AX420S 導入事例 GPS、RFID情報を安定性の高いPHSで連携全国の貨物駅でのコンテナ荷役作業をIT化日本貨物鉃道株式会社様 http://www.jrfreight.co.jp/ コンテナの行き先などの情報は紙に印刷してコンテナに取り付けられていた。「物流の新しい流れ」をめざしコンテナ輸送には最新の貨物管理システムが導入されている。日本貨物鉃道株式会社（JR貨物）は全国120の貨物駅で8,800両の貨車、約80,000個のコンテナ全ての位置情報をリアルタイムに把握することにより時間通りで正確な貨物輸送サービスをお客さまへ提供している。このサービスを支えている最新の貨物管理システムがIT-FRENS＆TRACE＊である。コンテナの駅構内での位置情報を取得して荷役作業を管理するのがTRACEシステム。全てのコンテナ車やコンテナにはRFIDタグが装着され、高精度のGPSで計測した位置情報はコンテナの上げ下げをするたびにフォークリフトに装着されたセンサーからIT-FRENSサーバーへ無線通信網で送信され、フォークリフトやトラックのドライバーへの作業指示システムに反映される。広大な構内の無線通信網構築にコンテナの情報はRFID化。 GPSシステムとの連携で PCの作業指示画面に反映。あたり無線LANとPHS通信を併用することで過大な投資、運用コストの問題をクリアし、正確な貨物輸送と同時に荷役業務効率の改善を達成した。（＊注釈/FRENS＝FREight Imformation Network System （＊注釈/TRACE=Truck and RＡil-way Combinative Efficient-system) ■JR貨物における利用状況全国のJR貨物のIT-FRENS端末 GPS JR貨物開発の通信ユニットにデータカードを搭載ウィルコム網専用線 I-TEMセンターインターネット IP−VPN RFIDタグ ID読み取りセンサー AX420S IT-FRENSサーバー駅構内トラック導入機種全国の利用運送事業者のIT-FRENS端末 AX420S 導入の経緯本格的なIT化による業務改善の取り組みスタート I-TEMセンターは、IT-FRENS＆TRACEシステムの運用管理のほか保守や受発注のコールセンター業務、業務分析までを担うJR貨物のいわば「営業戦略」部門で、2008年に設立された。それ以前は、たとえば荷役管理業務では、コンテナの行き先などはコンテナに貼り付けた紙で情報管理していた。「トラックやフォークリフトのドライバーは広大な駅構内を、この紙の情報を見ながらコンテナを探して積み替え作業をしていました。荷役作業にはコンテナを探す作業も含まれ効率的とはいえない状況でした。またドライバーの作業習熟度により業務効率には大きな差も発生していました」（I-TEMセンター所長代理又多啓之氏）。IT-FRENS＆TRACEはこれらの業務課題を改善するためにスタートし、同時にインターネットを使ったサーバーシステムを仲介して利用運送事業者にも使いやすいシステムとして構築された。現在では既に当初の業務効率改善目標を大きく上回る改善実績を達成している。 I−TEMセンター所長代理又多啓之氏 PHS導入のポイント通信の安定性、シンプルな運用、コストのメリットで選択利用運送事業者のトラックドライバーは貨物駅に着くと登録の磁気カードをドライバーシステムに読み込ませ、持ち込んだコンテナの情報を登録する。同一の情報は構内のフォークリフトのオペレーターもPCのモニター画面にて共有しており、作業指示に従いコンテナを貨車へ積み替える。構内のコンテナ位置情報取得には数10ｃｍの誤差範囲と精度の高い GPSシステムを採用した（コンテナの２段積みでも正確に計測できるよう配慮されている）。PC画面に表示される作業指示の通りにコンテナの移動を完了すると、自動的にサーバー送信され、作業指示項目が消去される（移動場所を間違えると再度修正作業指示が表示される）ので、ドライバーは常時通信されている端末によって、リアルタイムで駅内の情報、トラックの情報、他のフォークリフトがおこなった作業の進捗まで把握ができ、効率よく業務ができる。「このTRACEシステムでの情報通信には無線LANでの運用を検討しましたが、全ての駅で無線LANでの複雑な通信網を構築するには莫コンテナ、貨車の位置情報と連携した「作業指示画面」を見ながら荷役作業をスムーズに進める。大な通信設備の投資コスト、メンテナンスコストが発生するため、通信システム構築がシンプルで、通信の安定性での信頼度が高く、投資コスト・運用コストも安価なPHS通信との併用を選択しました。全国の約７５％の駅でのPHS導入を決定しました」(又多所長代理)。今後の展開さらにスピーディーで正確な貨物管理システムをめざして IT-FRENS&TRACEシステムの導入により列車の運行情報、出荷、着荷の情報はインターネット回線で利用運送事業者とも共有できるようになった。これにより利用運送事業者はIT-FRENSのオープンサーバーへアクセスしてJR貨物への輸送予約ができるほか、列車やコンテナの位置情報の提供などのサービスも利用できる。Ｉ-ＴＥＭセンターでは、さらにこのシステムの運用メリットを発展させるための取り組みも始まった。「次の通信システム改善計画の中では、全回線を無線LANから通信速度の速い次世代PHSであるXGPへの切り替えも検討しています。屋外で作業するフォークリフトなどのハードな作業に使用するため、無線ＬＡＮでは一般的な屋内使用と比べ故障も多く発生します。その点でもメンテナンスが簡単で、災害時にもインフラ確保がしやすいPHSのメリットを評価しています」（又多所長代理）。ユーザープロフィール日本貨物鉃道株式会社事業内容 / 年間輸送量約3,300万トン（平成20年度実績）のわが国唯一の鉄道貨物事業者として日々の暮らしと経済を支えると同時に、CO 2 排出量が営業トラックの約1/7と環境負荷の少ない輸送機関としても注目されている。（写真は、東京ドーム６個分の広大な隅田川駅。 I-TEMセンターはここから全国の情報ネットワークを管理している。）＊掲載の内容は2010年5月の取材に基づくものです。＊掲載の会社名、製品、サービス名は各社の商標または登録商標です。お問合わせ先ワイモバイル法人ダイレクト http://ymobile.jp/biz/ 受付時間平日 9：00∼18：00