raildata

Elektronischer Datenaustausch zwischen
Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU)
Eine Möglichkeit zur Umsetzung der TAF TSI-Anforderungen
für die EVU – EVU-Kommunikation
ERA Regionaler TAF TSI Workshop 02.03.2016 Bonn
RAILDATA
Centralbahnstr. 11,
CH – 4051 Basel
www.raildata.coop
[email protected]
Agenda
• RAILDATA (Informationen, Organisation, Mitgliedschaft)
• TAF TSI Aktivitäten von RAILDATA
• ORFEUS – Die Zukunft des Frachtbriefes
• ISR – Statusinformationen europaweit und zeitnah
• Zusammenfassung
• Back up
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RAILDATA
Informationen
• RAILDATA ist eine Sondergruppe der UIC und wurde 1995 gegründet.
• RAILDATA wird von einer Vollversammlung, in der alle Mitglieder vertreten
sind, geführt.
• Die Serviceleistungen der RAILDATA (Durchführung, Wartung und
Entwicklung neuer Funktionalitäten) obliegt den “Special Assemblies”, die
sich aus den Repräsentanten der RAILDATA-Mitgliedern zusammensetzen
• 16 internationale EVU sind derzeit Mitglieder der RAILDATA.
• Die wichtigsten Produkte von RAILDATA sind ORFEUS und ISR
• Über 12 Millionen Nachrichten werden jährlich durch ein zentrales System
verarbeitet.
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RAILDATA
Organisation
UIC Freight Forum
Study Group
Study Group
Study Group
RAILDATA
ORFEUS
ISR
TAF TSI
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RAILDATA
Übersicht Stakeholder
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RAILDATA
Mitgliedschaft
• RAILDATA ist eine non-profit Organisation
• Das Budget
– umfasst die Nutzung der angebotenen Dienstleistungen
– Weiterentwicklungen werden durch die Generalversammlung
entschieden
• Die Kosten sind modular und sind abhängig von
 den ausgewählten Services,
 dem Volumen des Datenverkehrs.
 Die Kalkulation basiert auf dem realen Datenvolumen des Vorjahres
 Für das erste Jahr wird eine Pauschale berechnet die auf einer
Schätzung des zu erwartenden Verkehrsvolumens der betroffene Bahn
basiert.
Für weitere Informationen: [email protected]
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Agenda
• RAILDATA (Informationen, Organisation, Mitgliedschaft)
• TAF TSI Aktivitäten von RAILDATA
• ORFEUS – Die Zukunft des Frachtbriefes
• ISR – Statusinformationen europaweit und zeitnah
• Zusammenfassung
• Back up
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RAILDATA
TAF TSI-Aktivitäten
RAILDATA
• ist seit Februar 2014 ein Observer im TAF-TSI Steering Committee,
• ist in der JSG und dem Sector Management Office (SMO) durch seine
Geschäftsführung und Experten vertreten,
• unterstützt die TAF TSI Joint Sector Group (JSG) im Bereich der EVU–EVUund EVU–Halter-Kommunikation,
• erstellt Change Requests für die EVU-EVU-Komminikation TAF TSI (z.B.
WagonMovementMessages, ConsignmentOrder Message),
• kooperiert mit der International Union of Wagon Keepers (UIP) im
funktionalen TAF TSI-Block Rolling Stock Reference Database.
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RAILDATA
Interoperabilität gem. TAF TSI
• Via ORFEUS und ISR können RAILDATA Mitglieder leichter das Thema
Interoperabilität gem. TAF TSI umsetzen.
• RAILDATA ist bereits mit einem Common Interface von RNE ausgestattet und setzt
dieses erfolgreich für TrainRunningInformation von TIS ein.
• ORFEUS wird seine Nutzer mit dem Erzeugen von Consignment Order Messages auf
Basis von ECN Nachrichten unterstützen.
