Neuerscheinung jetzt lieferbar! sregeln ken Verfahren r das Pac /UNECE fü LO /I O eiten h der IM n ei gs n u rbeförder von Güte CTU-Code Verfahrensregeln für das Packen von Güterbeförderungseinheiten CTU-Code CTU-Code Durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) wurde im Verkehrsblatt - Amtsblatt der neue CTU-Code (Verfahrensregeln der IMO/ILO/ UNECE für das Packen von Güterbeförderungseinheiten) in deutscher Sprache bekanntgegeben. Verfahrensreg eln der IMO/ILO /UNECE für das Packen von Güterb eförderung seinheiten CTU-Code Der CTU-Code behandelt ausführliche und konkrete Beispiele e mit Empfehlungen und Berechnungsgrundlagen gsgrundlagen für das Stauen und Sichern von Packstücken. Beschrieben werden auch neuen klar abgegrenzte Verantwortungsbereiche vom Packen und Verladen bis zum Auspacken. Der Verhütung von Kondenssationschäden ist ein eigener Anhang gewidmet. Der Code enthält konkrete technische Regelungen, die als Grundlage verbindlicher nationaler Vorschriften dienen können. Er löst die CTU-Packrichtlinien aus dem Jahr 1997 ab. DIN A4, 150 Seiten, teilweise farbig, Klebebindung Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 8087 30,00 € Staffelpreise siehe Anschreiben CTU-Code Aus dem Inhalt: Zwar verringern sich durch den Einsatz von Frachtcontainern, Wechselbehältern, Fahrzeugen oder sonstigen Güterbeförderungseinheiten die physikalischen Gefahren, denen Ladungen unterliegen, ganz wesentlich, doch kann falsches oder fahrlässiges Packen von Ladung in oder auf solche Einheiten oder fehlendes Blockieren, Pallen oder Zurren Unfälle mit Personenschaden beim Umschlag oder beim Transport der Güterbeförderungseinheiten verursachen. Außerdem kann es zu schweren und teuren Schäden an der Ladung oder der Beförderungseinheit kommen. Die verschiedenen Arten von Ladungen, die in Frachtcontainern befördert werden, haben im Laufe der Jahre zugenommen und Neuerungen wie zum Beispiel der Einsatz von flexiblen Tankbehältern und deren Weiterentwicklungen machen es nun möglich, dass schwere, sperrige Gegenstände, die herkömmlicherweise direkt in den Laderaum 2 CTU-Code des Schiffes verladen wurden (z.B. Steine, Stahl, Abfälle und Projektladungen) nun in Beförderungseinheiten transportiert werden können. Die Person, die das Packen und Sichern der Ladung in oder auf die Güterbeförderungseinheit (CTU - Cargo Transport Unit) vornimmt, ist häufig die letzte, die das Innere der CTU in Augenschein nehmen kann, bevor sie an ihrem endgültigen Bestimmungsort wieder geöffnet wird. Die meisten der an der Transportkette Beteiligten verlassen sich deshalb auf die Fähigkeiten dieser Person. CTU-Code 2.2.4 Alle Personen, Fahrgäste und die Öffentlichkeit können durch Container, Wechselbehälter oder Fahrzeuge, die schlecht gepackt sind, gefährdet werden. 2.3 2.3.1 Abbildung 5.7 Verzogener Wenn ein auf Container seinen Stützbe besonders darauf inen stehend er Wechse zu achten, Gabelstapler dass der Wechse lbehälter beladen werden zum Packen lbehälter nicht soll, ist Stützbeine eingesetzt wird. des Wechse kippt, wenn Es soll kontroll lbehälters fest verschieben, ein iert werden, einknicken auf dem Boden ob die oder bewege auf den Wechse stehen und n können, wenn lbehälter wirken. sich nicht während des Packens Kräfte Abbildung 5.8 Wechse lbehälter auf Zugang zur Stützbeinen Güterbeförderun gseinheit Nach dem Abstelle n der CTU für sorgen. Zum den Packvor Beladen gang einer CTU mit ist für einen ist eine Rampe Hubstap sicheren Zugang zwischen der CTU zu verwend zu Arbeitsfläche lern, die in die CTU gefahren en. Der Übergan oder Verlade werden, sicher mit der rampe und dem g soll über CTU verbund seitliche Boden der zu verhindern. en sein, um ein VerschiebenBegrenzungen verfügen und 2.3.2 während der Befinden sich Fahrvorgänge kann zwische der Boden der CTU und n die Verlade und dem Bodender Verladerampe und rampe nicht dem Übergan in gleicher der CTU eine Höhe, verwendeten Schwelle bestehen g oder zwischen dem Hubstapler Übergan . Es ist ausreich Ausgleich der Niveauunterschi