger Jahre folgte die Trainingsphilosophie aller Wettbewerber der Prämisse des gezielten Muskelaufbaus und maximal möglicher Gewichtsvermeidung. Der Schwerpunkt des Körpers war so nahe wie möglich über die Latte zu führen. Über Jahrzehnte hinweg wurde der Rollsprung – in der Fach26 HOERBIGER@MOTION welt auch als Straddle bekannt – immer weiter ausgereizt. Die Optimierung folgte der Logik „Mehr für Mehr“, sprich besseres Verhältnis von Sprungkraft zu Gewicht für mehr Sprunghöhe. Physiologen waren sich zu dieser Zeit sicher, dass der menschliche Körper ohne mechanische Hilfsmittel, als Grundvoraussetzung für die Regelkonformität, auf der Erde höchstens 2,35 Meter überspringen kann. Der Weltrekord lag bereits bei 2,34 Meter. Das maximal Denkbare und auf dieser Basis Kalkulierbare war bereits nahezu erreicht. Der gesamte Wettbewerb fokussierte sich auf die letzten erreichbaren Millimeter. 1968 ging ein junger Athlet an den Start, der seiner eigenen Philosophie folgte. Er wollte seinen „eigenen Weg erfinden“. Er wollte nicht an allgemein anerkannte Grenzen glauben. Und er war sich sicher: „Um Neues zu erreichen, muss ich anders denken!“ Sein Name wurde zum Inbegriff eines neuen Sprungstils: Dick Fosbury nutzte die Gesetze der Dynamik, um den Körper höher als den dynamischen Drehpunkt der Bewegung führen zu können. Er leitete so eine neue Ära des Hochsprungs ein. Der Maßstab des Erreichbaren wurde durch ihn neu definiert: Der Rekord liegt HOERBIGER@MOTION 27 FEATURE FEATURE Denkrahmen-Ausweitung und Widerspruchslösungen sind nötig, wenn: ■ NEUE DENKWEISEN HABEN „DISRUPTIVE ENTWICKLUNGEN“ ERSCHAFFEN UND SO SPIELREGELN NEU DEFINIERT. 28 HOERBIGER@MOTION ie Differenzierung der Produkte und Dienstleisd tungen eines Unternehmens im Wettbewerb stark abgenommen hat und dies zu erheblichem Preisdruck führt; ■ ie Leistungsfähigkeit des Produkt- und Serd viceportfolios eine natürliche Grenze erreicht und keine weitere Steigerung auf Basis der heutigen Logik möglich scheint; ■ ie Entwicklungszyklen in der Branche sehr kurz d sind und kontinuierlich ein hoher Innovationsdruck besteht. Die Neuentwicklungen aller Wettbewerber folgen den gleichen oder ähnlichen Regeln und Parametern; ■ innerhalb des Unternehmens starke Zielkonflikt situationen auftreten, beispielsweise zwischen unterschiedlichen Bereichen entlang der Wertschöpfungskette, die eine effektive gemeinsame Entwicklung des Geschäfts ausbremsen; ■ ie Rahmenbedingungen des aktuellen Ged schäftsmodells sich durch Obersystementwicklungen geändert haben oder sich voraussichtlich in Zukunft ändern werden, sodass eine Fortschreibung des Erfolgs mit einer vergleichbaren Dynamik wie in der Vergangenheit unmöglich scheint; ■ er aktuelle Erfolg Veränderungen am allerd schwierigsten macht. nun bei 2,45 Meter. So revolutionierte Fosbury durch eine neue Denkweise – eine herausfordernde Sicht auf die Grenze des Erreichbaren – den Hochsprung. Neue Denkweisen haben „disruptive Entwicklungen“ (nach Clayton Christensen in „The Innovator’s Dilemma“) erschaffen und die Spielregeln von Sportdisziplinen bis hin zu Branchenwelten neu definiert. Erfolgreiche Unternehmen schaffen es, allgemein akzeptierte Denkmuster gezielt zu durchbrechen und mit Innovationen einen Wettbewerbsvorsprung zu erreichen. In der Vergangenheit erforderte etwa eine Erhöhung der Leistungsfähigkeit von Abbauwerkzeugen immer eine höhere Materialqualität und damit höheren Aufwand. Hier stellt sich die Frage: „Muss das so bleiben?“ Die Auflösung solcher Widersprüche ermöglicht Paradigmenwechsel und trägt auf dieser Basis maßgeblich zur Zukunftsfähigkeit von Unternehmen oder Zukunftsgefährdung von Wettbewerbern bei. Dieses Erfolgsmuster findet sich jedoch nicht ausschließlich bei Industrie-Unternehmen. Am Beispiel von Professor Muhammad Yunus, dem Erfinder von Mikrokrediten, wird deutlich, dass durch die Überwindung des Widerspruchs von Profit und Ethik sogar Friedensnobelpreise gewonnen werden können. Zahlreiche Unternehmen unterhalten eigene Innovationsmanagement-Organisationen. Doch nicht alle schaffen auf dieser Basis neue Maßstäbe im Wettbewerb. Erreichen wir durch Innovationsmanagement – also dem Verwalten von Ideen – bahnbrechende Ergebnisse, oder bleiben so zukünftige Resultate nicht doch eher nahe am Gewöhnlichen? Entspricht Innovationsmanagement dem „Optimieren“, oder einem gezielten „Verschieben von Leistungsgrenzen“? Kreativitätstechniken, im Rahmen von Brainstorming, sind in Unternehmen weit verbreitete Maßnahmen, wenn es darum geht, den Innovationstrichter mit möglichst vielen Ideen zu füllen. Dieses Vorgehen erreicht jedoch Grenzen, wenn es um die Inspiration für zukunftsweisende HOERBIGER@MOTION 29 FEATURE [ ENTWEDER SOWOHL [[ ALS ODER AUCH FEATURE [ Durch den großartigen Erfolg der Aristotelischen Logik haben wir weitgehend die Fähigkeit verloren, mit unauflöslichen Widersprüchen – Aporien – umzugehen. WIR NÄHERN UNS NEUEN FRAGESTELLUNGEN MIT DEN GLEICHEN HERANGEHENSWEISEN WIE UNSERE VORFAHREN. Richtungen mit dem notwendigen Maß an Ergebniszuverlässigkeit geht. Die Erfahrung aus mehr als 100 Projekten mit mehr als 60 Unternehmen, darunter zahlreiche Hidden Champions, zeigt, dass hier in den meisten Unternehmen eine strategische Lücke zu existieren scheint. Die Identifikation und Ausgestaltung von zukunftsweisenden Innovationspotenzialen ist an die Geisteshaltung und Grundannahmen des eigenen Denkens sowie an die gezielte Überwindung von Widersprüchen gekoppelt. Hier gilt: „Managers have to do the things right“ und „Leaders have to do the right things“. Es besteht jedoch eine entscheidende Herausforderung: Die Steigerung der Leistungsfähigkeit in unterschiedlichen technologischen Disziplinen im Laufe des letzten Jahrhunderts kann man qualitativ als Exponentialkurve beschreiben. Produktions-, Logistik- und Informationstechnologien seien hier nur beispielhaft hervorgehoben. Vergleicht man diese Entwicklungen jedoch mit dem Fortschritt der Denktechnologien, so scheint der Zuwachs nicht auf dem gleichen Niveau erfolgt zu sein. Wir nähern uns neuen Fragestellungen mit den gleichen Herangehensweisen, wie es auch schon unsere Vorfahren getan haben. Diese Grundform unseres abendländischen Denkens beschreibt Herbert Pietschmann als mechanistischen Denkrahmen. Der Aristotelischen Logik folgend ist die Argumentation innerhalb dieses Denkrahmens der Suche nach Widerspruchsfreiheit verschrieben. Jeder Mensch entwickelt entsprechend seines individuellen Bildungs- und Erfahrungshintergrunds seinen persönlichen Denkrahmen und definiert dadurch zugleich die Leitplanken seiner Argumentations- und Prognosesicherheit. 