2015 年 3 月 2 日 発行 第 5623 号 ガラス繊維と PP 樹脂を単一工程で高強度の長繊維強化プラスチック成形品に 三菱重工プラテック、製造コストの低減可能な混練・射出成形装置を開発 三菱重工グループの三菱重工プラスチックテクノロジー株式会社（三菱重工プラテック、社長：久 保田 浩司、本社：名古屋市中村区）は、ガラス繊維とポリプロピレン（PP）樹脂を高強度の長繊維 強化プラスチック（LFT：Long Fiber reinforced Thermoplastics）成形製品に、単一工程で加 工できる混練・射出成形装置（D－LFT システム）を開発、販売を開始しました。独自のスクリュ形 状やガラス繊維供給方法などの工夫により、混練済みの材料ペレット（コンパウンド）を購入する 必要がなく、製造コストを下げられます。自動車の軽量化などに向けた金属部品の代替需要を中 心に、新用途を含めた市場拡大をはかっていきます。 大型電動射出成形機 emII シリーズ「1600emII」 この D－LFT システムは、専用のスクリュ、樹脂およびガラス繊維の自動供給装置といったハー ドウェアと、樹脂の溶融量に合わせてガラス繊維を供給する協調制御、溶融させた樹脂にガラス 繊維を高い均一性で分散させる専用ソフトウェアとの融合によって構成されています。樹脂材料と ガラス繊維を素材レベルでシステムに投入して射出成形ができ、高強度・高剛性の LFT 成形品が 得られます。 コスト面では、コンパウンド材料を購入して射出成形する場合に比べ、25％程度の原料コスト低 減効果が見込めます。また、混練工程を射出成形工程と一体化したことで、製造ラインのコンパク ト化も実現しました。さらに、本システムの開発で協力を仰いだ日本電気硝子株式会社が製造す るガラス繊維を使用する場合の材料配合レシピを提供するサービスを導入し、ユーザーサポート を充実させます。 自動車製造業界では現在、燃費性能の向上を狙いに車体軽量化の動きが活発で、金属製の部 品をプラスチック製に転換するニーズが拡大しています。特に大物部品や外装部位などは、高い 強度や剛性が求められることから、長繊維強化プラスチック製品の中に長い繊維長をできるだけ 維持して大物の成形品をつくることができる技術への関心が高まっています。 三菱重工プラテックは今回、最も需要が明確になっているガラス・PP の長繊維プラスチック成形 品を低コストで製造できる D－LFT システムを優先開発しました。自動車関連以外にも大物家電 製品分野や建物内外装品分野などさまざまな製造業界に提案型営業を行います。新用途開拓や 応用技術開発につなげるともに、同システムの適用範囲をガラス・ポリアミド樹脂（ナイロン）成形 品や炭素繊維強化プラスチックなどにも広げていきます。 担当窓口：三菱重工プラスチックテクノロジー株式会社 以 上
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