kostnix - Motorrad

Aktuelle Verteilerstellen unter: www.motorrad-regional.de
2016
März
kostnix
Motorrad-Test
Kawasaki ZX 10 R
Winterbericht
28. Elefantentreffen
Reisebericht
Südtirol–Dolomiten
Motorrad-Test
Kawasaki ZX 10 R – Test in Almeria/Spanien
MV Agusta 800
Dragster
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Saisonstart is …
auf geht's in die nächste Zweiradrunde
D
er Winter war für mich dieses
Jahr echt lässig – ich musste nur
ein paar mal Schnee schippen und
die Temperaturen waren meist gut
auszuhalten – wir mussten weniger
heizen und das ist erfreulich für die
Heizungsabrechnung. Die Natur jedoch kann mit unseren neuen, unberechenbaren Wintern noch nicht
so recht umgehen. Einige Pflanzen
treiben früher aus und beim nächsten Frost – der ja doch immer noch
einmal kommt – nehmen sie Schaden. So gehen sie geschwächt in ihren pflanzlichen Saisonstart und sind
anfälliger für Schädlinge etc. – die
Natur muss sich eben auch langsam
auf die neuen Winter einstellen.
Nun gut, widmen wir uns dem Motorradfahren, ich selbst habe es
schon richtig krachen lassen und
Euch einen Test über die neue MV
Agusta 800 Dragster geschrieben.
Ein weiterer Bericht, von der neuen Kawasaki ZX10R, kommt direkt
aus dem warmen Süden Spaniens,
wo man ganz sicher – egal, wie der
Winter ausfällt – nach Herzenslust
rumheizen und Testen kann. Ihr
müsst auch nur noch ein paar Tage warten und dann könnt Ihr diese
und die meisten anderen Neuheiten
aller Marken selber bei den Händlern ausprobieren und Testfahrten
buchen. Die meisten Saisonstartfeste stehen schon fest und die Termine findet ihr hier im Heft in den
Anzeigen oder im Terminkalender.
Was mir bei dieser Ausgabe besonders viel Spaß gebracht hat, war
den Bericht des Elefantentreffens
zu layouten. Pi, einer unserer freien
Schreiberlinge, hat von dieser Veranstaltung einen so witzigen Text
geschrieben, dass ich mich beim
Ansehen der dazugehörigen Bilder
vor lauter Lachen schier weggeschmissen habe und meine Frau
gleich "hoch gekommen ist" und
gefragt hat, was denn los sei – ich
habe dann nur mit hochrotem Kopf
auf den Bericht gezeigt (ich konnte
in dem Moment wirklich nix sagen)
und sekunden später fing sie ebenfalls an, schallend zu lachen … der
Bericht ist echt lesenswert!
Nicht so lustig ist es, wenn einem
etwas geklaut wird – es wurden fabrikneue Motorradhelme gestohlen: also Vorsicht bei Angeboten
oder Käufen über das Internet!!!
Hier der Bericht:
Zeugen gesucht – 10.000 Euro Beuteschaden: Fabrikneue Motorradhelme aus Lieferwagen gestohlen
In der Zeit zwischen Dienstag, 23.
Februar, 20 Uhr, und Mittwoch, 24.
Februar, 8.30 Uhr, wurden in Nittenau aus einem geschlossenen Lkw-
Kastenwagen der Marke Opel palettenweise Motorradhelme unterschiedlichster Ausführungen und
Marken sowie Verpackungsmaterial und Bürobedarf entwendet.
Der Beuteschaden beträgt rund
10.000 Euro. Der rote Lieferwagen
war in Bergham geparkt. Der oder
die unbekannten Täter brachen ein
Vorhängeschoss an der Heckklappe
des Lieferwagens auf.
(Quelle: Wochenblatt Landshut)
So, der Platz ist schon wieder aus
– noch einen kleinen Hinweis auf
die Ostereiersuche möchte ich hier
los werden (es gibt wieder Sicherheitstrainings zu gewinnen) und
viel Spaß beim Lesen dieser Ausgabe wünsche ich Euch auch – der
Frühling kommt und wir sehen uns
in Kürze …
Grüße Euer Svend
Highlights
l Aktuellste Modelle zum Bestaunen,
Anfassen, Probefahren
l Kaffee und Kuchen
l die berühmt-berüchtigte Burger Feuerwurst
l Erste Hilfe Vorführung vom Roten Kreuz
l Kartfahren für die Kids beim
Rallye-Racing Reutti e.V.
l Kinderschminken, Hüpfburg
l der Aprilia Truck ist vor Ort
l und, und, und …
f ein spannendes
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ch!
Wochenende mit Eu
Außerhalb der gesetzlichen Ladenöffnungszeiten keine Beratung, kein Verkauf.
BMW Motorrad
3
TEST
Motorrad
Bericht Tommy N.
Bilder Kawasaki
Kawasaki
ZX10 R Ninja
Ein 200 PS starkes Motorrad – muss das sein? Es gibt Fahrer, die beantworten diese Frage sicher mit einem freudigen Ja, denn wenn man sich mit Gleichgesinnten auf dem Rennring messen möchte, ist etwas Leistungsreserve
kein Nachteil – die ZX 10R wird Einige das Fürchten lehren und ist mit Euro 4 auch in Zukunft straßentauglich.
E
s ist schon eine feine Sache, sich
während der dunklen, grauen
Zeit hier im Süden Deutschlands, in
einen Flieger zu setzen und im warmen Spanien in Almeria, das neueste
Kawasaki Equipment zu testen.
Großes Interesse galt hier der neuen ZX 10 R, da sie mit einer Leistung
von 200 PS aufwarten kann – und
das auch noch unter Einhaltung der
Euro 4 Norm.
Die veränderte Optik sollte keine Eitelkeiten befriedigen – nein, alles
Neue sollte ausschließlich dazu dienen, ihr zu einer höheren Geschwindigkeit zu verhelfen.
Dazu zählen eine neue schmalere
Scheinwerfereinheit sowie eine
breitere Kanzelverkleidung, die die
Aerodynamik verbessert. Ansonsten
wurde nur noch das Heck etwas modifiziert.
Die Neuerungen an Motor, Kupplung und Getriebe fielen da schon
etwas umfangreicher aus – eine
überarbeitete Kurbelwelle mit 20%
weniger Trägheitsmoment soll das
Ansprechverhalten verbessern und
4
eine sanftere Gasannahme ermöglichen. Der Zylinderkopf, die Ein- und
Auslasskanäle, Brennräume, Kolben und die Ausgleichswelle wurden ebenfalls einer Revision unter-
… schmalere Front
zogen und zusammen mit einer vergrößerte Airbox und Drosselklappen
bedeuten all diese Veränderungen
mehr Leistung.
