idlers Games 2015 クラス設定概要 ■ PORSCHE ■ ■Porsche Supercup SS-N／SS-T 対象 ：全モデルを対象とし、過給器の有無によって2クラスの設定 基準タイム ：筑波サーキットにおいて1分2秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分9秒、富士1分52秒を切ったクラス ：NA車輌が対象 SS-N ：過給器装着車輌が対象 SS-T ：8000cc以下 排気量 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用が可 タイヤ ■Porsche Supercup 対象 ：全モデルを対象とし、以下に示すベストラップによって2クラスの設定 Supercup-1 ：筑波サーキットにおいて1分2秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分9秒、富士1分55秒を切ったクラス ツインリンクもてぎにおいて2分11秒、富士1分5９秒を切ったクラス Supercup-2 ：筑波サーキットにおいて1分3秒、 排気量 ：NA車輌は3900cc以下。過給器付き車輌は純正排気量まで タイヤ ：過給器装着車輌が対象 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■Porsche 9cup ：1990年以降のモデル、 または、 ナロー系を対象とし、以下に示すベストラップによって3クラスの設定 対象 9cup Expart ：筑波サーキットにおいて1分5秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分14秒、富士2分2秒を切ったクラス 9cup-1 ：筑波サーキットにおいて1分6秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分16秒、富士2分6秒を切ったクラス 9cup-2 ：筑波サーキットにおいて1分6秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分16秒、富士2分6秒を切っていない方のクラス ：NA車輌は3800cc以下 排気量 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 タイヤ 特 例 ：過給器付き車輌において、本クラスに該当するタイムの車輌 ■Porsche 930cup 対象 ：1989年以前の車輌を対象 ターボは9Cupでの参加 ：筑波サーキットにおいて1分3秒、茂木2分11秒、富士1分59秒を切っていない方のクラス ：3500cc以下 排気量 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 タイヤ ：過給器付き車輌は9CUP 特 例 ■ 内外高年式GT ■ ■GT Street 対象 基準タイム 排気量 タイヤ ：1980年代以降のストリートチューンレベルの内外車輌を対象 ：筑波サーキットにおいて1分5秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分23秒、富士2分16秒を切っていないクラス ：GT-Street-1：1993cc以下 ：GT-Street-2：1994cc以上 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■GT Fighters 対象 基準タイム 排気量 タイヤ ：1980年代以降のレーシングチューンレベルの内外車輌を対象 ：筑波サーキットにおいて1分5秒、 ツインリンクもてぎにおいて2分23秒、富士2分16秒を切ったクラス ：制限なし ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■GT-K 対象 タイヤ ：排気量が660cc以下の車輌（ターボも可） ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■ 米国製V8マシン ■ ■Muscle Trophy/米国製V8エンジン車輌 タイヤ ：規定しません Gr.-A ：チューンドカー／プロショップデモカー、筑波サーキット1分5秒を切った車輌 Gr.-B ：ストリートチューン／筑波サーキット1分5秒1から1分7秒50の車輌 Gr.