30 HOERBIGER@MOTION Gunther Herr Dr. Gunther Herr studierte Maschinenbau an der Hochschule Coburg und der Universität von Huddersfield in Nordengland. Er promovierte auf dem Gebiet der Innovationstheorien als Mitarbeiter des Innovationsmanagements der BMW AG in München. Seit Abschluss der Promotion im Jahr 2000 ist er Partner des WOIS Institutes für Innovationsforschung und Unternehmensentwicklung in Coburg. Er ist Autor und Mitautor zahlreicher Veröffentlichungen zu Innovationsstrategien. Gunther Herr ist Junior-Professor für Comprehensive Business Innovation Strategies an der Steinbeis-Hochschule Berlin. Er hat Lehraufträge an der Universität Prag und der Hochschule Coburg. HOERBIGER@MOTION 31 FEATURE AUF DER SPIRALE DER HÖHERENTWICKLUNG BRICHT EIN UNTERNEHMEN AUS DEM WETTBEWERBSMARATHON AUS. FEATURE Welche Auswirkung haben Denkrahmen nun auf Unternehmen? Es existieren unbewusste Muster für Lösungsstrategien und Entscheidungsprozesse, was einerseits sehr nützlich ist, denn wir müssen das Rad nicht jeden Tag neu erfinden – andererseits verhindern diese Aktionsrahmen im Sinne der Aussage „Das hat noch nie geklappt“ wirkungsvolle Neu-Entwicklungen. Unser Vorschlag ist, den Innovations-Entwicklungsprozess in drei Phasen zu gliedern. Die erste Phase gilt der Orientierung über den persönlichen und den branchen-übergreifenden Denkrahmen, welcher die heutige Wettbewerbslogik definiert. Auf dieser Basis wird in Phase zwei die allgemein akzeptierte Leistungsgrenze innerhalb der Branche in Form von Schlüssel-Widersprüchen formuliert und gezielt herausgefordert. Ziel ist die Erkenntnis neuer Fragestellungen. Die Logik der Analyse folgt dabei der „Unlogik“, welche die Formulierung neuer Fragen durch paradoxe Herausforderungen provoziert. Phase drei gilt anschließend der Suche und Ausgestaltung einer innovativen Lösung zu diesem Widerspruch. Dadurch versetzt sich ein Unternehmen in die Lage, aus dem Wettbewerbsmarathon auf der Spirale der Höherentwicklung auszubrechen und eine innovative Abkürzung auf dem Weg in die Zukunft zu beschreiten. Branchenregeln und Geschäftsmodelle können neu definiert werden. TRADIERTE DENKMUSTER ALS HEMMNIS Was ist ein Widerspruch? Ein Blick in die Geistesgeschichte zeigt, dass es schon in der Antike zu folgenschweren Weichenstellungen kam. Die erste galt den Grundformen des Denkens: Platonische Dialektik versus Aristotelische Logik. Aristoteles legte wiederum den Grundstein für die zweite Weichenstellung, die Geburt der Naturwissenschaft im 17. Jahrhundert; sie galt der Frage nach der Methode für Erkenntnis. Wir können sie beschreiben durch den Gegensatz: Wahrheit versus gesichertes Wissen. Das Bestreben der Wissenschaft war und ist es bis heute, Zusammenhänge messbar zu machen, um auf dieser Basis kausale Begründungen zu ermitteln, die wiederum durch Reproduzierbarkeit zu einem logischen Ergebnis führen. Im Gegensatz zu anderen Kulturen strebt das Abendland nicht nach der Vielfalt der Denkformen. Die am besten Geeignete setzt sich als die Universelle durch. Folglich begründet die Etablierung des mechanistischen Denkrahmens auch den Erfolg der Naturwissenschaft und die damit verbundenen technologischen Errungenschaften bis in unsere heutige Zeit. Damit ist die platonische Dialektik aus dem öffentlichen Denken und der öffentlichen Organisation des menschlichen Zusammenlebens fast vollständig verschwunden. Platon hat das Problem der Veränderung sinngemäß so zusammengefasst: „Was ist, wird nicht – was wird, ist nicht!“ Da aber offensichtlich etwas ist und obendrein dem beständigen Wandel – also dem Werden – unterworfen ist, stehen wir vor einer Aporie, einem unauflöslichen Widerspruch. Platon hat diesen Widerspruch in seiner Ideenlehre durch dialektisches Denken zur Synthese gebracht. Allerdings haben wir die Fähigkeit, mit Aporien umzugehen, durch den großartigen Erfolg der Aristotelischen Logik weitgehend verloren. Ein Widerspruch ist folglich eine Situation der „Ausweglosigkeit“, der wir in unserem mechanistischen Denkrahmen nur durch Kompromisse begegnen können. 32 HOERBIGER@MOTION Merkmale einer Herausforderung mit Schlüssel-Widerspruch und Durchbruch-Innovationspotenzial ■ ie Diskussion einer kritischen Masse von KomD petenzträgern mit ihrem umfassenden Branchen- Know-how hat unter Berücksichtigung aller relevanter Aspekte zu dieser Barriere geführt. ■ trategische Orientierungsmittel wie Trends und S Gesetzmäßigkeiten der Höherentwicklung legen den Schluss nahe, dass eine Lösung des Widerspruchs Zukunftspotenzial eröffnen könnte. Dabei sollte man nicht nur „auf Sicht fahren“. ■ uf Anhieb ist keine Lösung zu dem Widerspruch auf A Basis der bisherigen Wettbewerbslogik erkennbar. ■ ine Lösung des Widerspruchs erfordert zu einem E gewissen Grad erfinderische Höhe, eine Analogieübertragung von außerhalb des bestehenden Denkrahmens. ■ ine mögliche Lösung würde neue LeistungsE maßstäbe setzen. HOERBIGER@MOTION 33 FEATURE [ [ ANZAHL DER TASTEN MULTIFUNKTIONALITÄT S CHE N S I OG KE UNL ERDEN QU ANZAHL DER TASTEN NUTZERBEDIENKOMFORT Welche Herausforderungen ergeben sich nun daraus für Unternehmen? Unternehmen müssen sich in einem Umfeld, das dem ständigen Wandel unterliegt, zukunftsfähig ausrichten. Dabei treten zwangsläufig Zielkonflikte wie Traditionserhaltung versus Erneuerung auf, denen sie sich beispielsweise im Rahmen von Change-Management-Projekten stellen müssen. Zielkonflikte sind allgegenwärtige Barrieren, denen im Sinne der Logik mit der Suche nach dem besten Kompromiss begegnet wird. Nicht nur in der Politik wird häufig bei Verhandlungen von vornherein das Ziel formuliert, Kompromisse zu erreichen. Per definitionem jedoch wird mit einem Kompromiss eine Einigung zwischen zwei Parteien erreicht, bei der beide unter gegenseitigem Einvernehmen Teile ihrer ursprünglichen Forderungen aufgeben. Widersprüche werden nach Platon jedoch nicht durch Kompromisse zur Synthese geführt. Die zukünftigen unternehmerischen und gesellschaftlichen Herausforderungen wie Ökonomie versus Ökologie erfordern geistige Beweglichkeit weg von etablierten Entweder-oder-Denkrahmen. Dialektik ermöglicht es, Sowohlals-auch-Lösungen zu entwickeln, die sich nicht an heutigen Maßstäben orientieren. Die Zukunft stellen wir uns häufig aus unserem heutigen Blickwinkel vor, wodurch bestimmte Träume nicht realisierbar erscheinen. Stattdessen ist es vielversprechender, sich zunächst ein Bild von einer „radikalen Zukunft“ zu erschaffen. Wenn wir dann Entwicklungsrichtungen „von der Zukunft aus zurück“ denken, führt das zu neuen Einschätzungen, die von der Einschränkung des heutigen Expertenwissens befreien und weg von Kompromissen führt. 