• Die ISR Datenbank ist die Antwort für die Umsetzung der Wagon and Intermodal
Unit Operational Database – WIMO gem. TAF TSI.
• Zur Unterstützung der Implementierung von TAF TSI arbeitet RAILDATA eng mit den
erforderlichen Sektorgruppen zusammen.
• RAILDATA bietet den Güterverkehrseisenbahnen einen umfänglichen Support für das
Thema TAF TSI an.
• Seite Ende 2014 wurde die Organisation von RAILDATA um eine Special Assembly
TAF TSI erweitert. Die SA TAF TSI ist offen für alle EVU.
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Agenda
• RAILDATA (Informationen, Organisation, Mitgliedschaft)
• TAF TSI Aktivitäten von RAILDATA
• ORFEUS – Die Zukunft des Frachtbriefes
• ISR – Statusinformationen europaweit und zeitnah
• Zusammenfassung
• Back up
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ORFEUS
Die Zukunft des Frachtbriefes
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Open Railway Freight EDI User System - ORFEUS
• ORFEUS stellt über ein zentrales System (CDS) den elektronischen
Datenaustausch von CIM-Frachtbriefen zwischen den kooperierenden
RAILDATA-EVU sicher.
• Die Daten werden durch den vertraglichen Beförderer, Spediteur oder das
erste ORFEUS-EVU als Auftragsdatenvormeldung an die am Transport
beteiligten EVU verteilt.
• ORFEUS unterstützt den Prozess “Papierloser Transport - “Electronic
Consignment Note” (ECN).
• ORFEUS verbessert die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit des
internationalen Güterverkehrs auf der Schiene und ermöglicht erhebliche
Kosteneinsparungen durch den Wegfall von manuellen Prozessen.
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ORFEUS
Elektronischer Datenaustausch von
kommerziellen Informationen
• Die Konvertierung der verschiedenen Versionen durch das CDS garantiert die
Interoperabilität innerhalb des Nachrichtenflusses.
• Der jeweilige Datensatz ist zur Identifizierung mit einem speziellen Schlüssel
versehen (dossier number).
• Die Daten werden nur den am Transport beteiligten Beförderern zur
Verfügung gestellt. Sie gehen nicht an Dritte (Operateure, Kunden etc.)
• Der CIM-Frachtbrief ist zu 100% Bestandteil der ORFEUS-Nachrichten
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ORFEUS:
Überblick, in welchen Ländern ORFEUS
verwendet wird
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ORFEUS
TAF TSI Anforderungen
• TAF TSI schreibt einen (elektronischen) Beförderungsauftrag für leere und
beladene Güterwagen vor.
• RAILDATA hat vorgeschlagen diesen Beförderungsauftrag durch eine sog.
(elektronische) Consignment Order Message – COM zu ersetzen, die sehr
nah der ECN ist, und eher den Anforderungen der EVU entspricht.
• Die COM ist eine Untermenge der ECN Nachricht und soll zwischen den von
der TAF TSI betroffenen EVU (national und international) ausgetauscht
werden.
• Die COM wird vom “Federführenden EVU” an die am Transport beteiligten
EVU vor Transportbeginn versendet.
• Die erforderlichen Change requests wurden von RAILDATA in den Change
Management Process TAF eingebracht und sind Bestandteil der TAF TSI.
• ORFEUS wird die Basis für die Verteilung der COM für die RAILDATA
Mitglieder sein.
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Agenda
• RAILDATA (Informationen, Organisation, Mitgliedschaft)
• TAF TSI Aktivitäten von RAILDATA
• ORFEUS – Die Zukunft des Frachtbriefes
• ISR – Statusinformationen europaweit und zeitnah
• Zusammenfassung
• Back up
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ISR
Informieren Sie sich über Ihre Wagen
Jederzeit und überall
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International Service Reliability - ISR
• ISR ermöglicht den Informationsaustausch von Wagenbewegungen über eine
zentrale IT-Plattform
• Aus ORFEUS werden in ISR die Transportbeschreibungen (z.B. Versanddaten)
übernommen und zur Verfügung gestellt.