Im Getriebe wurde die Primärübersetzung zwischen dem 2. und 6.
Gang enger abgestuft und dann hat
die ZX serienmäßig auch noch einen Schaltautomaten (nach oben)
bekommen, der weiter für kürzere
Zeiten sorgen soll.
Das Fahrwerk (Komponenten von
Das Digital-Cockpit der Ninja
Brembo-Bremse und Showa-Gabel
Showa) wurde mit einer neuen Free
Balance-Gabel und mit einem neuen Federbein aufgebaut. Die bessere Wirkung beider Dämpfer sorgt für
noch mehr Stabilität und Vertrauen.
Weiter ist der Einstellbereich größer
geworden, was feinste Abstufungen
ermöglicht.
Auf der Strecke gibt sich die Ninja
beim Anbremsen superstabil – mit
Verantwortlich dafür sind die neuen, superleichten M50 Zangen von
Stabile Alu-Schwinge
LED Rückleuchte
Brembo und die vergrößerten 5,5
mm starken Bremsscheiben mit
einem Durchmesser von 330 mm.
Sie haben einen perfekten Druckpunkt, lassen sich sehr feinfühlig dosieren und die Bremsleistung
lässt auch nach mehreren Runden
nicht nach.
Das Kawasakis neuer Renner mit
allerlei technischen Raffinessen
ausgestattet ist, darf man angesichts des Preises, von knapp unter 20.000,– EUR schon erwarten,
dazu zählen eine Traktionskontrolle, Launchcontrol (elektronische Anfahrhilfe, die für maximalen Vortrieb aus dem Stand sorgt. Schlüs-
sel ist hierbei eine genau dosierte
Steigerung der Motorleistung, um
Durchdrehen des Hinterrads oder
einen Wheelie zu verhindern). Weiter hat sie ein intelligentes ABS, Engine Brake Control (variable Motorbremssteuerung), elektronische
Öhlins Lenkungsdämpfer und die
Power Betriebsarten Full, Middle
und Low (100/80/60% der maxi-
Öhlins Lenkstabilisator
malen Leistung)! Noch mehr Einzelheiten "erfahrt" ihr am besten selbst
bei einer Probefahrt und lasst sie
Euch vom Kawasaki Profi KS Styling erklären.
Fazit: Ein Prestigeobjekt, wie die ZX
10 R wird vermutlich nicht die breite Masse ansprechen, sondern eher
die Motorsportfreunde, die selber
auf dem Rennring zu Hause sind
oder aber mit Gefährten ähnlicher
Leistung umgehen können und die
200 PS auch beherrschen – die können nämlich ziemlich schnell zu
schnell werden … für alle anderen
Motorradfahrer bietet die Kawasaki Modellpallette ja weitere Alternativen an. TN
Pause und Motorradwechsel auf freier Überlandfahrt
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Neu-Ulm Ludwigsfeld. Um zu gewinnen, sucht Ihr die versteckten Ostereier im Heft und schickt Euer
icherheitstrainings sind in Mode
gekommen, nicht nur, weil sie
aus unserer Sicht etwas bringen,
sondern auch, weil wir von allen Teilnehmern die Rückmeldung bekommen, dass – obwohl sie alle gute
Motorradfahrer sind – verblüfft sind,
Das Ei hier zählt
schon mit …
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Es entfallen künftig::
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wussten. Sie haben nach einem Training ein selbstsichereres Auftreten
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richtigen Einsendern ausgelost.
Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
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Doppel-Event
mit YAMAHA Live und
brenztaler Ackercross
N
I
n Herbrechtiungen, im Intustriepark A7, findet vom 8.– 10. April
dieses Jahr ein Gemeinschaftsevent
statt. Der MSC Brenztal e.V. lädt
zum 2. Brenztaler Ackercross ein
und zeitgleich präsentiert Motorrad Öxler mit Yamaha Live die neuen Modelle vor Ort auf dem Gelände. Die Veranstaltung startet bereits am Freitagabend im Zelt mit
der Liveband "Timeless" und am
Samstag sorgt "Oli Heß" mit zünftiger Unterhaltungsmusik für gute Laune. Der Eintritt ist jeweils frei
S
– Samstag und Sonntag ist Fahrbetrieb: Trainings am Samstag und
Rennläufe am Sonntag. Weitere Infos unter: www.msc-brenztal.de
icht Live aber dafür auf der Leinwand können wir Bilder einer
Amerika-Reise erleben. Mit zahlreichen Dias, präsentiert und dokumentiert von Pfarrer Martin Richter
aus Senden, dürfen wir seine Eindrücke nacherleben. Die Reise ist in
zwei Vorführungen aufgeteilt, einmal in Nord- und einmal in Südamerika. Die Diashows finden im
Langenauer Gemeindehaus (Kirchgasse 11) jeweils um 20 Uhr statt
und es werden dort auch Getränke
verkauft. Der Eintritt zur Veranstaltung ist frei, jedoch werden gerne
Spenden entgegen genommen.
Das Spendengeld und der Reinerlös
aus dem Getränkeverkauf kommt
zu 100% sozialen Zwecken in Südamerika zu Gute. Organisiert hat diese Veranstaltung Apotheker Frank
Jakob aus Langenau. Die Termine
sind Donnerstag, 10. und 17. März.
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ab dem Frühjahr schon ab 17 anstatt um 19 Uhr geöffnet und auf dem
bestuhlten Hof kann dann wahlweise
auch draußen gesessen werden. Für
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sofort eine kostenlose Info-App
für iPhone und Android Smartphones, mit der z.B. auch Getränke-Gutscheine, speziell für
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§
§
RECHT§
Birgit
Schwarz
»Blitzer-Apps…«
Das Oberlandesgericht Celle hatte
kürzlich darüber zu entscheiden,
ob das Benutzen einer „BlitzerApp“ unzulässig ist.
sind die unzulässig?
§
§
§ §
Der Betroffene hatte während der
Fahrt sein internetfähiges Smartphone am Armaturenbrett in einer
besonderen dafür vorgesehenen
Halterung befestigt.
Auf dem Smartphone war eine Blitzer-App installiert.