-C ：ストリートチューン／ 1分7秒51を切っていない車輌 スプリントクラス設定概要 -1 idlers Games 2015 クラス設定概要 ■Trad Makes-1 対象 排気量 タイヤ ：1973年以前のモデルを対象 ただし、1995年までの車輛であっても、1973年以前のモデルとエンジン形式やボディ構造／素材が同一の場合は認めます これに該当しない1974年から1979年までの車輌はTrad Makes-2での参加 また、忠実に製作されたレプリカの参加を認めます ：1400cc以下 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■Trad Makes-2 対象 ：1973年以前のモデルを対象 ただし、1995年までの車輛であっても、1973年以前のモデルとエンジン形式やボディ構造／素材が同一の場合は認めます これに該当しない1974年から1979年までの車輌はTrad Makes-3での参加 また、忠実に製作されたレプリカの参加を認めます ：1401cc以上 排気量 タイヤ ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■Trad Makes-3 対象 ：1979年以前の内外車/また、忠実に製作されたレプリカの参加を認めます キャブレータ数の変更が可 ：2700cc以上 排気量 タイヤ ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■Trad Makes MINI ：ミニクラシックを対象としたクラス 対象 ：1400cc以下 排気量 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 タイヤ ■Trad Makes-695 ：1973年以前のモデルを対象 対象 ：700cc以下 排気量 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 タイヤ ■Z Expert Trophy 対象 Z33以降のNISSAN FAIRADY Zの全モデルを対象 基準タイム 筑波サーキットの走行タイムとエンジン形式によってクラスを設定 Super Z ：1分4秒00を切ったクラス。Zカーの最高峰クラスとして設定。 ショップデモカーやプロドライバーもこのクラス ：VQ38HR/VQ37VHR Ver NISMO/過給器装着車/全形式のチューニングカー ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 Expert Gr.A ：1分6秒00を切ったアマチュアクラス。 ラジアルタイヤ装着の最高峰クラスとして設定 ：VQ38HR/VQ37VHR/VQ37VHR Ver NISMO /タイムによって全型式エンジン、 および、 その過給器付きも可 ：Sタイヤ／スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 Expert Gr.B ：1分6秒01∼1分7秒50のアマチュアクラス ：VQ35HR/VQ37VHR/タイムによって全型式エンジン、 および、 の過給器付きも可 ：Sタイヤ／スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 Expert Gr.C ：1分7秒51以上のアマチュアクラス ：VQ35HR/VQ37VHR/タイムによって全型式エンジン ：Sタイヤ／スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可 ■ AEハチロク ■ ■ハチロクTrophy 4AG-4バルブ/5バルブユニット、 および、4AG-Zユニットを対象としたチューニングクラス Gr.A ：4AGユニットの自然吸気型エンジンのみボア/ストロークの変更、 ヘッド、 カムの変更が可 ：スリックタイヤ／カットスリックタイヤの使用は不可。KUMHO V710の使用は不可。 トレッド・径の設定を規定しません ● クラス廃止と統合のお知らせ ● F&7&FL、86&BRZ、ユーノスロードスター、Porsche RS はクラス廃止。 TM1 は N と T を統合。TM2 は N と T を統合。ハチロクは Gr.A と Gr.A+ を統合。 スプリントクラス設定概要 -2 GT-Street は 1 と 2 を統合。 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars Trad Makes-1 ●排 気 量 ： 14 00cc 以 下 ●変更/改造 ： 吸排気系 ： 変更が可 足まわり ： ノーマルからの型式変更が可。パーツ・素 材の 変 更が可。キャンバー・キャスター・車高調などの調整機構の追加が可 エンジン ： チューニングが可 。ターボなど過給器の後付けは不可。同排気量、同年式のエンジンへの換装が 可 ミッション ： 駆動方式の変更が 可 ブレーキ ： 形状、容量の変更が可 ボディ ： 車輌外寸の大幅変更は不可（オーバーフェンダーの後付けが可） ロールケージ ： 30φ以上の外寸、および、2.5mm以上の肉厚の鉄素材に限る。設置を極めて強く推奨 ●タ イ ヤ ： 座席数 ： 1座以上 内装 ： 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを強く推奨 燃料タンク ： ノーマルで可。容量変更が可。安全タンクの設置を強く推奨。