自転車事故の特徴

　平成27年10月
自転車事故の特徴
平成22年～平成26年
奈良県警察本部交通部
自転車の交通事故発生状況
事故類型別発生状況
H22
H23
H24
H25
H26
死亡
死亡
死亡
死亡
死亡
死亡総計死亡事故率
件数死亡
件数死亡
件数死亡
件数死亡
件数死亡
事故率
事故率
事故率
事故率
事故率
事故
事故
事故
事故
事故
事故
4.2%
23
0.0%
17
0.0%
34
13
0.0%
20
0.0%
16
0.0%
20
2
0.7%
480
0.0%
441
0.5%
432
0.7%
589
1
37
0.0%
26
0.0%
32
0.0%
32
0.0%
35
0.0%
すれ違い時
17
0.0%
17
0.0%
11
0.0%
17
0.0%
24
右折時
122
0.0%
121
0.0%
107
0.0%
104
0.0%
109
左折時
79
0.0%
64
0.0%
54
0.0%
67
0.0%
75
その他
105
0.0%
125
0.8%
74
0.0%
53
1.9%
8
0.0%
4
0.0%
0
0.0%
4
1
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
1
1 100.0%
0
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
3
その他
0
0.0%
横断歩道横断中
0
横断歩道付近横断中
人その他横断中
対
対面通行中
車
両背面通行中
車
両
相
互
正面衝突
19
追突
22
出会い頭
541
追越追抜時
0.0%
117
2
1.7%
10.0%
91
2
2.2%
0.2% 2,483
10
0.4%
162
0
0.0%
0.0%
86
0
0.0%
0.0%
563
0
0.0%
1
1.3%
339
1
0.3%
76
1
1.3%
433
3
0.7%
0.0%
17
1
5.9%
33
1
3.0%
0
0.0%
0
0.0%
1
0
0.0%
0.0%
1
0.0%
0
0.0%
2
1
50.0%
0
0.0%
0
0.0%
1
0.0%
1
0
0.0%
33.3%
2
2 100.0%
3
66.7%
2
50.0%
10
6
60.0%
0
0.0%
0
0.0%
2
0.0%
1
0.0%
3
0
0.0%
0.0%
1
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
2
0.0%
3
0
0.0%
0
0.0%
2
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
2
0
0.0%
1
0.0%
1
0.0%
3
0.0%
5
0.0%
2
0.0%
12
0
0.0%
0
0.0%
1
0.0%
2
0.0%
2
0.0%
4
0.0%
9
0
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
2
0.0%
2
0.0%
4
0.0%
8
0
0.0%
路上停止中
0
0.0%
1
0.0%
0
0.0%
0
0.0%
3
0.0%
4
0
0.0%
その他
3
0.0%
0
0.0%
1
0.0%
2
0.0%
7
0.0%
13
0
0.0%
0.5%
884
0.5%
772
0.5%
759
0.7% 4,375
26
0.6%
転倒
電柱
車
防護柵等
両
単工作物その他
独
転落
総計
955
1
4
5
5.3%
24
0.0%
1
1
1
4
2
4
3
1
2
6
0.8% 1,005
1
7
・発生件数では出会い頭が多い。
・発生件数は少ないが、死亡事故率で見ると車両単独が非常に高い。
・得に転落事故の死亡率が高く、H23から転落での死亡事故が続いている。
衝突地点別発生状況
H22 H23
第一通行帯
H24
H25
H26
139
96
82
59
85
461
第二通行帯以上
2
3
6
2
1
14
右折専用車線
2
2
左折専用車線
交差点内
異通行帯
車線
歩道
路側帯
608 594
5
2
2
1
7
1
4
2
1
1
516 510
660 2,888
4
1
4
2
2
1
14
12
2
2
600
500
400
H22
18
300
H23
10
200
H24
6
100
H25
0
H26
72
59
74
76
114
395
歩道
60
59
60
83
90
352
路側帯
8
11
6
13
14
52
その他
59
55
24
11
27
176
955 884
700
34
非分離道路
総計
・交差点内での事故が突出して多い。
・非分離道路・歩道での事故が年々増加傾向にある。
総計
772 759 1,005 4,375
時間別発生状況H22～H26
500
400
300
200
100
0
487
342
447
270 288 263
226 221 225
321
276
311
205
128
106
12
8
5
4
3
22
0
時
1
時
2
時
3
時
4
時
5
時
6
時
7
時
8
時
9
時
1
0
時
1
1
時
1
2
時
1
3
時
1
4
時
1
5
時
1
6
時
1
7
時
1
8
時
1
9
時
2
0
時
94
68
43
2
1
時
2
2
時
2
3
時
・時間帯で見ると８時と１７時に事故が多発している。
・８時は１当２当共に中・高生の登校中の事故が多く発生している。
・１７時では、１当は小学生の訪問の事故が多く、２当では同じく小学生の訪問と、
主婦・無職の人の買い物が多く発生している。
１当　８時
中学生高校生大学生
飲食
観光・娯楽
散歩
私
送迎
用
買物
訪問
その他
通学等－登校
通
出勤
勤
退社
その他の学生
公務員
サービス業
その他の職業
主婦
無職
総計
1
1
1
1
1
11
21
2
2
1
1
1
3
2
3
1
3
1
1
1
1
2
4
1
36
8
1
２当　８時
小学生中学生高校生大学生
業務目的
飲食
観光・娯楽
帰省
散歩
私
送迎
用
通院
買物
訪問
その他
通学等－登校
通
出勤
勤
退社
その他の学生
公務員製造業
サービス業医療・福祉
1
1
1
1
2
3
1
2
4
2
38
2
2
4
74
1
2
2
2