Während der Autofahrt werden
die Fahrzeuglenker mit dieser App
vor stationären und mobilen Geschwindigkeitsmessgeräten gewarnt.
Nach dem Starten der App wird
eine GPS-Verbindung mit dem
Smartphone hergestellt.
Sodann werden über das Smartphone die bei dem Betreiber der
App hinterlegten Geschwindigkeitsmessanlagen angezeigt.
ben sodann auf dem Smartphone
mit dem Display die sogenannte
Blitzer-App feststellen können.
Nach § 23 I b 1 StVO ist es verboten, ein technisches Gerät zu betreiben bzw. betriebsbereit mitzuführen, welches Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzeigt.
Der Betroffene wurde von Polizeibeamten auf einem Parkplatz angehalten. Die Polizeibeamten ha-
Das Oberlandesgericht Celle hat
das vom Betroffenen verwendete Smartphone als entsprechendes
§
Bildquelle: blitzer.de
technisches Geräte im Sinne des §
23 I b 1 StVO angesehen. Unerheblich war für das Oberlandesgericht
Celle, dass dieses Smartphone auch
für viele verschiedene Zwecke genutzt werden kann, wenn darauf
gerade eine entsprechende Blitzer-App installiert wurde und diese während der Autofahrt in Betrieb ist.
Beispielsweise fällt das Radio als
technisches Gerät nicht unter das
Verbot des § 23 I b 1 StVO. Darauf
hat nämlich der Fahrzeugführer,
anderes als bei der von ihm benutzen Smartphone-App, keinerlei Einfluss.
Das Oberlandesgericht Celle hat
gegen den Betroffenen ein Bußgeld in Höhe von € 75,00 verhängt!
Allzeit eine gute und „blitzerfreie“ Fahrt!
Rechtsanwältin Birgit Schwarz
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7
TEST
Motorrad
Bericht und Bilder
Svend Pusback
r
e
t
s
Drag
Italienisches Edelbike in Roggenburg am Kloster
MV Agusta Brutale 800
Meine Winterpause war dieses Jahr nicht sehr lange, denn das Angebot, an einem schönen Vorfrühlingstag, wie
dem 22. Februar, meinen eigenen Saisonstart einzuläuten, konnte ich nicht ausschlagen und so hat mir eine MV
Agusta Brutale 800 Dragster die Warterei auf's Motorradfahren verkürzt …
D
a man das Wetter so nehmen
muss, wie es kommt, musste
Günter Laure an seinem "freien
Montag" im Geschäft anrücken
(in der Winterzeit ist Montags geschlossen), um mir die Maschine zu
übergeben und mich einzuweisen.
Die unverkleidete Italienerin ist
rein optisch schon etwas ganz
Besonderes – am auffälligsten ist
das extrem kurze Heck mit den
eingelassenen LED-Lichtstreifen
und die Blinker prangen rechts
und links neben dem fast "schwebenden" Kotflügel, der gleichzeitig auch Kennzeichenträger ist. Im
Vergleich dazu wirkt der Klarglasscheinwerfer mit seinem Miniwindabweiser fast schon klassisch. Die
Infos im Cockpit sind gut ablesbar
und sinnvoll aufgeteilt. Die Spiegel,
seitlich an den Lenkerenden, bieten
zwar einen sehr guten Blick nach
hinten, machen das Bike aber recht
breit, was hier und da schon mal
hinderlich werden könnte – dafür
ist aber überhalb des Lenkers komplett freie Sicht geboten. Nimmt
8
man Platz, auf dem schmalen Sitz,
ist man bequemer untergebracht,
als man zuvor hätte vermuten können und auch während der Fahrt
ist man in sportlich fest aber ausreichend gepolstert auf dem Bike
positioniert. Das kann man für einen möglichen Mitfahrer aber nicht
behaupten – es sind zwar Fußrasten vorhanden und auf dem Bürzel hinter dem Fahrer sind ein paar
Quadratzentimeter Platz, das reicht
aber gerade aus, um den Steiß abzustützen. Also auf der Dragster
bleibt man doch besser alleine …
Der Start-Sound, mit leicht erDesigner-Heck
Voll-digitales Cockpit
höhter Drehzahl, ist 3-zylindertypisch und hört sich sehr sonor und
fast aggressiv an. Bei den späteren
Drehzahlorgien gibt der schmale
Schalldämpfer in den Beschleunigungsphasen einen ziemlich laut
röhrenden Sound ab – das legt sich
aber wieder, wenn die eingestellte
Drehzahl erreicht ist – dann wird er
deutlich leiser.
Das Einlegen der 6 Gänge – nutzt
man den Schaltautomaten gerade
nicht – funktioniert "rauf wie runter" sehr präzise und die Kupplung
trennt leichtgängig und gut dosierbar. Der Motor ist phänomenal, was die Leistungsentfaltung
angeht – mit 125 Pferdestärken geht
hier richtig die Post ab! Bis 5.000
Touren ist alles noch im nachvoll-
Technische Daten
Kotflügel-Kennzeichen-Blinker-Halter
ziehbaren Bereich, aber darüber
hinaus geht ein wahres Beschleunigungsfeuerwerk los. Im Bereich von
knappen 8.000 Umdrehungen zeigt
die Maschine dann final, wie "brutal" sie wegziehen kann. Die Gasannahme (ride-by-wire) dabei ist sehr
direkt und für den Fahrer gut berechenbar.
Das "Brutale" Gesicht mit Cockpitspoiler und ausladenden Spiegeln
Flüssigkeitsgekühlter 3-ZylinderViertaktmotor, 12 Ventile, 798 cm3
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Elektronischer Schaltautomat MV
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Mechanisch bet. Mehrscheiben/
Ölbad-Kupplung auf 6-Gänge,
ALS Stahl-Gitterrohrrahmen und
Alu-Hilfsrahmenplatten
Marzocchi 43 mm Upside-DownGabel und progressives Sachs
Zentralfederbein – die Zug- und
Druckstufendämpfung sowie
Federvorspannungen sind jeweils
einstallbar, Alu-Einarmschwinge,
Schwimmend gelagerte Ø 320 mm
Doppelbremsscheiben, radial
verschraubte Brembos mit 4
Kolben, hinten Ø 220 mm StahlBremsscheibe mit 2 Kolben-Brembo
ABS System Bosch 9 Plus mit RLM
(Rear wheel Lift-up Mitigation)
Sitzhöhe 811 mm
Trockengewicht 167 Kg
Tankinhalt 16,6 l
Vmax 245 km/h
Das umfangreich einstellbare Fahrwerk führt das Naked-Bike spurstabil, sicher und extrem wendig
über alle Straßenbeläge hinweg –
ein kleiner Lenkimpuls reicht schon
und die VM legt sich in die Kurve.
