日暮 里駅 を発 車す る と最初 はポイ ン トがあ るので列車 は徐行運転 だが、 編成全体 がそ こを抜 ける とま さか の急加 速。阪神 の ジェ ッ トカー に乗 らな くて いいや とさえ思 つた。 モー ターの音 の上が り方 が尋常でな かつた。次 の今 回探す も う一つ の京成 の廃 駅跡 と思 われ る場所 を 日暮 里 ∼西 日暮 里 間 で見 つ け、そ のまま西 日暮 里 で 降 りるつ も りだ つたが 、降 り損 ねて次 赤土小学校前 で下車。「駅名 になる小学校 つてす げ えな」 と思 つ た。 赤 土小学校前 か ら再び徒歩 で京成本線道灌 山通駅跡 の へ 向 かつたが 、意外 なほ ど舎人 ライ ナ ー の駅間 が長 か つた こ とに気付 く。 よ くよく考 える と運 賃 も この手 の交通機 関 ではかな り安 い方 だ った。初乗 り運賃 も都営地下鉄 よ り 10円 安 い 160円 だ つた。他 の都 市 と比 べ る と安 い とはい え、同 じ東 京 を走 る東京 メ トロ と比 べ 割 高 な都 営 地 下鉄 の運賃 が ます ます謎 めい て きた 一。 道灌 山通駅 はネ ッ トで調 べ た情報 に従 い 、京成線沿 い に歩 く とす ぐに見 つ かつた。 昌平橋 駅同様 、駅 が あ つた と思 われ る場所 の線路下 は飲食店 が あ つたが 、昌平橋駅 と比 ベ ス ナ ックが あ つた りと若千 ア ンダー グラウン ド とい うか危 なげな雰囲気 だ つた。 (左 )道灌 山駅跡 と思われ る場所 を下 が つて 撮 つてみ る。 (右 )こ ち らの 線路下 の店は営業中の よ うだ つた。 道灌 山駅 は 1934年 4月 に新設 され るも、1947年 2月 28日 廃 止 。位 置 的 に 日暮里駅 か ら近す ぎた のか も しれ な い。 道灌 山駅跡 を去 り、狭 い道 路 を 日暮 里方 向に進 んで い くと、常磐線 と交 差す る踏切 に当た つた。踏切 はち よつ とした Y字 路 の交点 に交わ るよ うに な つて お り、ち ようど道路 が 二股 に分 かれて い る方 の一方 が工 事 で塞 がっ HINODE ll
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