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ATOS
自動車構造用の高強度鋼
Automobile Structural steel
ATOS鋼は、引張強度500MPa以上、降伏強度300MPa以上の高強度鋼の中で、自動車構造用として使われる鋼の総称です。
析出元素の添加または低温冷却により高い強度を得て、1,000MPa以上の引張強度を持つものまで製造されております。
POSCOでは、ATOS(AuTOmobile Structural Steel)の規定に基づいて生産されており、ATOS60~100まで作られております。
Contents
ATOS
자동차구조용 고강도강
제조가능 범위
06
ATOS100
08
ATOS80
09
Contents
自動車構造用の高強度鋼
製造可能な範囲
04
04
06
ATOS100
08
ATOS80
09
自動車構造用の高強度鋼
自動車構造用の高強度鋼
一般事項
高強度化により可能な軽量化の水準
引張強度500MPa以上、降伏強度300MPa以上の高強度鋼の中で、自動車構造用として使われる鋼の総称です。
·曲げ変形に対する抵抗性で算出されます。:高強度材の厚さ=通常材の厚さ×(YS通常材/YS高強度材) 0.5
POSCOでは、ATOS(AuTOmobile Structural Steel)の規定に基づいて、ATOS60~100まで生産しております。
・座屈(Buckling)に対しても補強設計が必要です(Dimensionに関係、弾性領域で発生)。
析出元素の添加または低温冷却により高い強度を得て、1,000MPa以上の引張強度を持つものまで製造されております。
・弾性変形については、薄物化による補強設計が必要です(弾性変形E×厚さに比例)。
(単位 : mm, MPa)
製品の種類・成分・性質および物性値
適用厚さ(mm)
ATOS55
化学成分(wt.%)
Si
Mn
P
S
2.3~12.7
0.20以下
0.40以下
1.50以下
0.03以下
0.03以下
ATOS60
2.3~12.7
0.20以下
0.40以下
1.50以下
0.03以下
0.03以下
ATOS80
2.3~14.0
0.20以下
0.40以下
2.00以下
0.03以下
0.03以下
ATOS100
4.0~8.0
0.20以下
0.40以下
2.00以下
0.03以下
0.03以下
引張試験
記号
04
注)
引張強度
(MPa)
降伏点
(MPa)
伸び率(%), 適用厚さ(mm) *圧延方向
12
添加
曲げ試験
5号試験片,
2.5~5.0
5号試験片,
5.0~6.3
1A号試験片,
6.3~12.7
曲げ強度
內側半徑
試験片
(JIS 3号)
540以上
340以上
20以上
21以上
14以上
180°
1.5t
直角方向
ATOS60
590以上
420以上
19以上
20以上
13以上
180°
1.5t
直角方向
ATOS80
780以上
700以上
14以上
14以上
9以上
180°
1.5t
直角方向
ATOS100
980以上
880以上
90°
3.0t
直角方向
1.()内の数値は参考のために表しています。
2.外見、形状、寸法、重さおよびその許容差は、JIS G 3134に従っています。
3. ATOS60, 80 の引張試験片および曲げ試験片の数:同じ鎔鋼、厚さのものをまとめて各1つ、50トンを超える時は、各々2つ。
4. ATOS100 の引張試、衝撃、曲げ試験片の数:引張試験用Slab単位ごとにサンプル1つ、衝撃試験用の同じ鎔鋼・厚さのものをまとめて各1つ。
曲げ試験片は同じ鎔鋼・厚さのものをまとめて各1つ。50トンを超える時には各々2つ。
5.曲げ試験片はJIS 3号の圧延方向で直角方向。
OS
AT
10
80
AT
8
6
OS
0
6
4
ATOS55
8以上(5号試験片を適用)
14
Nb
2
2
4
6
8
10
12
14
ATOS-X Thickness(mm)
規格
降伏強度
引張強度
曲げ比
(R/t)
Ceq
ATOS60
YS ≥ 390
TS ≥ 590
-
熱処理
0.35
・300HBW(Hardness Brinell W) 級の耐摩擦鋼に相当する硬度を持ちます。
・300°C 以上で加熱するとき強度が低下することがあります。
9.2
14
12.3
12
7.9
12
10.6
10
6.6
10
8.8
9
5.9
9
7.9
8
5.3
8
7.1
7
4.6
7
6.2
6
3.9
6
5.3
5
3.3
5
4.4
4
2.6
4
3.5
3
2.0
3
2.6
(YS 390)
(YS 880)
(YS 700)
(YS 880)
軽量化の可能な水準 12%
