Technik & Schifffahrt TMS CHRISTINA geht in Fahrt – Hochzeit und Schiffstaufe am gleichen Tag Am 27. September wurden in Marktheidenfeld zwei bemerkenswerte Ereignisse gefeiert: Der Schiffseigner Johnny van Maren gab seiner charmanten Braut Linda bei strahlendem Sonnenschein das Ja-Wort. Direkt im Anschluss warf von Marens dreijähriger Neffe Dave van Hemert die Champagnerflasche gegen den Bug. Mit Doppelhülle ins Eheglück E in Ja-Wort reichte van Maren, Spross einer niederländischen Schifferfamilie nicht. Nach der standesamtlichen Trauung wurde in Anwesenheit von rund 200 Gästen die Schiffstaufe des neuen Tankmotorschiffes auf den Namen CHRISTINA vollzogen. Der Name geht auf die verstorbene Mutter von Johnny van Maren zurück. Von Sopot über Groningen nach Marktheidenfeld Gebaut wurde das Schiff auf zwei verschiedenen Werften. Das Vorschiff hat die polnische Werft Dobrzen Shipyard in Sopot erstellt. Danach wurde das Schiffssegment auf die Groningen Shipyard ins niederländische Waterhuizen geschleppt und mit dem dort gebauten Achterschiff verbunden. Der Germanische Lloyd klassifizierte den Doppelhüllentanker als Typ C. Bei einer Länge von 86 m, einer Breite von 9,5 m und einem maximalen Tiefgang von 3 m kann der Neubau 1.717 cbm Mineralöle und chemische Flüssigprodukte in sechs gecoateten Ladetanks befördern. Heimathafen ist Markt- heidenfeld am Main. Befrachtet wird CHRISTINA von der Hamburger Tankfracht GmbH und verwaltet durch die in Marktheidenfeld ansässige Binnenschifffahrts-Verwaltungsgesellschaft. Das zukünftige Fahrtgebiet wird der Rhein sowie alle erreichbaren nationalen und internationalen Wasserstraßen sein. Neben dem mit allen modernen Kommunikations- und Navigationsmitteln ausgestatteten Ein-Mann-Fahrstand sind auch beide Maschinenräume mit neuester Technik versehen. Van Maren hat sich bei dem Hauptantrieb für einen 880 kW starken MTU 8V4000 M60 mit einer MTU-Überwachungseinrichtung vom Typ MDEC entschieden. Über ein ZF-Masson-Wendeuntersetzungsgetriebe Typ MMW 4400 wird die Leistung auf einen 5-flügeligen Propeller von Qualitäts- Innenausbau von Wessels aus Haren | 52 | 7|2008 TMS CHRISTINA an der Pier in Marktheidenfeld und das Hochzeitspaar Linda und Johnny van Maren nach Trauung und Taufe | Bilder: Pospiech Promarin übertragen, der auch in einer von Promarin gelieferten van de Giessen-Düse läuft. Damit erreicht das Schiff im stillen Wasser eine Geschwindigkeit von 21 km/h. Eine Ladepumpe der Fa. Rusch mit einer Förderkapazität von rund 560 cbm kann das Schiff in gut drei Stunden entleeren. Die Ladetanks sind mit einem mit Fremdwärme zu beheizendem Tankheizsystem ausgerüstet. Mit einer separaten Ballastpumpe vom Hersteller Bornemann können gegebenenfalls Doppelboden- sowie Seitentanks mit Wasser ballastiert werden. Die hydraulische Ruderanlage wurde von dem niederländischen Unternehmen Van der Velden, Krimpen a/d Lek, geliefert. Die Ankerwinden stellte Steger & Windhagen aus Duisburg bei. | Bild: Guddat | Bilder: Pospiech | Guddat 7|2008 | 53 Technik & Schifffahrt Das Wessels-Steuerhaus mit Einmann-Fahrstand. Starke Hilfsmotorisierung Die Stromversorgung erfolgt über drei Bordaggregate. Ein CumminsMotor vom Typ N14 G2 liefert bei 1.800/min 336 kW an den gekoppelten Marathon-Generator, der bei 60 Hz eine elektrische Leistung von 565 kVA für den Bugstrahlmotor und die Ladepumpen erzeugt. Ein Elektromotor von Elektromotoren Nijmegen B.V. treibt das 4-Kanal-Bugstrahlruder vom Typ 31120 von Verhaar an. Für die weitere Stromversorgung stehen zwei Aggregate bereit: Im vorderen und hinterem Maschinenraum ist je noch ein Sechs-Zylinder Cummins 6BT 5.9-G6 untergebracht, der 52 | Der MTU-Hauptmotor vom Typ 8V 4000 M60 leistet 880 kW bei 1.500/min 97 kW liefert, woraus der Marathon-Generator 104 kVA elektrische Leistung schöpft. Alle Dieselmotoren der CHRISTINA unterschreiten die in ZKR II festgelegten Partikelgrenzwerte um 30 %. Die gesamte elektrische und nautische Ausrüstung mit Komponenten von Radio Holland, wurde von dem Duisburger Unternehmen Kadlec & Brödlin geliefert und eingebaut. Aufgrund ihrer bisher gemachten guten Erfahrungen mit dem Unternehmen Wessels hat die Groningen Shipyard den kompletten Auftrag über Steuerhaus, Hubschacht und Masten sowie den kompletten Innenausbau samt 7|2008 | Bilder: Pospiech | Guddat Schiffsdaten TMS CHRISTINA Einer der beiden Bordstromerzeuger mit 104 kVA Leistung zentraler Klimaanlage an das Harener Unternehmen vergeben. Zu Komfort und Behaglichkeit an Bord trägt nicht nur die sehr gute Verarbeitung der achterlichen Wohnräume bei, sondern auch die Schallisolierung: Bei rund 70 % abgeladenem Schiff und VolllastDrehzahl des Motors beträgt das Innenraumgeräusch 50 dB(A). TMS CHRISTINA ist mit einem Feuerlöschsystem der niederländischen Firma Ajax-Chubb Brandbeveiliging B.V., Regio Nord in Groningen, ausgerüstet. Als Löschmittel wird das für Menschen ungefährliche FM-200 eingesetzt. n Peter Pospiech 7|2008 Länge / Breite 86 x 9,5 m Zuladung bei Tiefgang 1.717 cbm bei 3 m Eigengewicht 480 t Löschpumpen 1x Rusch (560 cbm/h) Hauptantrieb MTU 8V 4000 M60 Leistung 880 kW bei 1.800/min Propeller Promarin, 5-flügelig Düse Promarin Getriebe ZF-MassonMMW 4400 Bugstrahlruder Verhaar, 4-Kanal Bugstrahlantrieb Cummins N14 G2 Leistung 336 kW bei 1.800/min) Stromaggregate 2x Cummins 6BT 5.9-G6 Leistung 97 kW bei 1.500/min Generator Marathon 104 kVA Klasse (nach GL) 100A5 (0,6) Z Tanker ADNR Typ C | 53
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