タンクを変更する場合は安全タンクへのみ可 スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの着用を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を強く推奨 ・キルスイッチの設置を強く推奨 ・ロータリー/ターボ車は排気量係数を1.5として計算 ・一部の車輌の車体側面からの排気を認めます ・主に70年代以前のヒストリック、ポストヒストリック、ネオヒストリックを対象とした1 40 0 c c 以 下の車輌、および、その同型車、事務局が特に認めた車輌 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス10 0 0 r pm 時で計測 / 3 m 地点で1 0 0 d b 以下、2 m 地点で1 1 0 d b 以下、0 .5 m 地点で115d b 以下 ●賞典：5位までをトロフィにより表賞します ●Trad Makes1、Trad Makes2、Trad Makes3、TM695、TM MINI、GT-Kは混走ですが別賞典です ●オーバーホールなどにより、1401cc以上、または、異なる大排気量エンジンへ換装した場合はTM2、または、TM3クラス ●スリックタイヤを装着する場合はSuper CUP-SSでの参加となります（基準タイム制限があります） ●移動におけるポイント/前走行のポイントを新クラスに持ち越すことはできません。移動前のリザルトはそのまま残ります スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars Trad Makes -2 ●排 気 量 ： 14 01cc 以 上 ●変更/改造 ： 吸排気系 ： 変更が可 過給器の変更、および、後付けが可 足まわり ： ノーマルからの型式変更が可。パーツ・素 材 の 変 更が可 エンジン ： チューニングが可 。ターボなど過給器の後付けは不可。同排気量、同年式のエンジンへ の換装が 可 ミッション ： 駆動方式の変更が 可 ブレーキ ： 形状、容量の変更が可 ボディ ： 車輌外寸の大幅変更は不可（オーバーフェンダーの後付けが可） ロールケージ ： 30φ以上の外寸、および、2.5mm以上の肉厚の鉄素材に限る。装着を極めて強く推奨 ●タ イ ヤ ： 座席数 ： 1座以上 内装 ： 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを強く推奨 燃料タンク ： ノーマルで可。容量変更が可。安全タンクの設置を強く推奨。タンクを変更する場合は安全タンクへのみ可 スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マフラー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を強く推奨 ・キルスイッチの設置を強く推奨 ・ロータリー/ターボ車は排気量係数を1.5として計算 ・一部の車輌の車体側面からの排気を認めます ・主に70年代以前のヒストリック、ポストヒストリック、ネオヒストリックを対象とした1401cc以上の車輌、および、その同型車、事務局が特に認めた車輌 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時で計測/ 3 m 地点で1 0 0 d b 以下、2 m 地点で1 1 0 d b 以下、0.5m地点で115db以下 ●賞典：5位までをトロフィにより表賞します ●Trad Makes1、Trad Makes2、Trad Makes3、TM695、TM MINI、GT-Kは混走ですが別賞典です ●オーバーホール、または、異なる大排気量エンジンへ換装した場合は「Trad Makes3」クラス ●スリックタイヤを装着する場合はSuper CUP-SSでの参加となります(基準タイム設定あり） ●移動におけるポイント/前走行のポイントを新クラスに持ち越すことはできません。移動前のリザルトはそのまま残ります スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars Trad Makes-3 ●排 気 量 ： 2990cc 以 上 ●変更/改造 ： 吸排気系 ： 変更が可 足まわり ： ノーマルからの型式変更が可。パーツ・素 材 の 変 更が可 エンジン ： チューニングが可 。ターボなど過給器の後付けは不可。同排気量、同年式のエンジンへ の換装が 可 ミッション ： 駆動方式の変更が 可 ブレーキ ： 形状、容量の変更が可 ボディ ： 車輌外寸の大幅変更は不可（オーバーフェンダーの後付けが可） 過給器の変更、および、後付けが可 ロールケージ ： 30φ以上の外寸、および、2.5mm以上の肉厚の鉄素材に限る。装着を極めて強く推奨 ●タ イ ヤ ： 座席数 ： 1座以上 内装 ： 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを強く推奨 燃料タンク ： ノーマルで可。容量変更が可。安全タンクの設置を強く推奨。