平成 27 年度版整備主任者研修資料(技術編)自動車整備新技術の訂正連絡 一 般 社団法人 〔学科研修用〕 頁 26 30 39 日本自動車整備振興会連合会(教育･技術部) 訂正箇所 上から 9 行目 (傍線部を削除) 下から 1 行目 (傍線部を削除) 訂正内容 ～入力端子を有したスピーカのため，指定外のスピーカ以 以下にＩＥＳＣ装置についての解説を進める。 クラッチ・ソレノイド 電動オイル・ポンプ スタータ・リレー セレクト・レバー電源 図-7 （網掛け部を追加） ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 『フル・ラッチ・スイッチはドア全開位置～』を『フル・ラッチ・スイッチはドア全閉位置 ～』に変更 図中の『⑦ハーフ・ラッチ・スイッチ“ＯＮ” 』を『⑦ハーフ・ラッチ・スイッチ“ＯＦＦ”』 に変更 65 下から 2 行目 74 図-18 104 図-16 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 表中の下から 10～9 行目，2 行目及び 1 行目 『～“ＬＤＡ操舵支援制御抑制中のため警告音警報のみ有効です”～』 112 上から 15～20 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) フォース・モータ角度センサ，サブ・モータ角度センサ，及び，車速信号などの入力値よ り，ステアリング・アングル・サブフォース・モータへの最適な制御量を算出し，ステア リング・アングル・サブフォース・モータの制御を行う。FlexRay 通信を用いた同期制御に より，失陥後速やかに制御を切り替える。 127 上から 2 行目 (傍線部を削除) ～プロシフトＥＣＵからの指令により，ＡＣＵドライバのＡＣＵモータに～ 177 上から 14 行目 『・フロント・ガラス上部が誇り～』を『・フロント・ガラス上部がほこり～』に変更 図の (正) 189 197 199 204 部を変更 (誤) 図Ⅱ-7 下から 9～8 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 下から 9 行目 (傍線部を削除) 〈トルク・コントロールＯＮ/ＯＦＦ切り替えトルク〉 トルク・コントロール・スイッチを長押して～ (1)ＡＢＳ初期診断手順 下から 3～1 行目 (傍線部を削除) ＡＢＳ警告灯が点滅した場合，ＤＴＣによって異常の原因を特定する。 メイン・スイッチをＯＮにしたときにＡＢＳ警告灯が点灯しない，又は初期診断の終了後 にＡＢＳ警告灯が点灯状態の場合は，ＡＢＳ警告灯回路の異常が考えられる。警告灯回路 の故障診断を参照すること。 上から 7 行目 『Ｂ/2－31.7mm＝Ａ』を『67mm－Ｂ/2＝Ａ』に変更 頁上段の表 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) アイドリング・ストップ ＯＦＦインジケータ 点滅（２Ｈｚ） 点滅（１２Ｈｚ） 点滅（１２Ｈｚ） 235 頁下段の表 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) セパレータ・ユニットの（＋Ａ）端子にサーキット・テスタ の（＋）端子を，セパレータ・ユニットの（－Ｂ）端子～ セパレータ・ユニットの（＋Ａ）端子にサーキット・テスタ の（－）端子を，セパレータ・ユニットの（－Ｂ）端子～ 導通あり 導通なし 頁 242 272 訂正箇所 上から 7 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 下から 4 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 上から 1 行目 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 訂正内容 次の作業を行った後，図Ⅱ－810 の手順に従いカメラ～ ①車両の左右両側に，図Ⅱ－911 のように白線を引く。 参考＊1：以下の故障コードのいずれかが検出された場合，診断モード“Sh_ _63”は実行 しないこと。できない。 Sh_ _65 ギヤ・ポジション設定 参考 以下のいずれかの故障コードが検出されてい る場合，この診断モードは実行しないこと。 できない。 Sh_ _11，～ 各ギヤ・ポジションを点検 する。 273 頁下段の表 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) 278 図-3 図中の『①シフト・レバーを“アップ”又は“ダウン”に操作』を 『③シフト・レバーを“アップ”又は“ダウン”に操作』に変更 279 図-5 図の題名『図-5 発信方法』を『図-5 発進方法』に変更 284 図-13 (傍線部を削除し，網掛 け部のように訂正) メッセージ ― 図の (正) 292 図-25 状況 シフト・レバー操作により，“Ｎ”に変速が 完了（Ｎ確定フサーブザー） 部を変更 (誤) 対応操作 ―
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