• Nach Transportabschluss wird die jeweilige Transporthistorie zum Generieren
eines sog. “Experienced Transport Plan (ETP)” genutzt. Auf dieser Basis
erfolgt dann die Kalkulation “Experienced Time of Arrival (ETA)”.
• Die ISR Informationen sind erhältlich via
– web user interface
– web services
– data forwarding.
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ISR
Leistungsumfang Message broker
• Über den ISR Message broker wird
– der Empfang der Statusinformation,
– deren Validierung,
– die Formatkonvertierung und
– die Verteilung an die am Transport beteiligten RAILDATA-Partner
sichergestellt.
• Alle Informationen (wagon movement events und Transportbeschreibungen)
werden derzeit max. 30 Tage bei RAILDATA gespeichert.
• Die Statusinformationen werden zeitnah zur Verfügung gestellt.
• Dies erfolgt in Abhängigkeit von dem EVU, welches den Status aus seinen
Systemen an RAILDATA sendet .
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Events in ISR
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NoteCreated (Frachtbriefdaten wurden übermittelt)
LeftOrigin (Erste Abfahrt eines Wagens (bel. oder leer)
Arrival ((unterwegs) Ankunft am Rangierbahnhof)
Departure ((unterwegs) Abfahrt vom Rangierbahnhof)
PassedThrough (Durchfahrt (ohne Behandlung))
HandoverAdvice (Zug verließ die letzte Station vor der Grenze)
ChangeOfCarrier (Wagen hat Beförderer gewechselt)
Handover (Wagen wird an nächsten Beförderer übergeben)
Takeover (Wagen wurde von vorherigem Beförderer übernommen)
ReachedDestination (Letzte Ankunft eines Wagens)
Delivered (Wagen wurde dem Kunden zugestellt)
WagonRefused (Wagen wurde nicht vom nächsten Beförderer übernommen )
WagonDamaged (Information über einen Schaden und ob der Transport unterbrochen wurde)
WagonRepaired (Wagen wieder lauffähig, Transport kann fortgesetzt werden
ReadyToPull (Wagen beim Kunden ist beladen)
Pulled (Wagen wurde beim Kunden abgeholt)
FreeForDisposition (Wagen wurde entladen, wartet auf Verfügung)
Additional ISR-functions:
• Wagon mileage (Übermittlung Laufleistungskilometer)
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ISR :
TAF TSI-Anforderungen
• Anforderungen TAF TSI
– Wagon Release Notice Message (Wagenfreigabemeldung)
– Wagon Departure Notice Message (Wagenabfahrtsmeldung)
– Wagon Yard Arrival Message (Wagenankunft Rangierbahnhof)
– Wagon Yard Departure Message (Wagenabfahrt Rangierbahnhof)
– Wagon Exception Message (Wagenausnahme)
– Wagon Arrival Notice Message (Wagenankunftsmeldung)
– Wagon Delivery Notice Message (Wagenablieferungsmeldung)
– Wagon Interchange Notice Message (Wagenübergangsmeldung)
– Wagon Received At Interchange Message (Wagen am Übergangspunkt erhalten)
– Wagon Refused At Interchange Message (Wagen am Übergangspunkt abgelehnt)

Alle o.g. TAF TSI-Events sind bereits heute in ISR vorhanden
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Web Data Interface – WDI
Ziele:
 Informationslücken bei der Beförderung von Gütern auf der Schiene zwischen allen am
Transport beteiligten EVU schließen
 Partner-EVU möglichst ohne IT-Aufwand in den elektronischen Datenaustausch in die
RailData-Gruppe integrieren
 Schaffung einer für die Partner-EVU gebührenfreien, einfachen, nutzerfreundlichen
Applikation, die auf allen Plattformen (PC, Laptop etc.) eingesetzt werden kann
 Unterstützung der Anwender mit Stammdaten z. B. für Lokationen, Kodierung und
Namen von EVU durch RAILDATA
 Kostenlose Betreuung der Anwender durch den User Support von RAILDATA in Basel
 In einem weiteren Ausbauschritt die Vorgaben der EU-Verordnung TAF TSI in die
Anwendung zu implementieren
 Kontinuierliche Weiterentwicklung grundsätzlich möglich (z. B. Eingabe von
Frachtbriefdaten etc.)