タンクを変更する場合は安全タンクへのみ可 スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マフラー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務 ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの着用を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を強く推奨 ・キルスイッチの設置を強く推奨 ・ロータリー/ターボ車は排気量係数を1.5として計算 ・一部の車輌の車体側面からの排気を認めます ・主に70年代以前のヒストリック、ポストヒストリック、ネオヒストリックを対象とした2990cc以上の車輌、および、その同型車、事務局が特に認めた車輌 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時で計測/ 3 m 地点で1 0 0 d b 以下、2 m 地点で1 1 0 d b 以下、0.5m地点で115db以下 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●Trad Makes1、Trad Makes2、Trad Makes3、TM695、TM MINI、GT-Kは混走ですが別賞典です ●スリックタイヤを装着する場合はSuper CUP-SSでの参加となります(基準タイム設定があります） ●移動におけるポイント/前走行のポイントを新クラスに持ち越すことはできません。移動前のリザルトはそのまま残ります スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars Trad Makes-695 ●排 気 量 ： 700cc 以 下 ●変更/改造 ： 吸排気系 ： 変更が可 足まわり ： ノーマルからの型式変更が可。パーツ・素 材の 変 更が可。キャンバー・キャスター・車高調などの調整機構の追加が可 エンジン ： チューニングが可 。ターボなど過給器の後付けは不可 ミッション ： 駆動方式の変更が 可 ブレーキ ： 形状、容量の変更が可 ボディ ： 車輌外寸の大幅変更は不可（オーバーフェンダーの後付けが可） ロールケージ ： 30φ以上の外寸、および、2.5mm以上の肉厚の鉄素材に限る。設置を極めて強く推奨 ●タ イ ヤ ： 座席数 ： 1座以上 内装 ： 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを強く推奨 燃料タンク ： ノーマルで可。容量変更が可。安全タンクの設置を強く推奨。タンクを変更する場合は安全タンクへのみ可 スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務 ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの着用を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を強く推奨 ・キルスイッチの設置を強く推奨 ・ロータリー/ターボ車は排気量係数を1.7倍として計算 ・一部の車輌の車体側面からの排気を認めます ・主に70年代以前のヒストリック、ポストヒストリック、ネオヒストリックを対象とした7 0 0 c c 以 下の車輌、および、その同型車、事務局が特に認めた車輌 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス10 0 0 r pm 時で計測 / 3 m 地点で1 0 0 d b 以下、2 m 地点で1 1 0 d b 以下、0 .5 m 地点で1 15d b 以下 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●Trad Makes1、Trad Makes2、Trad Makes3、TM695、TM MINI、GT-Kは混走ですが別賞典です ●オーバーホールなどにより、701cc以上、または、異なる大排気量エンジンへ換装した場合は「Trad Makes-1」クラス ●スリックタイヤを装着する場合はSuper CUP-SSでの参加となります(基準タイム設定があります） ●移動におけるポイント/前走行のポイントを新クラスに持ち越すことはできません。移動前のリザルトはそのまま残ります スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars Sprint & Endurance Trad Makes MINI ●対象車輌 オ ー ル ド MINI、一部のMINI系の車輌。下記にあてはまらない車輌はTMクラス以上になります ●排気量 ●吸気 1400cc以下 ・キャブレターの変更が可 ・スロットルボディーの変更が可 ・過給器の増設は不可 ●排気 ・マニホールドの変更が可 ・RC40タイプなどの消音器の装着を義務付けます ・筑波/マフラー後方の直線地点で、レッドゾーンのマイナス1000rpm時で計測。