34 HOERBIGER@MOTION FEATURE [ [ LOGISCH LOGISCH Innovative Lösungen verknüpfen Ziele und Führungsgrößen systematisch auf eine Art und Weise, die aus heutiger Sicht unmöglich erscheint. Sie lösen Zielkonflikte auf, indem durch eine neue Logik Ziele miteinander verbunden werden können, die sich bisher ausgeschlossen haben. IN DER WELT DER DIGITALISIERUNG ERLEBEN WIR NICHTLINEARE VERÄNDERUNGEN IN ALLEN BEREICHEN DES LEBENS. Zwischen der Situation des Heute und einer radikal-idealen Zukunft existiert ein Delta. Wir benötigen Denkweisen, um dieses Delta zu überwinden. So werfen wir ungewöhnliche Fragestellungen auf. Wie ist es nun möglich, den Weg in die Zukunft zu erarbeiten? Hier ist es sinnvoll, das Delta zu fokussieren und im Sinne einer Logikbarriere zu beschreiben. Dabei fällt es relativ leicht zu formulieren, welche beiden Ziele erstrebenswert wären, aber aufgrund der Kenntnis von logischen Zusammenhängen nicht gleichzeitig zu erreichen sind. Damit ist ein Widerspruch beschrieben – eine scheinbar ausweglose Zwickmühle. Üblicherweise würden wir nun im Sinne der aristotelischen Logik nach Kompromisslösungen suchen, die das eine Ziel möglichst erfüllen, ohne dabei das andere zu stark zu vernachlässigen. Jedoch bleibt jeder Kompromiss ein fauler Kompromiss, da am Ende keines der Ziele vollständig erreicht werden kann. WIDERSPRUCH ALS CHANCE FÜR HÖHERENTWICKLUNG Eine operationale Bewältigung in diesem Spannungsfeld zeigt das Widerspruchsmodell nach Hansjürgen Linde auf. Die umfassende Analyse eines Herausforderungsfeldes führt in der Regel zu einer Erkenntnis über die wesentlichen Zusammenhänge, die heute verhindern, dass zwei erstrebenswerte Ziele gleichzeitig erreicht werden können. Auf dieser Basis lässt sich im Widerspruchsmodell ein Stellhebel als Führungsgröße einführen. Diese Größe ist einerseits die HOERBIGER@MOTION 35 FEATURE MÜSSEN WIR NICHT SYSTEMATISCH MIT REGELN BRECHEN, UM NEUE PERSPEKTIVEN SEHEN ZU KÖNNEN? VOM BEKANNTEN KNOW-HOW ZUM NEUEN KNOW-WHY! 36 HOERBIGER@MOTION FEATURE logische Begründung für die scheinbar ausweglose Situation. Andererseits bietet sie das Potenzial zur Formulierung innovativer Aufgabenstellungen: der Forderung, dass beide Ziele voll erreicht werden und keine Kompromisse auf Kosten von Zielen entstehen sollen. Durch die innovative Lösung dieser paradoxen Herausforderung können allgemein akzeptierte Leistungsgrenzen gezielt verschoben werden. Wir vertreten die These „Unlogik ist die Logik von Innovation.“ Innovative Lösungen verknüpfen Ziele und Führungsgrößen systematisch auf eine Art und Weise, die aus heutiger Sicht unmöglich erscheint. Sie lösen Zielkonflikte auf, indem durch eine neue Logik Ziele miteinander verbunden werden können, die sich bisher ausgeschlossen haben. Wenn man den Wettbewerb in der MobilfunkIndustrie vor der Einführung des iPhone in Form eines Widerspruchs darstellt, wird der Nutzen dieses Modells deutlich. Die Vielfalt der Mobilfunkgeräte verschiedenster Wettbewerber hatten eines gemeinsam. Die Ausstattung der Geräte mit mehr Funktionen erforderte logischerweise mehr Tasten. Auf der anderen Seite stieg mit der zunehmenden Anzahl an Tasten logischerweise auch die Bedienkomplexität für den Nutzer. Damit ist der damalige Denk rahmen der gesamten Branche auf einen Widerspruch fokussiert beschrieben. Apple hat es mit dem iPhone geschafft, die paradoxe Herausforderung „Erhöhung der Funktionalität trotz Reduzierung der Anzahl der Tasten“ zu lösen und läutete mit der Einführung der berührungssensiblen Mobilgeräte eine neue Ära der nutzerfreundlichen und scheinbar grenzenlosen Funktionalität ein. Auf Basis von innovativen Lösungen von Widersprüchen entstehen „disruptive Innovationen“ jenseits der bisherigen Leistungsgrenzen. Das Vorgehen, Barrieren als Widersprüche zu beschreiben, bietet den Vorteil, die Herausforderung zu abstrahieren. So wird es möglich, Anregungen in Feldern zu suchen, die auf konkretem Niveau kaum mit dem eigenen Feld in Beziehung gebracht werden können. DURCH REGELBRUCH ZUR INNOVATION Wie gehen Unternehmen mit Innovationen um? Innovationsmanagement ist im besten Fall die geleitete Kreativität, im schlechtesten Fall verhindert es schon das Aufkeimen von neuen Ideen. In diesem Kontext der „kontinuierlichen Verbesserung“ scheinen bahnbrechende Neuerungen unwahrscheinlich, da die Logik des bisherigen Wettbewerbs bestehen bleibt. Müssen wir nicht systematisch mit Regeln brechen, um neue Perspektiven sehen zu können? Einerseits gilt: „Kreativität braucht Freiraum“ – also müssten wir den Freiraum vergrößern. Andererseits gibt es das traditionelle Sprichwort „Not macht erfinderisch“. Benötigen wir also Not oder Freiraum? Hier zeigt die Erfahrung: Take Both! Ein strukturierter Prozess, der die Diskussion führt und innerhalb dessen der kreative Freiraum besteht, neue Diskussionsperspektiven einzubringen, ist unabdingbar. Wie finden wir im Innovationsprozess neue Richtungen mit höherer Argumentations- und Prognosesicherheit? – Sobald wir aufhören, neue Ideen und Ansätze nur zu managen. Der Prozess folgt dabei dem Gedanken der „aufweitenden Fokussierung“. Es geht um die Gestaltung eines Prozesses, der von der Sicht auf die Veränderung des ganzen Umfelds systematisch zu Detail-Herausforderungen fokussiert und auf der Basis von innovativen Lösungen wieder die Sicht auf das ganze neue Geschäftsmodell ausweitet. Ziel ist es zu erkennen, welche übergeordneten Entwicklungen in den Obersystemen ablaufen und voraussichtlich Einfluss auf unser Geschäft nehmen werden, um so die eigenen Schlüsselherausforderungen neu evaluieren zu können. Viele Unternehmen stellen das spezifische Know-how ihrer Branche in den Vordergrund, um ihre Leistungsfähigkeit zu charakterisieren. Leadership beruht jedoch auch maßgeblich auf dem Know-why, also der Fähigkeit, zukünftige Herausforderungen zu antizipieren und die Regeln des Wettbewerbs neu zu definieren. Glauben wir an allgemein anerkannte Regeln, so werden bahnbrechende Innovationen nicht möglich sein. HOERBIGER@MOTION 37 DRIVE DRIVE Fratelli Vimercati s.n.c. AUS DER LOMBARDEI IN DIE WELT Sovico, eine norditalienische Gemeinde mit rund 8.500 Einwohnern, unweit von Mailand. Hier, in der Lombardei, schlägt das ökonomische Herz Italiens. Die Lombardei mit ihren knapp 10 Millionen Einwohnern ist die führende Wirtschaftsregion des Landes. Ein Zentrum des Handels und des internationalen Finanzwesens, aber auch mit starker Industriepräsenz. Rund 20 Prozent des italienischen Bruttosozialprodukts werden in der Lombardei erwirtschaftet. Text: Jens Geisel 38 HOERBIGER@MOTION Fotos: Ralf Baumgarten HOERBIGER@MOTION 39 DRIVE Z ur wirtschaftlichen Gesamtleistung der Region tragen nicht nur weltbekannte