SUPER GT Rd.8 Motegi 250km 2015/11/14~11/15 TEAM RELEASE Arnage Racing Arnage Racing 2015 SUPER: GT Race report 目まぐるしい路面変化に、またも目前のポイントを逃し、 ノーポイントのまま暗中模索のシーズンを終える。 最終戦は、第 8 戦もてぎラウンド。栃木県にあるツインリンクもてぎでおこなわれる 250km のレースが、2015 年 SUPER GT シリーズの総決算となる。 前戦オートポリスでは、惜しくもポイント獲得こそ逃したものの久しぶりのアルナージュらしいレース運びで無事にレースを終えることできた。ただし、もてぎラウンド までのインターバルは 2 週間足らずとメンテナンス期間としては短い。そんな中チームは最後まで万全の状態で戦うべく入念なチェックとメンテナンスを行い、エンジニ アがいくつかのセッティングのアイデアを盛り込んだクルマを準備した。第 8 戦もてぎラウンドを戦うのは、第 4 戦富士ラウンド以来の加納、Nanin Indra-Payoong 選 手のコンビ。そして、これまで通り、安岡選手がアドバイザーとして 2 人を手厚くサポートする体制で挑んだ。 November 14th Qualifying 天候：雨 路面：ウェット 気温：13℃→13℃ / 路面温度：16℃→14℃ 入場者；17,000 人 雨の多かった 2015 年の SUPER GT を象徴するように、最終戦のレースウィークもウェットコンディションでのスタートとなった。9 時か らの公式練習は、第 5 戦鈴鹿ラウンド以来 3 戦ぶりに、Nanin 選手が SKT EXE SLS のステアリングを握って走行を開始した。マシン自体 に特にトラブルはなかったが、雨脚が弱まるとコースに濃い霧が立ち込める難しいコンディションに加え、昨年とはまったく性格の違うレ インタイヤに雨用のセットを見直さなければならず、チームはセッティングに苦心した。タイヤの状態からはセットを決めることが難しく、 ドライバーのコメントのみに頼らざるを得ない。セッティングがなかなか決まらない中、ピットインのたびに、エンジニア、加納、Nanin 両選手、アドバイザーの安岡選手が話し合う場面が見られた。それでも SKT EXE SLS は時間いっぱいまでに 36 周を走行することができ、 Nanin 選手と加納選手が交互にマシンの感触を確かめて、午後の予選へ向けてのセットアップの方向性も決まった。 （ベストラップは Nanin 選手が 27Lap 目に出した 1’59.685） 午後になってもウエットコンディションは変わらず、冷たい雨のそぼ降る中で 14 時から予選が行われ、Nanin 選手が Q2 進出を目指してアタックを開始した。午前中の公式練習で得たセットの延長で Q1 に臨んだ Arnage Racing だったが、今シーズンのこれまでの流れは変えることはできず、思うようにタイムを出すことができな い。Nanin 選手は 2’01.135 をレコードしたものの 22 番手に沈み、SKT EXE SLS は今シーズン一度も Q１突破を果たせぬままで、最終戦 の予選を終了した。この雨用のセッティングはこのまま決勝に使うことができないと判断したチームは、翌日の決勝に向けてセッティング を見直すことになった。とはいえ、日曜日は天気が好転するとの予報も出ており、セットの方向性を決断できないまま、Arnage Racing は 最終戦の決勝日を迎えることになった。 なお、予選結果は下記のとおり。 Arnage Racing: All rights reserved Arnage Racing 2015 SUPER: GT Race report P1 #31 TOYOTA PRIUS apr GT 嵯峨 宏紀 / 中山 雄一 （Q1 タイム 1'56.223 / Q2 タイム 2'00.602） P2 #11 GAINER TANAX SLS 平中 克幸 / ビヨン・ビルドハイム (Q1 タイム 1'56.905 / Q2 タイム 2'02.566) P3 #0 グッドスマイル 初音ミク SLS 谷口 信輝 / 片岡 龍也 (Q1 タイム 1'57.469 / Q2 タイム 2'02.752) P22 #50 SKT EXE SLS November 15th Race Day 加納 政樹 / Nanin Indra-Payoong（Q1 タイム 2'01.135） 天候：曇 路面：セミウエット 気温：20℃→20℃ / 路面温度：19℃→21℃ 入場者：33,000 人 天気予報では曇りマークが出ていたものの、決勝日となる日曜の朝になっても雨はやむ気配を見せず、9 時からのフリー走行は時折強く降る雨の中でスタートした。前日 0℃ / 路面温度：20℃→19℃ 夜遅くまでセットを見直して煮詰めた結果、決勝日の朝のフリー走行ではタイヤとマシンのフィーリングが良くなったという Nanin 選手と加納選手のコメントに、チー 入場者：17,000 人 ムはこのままのセットで決勝に臨む算段をつけた。ただ、午後の天候次第ではセットの方向性がまったく変わる可能性もあり、状況は予断を許さない。予報通り雨は上が り、空は明るくなっていたが、路面はまだまだウェット状態から回復しないまま、決勝の時が迫っていた。 