直線3m地点で10 0 d b 以下、2mで110 d b 以下、0.5mで1 1 5 d b 以下 ●点火 ・変更が可・ECU制御が可 ●エンジン ・オールドMINIのブロックのみ使用可・加工、変更が可・OHVであること ●シリンダーヘッド ・型式の変更は不可 ・加工、変更が可 ●ミッション ●冷却 ・ギア形状、段数、材質などの変更が可・LSDの装着が可 ・ラジエターの加工、変更が可・オイルクーラーの取り付けが可 ●足まわり ・加工、変更が可・スタビライザーの装着が可 ●ブレーキ ・容量、素材の変更が可・パッド、シュー、ホース、ドラムの変更が可 ●ボディ ・リアブレーキの型式変更が可・サイドブレーキの取り外しは不可（ラインロックは可） ・内装剥離が可。ただし、剥離後の突起物の処理を行ってください ・ウインドウガラスの素材変更が可・ボディ素材の変更が可 ・トランク／ボンネットの素材変更が可・車輌外寸の変更が可 ・座席数の変更、減少が可 ・6点式ロールケージの設置が義務。サイドバーの追加を強く推奨 ・牽引フックを車輌の前後に必ず装着してください ・エンジンルーム、および、トランクルームとの車内間の隙間は不可 ●燃料 ・ノーマルタンクの使用を許可。ただし、安全タンクの装着を強く推奨 ・電気式燃料ポンプへの変更が可 ●タイヤ ・スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 ・ロールケージ装着時は頭部の保護を行ってください。設置を極めて強く推奨 ・エアコン、オーディオなどのオプション品の取り外しが可 ・上記にあてはまらない車輌はTMクラス以上になります ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●移動におけるポイント／前走行のポイントを新クラスに持ち越すことはできません。移動前のリザルトはそのまま残ります ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着が義務 ・ハンスデバイスの着用を極めて強く希望 ・安全タンクの設置を極めて強く推奨。安全タンクの容量はノーマル容量以下 ・純正タンクを使用する場合は、純正位置にて使用し、いかなる加工も不可 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ・キルスイッチの装着を極めて強く推奨 スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars GT- K 660cc 以 下 ( 3 6 0 c c 車 輌 は T r a d M a k e s へ の エ ン ト リ ー も 可 ） ●排 気 量 ： 基本容量660cc以下の車輌（ターボ、スーパーチャージャー装着車も可） ●変更/改造 ： 吸排気系/足まわり/エンジン/ミッション/クラッチ/ブレーキ/ボディ 規定なし ●タ イ ヤ ： ロールケージ 肉厚の鉄素材に限る。ロールケージの装着、および、サイドバーの装着を強く推奨 座席数 1座以上 内装 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください 制御システム 規定なし スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時 で計測/ 3 m 地点で1 0 0 d b 以下、2m地点で1 1 0 d b 以下 0.5m地点で1 1 5 db以下 ●そ の 他 ： ・エンジンルームとボンネットの間、トランクルームとトランクフードの間にはスキマが ないようにしてくだ さい ・前後牽引フックの装着が義務 ・牽引フックはオリジナル工具の使用が可 ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を強く希望 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●T r a d Make s1、T radMa k es2 、Tra d Ma k es3 、TMミニ、Trad M akes 6 9 5 、および、G T- K は混走ですが別賞典です （参加台数により混走のクラス分けを変更させていただく場合があります） ●タイムハンデは設定しません ●車輌変更などによるクラス変更の場合のポイントの持ち越しはできません ●スリックタイヤを装着する場合はSuper CUP-SSでの参加となります スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 The Rules For The idlers Games 2015 Cars ■ハチロク Trophy ●対象車輌 トヨタ・AE ハチロクを対象。 ハチロク形式のボディ、および、駆動方式／サスペンション型式によるクラス。 ●エンジン ・エンジンユニットは、4AG-4 バルブ／ 5 バルブユニット、および、4AG-Z ユニットを対象。・4AG 以外へのエンジンユニットの換装は可。 ただし、ロータリーへの換装は不可。 ・4AG ユニットの自然吸気型エンジンのみボア／ストロークの変更が可。・4AG ユニットのみヘッド の変更。および、ヘッドの加工が可。・4AG ユニットのみ、バルブ開閉タイミングの変更が可。・4AG ユニットのみ、バルブ、バルブガイド、 リングの素材変更が可。・4AG ユニットのみ、点火タイミングの変更が可。