Ein Abkippen oder Aufstellen, so
wie Lastwechsel sind mir übrigens
nicht aufgefallen. Die Fahrwerks-
Schicke Alu-Einarmschwinge mit 3-Ender-Röhricht
Einstellungen und Motormappings
lassen sich individuell auf den Fahrer abstimmen und so abspeichern.
Last but not least muss die Dragster auch mal gebändigt werden.
Ihre Bremsanlage ist ein Gedicht –
da ist satte Verzögerung im Zweifingerspiel völlig ausreichend – sie
packt bissig zu und das ABS klinkt
sich erst recht spät und kaum spürbar in den Bremsvorgang ein.
Gemeckert werden darf auch ein
bisschen – der Lenkausschlag hätte vielleicht etwas großzügiger ausfallen dürfen – man muss schon
recht oft "vor und zurück", bevor
die Italienerin in die entgegengesetzte Richtung schaut und dann
wäre da noch der recht stolze Preis
– aber wer so ein schön gestaltetes,
ausgefallenes und auch gut ausgestattetes Motorrad fahren will,
muss eben etwas tiefer in die Tasche greifen – dafür bekommt man
aber ein Bike, das man nicht an jeder Straßenecke sieht.
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Bericht und Bilder Sigi Scholz
Bericht Svend Pusback
Bilder privat
Bruno Eber
Rotlichtsünder Marmor Stein & Eisen bricht
W
punkten …
em ist es noch
nicht passiert,
man fährt an eine
Ampel, die springt
in dem Moment auf
gelb und signalisiert,
dass der Fahrer auf
das Rotlicht warten muss. Dabei gibt
es eine Ausnahme,
wenn man vor der
Ampel nicht mehr
gefahrlos abbremsen
kann, darf man weiterfahren. Andernfalls kostet ein Gelblichtverstoß 15 Euro. Bei rot sollte man
tunlichst das Überfahren der Haltelinie
vermeiden, andernfalls werden 90 Euro fällig und ein
Punkt in Flensburg. Wenn schon
länger als eine Sekunde rot war,
muss man 200 Euro berappen und
bekommt zwei Punkte aufs Konto.
Sollten dabei noch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet worden
sein erhöht sich das
Bußgeld auf 320 Euro. Rutscht man doch
mal über die Haltelinie
und bleibt sofort stehen, bzw. man setzt
zurück liegt kein Vergehen vor. Die Verstöße werden durch zweifaches Blitzen festgehalten. Zum ersten
mal wenn die Haltelinie überfahren wird
und zum zweiten mal
wenn man in den Kreuzungsbereich einfährt.
Wird ein solcher Verstoß von Polizeibeamten festgestellt, so ist dieser auch
ohne Fotobeweis rechtskräftig. In
dem Fall genügt das mitzählen der
Sekunden, dass es länger als eine
Sekunde rot war.
… aber unser Bruno nicht – das wäre eigentlich der
richtige Slogan für einen Mann, der des Motorradfahrens nicht überdrüssig wird.
A
ls junger Kerl, mit 17 Jahren faszinieren ihn Zweiräder, egal ob
Roller oder Kleinmotorräder, mit
denen er angefangen hat oder später dann die Großen –
Motorradfahren ist seine
große Leidenschaft. Mit
60 Jahren hat er zudem
noch die Freude am Enduro- und Crossfahren entdeckt.
Der Easy-Rider ins mittlerweile 81
Jahre alt und kann das Motorradfahren einfach nicht sein lassen –
warum auch, solange es geht, sollte
man tun, was einem Spaß macht!
Er fährt mit seinen Motorrädern jedes Jahr insgesamt um die 8.000
km, meist über Landstraßen aber
auch auf Crosstrecken. Teils trainiert er sogar in Birkenried auf einer eigens angelegten Strecke und
nimmt sogar noch an Wettkämpfen teil, von denen er auch heute
noch Pokale mit nach Hause bringt
– unglaublich.
In seiner Garage, eher einem Schuppen, hütet er seine ganzen Schätze.
Dort stehen seine Motorräder und
auf einem Regal die vielen Pokale,
die er beim Motorradfahren bekommen hat. Poster, Bilder und Erinnerungen – sein ganzes Motorradleben bewahrt er hier auf.
Tausende Kilometer ist er in seinem Leben schon gefahren, durch
viele Länder, auf Renn- und Crossstrecken.
Wenn Bruno nicht gerade Motorrad fährt, ist er meist zu Hause in
Bruno Eber beim Endurofahren
Bikenried in der Familiengärtnerei
zu Gange und legt selbst Hand an.
Seine Tochter Isabell leitet das Unternehmen zwar schon seit Jahren aber als Gärtnermeister ist seine Erfahrung immer noch sehr geschätzt.
Es ist sehr erstaunlich, was man im
gesetzten Alter noch so alles bewegen kann und was alles noch geht!
Zu diesem Thema meint Bruno:
"Manchmal frage ich mich auch,
was ich tuen soll, wenn ich mal alt
bin und nicht mehr Motorradfahren kann? …
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Bericht und Bilder Pi
So ein Dreck!
Das es eine Sauerei werden sollte,
hatten wir vor der Abfahrt bereits
geahnt, das wirkliche Ausmaß der
Schlammschlacht lag unseren Vorstellungen jedoch weit entfernt.
E
igentlich zeigte sich unser Anreisetag am Mittwoch von idealer
Seite: Trockene Fahrbahn, Temperaturen um die 0°C, links und rechts
der Straße Schnee, so wie es der
Elefantentreiber mag. Wir erreichten
den Hexenkessel von Loh ohne unerwünschten Zwischenfälle, wo uns
die Schweizer und Quotenfranke 'Erpel' begrüßten.
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Doch so sollte es nicht bleiben.
Donnerstag verdrängte die Sonne die
letzten Wolken und setzte der weissen Pracht unerbittlich zu. In kleinen
Drecksuhle
Rinnsalen, die dann zu braunen Strömen anwuchsen, füllte sich der Hexenkessel langsam mit Schlamm.
Was für eine Drecksuhle!
Fußgänger, die anfänglich noch versuchten, eine Verschmutzung ihrer
Kleider zu vermeiden, wurden dem
sehr schnell überdrüssig.
