Kanazawa Institute of Technology
Factory for Dreams and Ideas
Human Powered Aircraft Project Team
3203
機体支持補助棒
CFRPパイプ O32
1735
15500
4600
4600
2800
1334
590
内翼
翼型　：DAE-21
桁　：CFRPパイプ O90
リブ　：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
中央翼
翼型
：DAE-21
桁
：CFRPパイプO100
リブ
：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
7899
外翼
翼型　：DAE-21
桁　：CFRPパイプ O80
リブ　：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
ドライブシャフト
CFRPパイプ O32 9ply
テールビーム
CFRPパイプ O100・O80
水平カナード
翼型　：DAE-31
桁　：CFRPパイプ O40
リブ　：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
垂直カナード
翼型　：NACA0012
桁　：CFRPパイプ O40
リブ　：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
3800
800
1000
70°
20°
530
最外翼
翼型　：DAE-31
桁　：CFRPパイプ O40
リブ　：スタイロエース t=6mm
前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm
後縁部材：バルサ
翼表面　：シュリンクフィルム t=12μm
リアスパー
CFRPパイプ O21
6102
ワイヤー取り付け位置
570
850
1150
3500
1850
3700
定常飛行時のたわみ
プロペラ
翼型：FX63-137
桁　：CFRPパイプ
リブ ：航空ベニヤ t=2mm
外皮：バルサ t=1mm
O3000
00
0
3
機体諸元
全般
パイロット姿勢
(スタンバイ時・発進時・飛行時)
フライングワイヤー
ステンレスワイヤー　O2.5
主翼
総重量
機体重量
パイロット重量
飛行速度
必要パワ重心位置
翼面積
ス パン
平均空力翼弦
アスペクト比
翼型
翼面荷重
取付角
上反角
10 2 .6
4 0 .6
6 2 .0
7 .3
2 59
0 .2 7
31 .2 6
31
1 .0 4
3 0 .7
DAE- 2 1
DAE- 3 1
3 .1 3
4
7
kg
kg
kg
m/ s
W
%MAC
水平カナード
m2
m
m
垂直カナード
kg/ m 2
deg
deg
プロペラ
パイロットの姿勢はスタンバイ時・
発進時・飛行時全て同じ
-MATATAKI-
尺度
投影法
図番
作図単位
1:2 5
第3角法
KW2015
mm
翼面積
ス パン
モーメントアーム
容積比
翼型
操舵範囲
取り付け迎角
翼面積
ス パン
モーメントアーム
容積比
翼型
操舵範囲
回転半径
回転数
推力
翼型
2 .0 4
3 .7
5 .0
0 .3 1
DAE- 3 1
±10
6
1 .4 4
1 .6
3 .7
0.0 0 5 4
NACA-0 0 12
±35
1 .5
90
30
FX63 - 1 37
m2
m
m
-
de g
de g
m2
m
m
-
de g
m
rpm
N
パイロット
設計者
KIT-WINGS KIT-WINGS
西岡航太
塩崎友也
機体名：瞬 -MATATAKI三面図
金沢工業大学夢考房人力飛行機プロジェクト

C:\Users\kouta\Dropbox\2017è¨ è

機体諸元 主翼 水平尾翼 垂直尾翼 プロペラ