end Bodenfreiheit über darauf zu achten, dass g Übergang ist die ede mit Hilfe diese Schwell zu erwägen. von geeigne tem Holzma e haben. Ein terial unter dem Abbildung 5.9 Abstelle n an einer nach unten geneigten schiefen Abbildung 5.10 Abstelle 2.3.3 Ebene Wenn Hubstap n an einer ansteigenden ler für das Packen schiefen Ebene Dächer oder eingesetzt Abdeckungen Dächer oder der CTU geöffne werden, sollen - falls Abdeckungen erforderlich - alle um eine Beeinträ sollen entfernt t werden. Alle bewegli chen Teile dieser oder chtigung des Ladevorgangs in geeigneter Weise gesicher zu vermeiden. t werden, ument Verkehrsblatt-Dok Nr. B 8087 - Vers. 05/15 Ziel dieser Verfahrensregeln der IMO/ILO/UNECE für das Packen von Güterbeförderungseinheiten (CTU-Code) U-Code) ist es, den für das Packen und Sichern von Ladung Verantwortlichen Hinweise für das sichere Packen von Güterbeförderungseinheiten (CTUs) an die Hand zu geben, sowie den Personen, deren Aufgabe es ist, diejenigen auszubilden, die CTUs packen. Ziel ist es auch, einen Überblick über theoretische Details für das Packen und Sichern von Ladung zu geben sowie konkrete Maßnahmen vorzustellen, um das sichere Packen von Ladung auf oder in CTUs zu gewährleisten. 5 3 Zusätzlich zu den Hinweisen für den Packer enthält der CTU-Code auch Informationen und Hinweise für alle an der Lieferkette Beteiligten, einschließlich der mit dem Auspacken der CTU befassten Personen. CTU-Code m  cxy m  cz We Weitere Regelwerke stellen wir Ihnen auf den nächsten wi Seiten vor. Se d Tipping axis b m für das Kippen direkt 7.37 Kriteriu vorzugsweise vom Abbildung tände sollen ngskräfte und Gegens der Sicheru te Versandstücke Übertragung Blockieren. Einzeln gesicher z.B. durch direkte 4.3.2 Aussteifen oder stück / gesichert werden,die CTU durch Zurren, am Versand auf ngspunkten gs ist Versandstück n festen Sicheruit eines derartigen Laschin die erfolgt zwische t, welche e Festigke Direktzurren tung begrenz die wirksam mit 4.3.2.1 Ein b der Vorrich an der CTU und der CTU; ungspunkte Gegenstand Element innerhal ste Befestig sowie stück durch das schwäch kte am Versand kel hte Zurrwin Befestigungspun soll der senkrec Kippen zu einschließt. zu verhindern, Abb. 7.38). Um ein ein Gleiten e Hebel zur (siehe dass wirksam durch Zurren n 30° und 60° liegen werden, cht 4.3.2.2 Um zwische ungen so angebra vorzugsweise 7.39). sollen die Verzurr en sind (siehe Abb. verhindern, se vorhand Kippach anwendbaren Lever + Tipping axis urren gegen 7.39 Direktz Abbildung Kippen urren gegen 7.38 Direktz r durch Abbildung sollen entwede durch Gleiten Zurrpunkte oder der CTU ände ohne (siehe Abb. feste Teile und Gegenst gesichert werden Versandstücke oder Verblocken gegen 4.3.3 Springlaschings Aussteifungen n, Umspannungen oder Niederzurrunge 7.40 bis 7.43). Verkehrsblatt-Dok ument Nr. B 8087 - Vers. 05/15 2 47 ➣ 3 Gefahrgut Es gibt zahlreiche Regelungen und Abkommen zum Gefahrguttransport auf der Straße, Schiene, im Luft- und im Wassertransport, z. B. hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung, Kennzeichnung und Transport. NON-FLAMMABLE COMPRESSED GAS 2 FLAMMABLE GAS OXIDIZING AGENT 2 5.1 EXPLOSIVE 1 DANGEROUS WHEN WET 4 CORROSIVE FLAMMABLE SOLID 4 Die Vorschriften für die internationale Beförderung gefährlicher Güter sind in den vergangenen Jahren hinsichtlich der multimodalen Vorschriften weitestgehend harmonisiert worden. In einem zweijährigen Rhythmus werden die Gefahrgutvorschriften fortentwickelt und angepasst. Mit der Siebten Verordnung zur Änderung gefahrgutrechtlicher Vorschriften wurden die zum 1. Januar 2015 völkerrechtlich in Kraft tretenden Änderungen des ADR/RID/ADN in Innerstaatliches Recht übernommen. Im Einzelnen sind das: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung (GGAV) DIN A4, 32 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 2210 9,20 € Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB) DIN A4, 52 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 2214 10,00 € Gefahrgutbeauftragtenverordnung (GbV) DIN A4, 12 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 2217 4,30 € Verordnung über die Kontrollen von Gefahrguttransporten auf der Straße und in den Unternehmen (GGKontrollV) DIN A4, 8 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 2222 3,45 € Gefahrgutkostenverordnung (GGKostV) DIN A4, 20 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 2236 4 5,95 € Gefahrgut Gefahrgutverordnung See (GGVSee) DIN A4, 24 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 8006 5,50 € Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat die neuen Durchführungsrichtlinien Gefahrgut im Verkehrsblatt - Amtsblatt - bekanntgegeben. Durchführungsrichtlinien-Gefahrgut Verkehrsblatt - Dokumentation BUNDESMINISTERIUM FÜR VERKEHR, BAU U N D STADTE NTW I C K LU N G RSEB RSEB Richtlinien Richtlinien zur zurDurchführung Durchführungder der Gefahrgutverordnung Gefahrgutverordnung Straße, Straße,Eisenbahn Eisenbahnund und Binnenschifffahrt Binnenschifffahrt(GGVSEB) (GGVSEB) und undweiterer weiterergefahrgutrechtlicher gefahrgutrechtlicher Verordnungen Verordnungen R Richtlinien zur Durchführrung der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und n Binnenschifffahrt (RSEB) B GGVSEB-DurchführungsG rrichtlinien (Durchführungsrichtlinien-Gefahrgut) (Durchführungsrichtlinien-Gefahrgut) RSEB - Richtlinien zur Durchführung der Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt DIN A4, 138 Seiten D Vom 8. Mai 2013 V Verkehrsblatt–Dokument (Durchführungsrichtlinien-Gefahrgut) Verkehrsblatt - Dokument Nr. B 2207 Verkehrsblatt - Dokument Nr. B 2207 Stand: 01.06.2015 Version: 06/15 PDF-Datei für Win, Quelle: VkBl 2015, S. 402 1 MAC OS05/13 Verkehrsblatt-Dokument Nr. B 2207 - Vers. N Nr. B 2207 23,50 € Verkehrsblatt - CD-ROM Nr. C 2207 Verkehrsblatt -Verlag Copyright © 2015 - Verkehrsblatt-Verlag, Dortmund Herstellung ComInfo auch lieferbar als PDF-Datei auf CD-ROM Verkehrsblatt–CD-R Nr. C 2207 18,80 € Weitere Regelwerke zu diesem Thema: EmS-Leitfaden Unfallbekämpfungsmaßnahmen für Schiffe, die gefährliche Güter befördern DIN A4, 92 Seiten Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 8186 26,85 € IMDG-Code * International Maritime Dangerous Goods Code DIN A4, 1.600 Seiten, Loseblatt-Sammlung in 2 Ordnern Verkehrsblatt–Dokument Nr. B 8185 204,15 € * Als Bezieher einer Sammlung werden Sie zur automatischen Nachlieferung vorgemerkt! So ist garantiert, dass Sie immer auf dem Laufenden sind! 5 unsere Empfehlung: – Amtsblatt des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur der Bundesrepublik Deutschland A K 4431 De Verkehrsblatt-Verlag veröffentDer licht lich im Auftrag der Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das De Bundesministerium für Verkehr Bu und un digitale Infrastruktur (BMVI) alle amtlichen Bekanntmachungen a für fü das gesamte Verkehrswesen einschließlich der Gesetze und e Verordnungen sowie durch Erlass V für den Geltungsbereich der Bundesrepublik Deutschland eingeführten Richtlinien, Technischen Bestimmungen, Vorschriften im Verkehrsblatt als Sonderdrucke (Dokumente, Sammlungen, Vordrucke des Verkehrsblattes (Amtsblatt). für Verkehr inisterium Bundesm ale Infrastruktur und digit Verkehr und ms für d sministeriu Deutschlan des Bunde srepublik Amtsblatt truktur der Bunde digitale Infras zu Bonn Ausgegeben g 2014 68. Jahrgan 24 Hefte, Erscheinungsweise 2 x monatlich plus Jahresinhaltsverzeichnis Jahres-Abonnement (Druckausgabe) € 78,60 DIGITAL Sie erhalten das Verkehrsblatt am Tage der amtlichen Verkündung direkt als e-Mail im PDF-Format. Damit sind Sie sofort und aktuell über amtliche Verkündungen informiert! Jahresbezugspreis: € 68,00 Als bereits registrierter Bezieher der Printausgabe erhalten Sie das DIGITAL zum ermäßigten Preis. Bestellungen unter: www.verkehrsblatt.de/docs/abo-digital.php CTU-Code_07_2015 Borgmann GmbH & Co. KG Schleefstraße 14 • D-44287 Dortmund Telefon: (0180) 534 01 40 • FAX: (0180) 534 01 20 eMail: [email protected] Internet: www.verkehrsblatt.de
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