Was den Einen ein Graus, den Anderen ein Schmaus: Welch' eine Herausforderung, mit dem Krad über
Achtung hier fliegt der Dreck
den Platz zu ackern. Und was für ein
Heidenspaß, dem ahnungslosen PasAltvaterstraße 5 · 87700
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und so verwandelte sich der Platz
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ker zwar ein Dorn im Auge, aber was
soll 's, auch den Spaniern sollte der
Kärcher kein Unbekannter sein, also
die Kimme zugekniffen und durch.
Wohl dem, der sich dem dreibeinigen
Ross verschrieben hat. Seine Sorge
gilt zwar nicht dem unfreiwilligen
Kontakt mit dem Brei, wohl aber
dem Vortrieb in Selbigem. Glücklicherweise mangelt es an der nötigen
Anschiebehilfe nicht.
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Motorradmarkt
Ab März gelten nur noch Sinkende Nachfrage
grüne Mofa-Kennzeichen
bei Motorrollern
Auto-Medienportal.Net/Huk-Coburg
9. Februar 2016. Mofas und Mopeds
dürfen ab dem 1. März 2016 nur
noch mit grünen Versicherungskennzeichen unterwegs sein. Die
blauen Nummernschilder verlieren
ihre Gültigkeit, darauf weist der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hin. Wer
dennoch mit den alten Kennzeichen weiterfährt, hat keinen Haftpflichtversicherungsschutz mehr
und macht sich strafbar. Die neuen
grünen Mofa-Kennzeichen sind direkt bei den Kraftfahrtversicherern
erhältlich.
Anders als Autos
müssen Mofas und
Kleinkrafträder/roller (Mopeds)
nicht bei einer Zulassungsstelle angemeldet werden.
Für den Betrieb auf
öffentlichen Straßen sind lediglich
eine Betriebserlaubnis und ein Versicherungskennzeichen erforderlich. Die Farbe der
jeweils bis Ende Februar gültigen
Kennzeichen wechselt jährlich zwischen schwarz, blau und grün.
Nach den Statistiken des GDV haben die etwa 1,7 Millionen Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen im Jahr 2014 rund 23 000 Haftpflichtschäden verursacht. Das waren in etwa so viele Unfälle wie im
Vorjahr. Die Gesamtkosten stiegen
von rund 59 Millionen auf knapp 60
Millionen Euro. (ampnet/nic)
Motorrad
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ärz 2016
19. Februar 2016 – Der Motorradmarkt ist mit einem Absatzplus
von 2,1 Prozent ins neue Jahr gestartet. Nach Angaben des Industrieverbandes Motorrad (IVM) wurden im Januar in Deutschland 3491
Krafträder und Roller über 50 Kubikzentimeter Hubraum neu zugelassen. Bei den klassischen Krafträdern gab es mit 2477 Verkäufen
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einen Zuwachs von 5,2 Prozent,
während die Kraftroller um 16,5
Prozent auf 268 Einheiten zurückfielen. Ein analoges Bild bot sich
in der Achtel-Liter-Klasse. Während 404 Leichtkrafträder ein Plus
von 9,2 Prozent bedeuten, ging
die Zahl der Leichtkraftroller um
8,6 Prozent auf 342 Stück zurück.
(ampnet/jri)
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GTÜ testet Batterielader
ampnet – 26. Januar 2016. Wenn das
Motorrad über die Wintermonate eingemottet wird, empfiehlt es sich, die
Batterie ans Ladegerät anzuschließen. Die Gesellschaft für Technische
Überwachung (GTÜ) hat acht derartige Stromspender geprüft, die sowohl für Motorräder als auch Autos
geeignet sind. Testsieger mit dem Prädikat „sehr empfehlenswert“ wurde
das CTEK MXS 5.0. Sechsmal vergaben die GTÜ-Prüfer die Note „empfehlenswert“, in der Reihenfolge ihrer Platzierung für GYS FLASH 4A, Banner Accucharger 12V/3A, AEG LM 4.0
6/12V, Bosch C3 6/12V, Saito Pro-Charger XL und Optimate 6 Ampmatic. Als
„bedingt empfehlenswert“ erwies sich
das Einhell BT-BC 4D.
ten IUoU-Ladeverfahren möglichst
schonend bis zur Ladeschlussspannung aufgeladen werden, um dann in
eine Nachladephase und einen Erhaltungsmodus zu wechseln, der die Batterie stets bei optimaler Leistungsfähigkeit hält. Die Hälfte der Probanden,
nämlich CTEK, Banner, Saito und Optimate erfüllen dieses Kriterium und
bekommen in dieser Disziplin volle
Punktzahl.
CTEK und Saito sind zudem die beiden Geräte im Testfeld, die eine sogenannte Regenerierungsfunktion für
die Batterie ermöglichen. Mit der lässt
sich so manche durch Säureschichtung angeschlagene Nassbatterie hinsichtlich Kapazität und Startfähigkeit
wieder aufs ursprüngliche Niveau lif-
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Die Geräte wurden einem guten Dutzend funktioneller, elektrischer und
qualitativer Prüfungen im Testlabor
unterzogen. Mit Sichtprüfung sowie
Bewertung der Bedienung und der
Preise komplettierten die GTÜ-Prüfer den umfassenden Leistungsvergleich. Im Kapitel Funktionsumfang
befassten sich die GTÜ-Ingenieure unter anderem auch mit der Frage, wie
sich die Geräte in ihrer Ladeleistung
an die Kapazität der Fahrzeugbatterie
anpassen können. Die meist kleineren
Motorradbatterien sollen schließlich
nicht überbelastet werden, nur weil
die Lader auch für größere Akku-Packs
geeignet sind. Das war bei keinem der
Testmuster ein gravierendes Problem,
denn bei allen Modellen passt sich die
Stromstärke automatisch dem Ladezustand der Batterie an. CTEK, GYS
FLASH, Bosch und Saito verfügen darüber hinaus auch noch über die direkte Möglichkeit, zwischen Motorrad- und Autobatterie umzuschalten.
So sorgen diese Geräte für eine noch
schonendere Aufladung des ZweiradAkkus bei reduziertem Ladestrom.