Großunternehmen wie Pirelli oder Alfa Romeo bei. Einen bedeutenden Teil der Wirtschaftskraft erbringen kleine und mittelständische Unternehmen. Eines davon ist die Fratelli Vimercati s.n.c. Das Unternehmen stellt Abkantpressen und Tafelscheren für den Weltmarkt her. Bei Abkantpressen setzt es auf HOERBIGER Technologie. DRIVE Vimercati war einer der ersten Hersteller von Abkantpressen, die sich mit Themen wie Energieverbrauch und Green Production auseinandergesetzt haben. Schnell konnte das Unternehmen Produkte anbieten, die den neuesten Stand der Technik widerspiegelten. In mehr als 40 Jahren Firmengeschichte hat sich Vimercati eine solide Position im internationalen Markt für Blechbearbeitungsmaschinen erarbeitet. Was 1973 mit der Auftragsfertigung für andere Hersteller begann, hat sich inzwischen zu einem global agierenden Unternehmen mit einem Vertriebsnetzwerk auf allen Kontinenten gemausert. Die entscheidende Weichenstellung fand 1977 statt. In diesem Jahr hat Vimercati Produktion, Vermarktung und Vertrieb von mechanischen Abkantpressen und Hydraulikmaschinen unter dem eigenen Namen aufgenommen. Die Entscheidung erwies sich als weitsichtig und richtig. Heute ist Vimercati eine Marke mit Weltgeltung. DREI SÄULEN DES UNTERNEHMENSERFOLGS Vimercati ist ein innovationsgetriebenes Unternehmen, das konsequent in Forschung und Entwicklung investiert. „Unser Ziel ist es, Marktentwicklungen und sich ändernde Kundenanforderungen zu antizipieren, sie frühzeitig zu erkennen. Wir wollen unseren Kunden eine Lösung anbieten, sobald der Bedarf da ist, sagt Mario Vimercati, der den Vertrieb leitet. Und ergänzt augenzwinkernd: „Am liebsten sogar schon ein wenig früher.“ IN MEHR ALS 40 JAHREN FIRMENGESCHICHTE HAT SICH VIMERCATI EINE SOLIDE POSITION IM INTERNATIONALEN MARKT FÜR BLECHBEARBEITUNGSMASCHINEN ERARBEITET. Ein Beispiel: Vimercati war einer der ersten Hersteller von Abkantpressen, die sich mit Themen wie Energieverbrauch und Green Production auseinandergesetzt haben. Es blieb nicht bei der theoretischen Beschäftigung mit diesen Themen. Schnell konnte das Unternehmen Produkte anbieten, die den neuesten Stand der Technik widerspiegelten. Der zweite Erfolgsfaktor des norditalienischen Maschinenbauers ist seine überragende Fertigungskompetenz. Sämtliche Entwicklungs- und Produktionsschritte von der Projektierung, dem initialen Zuschnitt der tonnenschweren Stahlplatten über die Montage bis zur Endabnahme finden im Werk Sovico statt. Auch die Softwareentwicklung für die Steuerung der Maschinen erfolgt inhouse. Ein entscheidender Vorteil in Zeiten eines sich verschärfenden Wettbewerbs mit wachsendem Preisdruck. „Wir können die Qualität unserer Produkte jederzeit sicherstellen und haben zudem die Möglichkeit, von Kunden gewünschte Modifikationen schnell zu realisieren“, erklärt Antonio Vimercati, Leiter der Produktion in Sovico. „Customization“ heißt das Zauberwort, die Anpassung von Standarddesigns an individu40 HOERBIGER@MOTION Chef-Techniker Sergio Brusamolino. Linke Seite Mitte: Arianna Vimercati leitet das Marketing. HOERBIGER@MOTION 41 DRIVE DRIVE Ein Erfolgsfaktor des norditalienischen Maschinenbauers ist seine überragende Fertigungskompetenz. Sämtliche Entwicklungsund Produktionsschritte finden im Werk Sovico statt. Die vier Brüder führen das Unternehmen gemeinsam, einen CEO als Primus inter Pares gibt es bei Vimercati nicht. Als inhabergeführtes Unternehmen ist Vimercati weitgehend unabhängig in seinen Entscheidungen. Das Unternehmen kann langfristig planen und seine Strategie ohne nennenswerte Einflussnahme von außen umsetzen. Für Kontinuität ist übrigens gesorgt: Mit Arianna Vimercati, die das Marketing leitet, ist inzwischen eine Vertreterin der nächsten Generation im Unternehmen aktiv. VOM INFORMELLEN KONTAKT ZUR TECHNOLOGIEPARTNERSCHAFT Zwischen HOERBIGER und Vimercati bestehen seit Jahren informelle Kontakte. 2011 mündeten sie in eine Geschäftsbeziehung. Zu jener Zeit war Vimercati auf der Suche nach einem Technologiepartner für ein innovatives Abkantpressenkonzept. „Es zeichnete sich ab, dass sich ein Markt für Pressen entwickeln würde, die einerseits zuverlässig, andererseits aber auch ressourcen- und damit umweltschonend arbeiten“, erklärt Sergio Brusamolino, Chef-Techniker bei Vimercati. Vimercati hat sich bei potenziellen Partnerunternehmen umgesehen. Bei HOERBIGER waren zu diesem Zeitpunkt die ersten Testmuster des elektrohydraulischen Pressenantriebs ePrAX TM verfügbar. Der HOERBIGER ePrAX TM Antrieb vereint Elektrik und Hydraulik in einem Konzept, das Aktuatorik neu denkt. Das elektrohydraulische System überwindet die wesentlichen Schwächen der Elektrik und Hydraulik und kombiniert stattdessen ihre Stärken. „UNSER ZIEL IST ES, MARKTENTWICKLUNGEN UND SICH ÄNDERNDE KUNDENANFORDERUNGEN FRÜHZEITIG ZU ERKENNEN. WIR WOLLEN UNSEREN KUNDEN EINE LÖSUNG ANBIETEN, SOBALD DER BEDARF DA IST.“ Mario Vimercati elle Kundenbedürfnisse. Heute weisen etwa 80 Prozent der von Vimercati ausgelieferten Abkantpressen kundenspezifische Leistungsmerkmale aus – Tendenz steigend. Hinzu kommt ein kompromissloses Streben nach Qualität. Der hohe Qualitätsanspruch zeigt sich nicht nur in der kontinuierlichen Weiterqualifizierung der insgesamt rund 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, sondern auch in den Investitionen in den Maschinenpark. Und in Details, beispielsweise bei der Auswahl von Rohstoffen. „Wenn in Sovico eine Abkantpresse gebaut wird, stammt der Stahl für alle Teile aus demselben zertifizierten Ausgangsmaterial“, sagt Sergio Vimercati, der alles Organisatorische im Unternehmen verantwortet. Den damit verbundenen Mehraufwand leistet sich Vimercati aus Überzeugung, weil er die Zuverlässigkeit der Endprodukte erhöht. Erfolgsfaktor Nummer drei ist die enge Verbindung des Unternehmens mit seinen Eigentümern. Fratelli Vimercati s.n.c. ist ein inhabergeführtes Unternehmen. Die vier Gründer, die Brüder Antonio, Marco, Mario und Sergio Vimercati, besetzen im Verkauf, in Forschung und Entwicklung, in Organisation sowie Produktion Schlüsselpositionen. Sie sind Tag für Tag im Werk präsent und greifen aktiv ins Tagesgeschehen ein. 42 HOERBIGER@MOTION Der HOERBIGER ePrAX TM ist im Gegensatz zu einem reinen Elektroantrieb wegen der integrierten Hydraulik kräftig und langlebig. Das kompakte, geschlossene Design ohne Ölleitungen gewährleistet ein sauberes und leckagefreies Arbeiten. Die einfache Handhabung in der Montage und Wartung ist ein weiterer Vorteil der neuesten Generation dieser eDrive Aktuatoren. Nach intensiven technischen Diskussionen und Änderungen an zahlreichen Details kam es bei Vimercati in Sovico 2013 zu einer