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Web Data Interface – WDI
Vormeldungen für Züge (Hermes 30) und
Wagen (ISR)
RUs involved in
transport chain
Partner RU 1-m
RU1
Web
Service
Train pre-advise H-30
Wagon pre-advise ISR
RU2
Train pre-advise H-30
Wagon pre-advise ISR
Legacy System
or CI
RU3
3
RU4
…
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Web Data Interface – WDI
Voraussetzung für Teilnahme:
 Beantragung UIC-Company Code (RICS = Railway Interchange Coding System)
– UIC Mitgliedschaft und RICS Code sind vollkommen unabhängig. Auch „nicht UIC
Mitglieder“ erhalten zu den gleichen Bedingungen wie UIC Mitglieder einen RICS
Code.
– Kostenpflichtige Anmeldung erforderlich: Derzeit 100 €/Einmalgebühr + 50
€/Jahresgebühr (http://uic.org/rics)
 PC, Tablet etc. mit Internetzugang
 Internet Browser (derzeit die gängigsten z. B. Chrome, Internet Explorer)
 Partner EVU muss als WDI-User bei RAILDATA eingerichtet werden (Passwort etc.)
 Vor Produktionsaufnahme Durchführung fachlicher Tests mit RAILDATA
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ISR
Aktuelle Entwicklungen
Running Train Information System - RTIS
Dank einer Kooperation mit Rail Net Europe (RNE) kann RTIS Zuglaufmeldungen
von Infrastrukturbetreibern aus dem System Train Information System (TIS)
von RNE empfangen und verarbeiten.
Das bietet die Möglichkeiten
– Wagenläufe während der Zugfahrten zu überwachen und
– eine bessere Laufkilometerkalkulation auf Basis der sehr granularen
Statusinformationen für Zugläufe
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ISR
Aktuelle Entwicklungen
Kalkulation von Laufleistungskilometer für Güterwagen
– Eigenkalkulation bei RAILDATA-EVU
• Für alle Wagen (eigene und fremde Wagen)
• Basierend auf geplanten oder durchgeführten Zügen
– Kalkulation durch ein zentrales System bei RAILDATA
• Für alle Wagen, für die der Service zwischen Halter und RAILDATA
vereinbart ist
• Basierend auf den ISR Statusinformationen, festgelegte Relationen
oder berechnet auf Basis Open Street Map
• Die Daten werden zwei Tage nach dem letzten Transportevent dem
Halter zur Verfügung gestellt (z.B. über einen Web-Service oder eine
WagonPerformanceMessage)
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Agenda
• RAILDATA (Informationen, Organisation, Mitgliedschaft)
• TAF TSI Aktivitäten von RAILDATA
• ORFEUS – Die Zukunft des Frachtbriefes
• ISR – Statusinformationen europaweit und zeitnah
• Zusammenfassung
• Back up
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Zusammenfassung
• RAILDATA deckt eine großen Teil des elektronischen Datenaustausches für
Güterwagen in Europa ab.
• RAILDATA unterstützt die Geschäftsprozesses des Schienengüterverkehrs.
• RAILDATA ist in eingebunden in die Implementierung der TAF TSI.
• RAILDATA bietet TAF TSI- konforme Lösungen.
• RAILDATA verwendet neue Standards und Technologien.
