3 日 3 道 路 の り面 伊東 佳 彦 * 3 日 3 コ 1 被 害 の概 要 と地質 連 0 1ぅ 今 回 の地 震 では、 直後 に多数 の斜面崩壊 や落石が発 生 した。 また、地震 に よる岩盤 の緩 みが原因 と考 え ら れ るい くつ かの崩壊 が地震後ある程度 の時間 を置 いて Ｘ 崩 一 発 生 して いる。幸 い に して人的被害 はなかった。主 な 崩壊 の位置 と概要 をそれぞれ図 3 - 4 、 表 3 - 4 に 示 す。 崩壊 が 多 か ったの は一 般 回道 3 3 6 号の広尾 ∼ 襟 実岬 図 3-5 位 震源等) 置図 (崩壊位置、道路名 、 間であ り、大小 2 0 数箇所 で崩壊 が確認 された。地震直 後 に崩壊 が発 生 し崩積 土 が道路面 に まで到 達 したの は、広尾町 ( 一般国道 3 3 6 号) の 1 箇 所 である。また、 地震か ら 5 日 後 の1 0 月 1 日 に静 内町 ( 道道静 内中札 内 線) で 岩盤崩壊 が発生 し、崩積上が道道静 内中札 内線 を覆 い通行止 め となった。また1 0 月2 3 日には浦河町 ( 一 般 国道 2 3 6 号) で 、小 規模 な崩壊 が発 生 し、 国道が片 通行 となった。道路 の り面崩壊 による交通へ の 直接 傾」 的な影響 があった のは1 1 月 1 日 現在、合計 3 箇 所 であ る。 また、広尾町 の一箇所 では崩積上が覆道 を乗 り越 え海岸 に達 した。 残 りの場所 では、崩積土 は概 ねポケ ッ トや ク リアラ ンス に収 まってい る。主 な崩壊 の概要 に 日高 螺露 群 砂 岩 ` 寅碧 額 つい て述 べ る。 被害地域周辺 の地 質概要 図を図 3 - 6 に 示す。広尾 町 フンベ付近か ら同町 ルベ シベ ツ付近 までは、 日高累 層群 の砂岩 ・頁岩類 か らな り、 ルベ シベ ツか らえ りも 図 3-6 地 質略 図 「 ガイドJ を 基に作成) 北海道地質 ( 産業技術総合研究所 町境浜 までは花 南岩類か らなる。境浜か らまた 日高累 層群 の砂 岩 ・頁岩か らなる。 沖地震 による主な道路 の り面 ・斜面崩壊箇所 表 3-3 +勝 番号 道路名 市 町村 R336 広尾 町 形態 主な 地 質 備考 落 石4 0 個 落石 日高 累 層 群 砂 岩 ゲート設置 落 石 フ個 落石 花高 岩 地点 宝浜 第 3 広尾 町 黄全 崩壊 広尾 町 ・ ルヘシヘツ∼ ほしま 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 頁 岩 崩積 土 除去 5 R336 広尾 町 ほしば第1 崩壊 日高 累層群砂岩 崩積 土除去 6 R336 広尾 町 ]ンクリート 法枠部 崩壊 日高 累層群砂岩 7 広尾 町 音調 津 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 8 広尾町 美幌 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 買 港 広尾町 美幌 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 = 頁岩 広尾町 フンベ 第 1 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 頁 岩 広尾町 フンベ 第 1 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 R336 広尾町 フンペ 第 1 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 R336 広尾町 浜 フン ベ 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 R336 広尾町 