Kanazawa Institute of Technology Factory for Dreams and Ideas Human Powered Aircraft Project Team 3203 機体支持補助棒 CFRPパイプ O32 1735 15500 4600 4600 2800 1334 590 内翼 翼型 :DAE-21 桁 :CFRPパイプ O90 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm 中央翼 翼型 :DAE-21 桁 :CFRPパイプO100 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm 7899 外翼 翼型 :DAE-21 桁 :CFRPパイプ O80 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm ドライブシャフト CFRPパイプ O32 9ply テールビーム CFRPパイプ O100・O80 水平カナード 翼型 :DAE-31 桁 :CFRPパイプ O40 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm 垂直カナード 翼型 :NACA0012 桁 :CFRPパイプ O40 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm 3800 800 1000 70° 20° 530 最外翼 翼型 :DAE-31 桁 :CFRPパイプ O40 リブ :スタイロエース t=6mm 前縁部材:スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材:バルサ 翼表面 :シュリンクフィルム t=12μm リアスパー CFRPパイプ O21 6102 ワイヤー取り付け位置 570 850 1150 3500 1850 3700 定常飛行時のたわみ プロペラ 翼型:FX63-137 桁 :CFRPパイプ リブ :航空ベニヤ t=2mm 外皮:バルサ t=1mm O3000 00 0 3 機体諸元 全般 パイロット姿勢 (スタンバイ時・発進時・飛行時) フライングワイヤー ステンレスワイヤー O2.5 主翼 総重量 機体重量 パイロット重量 飛行速度 必要パワ重心位置 翼面積 ス パン 平均空力翼弦 アスペクト比 翼型 翼面荷重 取付角 上反角 10 2 .6 4 0 .6 6 2 .0 7 .3 2 59 0 .2 7 31 .2 6 31 1 .0 4 3 0 .7 DAE- 2 1 DAE- 3 1 3 .1 3 4 7 kg kg kg m/ s W %MAC 水平カナード m2 m m 垂直カナード kg/ m 2 deg deg プロペラ パイロットの姿勢はスタンバイ時・ 発進時・飛行時全て同じ -MATATAKI- 尺度 投影法 図番 作図単位 1:2 5 第3角法 KW2015 mm 翼面積 ス パン モーメントアーム 容積比 翼型 操舵範囲 取り付け迎角 翼面積 ス パン モーメントアーム 容積比 翼型 操舵範囲 回転半径 回転数 推力 翼型 2 .0 4 3 .7 5 .0 0 .3 1 DAE- 3 1 ±10 6 1 .4 4 1 .6 3 .7 0.0 0 5 4 NACA-0 0 12 ±35 1 .5 90 30 FX63 - 1 37 m2 m m - de g de g m2 m m - de g m rpm N パイロット 設計者 KIT-WINGS KIT-WINGS 西岡航太 塩崎友也 機体名:瞬 -MATATAKI三面図 金沢工業大学夢考房人力飛行機プロジェクト
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