• RAILDATA ist offen für Newcomers.
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Unsere Partner
• ERA : strong partnership for TAF TSI deployment
• UIC : deep cooperation with UIC Freight Forum, IT Study Group, Wagon Users
Study Group
• HITRAIL : lately, signature of a cooperation agreement. Strong will to set up a
real synergy between our two groups to support RU for TAF TSI roll out
• UIP & RSRD2 : cooperation on wagon mileage and on RSRD : common
definition of data for RSRD
• RNE : interchange of data with TIS, usage of CI and CRD
• CIT : common work on CIM Consignment note design (ECN, …)
RAILDATA
-
TAF TSI
© RAILDATA 20/05/14
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Michael Pfitzner
Elektronischer Datenaustausch von
kommerziellen Daten via ORFEUS
• Zur Übermittlung der kommerziellen Daten bietet ORFEUS derzeit mehrere
Nachrichtenstrukturen/Versionen an. Alle Versionen sind XML-basiert.
• Aktuell werden zwei Szenarien verwendet:
1. Vormeldung Frachtbriefdaten:

Erzeugung und Verteilung der Nachricht an alle am Transport beteiligten EVU durch das
“sendende EVU” zu Transportbeginn.

Die erforderlichen Daten werden vom “sendenden EVU” zu Transportbeginn erfasst (Create
E-Transport Dossier) und nur von ihm aktualisiert (Update E-Transport Dossier).
2. Elektronischer Frachtbrief – ECN:

Die Nachrichten werden in der Sequenz des Transportes von einem am Transport
beteiligten Beförderer an den nachfolgenden Beförderer gesendet.

Die erforderlichen Daten werden vom “sendenden Beförderer” zu Transportbeginn erfasst,
in entsprechender Reihenfolge verteilt und ggf. durch den aktuellen Beförderer
aktualisiert.
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Intitiativen für die elektronische
Übermittlung von Frachtbriefdaten
• Zusammen mit den Organisationen/Verbänden CIT, UIC und CER ist RAILDATA einer
der Partner des Projektes e-RailFreight.
• Im Rahmen einer speziellen Arbeitsgruppe hat RAILDATA die notwendigen technischen
Spezifikationen für
– die Durchführung von Transporten mit einem elektronischen Frachtbrief bzw.
eines letztendlich papierlosen grenzüberschreitenden Transports und
– die Anforderung des Zolls, jeden Transport von einem EU-Land in ein Drittland
zwei Stunden vor Grenzübertritt elektronisch dem Zoll vorzumelden,
erarbeitet und implementiert.
• Aktuell werden im Rahmen einer Kooperation mit der “Organisation for Co-operation
between Railways (OSJD)” die technischen Spezifikation für den elektronischen
CIM/SMGS Frachtbrief erarbeitet.
CIT = Internationale Eisenbahntransportkomitee
UIC = Internatinaler Eisenbahnverband
CER = Gemeinschaft der Europäischen Bahnen
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Inhalt der ISR Datenbank
• Event Information
– Wagennummer und Ladezustand(leer/beladen)
– Art, Datum, Zeit und Ort der Statusmeldung
– Sendungsinformationen (von, via, nach (kommerzielle und/oder produktionelle
Informationen))
– Referenz zum Frachtbrief (Versandnummer)
– Generelle Informationen
• Identifikation des Nachrichtenversenders
• Zeitpunkt Erstellung und Verarbeitung der Nachricht (Datum und Uhrzeit)
• Transportbeschreibung aus ORFEUS
– Alle erfordlichen Informationen um den Transportweg zu beschreiben (EVU, Art
des Verkehrs etc.)
• Experienced Transport Plans
– Erstes und letztes Event des bereits durchgeführten Transports,
– Örtlichkeiten,
– wann durchgeführt, Wochentag, Zug-Nr.,
– durchschnittliche Transportdauer, wie oft durchgeführt
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