Am wichtigsten war den GTÜ-Experten die Qualität des Lade- und Ladeerhaltungsverfahrens, die bei der Benotung mit zehn Prozent der maximal erzielbaren Gesamtpunktzahl in
die Bewertung einfloss. Idealerweise
sollten die Akkus mit dem sogenann-
ten. Das Saito Pro-Charger XL bietet
obendrein als einziges Gerät eine zusätzliche Lademöglichkeit von Lithium-Batterien und eine CAN-Bus-Option. Allerdings bestand das Gerät als
einziges den Falltest nicht. Nach fünfmaligem Sturz aus 85 Zentimetern
Tischhöhe auf den Industrieboden arbeitete die Elektronik nicht mehr zuverlässig, trotz äußerlich kaum erkennbarer Schäden. Das kostete wertvolle Punkte, ohne die sich der sonst
gar nicht so schlechte Pro-Charger
plötzlich auf den hinteren Rängen
wiederfand. Im Kältetest bei minus
20 Grad in der Kältekammer war keines der getesteten Geräte zu beanstanden.
Zumeist gute bis sehr gute Ergebnisse
notierten die GTÜ-Profis bei den elektrischen Prüfungen, etwa hinsichtlich Kurzschlussfestigkeit, Ladbarkeit
tief entladener Batterien oder Verpolungsschutz.
Das im Testfeld mit Abstand billigste
Gerät, das Einhell BT-BC 4D erreicht
hier zwar maximale Punktzahl, jedoch
ohne deshalb in der Gesamtwertung
nach vorne rücken zu können. Ganz
oben das CTEK MXS 5.0 mit 90 Prozent der maximal erzielbaren Punktzahl. Dafür gab es das exklusive Prädikat „sehr empfehlenswert“, das den
hohen Preis von knapp 100 Euro wieder etwas relativiert. (ampnet/nic)
F
Iris H.
Das schönste Urlaubsfoto 2015
Bei der Leserauswahl zum schönsten
Urlaubsfoto 2015 hat die Mehrheit
für das Bild von Iris H. gestimmt.
Knapp verfehlt – um genau 1 Stimme – hat den zweiten Platz Thilo M.
belegt. Platz drei geht an Raimund
A
E
K. und Platz vier an Jürgen M.
Für Platz fünf haben gleich viele gestimmt – das heist der geht an Michael K. und Kai K.
Edmund P. H. belegt Platz sieben
und Platz acht geht an Karl Josef G.
H
Thilo M.
Jürgen M.
Iris H., Thilo M. und Raimund K.
sollten uns doch bitte nochmal ihre
genaue Adresse per E-Mail an
[email protected]
schicken, damit wir das kleine
Geschenkle zuschicken können …
B
Michael K.
C
Kai K.
Herzlichen Glückwunsch den Gewinnern und danke an Alle für's
Mitmachen – auf nächstes Jahr.
Raimund K.
D
Karl-Josef G.
G
Edmund P. H.
15
Bericht und Bilder Andreas Lehner
Es hat geschäppert und das "heilige Blech" ist demoliert – was nun –
klar, erstmal Ruhe bewahren!
I
n jedem Fall sollte möglichst
schnell nach der Ursache oder dem
Schuldigen suchen. Ist man alleine
im Auto oder auf dem Motorrad unterwegs gewesen, ist ein Zeuge von
großem Nutzen! Holen Sie im Zweifel die Polizei und beauftragen Sie
einen Rechtsanwalt. Ist man unver-
Das Gebäude direkt an der A7 – Abfahrt Vöhringen/Weissenhorn
Sachverstand
Wenn es um die Begutachtung von Unfallschäden oder Bewertung von Oldtimern geht.
Mit Herz für Motorräder …
schuldet in einen Unfall verwickelt,
ist es zudem ratsam, einen qualifizierten, unabhängigen Kfz-Sachver-
ständigen einzubeziehen, um den
Schaden zur Beweissicherung begutachten zu lassen. Die Kosten für den
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herrschender Rechtsprechung zum
Schaden und können daher beim
Haftpflichtschaden geltend gemacht
werden.
Dies bedeutet, dass ein unparteiischer Dritter festlegt, was die gegnerische Versicherung aus einem Schadenereignis an Sie zu bezahlen hat.
Dies ist die Grundlage des § 249 BGB.
Schadenersatz, um zu unterbinden,
dass der, der bezahlen muss, auch
noch festlegt, wie viel er bezahlen
muss.
Beharren Sie daher auf Ihr Recht, einen von Ihnen gewählten KFZ-Sachverständigen zu beauftragen. Allein
das Schadengutachten ist eine Beweissicherung, das auch vor Gericht
Bestand hat.
Gehen Sie auf Nummer sicher - telefonische Aussagen/Zusagen von
Versicherungen sind nicht haltbar
und entbehren nicht selten jeglicher
rechtlichen Grundlage.
Bestehen Sie auf die Einschaltung
eines Sachverständigen Ihrer Wahl!
Versicherungen sind grundsätzlich
nicht berechtigt, im Haftpflichtschaden einen qualifizierten Sachverständigen abzulehnen. Aussagen,
der Sachverständige sei entbehrlich,
sind nach ständiger Rechtsprechung
unbeachtlich.
Lassen Sie sich nicht auf Kosten-
voranschläge oder versicherungseigene Gutachten ein!
Denken Sie an die Ihnen häufig zustehende Wertminderung, die nur
der Kfz-Sachverständige ermittelt.
Von Seiten der Versicherung wird immer wieder das Recht gefordert, das
Fahrzeug nachbesichtigen zu dürfen.
Einen solchen Anspruch haben der
Schädiger und seine Versicherung
jedoch nicht. Der Geschädigte darf
sich vielmehr auf die Richtigkeit des
von ihm eingeholten Sachverständigengutachtens verlassen, jedenfalls
dann, wenn es von einem vereidigten und öffentlich bestellten, unabhängigen, zertifizierten und anerkannten Sachverständigen stammt.
Aber nicht nur nach einem Unfall ist
der Sachverständige der richtige Ansprechpartner, sondern auch bei der
Bewertung von Oldtimern, um dessen Wert zu ermitteln um etwa die
Versicherungssumme für eine solches Fahrzeug zu erhalten. Landmaschinen, Busse, LKW und Sonderfahrzeuge und -Maschinen zählen
ebenfalls zu den Objekten.
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zur Einstimmung, bzw. zur Bikerei gehört auch gute
Rockmusik.
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Bikertreff “Domino“ in Senden.