Testinstallation. Die Leistungsmerkmale Leckagefreiheit, Energieeinsparung, Produktivitätssteigerungen und geräuscharmer Betrieb haben den Ausschlag für den ePrAX TM gegeben. Er ist die performancebestimmende Komponente einer innovativen Abkantpresse. Vimercati führte sie unter der Bezeichnung EHSyP ton. 110x3060 mm in den Markt ein. Im Vergleich zum Basismodell nennt Vimercati eine Produktivitätssteigerung von insgesamt bis zu 50 Prozent mit einer Verringerung des Ölverbrauchs um 90 und der Bearbeitungszeit um 40 Prozent. „Die Rückmeldungen unserer Kunden auf die neue Abkantpresse mit HOERBIGER Technologie sind durchweg positiv“, berichtet Vertriebsleiterin Viviana Mona. Es zeichnet sich zudem eine verstärkte Nachfrage nach Folgeprodukten mit höherer Leistung ab. HOERBIGER@MOTION 43 HORIZON HORIZON DAS WILDPFERD IST ERWACHSEN Sehnig, spurtkräftig und kurvenhungrig beansprucht der jüngste Spross einer freiheitsliebenden Highway-Herde die Führung unter seinen Artgenossen. Damit ist er charakterlich wieder ganz nahe am Begründer der Sportwagendynastie, die HOERBIGER schon seit Generation Vier durchgängig beliefert. Text: Achim Neuwirth Fotos: Ford Läuft nach seinem 50. Geburtstag zur Höchstform auf: der Ford Mustang. Das Logo des 1964 eingeführten Modells ist inzwischen ein Klassiker in der automobilen Markenwelt. 44 HOERBIGER@MOTION HOERBIGER@MOTION 45 HORIZON W enn von einem typisch nordamerikanischkräftigen Rücken mit abfallendem Hinterteil die Rede ist, mögen Tierkundige auf eine verwilderte Pferderasse tippen. PS-Fans dürfte dagegen eher einer der legendären „Fastbacks“ – gemeint ist die klassische Sportcoupé-Karosserieform mit Fließheck – in den Sinn kommen. Einig wären sich Zoologen und Automobilisten zumindest insofern, als es sich eigentlich nur um einen Mustang handeln kann. Frisch gestriegelt, austrainiert und ungestümer als je zuvor scharrt die sechste Generation der Ford-Ikone seit Kurzem mit den Hinterrädern. Damit will sie auf den internationalen Märkten kräftig Staub aufwirbeln: Erstmals bringt Ford sein Rennpferd offiziell auch außerhalb der USA an den Start, genauer in mehr als 120 Ländern. Insbesondere Asien und Europa sind fest im Blick. HORIZON hen Drehmomente. Hinsichtlich der Einzelkomponenten für die Synchronisierungen des 6MTI500 agiert HOERBIGER global: Geliefert wird aus Schongau und Oberstenfeld in Deutschland sowie aus Changzhou, das rund zwei Autostunden nordwestlich von Shanghai liegt. DER BESTE AUS TRADITIONSREICHEN WELTEN Bei aller modernen Technik kann sich der aktuelle Mustang seinen legendären Grundcharakter bewahren: Er bleibt wie alle Ahnen ein echter „Bang for the buck“, bietet also richtig viel fürs Geld. Dass er als Gesamtfahrzeug weiterhin ausschließlich in den USA vom Band läuft, macht ihn so uramerikanisch wie das Premierenmodell von 1964. Dieses hat, weil damals etwas kompakter und tendenziell leistungsschwächer als die frühen „Muscle Cars“, die sogenannte „Pony Car“-Klasse PULSIERENDE ALTERNATIVEN Weil sich der Mustang breiter aufstellt, schlägt in der Basismotorisierung nun ein für die Gattung außergewöhnliches Herz: ein 2,3 Liter großer Vierzylinder, dessen Turbo die Nüsternluft leistungssteigernd verdichtet. Mit 233 kW (317 PS) katapultiert das Aggregat den Mustang aus dem Stand in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 und lässt ihn munter weiter auf 234 km/h Top-Speed stürmen. Der 3,7-Liter-Sechszylinder bleibt eine reine US-Alternative, kommt also erst gar nicht über den großen Teich – sehr wohl aber der freisaugende Fünf-Liter-V8. Damit wildert der Ford noch artgerechter im etablierten Sportwagenrevier, überspringt die 100 km/h-Standardhürde nach 4,8 Sekunden und rennt maximal 250 km/h schnell. Lockert man die elektronischen Assistenzzügel per Knopfdruck, können die 310 kW (421 PS) ungestüm auf Kurbelwelle und Hinterachse einfallen, und der Mustang GT spielt Rodeo. HANDFESTE VORTEILE Zwischen den Front-Längs-Motoren und den hinteren Antriebsrädern portionieren Schaltapparate die Leistung – stets in sechs perfekt auf den Mustang abgestimmten Happen. Ganz nach dem Geschmack europäischer Dresseure stehen für jede Motorvariante nicht nur Automatikgetriebe bereit; de facto serienmäßig ist jedes neue Ross mit dem manuellen Schaltgetriebe 6MTI500 von Getrag (Jiangxi) Transmission (GJT) versehen. Zur DNA dieses im chinesischen Werk Nanchang gefertigten Getriebes trägt auch der HOERBIGER Konzern bei: Er liefert komplette Synchronisierungen für alle Gangstufen. Diese sind wichtige Zellbausteine, um die Gänge in der Ford-Ikone schnell, präzise und geschmeidig wechseln zu können. Das gilt insbesondere angesichts der präferierten Mustang-Gangart Renngalopp sowie der ho46 HOERBIGER@MOTION 3 4 1 2 1 I n allen Mustang-Motorisierungen mit Schaltgetriebe synchronisiert HOERBIGER Technik die Gangwechsel. 2G roßes Herz: Mit dem 5-Liter-V8-Aggregat als Spitzenmotorisierung unterstreicht Ford den Sportwagen-Charakter des Mustang. 3K ings of the road: Mustang-Käufer haben heute die Wahl zwischen dem geschlossenen „Fastback“ (gelb) und dem „Convertible“ (grau). 4 I n 5,8 Sekunden auf 100 km/h: Auch in der Standardmotorisierung mit 2,3-Liter-Vierzylinder kommt der Mustang schnell in die Gänge. begründet. HOERBIGER begleitet diese einzigartige automobile Erfolgsgeschichte seit 1996 – jenem Jahr, in dem die insgesamt vierte Mustang-Auflage neue, modernere Motoren bekam. Mehr als 50 Jahre Evolution haben mittlerweile das Wildpferd erwachsen werden lassen. Jetzt stützt den athletischen Mustang-Oberkörper rundum eine standesgemäße Einzelradaufhängung. Asphaltcowboys pfeifen so mit einer Querbe- schleunigung von knapp 1g um Kurven, bleiben folglich auch dann fest im Sattel, wenn die Pfade holprig und verschlungen sind. Der austrainierte GT mit V8-Maschine beherrscht zudem ein besonderes Kunststück: Dem Tastenkommando „Launch Control“ folgt er mit perfektem, verlustfreiem Vollgas-Vortrieb vom Start weg. Wer das pubertär nennt, verkennt das ureigenste Wesen des Mustangs. Denn mag er mittlerweile auch noch so erwachsen sein: Wild bleibt er trotzdem. HOERBIGER@MOTION 47 HORIZON HORIZON AKTUELLE FAHRZEUGE MIT HOERBIGER ANTRIEBSTECHNIK FIAT 500X Nicht von ungefähr schreibt sich der letzte Buchstabe beim neuen Fiat 500X groß: Das Modell bereichert die 500er-Familie nämlich um ein viertes, vielseitiges und attraktiv designtes Crossover-Modell. Echte Offroad-DNA steckt dank der engen Verwandtschaft mit dem Jeep Renegade in der Allradvariante, die ein 140 PS starker Selbstzünder antreibt. So bewältigt der 500X sogar Bergwinter bestens. Die 4,27 Meter lange Top-Version übertrifft den „Cinquecento“-Urahn aus den 