Document

様式３
平成２７年１月
応募者名：静岡市建設局
事業の名称：静岡都市計画道路３・５・２５号
中吉田瀬名線（海道下工区）整備事業
実施都市名：静岡市
事業目的
本路線は、国道１号静清バイパス線、都市計画道路北街道
線、国道１号線および東西の主要路線である都市計画道路南
幹線を結ぶ主要な南北軸である。
ＪＲ草薙駅へのアクセスにも重要な路線で、平行する県道平
山草薙停車場線の慢性的な渋滞を解消する路線としての役割
も担っている。本事業の整備により、国道１号静清バイパス
線へのアクセス性向上をはじめ、地区間の交流促進、交通の
分散化による県道平山草薙停車場線の通過交通の軽減、歩
行者・自転車の安全性の確保を図るものである。
事業概要
事業名称：静岡都市計画道路３・５・２５号
中吉田瀬名線（海道下工区）整備事業
路線名：静岡都市計画道路３・５・２５号中吉田瀬名線
事業箇所：静岡市葵区瀬名川
事業延長：２８５ｍ
幅
員：２２ｍ
事業費：約２４億円
事業実施期間：平成１８年度～平成２５年度
本事業は、国道1号線と都市計画道路北街道線を結ぶ区
間であり、二級河川巴川、二級河川長尾川、普通河川継川
を跨ぐ１３０ｍの橋梁整備と取合い部の新設道路の整備事
業である。橋梁部では、昭和４９年の七夕豪雨により巴川
流域に大きな被害がもたらされたことから、河川への影響を
なくすため、橋長を長くし、堤防に橋脚を設けている。また、
巴川流域は、旧安倍川の扇状地の地層で構成され、支持
層が深いため、場所打杭基礎の長さも３０ｍを超えている。
事業位置図
全体図（平面図・側面図・横断図）
平面図
継川
長尾川
巴川
（都）中吉田瀬名線（海道下工区） L=285m
橋長L=79.50m
NO.46
継川橋梁橋長L=24.00m
瀬名川５
号線
0'
NO.46
NO.45
NO.44
NO.43
NO.42
NO.41
( （都）中吉田瀬名線 )
NO.40
60°0'0"
NO.39
NO.38
NO.37
60°0'0"
+7.60
79°0'0"
NO.36
+7.00
NO.35
+10.00
NO.34
NO.33
NO.32
NO.31
+ 8.50
+10.00
79°0'0"
70°
79°0'00"
１号
至.北街道
川
継
線
号
３
下
道
海
川
名
瀬
川
尾
長
巴
川
中吉田瀬名大橋
線
号
１
川
名
瀬
NO.30
3154
巴川・長尾川橋梁
瀬名川１０号
線
横断図
側面図（橋梁部）
巴川・長尾川橋梁
継川橋梁橋長 24000
橋長 79500
桁長 78700
400
支間長 40150
450
支間長 37650
▽H.W.L
400
50
桁長 23900
50
450
350
支間長 23200
350
長尾川
継川
巴川
▽H.W.L
▽H.W.L
VCL = 145.00 m
推定支持層線
VCR = 1200 m
中吉田瀬名線の整備効果アピール資料
現道
（瀬名川交差点～
中之郷交差点）
（都）中吉田瀬名線
（瀬名川西交差点～
中吉田交差点）
瀬名川西
交差点
○事業概要
事業名：静岡都市計画道路３・５・２５号中吉田瀬名線（海道下工区）整備事業
路線名：静岡都市計画道路３・５・２５号中吉田瀬名線
事業箇所：静岡市葵区瀬名川
事業延長：２８５ｍ
幅
員：２２ｍ
総事業費：約２４億円
事業期間：平成１８年度～平成２５年度
○交通量調査結果
供用前平成２３年１１月実測
供用後平成２６年１月実測
・交通量の推移
（瀬名川交差点～中之郷交差点）８,９００台／１２ｈ → ５,６１０台／１２ｈ
（３７％減少）
「整備効果」
○交通の分散化により、周辺道路の負荷が軽減が図られ、慢性的な交通混雑が緩和された。
○葵区と駿河区を南北に結ぶ主要な幹線道路が強化されることにより、物流の円滑化や
移動時間の短縮が図られた。
「その他の事業効果」
○自転車歩行者道の整備により、道路利用者の安全な通行空間の確保に寄与した。,,
事業前写真
平成２２年１２月撮影
(都)中吉田瀬名線
平成１９年６月撮影
平成１９年６月撮影
長
尾
川
西側から東側を望む
終点側から起点側を望む
事業後写真
平成２５年１２月撮影
本事業の終点側から起点側を望む
平成２５年１２月撮影
事業後写真２
橋梁部西側から東側を望む
平成２５年１２月撮影
事業後写真３
起点側から終点側を望む

Download Report