Stuttgarter Studenten brechen Beschleunigungsrekord

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Juli 2015
Stuttgarter Studenten brechen Beschleunigungsrekord
Mariensiel. Eine kleine Gruppe Studenten stellten am Samstagabend, den 18. Juli 2015, eine neue
Bestmarke für den Sprint von null auf 100 km/h für elektrisch angetriebene Fahrzeuge auf. Nur 1,779
Sekunden benötigte ihr Rennwagen um diese Geschwindigkeit zu erreichen.
Das „GreenTeam Uni Stuttgart“ ist ein studentischer Motorsportverein. Studenten verschiedenster
Fachrichtungen berechnen, konstruieren und fertigen jedes Jahr einen offen, einsitzigen Formelrennwagen. In der Rennserie „Formula Student“ tritt das Team nun schon in der sechsten Saison an. Zu den
bisherigen Erfolgen gehören unter anderem, drei Teilnahmen in China, je einmal erster Platz in Italien
und Deutschland und seit Gründung eine Platzierung unter den Top10 der Weltrangliste.
Der Rekord fand im Rahmen des Jade-Race in Mariensiel, Ostfriesland statt. Am Jade-Race treten alljährlich Motorsportbegeisterte mit Ihren bis zu 1700 PS starken Fahrzeugen für Beschleunigungsrennen über die Viertelmeile gegeneinander an.
Der Weltrekordrennwagen E0711-5, ist ein Formelrennwagen, das bedeutet unter Anderem, frei stehende Räder und nur ein Sitz für den Fahrer. Alle Teile werden von den Studenten selbst angefertigt oder überarbeitet. Das Monocoque aus Karbonfaser, die Fahrwerksteile aus Aluminium und Titan,
auch die Steuergeräte und Hochvoltakkus sind Eigenfertigungen. Die vier Synchronservomotoren samt
Wechselrichtern stammen von dem Antriebshersteller AMK aus Kirchheim/Teck, die Motoren besitzen
zusammen eine Leistung von über 100 kW. Zum Vergleich: Ein Formel 1 Wagen benötigt für den Sprint
etwa 2,5 Sekunden. „Bei so einer Beschleunigung wirken auf den Fahrer 1,8 G. Das ist fast doppelt so
schnell wie der freie Fall“ so Bauersachs, der Projektleiter des Weltrekordversuchs.
Hohe Anforderungen auch an den Fahrer. Alle Weltrekordversuche und Tests wurden von Prisca Schmid
gefahren. „Die krasse Beschleunigung fühlt sich ein bisschen wie Achterbahn fahren an, nur dass man
es steuern kann“ so die 22-jährige Studentin. „Man muss den Rennwagen im Griff haben und wissen,
wie er sich verhält. Zudem ist es vorteilhaft, wenn der Fahrer leicht ist. Das alles trifft auf unser Mitglied
Prisca zu, mit ihr haben wir super Karten“, sagt Bauersachs.
Freitag und Samstagnachmittag hatte das Team mehrere Versuche in den Pausen und zwischen den
Läufen der regulären Teilnehmer. Aber erst am Samstagabend, nach dem die Dragster-Boliden ihre
Läufe beendet hatten, kam das Happy-End in letzter Minute. Das Fahrzeug konnte jetzt die freie Strecke
mit den letzten Sonnenstrahlen so lange nutzen bis der Akku leer gefahren war. Die Auswertung der
vielen Läufe, unter der genauen Beobachtung der offiziellen Zeugen und des Messtechnikexperten der
Firma Kistler, dauerte etwa eine Stunde. Erst dann erfuhr das Team die Ergebnisse. „Feuer frei, Stuttgart“
hörte man es um kurz vor 23 Uhr über den Campingplatz rufen, die Sektkorken knallten. 1,779 Sekunden um 21:53 Uhr. Der letzte Lauf des Abends war der Schnellste – Weltrekord!