適正溶接材料の提案
Heat input
(butt joint)
ATOS80
ATOS100
YS ≥ 700
TS ≥ 780
YS ≥ 880
TS ≥ 980
-
3.0
0.40
溶接材料
Solid-wire
AWS A5.28-05-ER80SG
(Ex. KISWEL ZO-60)
Flux-cored
AWS A5.29-07-E81T1-Ni1
(Ex. KISWEL K81-T)
Solid-wire
AWS A5.28-05-ER120SG
(Ex. KISWEL ZH-120)
Flux-cored
AWS A5.29-07-E121T1-G
(Ex. KISWEL K120TG)
Solid-wire
AWS A5.28-05-ER130SG
(Ex. ESAB Spoolarc 140)
Flux-cored
AWS A5.29-07-E130T1-G
(Ex. KISWEL ZO-60)
-
■ ATOS100
・高い強度と優れた低温衝撃の特性を持ち、特殊車両のブームアーム(Boom arm)用に適します。
14
軽量化の可能な水準 34%
■ ATOS80
・高い強度と優れた冷間成形性を持ち、ブームアーム(Boom arm)/トラック/トレーラーのフレームに適用されます。
ATOS80
原素材の
ATOS100
厚さ
適用時の厚さ
Pre-heating,
Post-heating
通常不要
0.3~1.0 kj/mm
入熱試験
(進行中)
0.47
POSCO Automobile Structural steel
POSCO Automobile Structural steel
C
ATOS100 Thickness(mm)
記号
ATOS60
ATOS100
原素材の厚さ
適用時の厚さ
05
製造可能な範囲
この製造可能のサイズは変更されることがありますので、注文の際、必ず担当者との打ち合わせをお願い致します。
HR Coil & HR Sheet
■ ATOS60
幅
厚さ
(単位:mm)
3.2
3.6
5.0
6.0
7.0
9.0
12
14
■ ATOS100(HR-Sheet 供給可能)
幅
厚さ
900
1,120
1,000
1,220
1,100
1,320
1,200
1,420
1,300
1,495
1,400
1,520
1,500
1,570
1,600
1,620
1,700
5.0
生産可能
06
6.0
7.0
開発予定
8.0
9.0
10
11
POSCO Automobile Structural steel
POSCO Automobile Structural steel
730
4.0
(単位:mm)
07
■ ATOS80
幅
厚さ
730
1,120
1,220
1,320
1,420
1,495
1,520
1,570
1,620
(単位:mm)
3.2
3.6
5.0
6.0
7.0
9.0
12
14
ATOS100
ATOS80
代表的な微細組織 : Bainitic/Martensitic Microstructure
4t
6t
3.2t
代表的な応力ひずみ線図 (Stress-Strain Curve)
09
1200
1200
1000
1000
800
800
Strength(MPa)
Strength(MPa)
08
nano (<20nm) precipitates
POSCO Automobile Structural steel
POSCO Automobile Structural steel
代表的な応力ひずみ線図 (Stress-Strain Curve)
代表的な微細組織: Ferritic Microstructure + Nano Precipitates
600
400
200
200
6mm
YS 986
TS 1109
EL 14.1%
0
0
5
10
15
20
400
6mm
YS 759
TS 814
EL 21.1%
0
25
0
10
20
Elongation(%)
・「As quenched」状態の鋼板で製造されます。
・300HBW(Hardness Brinell W)級の耐摩擦鋼に相当する硬度を持ちます。
・300℃以上で加熱するとき強度が低下することがあります。
・高い強度と優れた低温衝撃の特性を持ち、特殊車両のブームアーム(Boom arm)用に適します。
・高い強度と優れた冷間成形性をもち、トラック/トレーラーの
フレームに適用されます。
ATOS
自動車構造用の高強度鋼
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FAX 82-61-790-7000
www.posco.com
www.steel-n.com