決勝前の 8 分間のフリー走行が 10 分早いスタートとなり 18 分間となったため、SKT EXE SLS はハードタイプのレインタイヤを 装着し、スタートドライバーの Nanin 選手がコースに出た。路面はまだまだ完全にウエットの状態で、各マシンが水しぶきを上 げて走行する状況だったが、空は更に明るさを増して天候好転の兆し。このままでいけばドライでの走行が可能かつ有利であると の Nanin 選手のコメントに、チームはマシンをピットに入れてドライタイヤに交換、グリッドにマシンを並べた。ところがグリ ッドウォークが始まって間もなく、空が再び暗くなり雨粒が落ちてきた。通り雨とはいえ、路面的に はすっかりウェットコンディションに戻ってしまった。ウェット路面がどこまで続くのか。53Lap を 走るもてぎラウンドで、最も早いドライバーチェンジのタイミングである 18 周（*1 人のドライバー がレースの 3 分の 2 以上を周回してはならない）までレインタイヤを保持することが可能なのか。グリッド上で緊急の話し合いが行われ、 Arnage Racing は再びハードタイプのレインタイヤを再装着することをチョイス。13 時 40 分、パレードラップとフォーメーションラップの あと、250km の最終戦もてぎラウンドがスタートした。スタート直後から再び空は明るくなり始め、数ラップのうちに太陽が顔を覗かせたが、 路面はウェットコンディションのまま、SKT EXE SLS は終始順調で、固いレインタイヤをチョイスしたことが功を奏し、22 番手からスター トした Nanin 選手は、10Lap 目で 17 位、13Lap 目で 15 位と、徐々にポジションを上げていく。どんどん乾いていく路面にマシンをピット インさせるチームが続出するなか、SKT EXE SLS は見かけ上の順位を 6 位まで上げていた。24Lap 目に入ったときに 500 クラスの車両と 300 クラスの車両が接触するアクシデントが起きてセーフティーカーがコースイン、これを好機とチームは Nanin 選手をピットに呼び戻して Arnage Racing: All rights reserved Arnage Racing 2015 SUPER: GT Race report 給油ののちドライタイヤに交換、加納選手が 14 位でコースに復帰した。コースを整備し隊列を整えるためにセーフティーカーが 4 周ほどマシンを先導し、28Lap 目、レ ースが再開された。ポイント圏内がまた、近づいている。追い上げをかけるべく加納選手の激走が始まった。しかし、次の周回、3 コーナーでコース上の水に乗ってしま ったか、加納選手は痛恨のスピンアウト。後続のクルマを避けるために進入したグラベルでスタックしてしまった。幸いマシンにダメージはなく、無事にコースに戻るこ とができたが順位は 23 位まで後退した。その後、加納選手は 1 分 53 秒台の好タイムで最後まで走りきり、22 位でチェッカーを受けることができた。 Arnage Racing はまたしても目前のポイントを逃し、一度もドライバーズポイントを手にすることなく、波乱の 2015 年 SUPER GT シーズンを終了した。 P1 #31 TOYOTA PRIUS apr GT 嵯峨 宏紀 / 中山 雄一 P2 #0 グッドスマイル 初音ミク SLS 谷口 信輝 / 片岡 龍也 P3 #11 GAINER TANAX SLS P22 #50 SKT EXE SLS 平中 克幸 / ビヨン・ビルドハイム 加納 政樹 / Nanin Indra-Payoong ＜ドライバー 加納政樹＞ お疲れ様でした。今日はコンディションの変化が目まぐるしかったんです。ほぼドライの状態で、ナニンくんもミディアムのレ インで行って順位を上げてくれて、SC が入って、ぎりぎりピットにも滑り込むことができて…っていう流れの中で、15 位くら いで（コースに）戻ったんですけど、リスタートの 2 周目くらいに、ちょっとアウト側のまだ濡れてるところに乗ってしまって スピンしてしまったのが、ちょっと悔しかったです。最近ああいうのはなかったし、そのあとの晴れの状況でクルマの様子を探 り探り、ペースをもうちょっと上げれそうな感じもしてた時だっただけに、レース自体の流れを止めしまったのが悔やまれる。 もう一つは、そんな中でまわりとのタイムの比較であったりとか、ブレーキやったりとか、トラクションコントロールやったり とか、路面の変化に対してアジャストしていけるように安岡くんとやり取りしながらやってたんですけど、ABS とかの状況が 路面と合わせれてなかったためか息継ぎ症状が出て、最初はそんなことはなかってんけど、どんどんどんどん乾いていく傾向になればなるほど、その症状が出てきたんで、 もう少しそういうところが対応できるようにするべきやったかなと。これは、もう経験でしかないと思うし、そういう路面変化に対しては即座に車の動きをアジャストし ていかなあかんので、まだ経験せなあかんことがいっぱいある、まだまだ足りてない（笑）この一年間振り返ってみて、いろんなことがあったシーズンやったけど、クル マも新しく変わって、ちらほらまたアルナージュらしいレースができるようになって得た部分もあると思うんで、それをまた次にピシッと生かせるようにせなあかんし、 自分自身もそういった部分を見つめ直さなあかんと思います。でも最後は、なんとか完走はできたかな。悔しさ残りますけど、良かったと思ってます、ありがとうござい ました。 