・タイミングベルトの形式、および、素材変更が可。 ・あらゆる過給器の後付けが可。ただし、過給器付き車輛のボア／ストロークの変更は不可。 ●トランスミッション ・ミッションの作動方式の変更が可。・シフト段数の変更が可。・ギア比の変更が可。 ●デファレンシャル ・リミッテスリップデファレンシャルの装着が可。・ファイナルギア比は規制しません。・ピニオン数の変更が可。 ・トラクションブラケットの装着が可 ●ボディ ・ボディ幅を左右合計 20cm までの拡大変更が可。・ボンネット、トランクフード、フェンダー、ルーフ、ドアの素材変更が可。 ・上記素材を変更した場合、変形、脱落がないように装着することが必要。 ・上記において、ドア、トランクフード、および、ルーフの形状変更は不可。 ・ボンネットへの空力付加物の装着が可。ただし、その装着高は 5cm 以内。 ・ボンネットの開口が可。ただし、開口部は、横 60cm、縦 18cm 以内とし、開口部前部がボンネット前端より 30cm 以内。その際、ボンネット 上部よりエンジンルームが見えない処理が必要。その処理において、装着高は 5cm 以内とし、空力付加物との共通化は不可。 ・ボンネットは、開口部以外、ボディとの間の隙間は不可。 ・トランクへの空力付加物の装着が可。ただし、ルーフ、および、バンパー左右面より拡大することは不可。 ・フロントスポイラー、および、サイドスカートの装着が可。ただし、最低地上高が 2cm 以上必要。 ・フロントスポイラーに空力付加物の装着が可。 ・リアディフューザーの装着が可。ただし、火災に対して細心の注意を行うことが必要。 また、リアバンパーより突起せず、最低地上高が 3cm 以上必要。 ・バンパー素材の変更が可。ただし、形状の変更は不可。 ただし、フェンダーの拡大を伴う場合、フェンダーとの接触部のみ形状変更が可。 ・前後バルクヘッドの剥奪は不可。・アンダーカバーの装着、および、そのフラット化が可。 ・アンダーカバー、および、フロントスポイラーの前方への張り出しは、5cm 以内で可。 ・リア方向のボディサイズは、ノーマルサイズより張り出すのは不可。・フロントウインドウを除くウインドウのアクリル化が可。 ●サスペンション ・サスペンション形式の変更が可・構造材の変更が可。・伸縮レート比は規制しません。 ・スタビライザーの設置が可。その場合、方式、および、形状を規制しません。ただし、最低地上高は、フロントスポイラーと同様。 ・タワーバーの装着が可。形状、および、素材の規制はしません。 ●タイヤ ・タイヤメーカーを規制しません。ただしクムホ製縦溝 1 本の S タイヤの使用は不可。・市販 S タイヤの装着が可。 ●バッテリー ・車内に設置する場合は、バッテリーボックスなどで、完全隔離が必要。 ●燃料タンク ・AE86 純正タンク、または、FIA 規定による安全燃料タンクへの変更が可。・純正タンク使用の場合は、いかなる加工も不可。 ・安全燃料タンクへの変更の場合、装着位置を規制しません。ただし、確実に隔壁遮断が必要。 ●排気システム ・エキゾースト、および、マフラーの形状、および、素材の変更が可。 ●吸気システム ・吸気システムの変更が可。 ・制御システムの変更が可。 スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars 筑波1分5秒、または、茂木2分23秒、富士2分16秒を切っていない方（ベストタイム）のクラス GT Street ●排 気 量 ： 制限なし ●変更/改造 ： 吸排気系/足まわり/エンジン/ミッション/クラッチ/ブレーキ/ボディ 規定なし ●タ イ ヤ ： ロールケージ 肉厚の鉄素材に限る。ロールケージの装着、および、サイドバーの装着を強く推奨 座席数 1座以上 内装 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください 制御システム 規定なし スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時 で計測 / 3 m 地 点で 1 0 0 d b 以 下、2 m 地 点で 1 1 0 d b 以 下 0 .5 m地点で1 1 5 db以下 ●そ の 他 ： ・エンジンルームとボンネットの間、トランクルームとトランクフードの間にはスキマが ないようにしてくだ さい ・前後牽引フックの装着が義務 ・牽引フックはオリジナル工具の使用が可 ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨・ハンスデバイスの装着を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を極めて強く推奨・キルスイッチの設置を強く推奨 筑波1分5秒、茂木2分23秒、富士2分16秒のどれかかを切った方（ベストタイム）のクラス GT Fighters ●排 気 量 ： 制限なし ●変更/改造 ： 吸排気系/足まわり/エンジン/ミッション/クラッチ/ブレーキ/ボディ 規定なし ●タ イ ヤ ： ロールケージ 肉厚の鉄素材に限る。