２０１６年度竣工の予定で神例造船所（徳島市） にて新たな海 底ケーブル敷設船を建造することを決定した。 建造主要目 総トン数約８５００t 全長１０９㍍、幅２０㍍、 航海速力１３ノット 定員６０名 海上作業性能を高めるため、世界的に海底ケーブル敷設船の標準となる、作業区画を船尾配置とし、電気推進式アジマスプロペラ、ＤＰＳ（ダイ ナミック・ポジショニング・システム）を採用し作業船としての操縦性能を確保し、海況５（風速14m/s、波高3m程度）、海潮流3ノット程度の状況にお ける定点保持能力を備えている。 また、海底ケーブル修理工事には欠かせないＲＯＶ（最大適用水深2500m、ｼﾞｪｯﾄ埋設機能付）を搭載し、迅速な復旧が求められる故障修理に対 応するほか、２基のデッキクレーン（５t、１０t）を装備し、上部オープンハッチ型の作業甲板は船尾作業甲板と合わせ広い作業スペースを確保し海 底通信ケーブルのみならず、多目的作業船として利用できるように計画されている。 なお、新造船は国内保守に適したサイズとするため従来の「すばる」よりも一回り小型化し、少ない人数で、効率的に作業ができるよう、スペース の有効利用や機器の最適な配置を図った設計としている。 ＮＴＴグループでは災害時における通信設備の復旧に向け船舶の様々な利用方法を検討しており、迅速な災害復旧物資の輸送にも対応できる よう、 ２０フィート型コンテナ搭載による災害復旧資機材の輸送、非常用移動電源車等NTTグループにおける災害復旧用車両の輸送、非常用携帯 基地設備、衛星通信設備の搭載を考慮しているほか、災害地での復旧作業にあたるNTTグループ社員への宿泊設備の提供等支援設備を備える こととしている。
© Copyright 2024 ExpyDoc
![「与謝野鉄幹・晶子文芸賞」表彰作品 [PDFファイル／952KB]](http://s3.expydoc.com/store/data/010991362_1-6d3452edfc8ad6bbb04d80e331861af6-250x500.png)