浸 フン ベ 崩壊 日高 累 層 群 砂 岩 R236 浦河町 月寒 崩壊 蝦夷 層群砂岩 地 震 後 2 フ日 目 静 内町 静内ダム上 流 崩壊 花尚岩賃岩石 地震後4日 目 道道 質研 究 室 長 北海道開発土木研究所月報 特 集号 2 0 0 3 年 200 山石 広尾 町 R336 ］ 同 R336 一 化 2 3 R336 *地 崩壊量(mめ ピタタヌンケ 上豪 設 置 仮 設 柵 設置 前積 土除去 2 代 表的な崩壊事例 (1)ル ベ シベ ツ覆道 ∼ ほ しば覆道明 か り 3.3日 (一般国道 336号、広尾町) 本震直後 に発生 した と考 え られ、その崩壊規模 は約 200ボと推 定 され る。崩 積 土 は金 網 の 下 を くぐり擁壁 を越 え道路面 に到達 した (写真 3-49)。 崩積土 は被砕 され落石 の最大径 は50cm以下 で ある④ 崩壊斜面 は70∼80度の急傾斜 となってお り、 日高累層 群 の砂岩 ・頁岩 か らなる⑥個 々の落石 は細 片化 し褐色 を呈 す るな ど風化 の程度が大 きい ことか ら、表層風化 部が地震動 によ り崩壊 した と推定 され る。 写真 3-51 金 網 の破 損状況 (広尾道路総合事業所提供) ベ シベ ツ覆道 ∼ほ しば覆道明かりの崩壊 写真 3-49 ル (広尾道路総合事業所提供) 写真 3-52 ラ (2)ほ しば覆 道 (一般 国道 336号、広 尾 町) ジ ヨ ンヘ リか ら見 た崩積 土 の 状況 (広尾道路総合事業所提供) 本震 直後 に発 生 した と考 え られ る。 崩積 土 は金 網 を 破 り覆道 を乗 り越 え海岸 に達 して い る (写真 3-50、 51)。崩壊規模 は約2,400拭と黄金道路周辺では最大で あ った。 崩積 土 は全 体 として褐色 を呈 し、礫径 も小 さ い もの を主 体 とす るが、 中 には径 2.5mと 大 きい もの も見 られた (写真 3-52)。 崩壊斜面 は70∼80度の急崖 となってお り、 日高累層 群 の砂岩 を主体 とす る。地層 の傾斜、節理等 は明瞭で はな い。崩壊 は斜面 中∼ 上 部 の風化部が層理、節理等 の不連続面 に規制 されて発生 した と考 え られる。 (3)浜 フンベ覆道 (一般国道 336号、広尾町 ) 本震直後 に発生 した と考 え られ る。崩 積 土 は金網 を 被損 させ たが、 覆道上部 には達 して い ない (写真 353)。崩壊土量 は約 500胡で あ る。 最大径約 2mの 落石 が見 られた。崩壊 は斜面 中腹部 で発生 し、尾根状 の 出っ 写真 3-50 ラ ジ ヨンヘ リか らみ た崩 壊 部 の 状況 (広尾道路総合事業所提供) 38 張 りによ り二 手 に分かれて堆積 して い る。 崩壊斜面 は50∼70度の急崖 となってお り、 日高累層 北海道 開発生木研 究所 月報 特 集号 2003年 群 の砂岩 を主体 とす る。層理面傾斜 は20∼30度であ る。 落石 の最大径 は 2m程 度 と大 きいが、崩積土 は大部分 (5)静内ダム上 流 (道道静 内中札内線 、静 内町) 10月 1日 午前 9時 20分∼ 30分頃に発 生 した。崩壊規 が細片化 してお り、径 10∼20cmのもの を主体 とす る。 崩壊 は斜面 中∼上 部 の風化部 が層理、節理等 の不連続 模 は 高 さ50m、 幅 40、厚 さ 2∼ 3m、 崩積 土量 は約 5,000拭と推定 され る (写真 3-55)。 面 に規制 されて発生 した と考 え られる。 崩壊 した岩盤 は最大径 10mの ブ ロ ックを含 む大小 の 岩石 に分離 し、3箇 所 で落石 防護柵 を破壊 し、道路上 お よび道路下の斜面 にまで堆積 した。 この うち道路面 には約 1,500ぷが堆積 した と見積 もられ る (写真 356)。