Arnage Racing: All rights reserved Arnage Racing 2015 SUPER: GT Race report ＜ドライバー Nanin Indra-Payoong＞ 今日のレースは、いつものように頑張ったんですけど、僕がスターティングドライバーでほんとはスリックで行きたかったんで す。スリックでノータイヤチェンジがプランだったんですけど、スタートの 5 分前くらいから、雨が降ってきて、ウェットにし ましょうって、伊藤さんとみんなと相談しました。で、ウエットのミディアムでいって、やっぱり最初の 2~3 周はほんとにタイ ヤが温まらなくて、ほんとに難しかったです。タイヤが温まってからはペースが良くなって、できれば 18 周までそのまま走れ たらタイヤ交換でドライバーチェンジもできると思ってたところ、ちょうど 24 周でセーフティーカー。ほんとに、パーフェク トなタイミングだったです。ほんとに、ハーフウェットとハーフドライっていうか、難しいコンディションで、とてもいい経験 でした。今年もいろんなことが勉強できるいい年でした。できれば、来年またチャンスがあったら、アルナージュの皆さんとレ ースをやりたいなと思います。ありがとうございました。 ＜アドバイザー 安岡秀徒＞ えーお疲れ様でした…っていつも言ってるんですけど、今回はほんとに疲れました。苦しかった週末なんですけど、レース自体 はその中では一番良かったかなって気がしてるんですけど、もちろん、完走できてよかったっていうのと、ポイントに届かなく て悔しかったっていう気持ちはあり、特に今シーズンドライバーズポイントはゼロ点ですので、ほんとに悔しい。そういう絶対 にポイントが欲しいという状況の中で、すごい苦しい流れの週末となり、もやもやしてました。去年までだったら「この延長で 行けばより良いシーズンが送れる」という感触があったんですけど、今年は終始苦戦しまして、最後コンディションがウエット になって、 （それが主たる要因だと思うんですけど、 ）苦しんだ。でもほんとに難しい一年でした。ペース的に箸にも棒にもかか らないっていうのって、僕は今までないんです。僕は雨が得意なので、どっかで雨が降ってくれると必ずそこで輝けて、それで よかったと思えるというか、希望が持てる。でも今年は、速く走れないフラストレーションがドライバー側にあって、走らせてる側のストレスもチーム側にあって、そう いう、暗中模索を続けたシーズンだったなとほんとに思います。今日のレースの話を戻すと、ナニンくんはナニンくんでベストを尽くしてポジションを上げて加納さんに つなげて、加納さんも SC 状態からのスタートということで、タイヤをあっためるのが難しい、逆にタイヤがあったまってない状態で前後に車がいる状態だったので、普 通のインタミディエイトのスタートよりも難しかったと思います。そこはもう経験の部分で、この先につなげていきたいと二人で話してます。で、ナニンくんは逆に言う ともうちょっと勉強しないとダメだ（笑）そういう感じです。一年間お疲れ様でした。 Arnage Racing: All rights reserved Arnage Racing 2015 SUPER: GT Race report ＜一年を振り返って＞ チーム結成から 3 年目となった 2015 年のシーズンは、マシンスイッチから始まり、車両の性格もなかなかわからぬまま、シーズン半ばにはクラッシュという大きな試練 にも見舞われ、終始苦しみ続けた一年でした。振り返れば全戦完走はおろか 8 戦中 2 戦でリタイヤという苦杯を嘗め、一度もドライバーズポイントを取ることができませ んでした。とはいえ、これまで以上に温かいご支援をお寄せくださるスポンサーやファンの皆さまに、何度も苦しい場面で助けていただき、今シーズンも一年間、最終戦 まで戦うことができました。応援してくださったスポンサーの方々には深く感謝いたします。 Arnage Racing は来る 2016 年シーズンに向けて準備を進める所存ですので、引き続き応援宜しくお願いいたします。 ☆Arnage Racing SUPER GT2015 年シリーズの戦績 Round 1 4/4～4/5 岡山国際サーキット 18 位完走 Round 2 5/2～5/3 富士スピードウェイ 11 位完走 Round 3 6/20～6/21 チャーン・インターナショナル・サーキット 14 位完走 Round 4 8/8～8/9 富士スピードウェイ リタイヤ Round 5 8/29～8/30 鈴鹿サーキット リタイヤ Round 6 9/19～9/20 スポーツランド菅生 20 位完走 Round 7 10/31～11/1 オートポリス 16 位完走 Round 8 11/14~11/15 ツインリンクもてぎ 22 位完走 一年間ありがとうございました。 〒510-0064 三重県四日市市新正 4 丁目 15-18 059-351-6264 Fax:059-351-6054 総括 松本和美 [email protected] Official website: http://www.arnageracing.com/ チーム blog：http://ameblo.jp/arnage-racing/ Facebook ファンページ 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