1950er-Jahren übrigens um genau 130 Zentimeter – entsprechend großzügig fällt der wertige Innenraum aus. Drei der insgesamt vier Benzin- und Dieselmotoren, die zum Marktstart des italienischen Crossovers zur Wahl stehen, spielen serienmäßig mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe C635 von Fiat Powertrain zusammen. Darin steckt jede Menge Know-how und Technik von HOERBIGER: Der Schaltapparat ist mit Komplettlösungen – das heißt jeweils spezifisch ausgelegten Naben- und Reibsystemen – des Synchronisierungsspezialisten ausgerüstet; und zwar nicht nur bei Fiat, sondern konzernübergreifend seit mittlerweile sechs Jahren auch bei Alfa Romeo, Chrysler, Jeep und Lancia. VOLVO V40 Ausnehmend gute Sicherheitseigenschaften gelten fast schon als Pflicht für Automobile der Traditionsmarke Volvo. Zugleich zeigen Modellreihen wie die aktuelle V40-Generation, dass der Premiumhersteller längst auch die Kür beherrscht: Skandinavisch-ausdrucksstarkes Design außen und innen trifft hier auf modernste Infotainment-Systeme und souveräne Fahreigenschaften. Letztere verdankt der V40 – ob als klassische Kompaktlimousine oder allroundtalentierte Cross-Country-Version mit Allrad-Option – insbesondere seiner Motorenpalette. Deren Speerspitze markieren die von Volvo selbst entwickelten „Drive-E“-Vierzylinder – auch in puncto Effizienz: Der 2-Liter-D4-Turbodiesel etwa begnügt sich trotz satter 140 kW (190 PS) und 400 Nm Drehmoment mit einem rekordverdächtig niedrigen EU-Normverbrauch von 3,3 Litern je 100 Kilometer. Das entspricht CO₂-Emissionen von lediglich 85 g/km. Diese Werte erzielt der Volvo V40 D4 jedoch nur zusammen mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe 6MTT480 von Getrag, in dem HOERBIGER stark vertreten ist: Komplette Reibsysteme sowie die Schiebemuffe zwischen erstem und zweitem Gang finden sich darin. Dasselbe trifft übrigens auf das 6MTT450-Getriebe zu, das serienmäßig in Verbindung mit allen 1,6-Liter-Benzinern und -Selbstzündern für den V40 steht. Ob als klassische Kompaktlimousine (oben) oder allroundtalentierte Cross-Country-Version mit Allrad-Option (unten): Der Volvo V40 glänzt mit souveränen Fahreigenschaften. Vielseitiges Crossover-Modell: Im Fiat 500X steckt echte Offroad-DNA dank der engen Verwandtschaft mit dem Jeep Renegade. 48 HOERBIGER@MOTION HOERBIGER@MOTION 49 SPIRIT SPIRIT „Menschen Engagement Leistung – Zukunft“ ist der Titel des HOERBIGER Jahrbuches 2014/15. Mitte Juli begann der Konzern, das Werk an die weltweit rund 7.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auszugeben. Zeitgleich erschien auf der HOERBIGER Website – www.hoerbiger.com – sowie im Intranet des Konzerns die Online-Fassung in den Konzernsprachen Deutsch, Englisch, Spanisch, Mandarin und Polnisch. Fotos: Mensalia Das HOERBIGER Jahrbuch 2014/15 steht als Download und als E-Book mit Hörbuch-Funktion im „Newsroom“ der HOERBIGER Website – www.hoerbiger.com – zur Verfügung. Die Printversion kann bei Franziska Nömeier, [email protected], in deutsch und englisch angefordert werden. HOERBIGER Jahrbuch 2014/15 für alle Mitarbeiter MENSCHEN. ENGAGEMENT. LEISTUNG. ZUKUNFT. 50 HOERBIGER@MOTION U nser neues Jahrbuch greift Grundhaltungen auf, die unser Unternehmen seit jeher begleiten und unseren Erfolg bis heute bestimmen,“ so Dr. Martin Komischke, CEO und Vorsitzender der Konzernleitung. Das HOERBIGER Jahrbuch 2014/15 stellt stärker als in allen bisherigen Jahrbuch-Editionen den Beitrag der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zum Unternehmenserfolg in den Vordergrund. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von HOERBIGER stehen als Markenbotschafter im Zentrum des aktuellen Jahrbuches. Die Führungsgremien des Konzerns, Stiftungs- und Verwaltungsrat sowie die Konzernleitung treten demgegenüber bescheiden in die zweite Reihe. Weltweit waren über 100 Führungskräfte, Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bereit, für das HOERBIGER Jahrbuch 2014/15 Modell zu stehen. Die dabei entstandenen Fotos zeigen in ganz herausragender Weise die Begeisterung unserer Mitarbeiter und unsere kulturelle Vielfalt. Sie dokumentieren in einzigartiger Weise die Persönlichkeit und den Charakter von HOERBIGER. „AUF EXCELLENCE & FOCUS FOLGT JETZT DIE MISSION EXCELLENCE & GROWTH“ Die Vorworte von Präsident und CEO unterstreichen den Leistungsanspruch des Konzerns und stellen die Weichen für seine strategische Ausrichtung: „Auf EXCELLENCE & Focus folgt jetzt die Mission EXCELLENCE & GROWTH“, sagt Dr. Martin Komischke. „Als Technologieunternehmen bleibt HOERBIGER auch in Zukunft innovationsgetrieben – auf der Basis gut durchdachter Marketing-Strategien, mit Produkten und Serviceleistungen, deren Alleinstellungsmerkmale den Anforderungen und Bedürfnissen unserer Kunden entsprechen und deshalb einen nachhaltigen Wertschöpfungsbeitrag zum Geschäft unserer Kunden leisten.“ Das Kapitel MENSCHEN RÄUME ist den Werten sowie der Vision und Mission des Konzerns gewidmet. Es stellt darüber hinaus die individuellen Entwicklungschancen der Mitarbeiter in den Kontext der Unternehmensstrategie. Das auf den Alleinstellungsmerkmalen performancebestimmender Komponenten, Systeme und Serviceleistungen beruhende, aufgrund seiner Offenheit für vielfältige Industriemärkte aber auch erklärungsbedürftige Geschäftsmodell des Konzerns erhält unter dem Titel WERTE WACHSTUM Richtung und Raum. Innovationen und Leistungen der Unternehmensbereiche bilden den Kern der Jahresrückschau aus operativer Perspektive. „Wir haben den Anspruch, mit dem HOERBIGER Jahrbuch den abstrakten und deshalb durchaus sperrigen, aber auch sehr nachhaltigen Ansatz unseres Geschäftsmodells insbesondere den eigenen Mitarbeitern, aber auch bestehenden und neuen Geschäftspartnern zu erläutern“, so Ludwig Schönefeld, Leiter der Unternehmenskommunikation. In der Gestaltung greift das Jahrbuch das starke Wir-Gefühl auf, das sich in der Unternehmenskultur, in den Werten sowie in der Vision und Mission von HOERBIGER widerspiegelt. „Indem wir unser Lebensgefühl in Bild und Text zum Ausdruck bringen, bestärken wir die Mitarbeiter des Konzerns in ihrem Engagement“, so Schönefeld. „Damit tragen wir dazu bei, dass Wandel und Entwicklung bei HOERBIGER nicht als Bedrohung, sondern vielmehr als Chance für die persönliche Karriere und Weiterentwicklung verstanden werden.