崩壊 前 の 写真 に よる と、 この斜 面 はか つ て崩壊 を経験 した こ とが あ り、高 さ240mの うち上部 80mが 露岩 してお り、下部 に古 い崩壊 に よる岩石 が扇状 に堆 積 して いた。 写真 3-53:浜 フンベ覆 道 上の崩 壊 (広尾道路総合事業所提供) ― (4)ビ タタヌンケ覆道起点坑 回 (一般国道 336号 、広尾町) 崩壊 の 状況 ほつかい」より撮影) (北海道開発局防災ヘ リ 「 写 真 3-55 本震直後 に発生 した と考 え られ る。 径 10∼40cmの 落石 が40個 程 度見 られ る (写真 3-54)。 地 質 は 日高累層 群 の砂岩 で、 変形 が進み細 か い割れ 目が多 い。当該斜 面北側 に花 問岩 との境界があ る。 写真 3-56 道 路 面 へ の 崩積 土堆積 の 状況 落石防護柵 も破壊されている。 写真 3-54 ビ タタ ヌンケ覆道横 の落石 北海道開発土木研究所月報 特 集号 2003年 崩壊斜面 はやや細粒 の花尚岩質岩か ら構成 されてお り、崩壊面には右下が り流れ盤 の節理面 が認め られる 地質 は 白亜 系蝦夷累層群浦河層 の塊状粗 ∼ 中粒砂 岩 ( 写真 3 - 5 7 ) 。 崩壊 は岩盤 中 の流 れ盤状 の節理面 に 規制 されて発生 した と考 え られ る。崩 壊 の主 原因 は、 である。地 層 は60度程度傾斜 してお り、斜面 に対 して 地震 によ り岩盤 中に卓越す る節理面が緩 んだため と考 は流れ盤 となって い る。ただ し層理面 は不鮮 明 である。 え られる。 また、地震後 の 降雨 ( 総雨量 3 2 m m ) が 影響 崩壊 は層理面 の風化部 を不連続面 として発 生 した と考 した可能性 も指摘 される。 え られる。 3日 3日 3 今 後 の調査 ・研 究に向 けて 北海道開発土木研 究所 で対応 した道路斜面 の被害 を 中心 に概要 を述 べ た。崩壊 は責金道路 と呼 ばれ る急崖 斜面 を中心 に発生 して い る。地質 との 関係 では、付加 体堆積物 で ある 日高累層群 で、 表層風化部 を中心 とす る崩壊 が 目立 つ 。花南岩類分布地域 では、 静 内 ダム上 流 の よ うに、崩積土量数千胡で最大礫径が 10mと 大 き い ものか ら小規模 な落石 な ど様 々 な崩壊形態が見 られ る。 今後、地震 による崩壊形態 と地 質構造 との 関係 を 整理 して い く予定 で あ る。 今 回の地 震 に よ り付近 の岩盤が相 当緩 んで い る と考 え られ、時間が経過 した後 もい くつ か の崩壊が発生 し 写真 3-57 道 路 から見上げた崩壊面 の状況 右下が り流れ盤の節理面が認められる。 (6)月 寒 (一般 国道 236号 、浦河 町 ) 地 震 か ら27日 後 の 10月 23日 に発 生 した (写真 358)。 崩壊 直 前 に時 間雨 量 20mmの 降雨 (地震 後 最 大 ) て い る。 今後 も融雪期、豪雨時な どを中心 に注意が必 要 と考 える。 調査 ・検討 にあたっては、北海道室蘭土木現業所、 帝広 開発建設部広尾道路総合事務所 、室蘭開発建設部 浦河道路事務所お よび静 内道路建設事業所 の方 々 に大 変お世話 にな りま した。記 してお礼 申 し上 げ ます。 が あ り、地震 で 緩 んだ 岩盤 が 降雨 に よ り不 安 定化 した と考 え られ る。崩 壊 量 は50拭以下 と小 規模 で あ ったが 道路脇 で 発 生 したため、交 通 に影響 が 出た。 ただ し、 金 網 に よ り飛 散 は抑 え られ金網 自体 に も破損 はなか っ た。 写真 3-58 崩 40 壊部 の状況 崩 積土 は除去 されてい る 北海道開発土木研究所月報 特 集号 2003年
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