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Juli 2015
Details zum Rennwagen E0711-5 (2014)
Leistung
Gewicht
Kapazität des Akkus
Höchstgeschwindigkeit
4 x 25 kW AMK-Motoren
165 kg
6,62 kWh
130 km/h
Rahmen:
» Vollmonocoque mit Unterboden-Akkucontainer
» Aerodynamik-Konzept mit Front- und Heckflügel, Unterboden und Diffusor
» Lagenaufbau per Software optimiert
Antriebsstrang:
» Allradantrieb mit einem Gesamtmoment von 1.200 Nm
» 2-stufiges Planetengetriebe im Radträger integriert
» optimiertes Kühlsystem
» Lasergesinterte Motorkühlmäntel
» Hartgelötete Inverterkühlplatte
Fahrwerk:
» Vollcarbonfelgen
» Doppelquerlenkeraufhängung
» Push-Rod-Konzept
» Z - Stabilisator
Elektrik:
» 4 x AMK Kompaktwechselrichter
» Selbstentwickelte Steuergeräte
» Selbstentwickeltes Battery-Management-System
» Akkumulator mit 6,62 kWh
» Telemetriesystem via 800 Mhz und 2.5 Ghz
Der Rennwagen E0711-5, wobei „5“ für die fünfte Generation steht, entstand im Jahr 2014 im Rahmen des internationalen Konstruktionswettbewerbes Formula Student Electric. Hierbei messen sich Studenten aller Fachrichtungen durch den Bau eines elektrischen Rennwagens nach einheitlichem Reglement. Nach einer Konzept-,
Konstruktions- und Bauphase (ca. sieben Monate) treten die neuen Rennwagen dann in unterschiedlichen
Disziplinen in weltweiten Wettbewerben gegeneinander an.
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Daten und Fakten GreenTeam Uni Stuttgart
2009 / 2010 (E0711-1)
• Gründung des Teams
• Erfolg: Gesamtsieg FS Germany
2011 (E0711-2)
• Erstmals mit Vollmonocoque, 27 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zum E1
• Erfolg: 2. Platz FS Italy
• Guinness-Weltrekordhalter für das am schnellsten beschleunigende Elektrofahrzeug der Welt:
2,681 s von 0-100 km/h; gebrochen von AMZ Racing im Jahr 2013
2012 (E0711-3)
• bislang zuverlässigstes Auto des GreenTeams
• Erfolge: Elektro-Klasse FS Austria: 2. Platz, FS Spain und FS Germany 3. Platz
• Erstmals (inoffizielle) Teilnahme an der FS China
2013 (E0711-4)
• Umstieg auf Allradantrieb, Vollmonocoque mit Aerodynamik-Paket, Steuergeräte komplett
selbst entwickelt, ca. 30 kg leichter im Vergleich zum E3
• Erfolge: Gesamtsiege FS Italy und FS China
2014 (E0711-5)
• Erstmals Teamgröße über 50 Studenten
• Nochmals ca. 30 kg leichter als E4
• Nach Brand kompletter Neuaufbau innerhalb von vier Wochen
• Erfolge: 2. Platz FS Germany mit FSE Beschleunigungs-Weltrekord, Gesamtsieg FS China
Die über 40 Studenten des GreenTeams können auf sämtliche Erfahrungen der letzten Jahre zugreifen, um stets
das Beste aus ihren Arbeitspaketen herauszuholen. Dabei entstehen oft komplette Eigenentwicklungen wie
Steuergeräte, Akku-Konzepte oder Faserverbundteil-Technologien und vieles mehr. Neben Studenten technischer Fächer beteiligen sich auch Studenten betriebswirtschaftlicher und medienwissenschaftlicher Fächer.
Zahlreiche Partner und Unterstützer der Universität Stuttgart und aus der technologiestarken Region Stuttgart
ermöglichen den Bau von hochwertigen Rennwagen in allen Belangen.
Neben dem GreenTeam-Hauptverein wurde kürzlich ein Förderverein („GreenTeam Monsters“) gegründet, um
die Alumni des Teams zu strukturieren und die Arbeit des GreenTeams in seiner Gesamtheit zu fördern. Dazu
zählen auch Events wie nun der Weltrekordversuch, welcher von Mitgliedern des Fördervereins organisiert und
durchgeführt wird.
In diesen Ländern hat das GreenTeam bereits Wettbewerbe der Formula Student Electric bestritten:
Deutschland (Hockenheim)
Italien (Varano)
Österreich (Spielberg)
Spanien (Barcelona)
Großbritannien (Silverstone)
China (Xiangyang / Shanghai)
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Weitere Informationen und Ansprechpartner
Medienservice
Folgende Seiten stehen Ihnen als Informationsquellen zur Verfügung
Allgemeines Pressematerial und
Bilderpakete
http://www.greenteam-stuttgart.de/weltrekordversuch/
Facebookwww.facebook.com/greenteamstuttgart
Twitterwww.twitter.com/GreenTeamStuttg
Youtubeyt.greenteam-stuttgart.de
Ansprechpartner
Förderverein GreenTeam Uni Stuttgart e. V.
Projektleitung Weltrekordversuch: Benedikt Bauersachs [email protected]
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:
Lothar Bloschies [email protected]
Hans Wiggenhauser [email protected]
Vorstand des Fördervereins: Sven Digele, Dusko Mitrovic, Axel Leins
[email protected]
Impressum
Förderverein GreenTeam Uni Stuttgart e. V.
c/o FKFS
Pfaffenwaldring 12
D-70569 Stuttgart
http://www.greenteam-stuttgart.de
[email protected]
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