“ STRATEGISCHES LEITMEDIUM FÜR DIE MITARBEITER, SPANNENDE LEKTÜRE FÜR KUNDEN UND GESCHÄFTSPARTNER Mit dem HOERBIGER Jahrbuch dankt der Konzern seinen Mitarbeitern für die hervorragende Arbeit, die 2014 in allen Unternehmensbereichen geleistet wurde. Als Leitmedium kommuniziert das Jahrbuch zugleich die strategische Richtung für die kommenden Geschäftsjahre. Zum Leserkreis gehören darüber hinaus die Kunden und Geschäftspartner von HOERBIGER. „Es ist mir ein ganz besonderes Anliegen, diesen aus meiner Sicht immer wieder sehr gelungenen Überblick über die vielfältigen Facetten des HOERBIGER Konzerns auch den Geschäftspartnern und Freunden unseres Unternehmens zur Verfügung zu stellen“, so CEO Dr. Martin Komischke. HOERBIGER@MOTION 51 SHORTCUTS HOERBIGER ERÖFFNET VERTRETUNG FÜR ENGINE SOLUTIONS IN CHINA HOERBIGER hat in Suzhou, China, eine Vertretung des Geschäftsfeldes Engine Solutions eröffnet. Mit der neuen Vertretung stärkt HOERBIGER den Vertrieb in China und intensiviert zugleich die Partnerschaft mit Herstellern und Betreibern von Industriemotoren in den wachstumsstarken asiatischen Märkten. Im Fokus des Engine Solutions Teams stehen Vertrieb, Projekt-Management und technische Unterstützung für Motorsteuerungen, Zündsysteme, Aktuatoren und Gaseinblasventile für industrielle Gas-, Diesel- und Dual-Fuel-Motoren. Anwendung finden diese in Schiffen, Lokomotiven und bei mechanischen Antrieben sowie in Anlagen zur stationären Energiegewinnung. Die neue Vertretung in Suzhou repräsentiert neben HOERBIGER auch D’BLUE, die 2012 initiierte Partnerschaft mit dem Diesel einspritzsystem-Spezialisten L’ORANGE. Gemeinsam mit L’ORANGE bearbeitet HOERBIGER künftig von Suzhou aus Motorenprojekte chinesischer Kunden direkt vor Ort. SHORTCUTS MENGENREGELSYSTEM eHydroCOM: ZEHN SYSTEME ERFOLGREICH IM EINSATZ HOERBIGER PRÄSENTIERT NEU ENTWICKELTE SYNCHRONISIERUNG FÜR AUTOMATISIERTE GETRIEBE Das erste rein elektrische stufenlose Mengenregelsystem für Kolbenkompressoren – HOERBIGER eHydroCOM – hat seine Zuverlässigkeit im Feldeinsatz unter Beweis gestellt. Insgesamt sind derzeit weltweit zehn eHydroCOM Systeme in Anwendungen für Erdgasspeicher, in der Petrochemie und in Kraftwerken im Einsatz. Erfolgreich arbeitende Installationen gibt es in Tschechien, in der Slowakei, Ungarn, Österreich, Deutschland, Frankreich und Schweden. Die erste eHydroCOM Installation in einer Raffinerie ist für das vierte Quartal 2015 vorgesehen. „DCT-Type Synchro“ ist der Projekttitel einer von HOERBIGER grundlegend neu entwickelten Synchronisierung für automatisierte Getriebe. Auf dem VDI Kongress „Getriebe in Fahrzeugen 2015“ in Friedrichshafen stellte der weltweit größte unabhängige Synchronisierungshersteller das Konzept und die Prototypen der Neuentwicklung erstmals der Fachöffentlichkeit vor. HOERBIGER WEBSITE AUF RUSSISCH GRATULATION: ARIEL CORPORATION LIEFERT 50.000. KOMPRESSOR AUS Die Corporate Website von HOERBIGER ist ab sofort in russischer Sprache online. Damit ist www.hoerbiger.com nun in insgesamt acht Sprachen verfügbar. Die neue Sprachvariante ermöglicht Kunden aus Russland und anderen GUS-Staaten wie beispielsweise der Ukraine, Kasachstan und Usbekistan einen deutlich schnelleren und komfortableren Zugang zu Produkt- und Unternehmens informationen von HOERBIGER. Im Juli verließ ein ganz besonderer Verdichter die Fertigungshallen der Ariel Corporation in Mount Vernon, Ohio, USA. Der 50.000. Kolbenkompressor ist ein KBB/6, der künftig im Wayne County, Ohio, USA, in der ‚Mainline Compressor Station 2‘ als Teil der neuen 711 Meilen langen Rover Pipeline eingesetzt wird. Diese Pipeline gehört zu einem Gastransport-Netzwerk, das Gas aus den schnell wachsenden Schiefergasregionen von Marcellus und Utica in die Märkte des Die DCT-Type Synchronisierung vereint die bewährten Komponenten der HOERBIGER ClassicLINE Synchroni- sierung, die sich millionenfach und sehr erfolgreich in Serienanwendungen bewährt hat, mit den Vorteilen einer Klauenkupplung. „Der Bauraum wird um bis zu vier Millimeter kürzer und der Getriebehersteller gewinnt über zehn Prozent mehr Platz“, so Entwicklungsleiter Dr. Ansgar Damm über die Vorteile für den Kunden. „Darüber hinaus reduzieren wir die für den Fahrer unerwünschten Nebengeräusche und Vibrationen, die beim Schalten auftreten können.“ HOERBIGER DRIVE TECHNOLOGY (CHANGZHOU) CO. LTD UMWELTZERTIFIKAT Das Werk des Unternehmensbereichs Antriebstechnik in Changzhou hat vom TÜV SÜD China ein Umweltzertifikat erhalten. Damit sind alle Standorte des Unternehmensbereichs Antriebstechnik mit dem Umweltzertifikat ISO 14001 ausgezeichnet. Die Prüfung zu Umwelt- und Arbeitsschutzthemen dauert fünf Tage. Positiv hervorgehoben haben die Auditoren die Investitionen, die HOERBIGER für den Umweltschutz aufbringt, besonders die Anlage zur Wasseraufbereitung. Auch die Prozesse zur Entsorgung und zur Vermeidung von Umweltschäden beeindruckten die Prüfer. 52 HOERBIGER@MOTION Mittleren Westens, der großen Seen und der Golfküsten- Region der Vereinigten Staaten von Amerika transportiert. Der ‚Jubiläumskompressor‘, der mit HOERBIGER Ventilen als leistungsbestimmende Komponenten ausgerüstet ist, gehört zu Ariels größten Verdichtertypen mit bis zu 10.000 bhp (Brake horsepower). HOERBIGER lieferte 1966 Ventile für den ersten Ariel Kompressor, den SN #1, und ist seitdem Business Partner von Ariel für Komponenten. HOERBIGER@MOTION 53 SHORTCUTS IMPRESSUM IMPRESSUM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Ralf Baumgarten (53) lebt und arbeitet in Köln. Über die Jahre hat sich der Diplom- Designer als Fotograf einen Namen gemacht. Dabei wurden seine Arbeiten mehrfach ausgezeichnet. So erhielt er zum Beispiel für sein Buch „UhrMenschen“ 2005 den renommierten Red Dot Design Award und für das Buch „Twelve Faces of Time – Horological Virtuosos“ 2010 den iF Design Award. Zu seinen Kunden zählen internationale M agazine, Verlage und Unternehmen. 2 Jens Geisel (52) ist Leiter Corporate Publishing und Interne Kommunikation bei HOERBIGER. In diesen Funktionen koordiniert er das redaktionelle Tagesgeschäft des Kundenmagazins HOERBIGER@MOTION sowie des Mitarbeitermagazins HOERBIGER@ MOTIONinside. Darüber hinaus bildet die Online-Kommunikationsplattform HOERBIGER Community einen Schwerpunkt seiner Tätigkeit. Oben: Die ersten TriVAX™ werden im HOERBIGER Werk in Altenstadt vom Kunden abgenommen. Ganz links: TriVAX™ Schwenkantrieb mit Scotch-Yoke-Grundantrieb. Links: Das HOERBIGER Team rund um den TriVAX™ bei dessen erster Auslieferung. MARKTFREIGABE UND ERSTE AUSLIEFERUNG DES ELEKTRISCHEN ARMATURENANTRIEBS TriVAX™ 3 Prof. Dr. Gunther Herr (41) studierte Maschinenbau und promovierte im Jahr 2000 auf dem Gebiet der Innovationstheorien. Seitdem ist er Partner des WOIS Institutes für Innovationsforschung und Unternehmensentwicklung in Coburg. Er ist Junior-Professor für Comprehensive Business Innovation Strategies an der Steinbeis-Hochschule Berlin. Er hat Lehraufträge an der Universität Prag und der Hochschule Coburg. 