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zigen, druckvollem Sound konnte keiner der zahlreichen Besucher
still stehen, man wurde einfach
mitgerissen, weil die alten Hits von
“Black Sabbath“ und Co exzellent
dargeboten wurden und sich wie
die Originale anhörten. Wer diese Musik mag, ist bei “KINDA LIKE“
bestens aufgehoben, die auch gesanglich überzeugten. Ansonsten
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neue Speed Triple in den Handel bringen. Die S und die R bringen mehr Leistung und Drehmoment, Updates beim Chassis und
Antriebsstrang sowie neue Fahrassistenzsysteme mit. Das in 104 Teilen – unter anderem Brennräume,
Zylinderkopf, Kolben und Kurbelwelle – geänderte Triebwerk bringt
nun 112 Newtonmeter Drehmoment
bei 7950 Umdrehungen in der Minute und leistet 103 kW / 140 PS
bei 9500 Touren. Das Triebwerk
sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Auch die Auspuffanlage wurde neu konstruiert.
Dank Ride-by-Wire-Gasgriff stehen
die fünf Fahrmodi „Rain“, „Road“,
„Sport“, „Track“ und der frei konfigurierbare „Rider“ zur Verfügung.
Optisch fallen die Speed Triple S und
die noch höherwertig ausgestattete
R durch die tiefer liegenden, neu geformten Doppelscheinwerfern mit
LED-Tagfahrlicht, den neuen Flyscreen mit zentralem Lufteinlass
und den schlanker geformten Tank
sowie eine neu gestylten Heckpartie auf. Die Sitzbank wurde zugunsten besseren Bodenkontakts im
vorderen Bereich um zwei Zentimeter schmaler gestaltet.
Die Speed Triple S ist in den Farbvarianten Diablo Red und Phantom
Black zu haben, die Speed Triple R
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Motorrad Freizeit 2015
Südtirol | Dolomiten
„Oh Gott“ – in die Dolomiten, bei dem Verkehr und
den vielen Leuten, das muss man sich nicht antun,
das macht doch überhaupt keinen Spaß …
… überall Gegend
U
von dort über das Kühtai. Die beiden anderen Gruppen cruisten entlang am Plansee, dann weiter nach
Garmisch und über den Zirlerberg
bei Telfs hoch zur alten Brennerstraße. In zeitlichen Abständen erreichten die Gruppen am Abend das
Kloster Neustift bei Brixen. In den
historischen Mauern der Klosteranlage bezogen wir für die folgenden
drei Tage unser Quartier.
Am Samstag nach einer Klosterführung, hüpften wir auf die Motorräder und zischten los, denn gleich
hinter Brixen ging es hoch zum
Würzjoch. Unzählige Kurven und
traumhafte Landschaften zeichne-
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Sogar sehr viel Spaß hat es uns
gemacht, die Motorrad-Freizeit des
Militärpfarramtes Ulm II vom 10.13. Juli 2015. Südtirol und die Dolomiten gehören zu einer der besten
und schönsten Regionen, welche
Europa für uns Motorradfahrer zu
bieten hat.
Am Freitag um 09.00 Uhr war es soweit, wir starteten mit 20 Motorrädern in 4 Gruppen, zeitlich versetzt, auf der A7 in Richtung Süden. Nach der ersten Tankpause in
Füssen, teilte sich der Tross. Zwei
Gruppen fuhren hinauf zum FernPass, dann weiter in das Ötztal und
19
ten vielen von uns ein breites Grinsen in das vom Helm verdeckte Gesicht. Alles was sich uns an Pässen
in den Weg stellte wurde bezwungen, darunter der Passo Valparola,
der Falzarego sowie der Fedaja mit
seinem herrlichen See, schön gelegen im Schatten der Marmolada.
Geile Kurven und Adrenalinausstoß
in Hülle und Fülle. Selbst unsere
ungeübten Biker verbesserten ihre
Fahrweise von Tornante zu Tornante. Um eine Weinprobe im Kloster
nicht zu versäumen, umkreisten
wir noch kurz die Sella und stießen
durch das Grödnertal bis hin zum
Kloster in einem Schwung durch.
Ach ja, der Wein am Abend war gut
und ausreichend.
Sonntag 12. Juli: Die Motorradgruppen konnten es nicht erwarten, in
den Sattel und auf den Asphalt
Chorknaben mit Damen
Ankunft Kloster Neustift
mtm
zu kommen, so groß war die Gier
nach Kurven, Kehren und Tornantis. Einfach genial, obwohl der Verkehr zunahm und wir nicht die Einzigen auf der Strecke waren war die
Begeisterung bei allen zu spüren.
Über die Puster Sonnentalstraße erreichten wir das Drehkreuz Toblach
und von dort ging es wieder hinein
in die Dolos. Ein kurzer Abstecher
an die drei Zinnen, dann an den Lago di Misurina und weiter über Cortina d´ Ampezzo zum Passo Giau – einfach super. Nach wenigen
Unterbrechungen (der Mensch lebt
nicht vom Motorradfahren allein),
die Hand immer am Gas, verlief die
Strecke ab Arraba hoch zum Passo Cambolongo und über das Grödnerjoch wieder in Richtung Kloster
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20
Neustift. Nach dem Gottesdienst
mit unserem Pfarrer Max Ziegler in einer der sehenswerten Klosterkirchen, ließen wir den letzten
Abend der Motorrad-Freizeit 2015
mit einem Grillfest in gemütlicher
Runde ausklingen.
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sere Ausfahrt nach Südtirol und
in die Dolomiten. Damit wir nicht
aus der Übung kamen, verlangte
uns die Heimfahrt über den Jaufenpass, durch das Passeiertal und
über das Timmelsjoch mit seinen
geilen Spitzkehren noch einmal alles ab, bevor wir uns durch das Ötztal und über das Hahntenjoch ab
Reutte der unvermeidlichen, lang-
weiligen Fahrt auf der Bundesautobahn 7 hingaben. Zu aller Freude
erreichten wir wohlbehalten (a bißle Blech hoats scho verboga) gegen
Abend die Rommelkaserne in Dornstadt zum Ausklang in der Kantine Füllert.
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Jeden 1. Dienstag/Monat, 20 h ist Biker/
Innen-Treffen im Fässle in Laupheim
Bikerstammtisch bei den MF White
Head Senden e.V., jeden Fr. ab 17 Uhr,
Danziger Str. 10 am Festplatz Senden.
Jeden letzten Freitag/Monat ist Relax
Party im House of Flames, Ringingen
Kalendarium
Das Clubhaus der Motorradfreunde
Riedtal e.V. (Stellwerk AchstettenRißtissen) hat jeden Freitag ab 21 Uhr
geöffnet. Interessenten sind herzlich
willkommen. www.MFRiedtal.de
Termine bitte an:
[email protected]
Keine Gewähr für die Richtigkeit!
