Kanazawa Institute of Technology Factory for Dreams and Ideas Human Powered Aircraft Project Team ラダー 翼型：NACA0012 桁 ：CFRPパイプ O40 リブ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：カネライトフォームスーパーEⅠ t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面：シュリンクフィルム t=12μm 3279 2400 900 975 520 機体支持補助棒 CFRPパイプ O32 4600 800 4400 520 3200 800 1350 40° ラダー桁 CFRPパイプ O40 40° 最外翼 翼型：DAE-31 桁 ：CFRPパイプ O40 リブ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面：シュリンクフィルム t=12μm 外翼 翼型：DAE-21 桁 ：CFRPパイプ O80 リブ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面：シュリンクフィルム t=12μm 内翼 翼型 ：DAE-21 桁 ：CFRPパイプ O90 リブ ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：スタイロフォームIB t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面 ：シュリンクフィルム t=12μm 6255 3090 520 880 1000 リアスパー CFRPパイプ O21 中央翼 翼型 ：DAE-21 桁 ：CFRPパイプO100 リブ ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：カネライトフォームスーパーEⅠ t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面 ：シュリンクフィルム t=12μm ドライブシャフト CFRPパイプ O32 9ply 2000 テールビーム CFRPパイプ O100・O80 20° 209 カナード 翼型：DAE-31 桁 ：CFRPパイプ O40 リブ：スタイロエース t=6mm 前縁部材：カネライトフォームスーパーEⅠ t=2mm 後縁部材：スタイロエース,CRFP 翼表面：シュリンクフィルム t=12μm プロペラ 翼型：FX63-137 桁 ：CFRPパイプ リブ ： バルサ t=2mm 外皮：バルサ t=1mm 定常飛行時のたわみ パイロット姿勢 (スタンバイ時・発進時・飛行時) O 30 00 全般 ワイヤー取り付け位置 主翼 パイロットの姿勢はスタンバイ時・ 発進時・飛行時全て同じ フライングワイヤー ステンレスワイヤー O2.5 総重量 93.8 kg 翼面積 1.96 機体重量 41.8 kg スパン 3.5 パイロット重量 52 kg モーメントアーム 3.72 飛行速度 7.1 m/s カナード 容積比 0.288 必要パワー 230 W 翼型 orignal 重心位置 23 %MAC 操舵範囲 ±10 翼面積 27.6 ㎡ 取り付け迎角 6 スパン 30 m 翼面積 1.58 平均空力翼弦 0.89 m スパン 2.4 ラダー アスペクト比 32.7 モーメントアーム 1.66 (1枚当た 翼型 DAE-21 容積比 0.004 り) DAE-31 翼型 NACA0012 翼面荷重 34.6 N/㎡ 操舵範囲 ±20 取り付け角 5.1 deg 回転半径 1.5 上反角 7 deg 回転数 90 プロペラ 推力 30 翼型 FX63-173 尺度 投影法 図番 作図単位 パイロット ㎡ m m deg deg ㎡ m m deg m rpm N 設計者 KIT-WINGS KIT-WINGS 1:25 第3角法 KW2016 mm 中西瑛太 西岡航太 機体名：導～shirube～ 三面図 金沢工業大学人力飛行機プロジェクト
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