4 Timo Julku (38) arbeitet als Fotograf für Tageszeitungen, Magazine und Werbeproduktionen in Schweden. Nach seiner Ausbildung zum Fotodesigner war er für verschiedene Unternehmen unter anderem als Art Director tätig. Seit 2010 betreibt Julku als Inhaber die Werbeagentur RKLMBYRÅ in Jonstorp, Schweden. 5 Wolfgang Leppert (53) arbeitet und schreibt als freier Journalist für Fach- und Wirtschaftsverlage sowie für Technologie-Unternehmen vornehmlich in der B2B-Kommunikation. Zuvor war er über 20 Jahre als Redakteur, Chefredakteur und Publisher für Fachmedienhäuser wie Vogel Business Media in Würzburg oder den verlag moderne industrie in Landsberg tätig – mit Branchenschwerpunkten im Maschinen- und Anlagenbau, der Elektro- und Automatisierungstechnik sowie der Prozessindustrie. Erste Stationen vor seinem Studium der Germanistik, Kommunikationswissenschaft und Volkswirtschaftslehre waren Tageszeitung und Lokalradio. 54 HOERBIGER@MOTION Die TriVAX™ Technologie wurde speziell für höchste Effizienz beim Betrieb von Armaturen mit Sicherheitsfunktionen entwickelt. Zu ihren Vorteilen gehören die Wartungsfreiheit von fünf Jahren, der zuverlässige Betrieb und die geringen In stallationskosten durch den rein elektrischen Anschluss. Ein neues technisches Merkmal ist der voll integrierte Smart Partial Stroke Test. Er erhöht die Zuverlässigkeit der Armatur und des Antriebes im laufenden Betrieb. Die TriVAX™ Technologie wird in sicherheitsrelevanten Applikationen in der Öl- und Gas-, Kraftwerks- und Prozessindustrie eingesetzt. 7 Caroline Säfstrand (43) arbeitet als freischaffende Journalistin. Im Jahr 2000 hat sie im südschwedischen Helsingborg das Unternehmen Skrivarstudio ord & idé gegründet. Sie kennt sich in den verschiedensten Themenbereichen aus und hat bereits viel zu Umweltfragen, Unternehmertum und Tourismus geschrieben. Sie verfasst zudem Kundenmagazine für Unternehmen, von lokalen Firmen bis zu Weltkonzernen. 8 Nikolaus Schäffler (40) lebt und arbeitet seit 2000 als freischaffender und selbständiger Fotograf in München. Der staatlich geprüfte Fotodesigner absolvierte von 19972000 seine Ausbildung am Lette-Verein in Berlin und vertiefte sein Können und Wissen 2004/2005 auf der Bayerischen Akademie für Fernsehen mit der Ausbildung zum Kameramann. Er ist seitdem für führende und renommierte Konzerne und Unternehmen wie Intel, Asus, Toshiba und Burda tätig. Seinen Schwerpunkt setzt er auf Still Life- und Architekturfotografie, wobei er sich in den letzten Jahren ebenso auf Mode- und Peoplefotografie spezialisiert hat. 9 Simon Schmid (31) arbeitet in der Unternehmenskommunikation von HOERBIGER. Als Referent für Onlinekommunikation betreut er die digitalen Medien des Konzerns. Seine berufliche Laufbahn begann Simon Schmid als Texter und Autor für die Automobil- und Zulieferindustrie. Er hat Sozial- und Wirtschaftswissenschaften in Tübingen studiert. 10 Ludwig Schönefeld (51) leitet die Unternehmenskommunikation bei der HOERBIGER Holding AG. Heute hat nur noch ein kleiner Teil seiner Aufgaben etwas mit seiner Herkunft, dem tagesaktuellen Journalismus, zu tun. Der Stil der Berichte und Reportagen, die er regelmäßig für HOERBIGER@MOTION schreibt, zeugt jedoch nach wie vor von seinem journalistischen Interesse. Und das gilt in diesen Texten vor allem den Erfolgsfaktoren der Kunden von HOERBIGER. Herausgeber Redaktion Fotos HOERBIGER Holding AG Baarerstrasse 18 6304 Zug, Schweiz HOERBIGER Holding AG Unternehmenskommunikation Baarerstrasse 18 6304 Zug, Schweiz iStockphoto Seite 1, 24/25, 27, 28, 31, 32, 35, 36 . Getty Images Seite 6/7 . WOIS Institut Seite 30 u. . Ford Seite 44-47 . Fiat Chrysler Automobiles Seite 48 . Volvo Car Group Seite 49 Internet: www.hoerbiger.com E-Mail: [email protected] Konzernleitung Nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit wurden die ersten TriVAX™ Armaturenantriebe ausgeliefert. Einer der größten chinesischen Mineralöl- und Erdgaskonzerne in Peking setzt sie zur Positionierung von Sicherheitsarmaturen ein. Der elektrische Armaturenantrieb mit Sicherheitsfunktion TriVAX™ des Geschäftsfelds Valve Automation hat zwischen Februar und Juni 2015 mit drei seiner Ausbaustufen die interne Marktfreigabe erfolgreich absolviert. Somit ist der TriVAX™ Armaturenantrieb als Linear-, Schwenk- und Positionierantrieb für den Markt freigegeben. 6 Achim Neuwirth (37) ist seit 2007 als Redakteur in der Agentur DIE WORTWERKSTATT nahe Tübingen aktiv. Vorwiegend zu technischen Themen verfasst der Publizistik-Absolvent dort Texte aller Art für führende Automobilzulieferer. Die Fahrzeugindustrie stand für ihn auch schon lange zuvor im Fokus, wie beispielsweise vorangegangene Agenturerfahrungen und Praktika in den Kommunikationsabteilungen von zwei deutschen Pkw-Herstellern zeigen. Dr. Martin Komischke (Vorsitz) Thomas Englmann Charles Friess Johann Hipfl Gerhard Wagner Handelsregister-Nummer: CH-270.3.003.156-2 Handelsregisteramt des Kantons Zug, Schweiz Mehrwertsteuer-Nummer: 194 609 Ludwig Schönefeld (Leitung): Telefon: + 41 / 41 / 560-75 79 [email protected] Alle anderen Fotos, soweit nicht anders gekennzeichnet: HOERBIGER Holding AG Copyright: HOERBIGER Holding AG, 2015 Wir danken den folgenden Institutionen und Personen – soweit nicht bereits als Autoren oder Fotografen im Zusammenhang mit den Artikeln e rwähnt – für ihre Mitarbeit: Jens Geisel: Telefon: + 41 / 41 / 560-10 19 [email protected] Agentur Feedback, München www.agentur-feedback.de Simon Schmid: Telefon: + 41 / 41 / 560-75 71 [email protected] Druck Fiona Flannery, Fiat Group Automobiles Switzerland SA . Kaspar Haffner, Ford Motor Company (Switzerland) SA . Karin Kaiser, GETRAG International GmbH . Viviana Mona, F.lli Vimercati s.n.c. . Michael Schweitzer, Volvo Car Germany GmbH . Göran Skoglund, Öresundskraft AB Gotteswinter und Aumaier GmbH 80807 München, Deutschland HOERBIGER Konzern: Franziska Nömeier (Redaktionsassistenz und Distribution): Telefon: + 49 / 8861 / 25 66-22 21 [email protected] Auflage: 25.000 Übersetzungen Die Inhalte der Beiträge, insbesondere Zitate, Meinungen und Einschätzungen zu Märkten und Technologien, geben nicht in jedem Fall die Meinung des Herausgebers wieder. Kerstin Roland, Maintal Translations Inc. Virginia Beach, VA 23454, USA Konzeption & Gestaltung Verbreitung: 42 Länder weltweit Sprachen: Deutsch, Englisch Unternehmensbereich Kompressortechnik: Hannes Hunschofsky, Marcus Grödl, Rémy Hoerdt . Unternehmensbereich Antriebstechnik: Anja Aurbacher, Wolfgang Beck, Klaus Hohenleitner, Jörg Löffler . Geschäftsbereich Hydraulik: Gerhard Messmer HOERBIGER@MOTION 55
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