Das Clubhaus d. Biker Freunde Erbach
– Burgau e. V. ist Freitags (NICHT am
1. Freitag des Monat) ab 20 Uhr beim
Flugplatz Erbach geöffnet. Info unter:
www.bikerfreunde-erbach-burgau.de
oder unter 0172-6346012
5.3. Aprilia V4 Days bei Fa. Nägele in
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mit anschließendem Grillen.
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Fr./Monat, 19 h im Bistro Exit, Weißenhorn (V-Markt). Tel. 0171/8887429
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(ab 40 J. aufwärts), der sich regelmäßig am 1. Samstag i. Monat irgendwo
im Landkreis Neu-Ulm/Ulm trifft.
Infos: www.stammtisch-nu-ul.de
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wir haben jeden Freitag geöffnet,
ausser 25.3. / 6. & 13.5. / 9. & 23.12.
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10 Hefte/Jahr, Dezember/Januar sowie Juli/
August sind Doppelausgaben!
Verteilgebiet und Auslagestellen:
Download aktuell auf unserer Webseite
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in der Moosburg in Haselbach ab 17
Uhr! Infos bei Laure: 08282-826564
Die Ulmer Alb Schrubber treffen sich
in den geraden Wochen des Jahres
um 19.30 Uhr, Donnerstags in der
Speisegaststätte GUT HOLZ, Neu-Ulm
Der MC Blaurädle hat jeden Mittwoch
ab 20 Uhr und jeden 3. Samstag im
Monat sein Türmle in Blaubeuren offen. Info: [email protected]
IMPRESSUM
Verlag und Herausgeber
18. – 20.3. Frühjahrsparty im Clubhaus des MC Dark Dream, Ulmerstr. 35,
Blaustein. [email protected]
Termine
freuen sich, wenn Ihr Euch dort mal
meldet, traut Euch!
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Wir sind eine Interessengemeinschaft,
die sich sonntag's zu Quadausfahrten
treffen. www.quadhaufa-schwaben.de
Urheberrechte: Jeglicher Nachdruck, auch
Auszugsweise, ist nur mit schriftl. Genehmigung des Verlags gestattet. Alle Inhalte, Fotos
und vom Verlag erstellten Anzeigen sind
urheberrechtlich geschützt. Für unverlangt
eingesandte Texte, Fotos, Anzeigen und Termine,
übernehmen wir keine Gewähr und garantieren
keine Veröffentlichung. Für die Inhalte der
Berichte sind die Verfasser verantwortlich.
Anzeigenschluß: 22. des Vormonats
Berichte/Termine/Veranstaltungen:
Eingang bis zum 22. des Vormonats über:
[email protected] oder
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März
5.3. Live-Musik mit Drubull im Ställe in
Weißenstein – siehe Anzeige
5.3. Metal-Nacht im Clubhaus
der Ölmühle, SchwendiWeihungszell, Kapellenstr. 57
www.motorrad-oelmuehle.de
5.3. Clubhausparty der MSF Maselheim
Info: 015229658894
7. – 11.3. Aprilia V4 Days – siehe 5.3.
10.3. Panamericana – Traumstraße der
Welt (1. Teil), Diavschau von und mit
Pfarrer Martin Richter (Senden) im Langenauer Gemeindehaus, Kirchgasse 11,
ab 20 Uhr, siehe Seite 6
12.3. Aprilia V4 Days – siehe 5.3.
12.3. Saisonstart bei BMW Baptist,
im Motorradpavillon in Lauingen
– siehe Anzeige
12. + 13.3. Saisonstart bei BMW Hechler
in Dettingen – siehe Anzeige
12. + 13.3. Saisonstart bei
BMW Munding (ehemals DREWS),
in Riedlingen
12. + 13.3. 16. Oldtimer-Teilemarkt in
87755 Kirchhaslach – siehe Anzeige
17.3. Panamericana – Traumstraße der
Welt (2. Teil), Diavschau von und mit
Pfarrer Martin Richter (Senden) im Langenauer Gemeindehaus, Kirchgasse 11,
ab 20 Uhr, siehe Seite 6
18. + 19.3. Grand Opening ab 10 Uhr
im neuen House of Flames Munich,
in München, Zamdorfer Str. 20
– siehe Anzeige
19.3. KTM-Orange Day beim S-Team in
Offingen – siehe Anzeige hinten
19.3. Rock im Turm, die Rockmusikparty im Türmle des MC Blaurädle Blaubeuren e.V. Beginn 20 Uhr, Jeder Gast im
Rock bekommt ein Freigetränk.
www.mcblaurädle.de
April
2.4. Live-Musik mit den Crazy Horses
im Domino in Senden, ab 20 Uhr
– siehe Anzeige
2. + 3.4. Saisonstart bei Motorrad
Bayer in Senden – siehe Anzeige
2. + 3.4. Tag der Offenen Tür bei Motorradtechnik Laure in Nattenhausen
– siehe Anzeige
9.4. Drachenfest bei Kawasaki Keppler
in Goldbach – siehe Anzeige
9. + 10.4. Drachenfest bei KS Styling
in Illertissen – siehe Anzeige
9. + 10.4. Saisonstart beim S-Team in
Offingen – siehe Anzeige hinten
9. + 10.4. Saisonstart mit den Suzuki
Bikers Days bei Fa. Seitz in Geislingen –
siehe Anzeige
9. + 10.4. YAMAHA LIVE bei Hirschle
in Munderkingen – siehe Anzeige
9. + 10.4. YAMAHA LIVE von Motorrad
Öxler auf dem 2. Brenztaler Ackercross
– siehe Anzeige
9. + 10.4. Open House beim Wild Wear
in Memmingen – siehe Anzeige
10.4. Motorradflohmarkt in Senden
auf dem Vereinsgelände der MF White
Head e.V., Danziger Str. (am Festplatz)
Es gibt Getränke, Weißwürste etc. –
Keine Standgebühr! Infos 0177-3263964
23.4. Saisoneröffnungsparty ab 20 Uhr,
im Clubhaus der Ölmühle, mit Liveband
"Crossover", Schwendi-Weihungszell,
Kapellenstr. 57
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24.4. Weißwurstfrühstück ab 10 Uhr,
Motorrad-Weihe & -Corso d. Senden.
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