シーズ番号 M06 シーズ番号 M06 高速減速機の構造設計技術 高速減速機の構造設計技術 工学部・機械学科・教授・内田誠之 工学部・機械学科・教授・三宅慶明 [email protected] [email protected] （博士前期課程１年・加賀 聡、福森 賢侍） キーワード 人力飛行機、高速減速機、動力伝達装置 概要 近年「鳥人間コンテスト選手権大会」の影響 もあり人力飛行機開発が各大学、社会人クラブ で盛んである。人力飛行機において動力である パイロットの筋力を効率良く機体の推力へと変 換するには高速減速機の性能が大きく関わって いる。そのため本研究では高速減速機の動力伝 達効率が９０％を超えることを第一条件とし、 その上で軽量化も同時に行っていく。 またこれらの設計において重要となる各種の 強度及び効率についての解析も行う。 高速減速機フレームの解析結果 垂直軸回転数 セールスポイント １．９０％を超える高い動力伝達効率による推進性能 の向上。 ２．十分な強度を維持した上でフレームの徹底した軽 量化。 ３．限られたコックピット内スペースに合わせ た小型化。 （160rpm） ペダル軸回転数 （80rpm） 用途および展望 １．飛行時におけるパイロットの負担軽減。 ２．他の動力伝達機構への応用。 ３．高速減増ギアボックスの開発。 高速減速機の組立図 参考資料 平成25年度卒業論文 人力飛行機の設計・製作及び飛行試験 –推進システム設計佐久間 勇多 - 36 -
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