11
1
1
1
10
卸売業・小売業その他の職業
無職
1
2
1
1
2
1
3
1
1
1
3
1
2
3
12
12
8
1
3
2
1
3
2
5
14
3
52
2
13
10
10
1
サービス業
その他の職業
1
主婦
総計
1
1
12
6
8
1
1
1
3
6
30
15
7
2
1
8
1
9
22
7
64
56
26
134
104
6
１当　１７時
幼児
観光・娯楽
散歩
私
その他
用
送迎
買物
訪問
通学等－下校
通
出勤
勤
退社
小学生中学生高校生大学生
1
1
1
1
1
主婦
無職
1
総計
1
1
7
2
2
3
5
1
2
2
1
1
2
2
1
2
2
1
1
4
2
1
6
17
8
1
4
２当　１７時
幼児
業務目的
飲食
観光・娯楽
帰省
散歩
私
その他
用
送迎
通院
買物
訪問
通学等－下校
通
出勤
勤
退社
小学生中学生高校生大学生
その他の学生
公務員
サービス業医療・福祉
製造業
卸・小売業
その他の職業
主婦
無職
1
1
1
1
4
3
11
10
1
14
29
2
2
1
8
1
1
1
4
11
14
11
1
6
8
17
1
1
1
2
4
7
1
7
5
6
7
1
1
2
1
1
1
5
4
16
13
2
2
3
5
2
3
2
15
4
5
2
1
3
22
2
1
1
6
1
1
48
24
総計
1
4
8
9
20
42
2
3
138
107
36
4
32
自転車死亡事故発生状況
H22
H23
死者数
H24
5
H25
4
H26
4
総計
6
7
26
事故類型別発生状況
H22
高齢者以外
その他
車左折時
両
出会い頭
相
互正面衝突
追突
車
転倒
両
防護柵等
単
転落
独
総計
H23
高齢者
高齢者以外
H24
高齢者
高齢者
高齢者以外
H26
H25
高齢者
1
総計
高齢者
高齢者以外
1
1
1
3
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
4
1
2
1
1
2
2
1
2
2
6
1
5
2
3
1
10
2
2
1
1
6
26
事故類型別死亡事故発生状況
7
6
5
4
3
2
1
0
・高齢者死者がH25より増加傾向にある。
車両単独転落
車両単独防護柵等
・出会い頭事故が最多。次いで転落事故。
どちらもH25からは高齢者のみ事故を起
こしている。
車両単独転倒
車両相互追突
高
齢
者
高
齢
者
以
外
H22
高
齢
者
高
齢
者
以
外
H23
高
齢
者
以
外
高
齢
者
高
齢
者
H24
高
齢
者
高
齢
者
以
外
H25
車両相互正面衝突
車両相互出会い頭
車両相互左折時
車両相互その他
H26
昼夜別発生状況
H22
H23
H24
高齢者以外高齢者高齢者以外高齢者高齢者以外高齢者
2
1
2
1
1
2
1
1
1
1
4
1
2
2
2
2
昼
夜
総計
H25
高齢者
H26
総計
高齢者以外高齢者
4
1
3
15
2
1
2
11
6
2
5
26
H25
高齢者
H26
総計
高齢者以外高齢者
2
1
1
10
4
1
4
16
6
2
5
26
男女別発生状況
H22
H23
H24
高齢者以外高齢者高齢者以外高齢者高齢者以外高齢者
1
2
1
1
1
3
1
1
1
1
4
1
2
2
2
2
女
男
総計
昼夜別
男女別
5
4
3
2
1
0
昼
夜
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H22
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H23
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H24
高
齢
者
H25
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H26
昼の事故１５人中１０人が高齢者である。また、そ
の内の半数の通行目的は買い物である。
5
4
3
2
1
0
4
4
女
男
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H22
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H23
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H24
高
齢
者
H25
高
齢
者
以
外
高
齢
者
H26
男性１６人中１１人（６８．８％）が高齢者。
しかもH25から急増している。
事故類型別・道路形状別発生状況
交差点
その他
車左折時
両
出会い頭
相
互正面衝突
追突
車
転倒
両
防護柵等
単
転落
独
総計
カーブ・屈折
総計
その他
1
2
3
1
1
10
10
1
1
13
小－小
その他
車左折時
両
出会い頭
相
正面衝突
互
追突
車
転倒
両
防護柵等
単
転落
独
総計
単路
橋
2
1
2
1
1
1
1
1
5
6
1
11
26
交差点
大－中
大－小
2
中－小
単路
３．５ｍ未満３．５ｍ以上５．５ｍ以上
2
中－中
1
2
1
3
1
4
1
1
2
1
1
1
2
1
1
4
5
2
※小・・・車道幅員５．５ｍ未満　中・・・車道幅員５．５ｍ以上　大・・・車道幅員１３ｍ以上
車
両
相
互
車
両
単
独
その他
左折時
出会い頭
正面衝突
追突
転倒
防護柵等
転落
総計
その他
車左折時
両
出会い頭
相
互正面衝突
追突
車
転倒
両
防護柵等
単
転落
独
総計
施設なし点灯(３灯式)
3
1
10
1
1
2
1
1
6
24
2
3
1
10
2
2
1
1
6
26
中央分離帯中央分離なし
2
1
1
1
1
・車両相互事故は交差点内で起きることが多く、特に出会
い頭事故にあっては過去５年交差点内でしか起きてい
ない。
・さらに全て信号機設備のない交差点で起きている。
・車両単独事故は単路でのみ発生し、全て中央分離のな
い非分離道路での発生である。
総計
3
1
1
6
10
2
2
8
2
2
2
8
3
1
10
2
2
1
1
6
26
総計
中央線(ペイント)
3
3
3
総計
1
1
1
1
6
6
16
26

Download Report