ÖCHV ÖCHV ÖCHV Österreichischer Caravan Handels-Verband Serviceintervalle SERVICEINTERVALLE FÜR WOHNMOBILE WARTEN SIE NICHT ZU LANGE Wohnmobil-Basisfahrzeuge brauchen mehr Zuwendung, als nur den Diesel-Tank aufzufüllen. Welche Wartungsarbeiten sind wann auszuführen? Für gewerbliche Nutzer wie Kurierdienste bedeutet das bares Geld, denn jeder Stillstand heißt, weniger Aufträge ausführen zu können. 100.000 Kilometer im Jahr kommen da schnell zusammen, was moderne Transporter mit zwei Ölwechseln hinbekommen. Ganz anders ist die Situation oft bei der Nutzung des Kastenwagens oder Fahrgestells als Wohnmobilbasis. Viele fahren jährlich kaum mehr als 10.000 Kilometer. Wer sich deshalb entspannt zurücklehnt und denkt, „da habe ich ja vier bis fünf Jahre Zeit bis zum nächsten Service“, irrt. Denn meist gibt es neben dem Kilometer- auch ein Zei- tintervall, das einzuhalten ist, will man nicht seine Ansprüche aus Garantie-und Gewährleistung verlieren. Bei älteren Modellen steht - allerdings oft nur als kleine Fußnote - lapidar „oder alle 12 Monate“. Auch Wenigfahrer müssen regelmäßig zum Service. Speziell Wenigfahrern (unter 10.000 km/Jahr) schreibt die Wartungsanleitung den jährlichen Öl- und Filterwechsel vor. Das wichtigste Intervall, das beim aktuellen Ducato über den Zweijahresrhythmus hinaus zu beachten ist, betrifft den Steuer- oder Zahnriemen, der dafür sorgt, dass Kurbel- und Nockenwelle im Gleichklang laufen. Bereits ein Durchrutschen um wenige Zähne kann einen schweren Motorschaden verursachen. Darum ist beim 115-PS-Einstiegsmotor die Sichtprüfung alle Jahre oder 48.000 Kilometer vorgeschrieben und der Austausch bereits nach vier Jahren oder 96.000 Kilometer nötig. Bei den beliebten 130- und 150-Multijet-Varianten sind Österreichischer w w Caravan w . ö c h vHandels-Verband .at die Fristen genau doppelt so lang — Experten raten jedoch eher ab, die Jahre voll auszureizen. Noch besser geht es mit einer Steuerkette, wie sie das Ducato-Top-Aggregat 180 Multijet verwendet. Sie hält in der Regel lebenslänglich. Aber auch bei diesem Motor gibt es noch Keilriemen, die Zusatzaggregate antreiben — deren Ausfall jedoch harmloser ist. Bei allen aktuellen Ducato-Motoren müssen diese nach sechs Jahren oder 144.000 Kilometer ausgetauscht werden. Alle Ford- und Mercedes- sowie einige VW- und Renault-Motoren setzen ebenso auf die ausfallsicherere Steuerkette. Besitzer älterer Schätzchen haben generell mit deutlich kürzeren und komplizierteren Zyklen zu kämpfen. Wohnmobiltypen auf Ducato berechnet die Fiat-Werkstatt rund € 600 für die normale Große Inspektion.