ロールケージの装着、および、サイドバーの装着を強く推奨 座席数 1座以上 内装 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください 制御システム 規定なし スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時 で計測 / 3 m 地 点で 1 0 0 d b 以 下、2 m 地 点で 1 1 0 d b 以 下 0 .5 m地点で1 1 5 db以下 ●そ の 他 ： ・エンジンルームとボンネットの間、トランクルームとトランクフードの間にはスキマが ないようにしてください ・前後牽引フックの装着が義務 ・牽引フックはオリジナル工具の使用が可 ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨・ハンスデバイスの装着を極めて強く推奨 ・安全タンクの設置を推奨 ・消火器の設置を極めて強く推奨・キルスイッチの設置を強く推奨 共通項目 ●賞典：各クラス5位までをトロフィにより表賞します ●S tr e e t と、Fig h te rsは混走ですが別賞典です（参加台数により混走のクラス分けを変更させていただく場合があります） ●移動：予選、決勝を通じて規定タイムをクリアした場合、次回ゲームスより移動が義務 GT S→GT F 筑波：1分5秒、茂木：2 分2 3 秒、富士：2 分1 6 秒のどれかを切った方 いずれもドライコンディション時のベストラップを適用。路面温度、外気温は考慮しません 移動後は車輌が変更されない限り、クラスを戻すことができません。また移動についてはベストラップ以外に、着順などを適用する場合があります ●移動におけるポイント/前走行のポイントを新クラスに80%持ち越すことが可能。移動前のリザルトはそのまま残ります。最終戦においてのクラス移動、変更の場合は ポイントの引き継ぎはできません ●タイムや走行スタイルによって、事務局判断によりGT-SからGT-Fへ、または、G T- F か ら G T- S へ 移動していただく場合もあります ●ナンバー付きストリートカーからナンバー取得を前提としない状態で制作されたチューニングカー、または、N1車輌などが参加できます スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 idlers Games 2015 Z Expert Trophy 対象車輌 ・Z33 以降の NISSAN FAIRLADY Z 全車輌 クラス設定 ・筑波サーキットの走行タイムとエンジン型式を基準に、走行タイムによってクラスを構成。 ・初参加者は、初戦においては自己判断によりクラスを選択。 次回以降は、初戦のタイムに沿ってクラスを選択し、シリーズ中であってもタイム規定に沿ってクラスを移動。 ・クラス移動の場合ポイントは 80% の持ち越し。下位クラスへのステップダウンはポイントは持ち越せません。 ・各クラス 3 位までを表彰。 ●Super Z：Z カーの最高峰クラス★チューンドカー／プロショップデモカー、プロドライバーが運転する車輌。 タイム ・筑波サーキットで 1 分 4 秒 00 を切ったクラス。 エンジン型式：VQ35HR 380RS ／ VQ37VHR ／ VQ35HR ／ VQ35DE ／過給器装着車／全型式のチューニングカー ●Gr.-A ：ラジアルタイヤ装着車の最高峰クラス★チューンドカー／プロショップデモカー、 タイム・1 分 5 秒 50 未満の車輌。タイムによって全型式エンジン、および、その過給器付きも可 エンジン型式 ：VQ35HR 380RS ／ VQ37VHR ／ VQ35HR ／ VQ35DE ／過給器装着車／全型式のチューニングカー ●Gr.-B ：ラジアルタイヤ装着車のクラス★ストリートチューンの車輌 タイム・1 分 5 秒 51 から 1 分 7 秒 50 の車輌。タイムによって全型式エンジン、および、の過給器付きも可 エンジン型式 ：VQ35HR 380RS ／ VQ37VHR ／ VQ35HR ／ VQ35DE ／過給器装着車／全型式のチューニングカー ●Gr.-C：ベースクラス★ストリートチューンの車輌 タイム・1 分 7 秒 50 を超える車輌。過給器付き車輌は 1 分 7 秒 50 を超える車輌であっても Gr-B からの参加 エンジン型式 ：VQ35HR 380RS ／ VQ37VHR ／ VQ35HR ／ VQ35DE ／全型式のチューニングカー。ただし、過給器は不可 車輌規定 ●エンジン ・当クラス該当車輌の生産車のエンジンブロックであることが必要。 ・型式を問わず、生産車の最大排気量までのボアアップが可能。ただし、SuperZ クラスはのボアアップは規制しません。 ・バルブ開閉タイミングの変更、および、点火タイミングの変更が可。 ・バルブ、バルブガイド、リングの素材変更が可。ただし、生産車の排気量に準じた形状とし、サイズ変更は不可。 ・クランクシャフト、ピストン、コンロッド、カムシャフトの交換が可。・クロスミッションの組込みが可。 ・Gr.C を除き、あらゆる過給器、および、あらゆる加給／加速システムの後付けが可。 ●吸排気システム ・インテークマニホールド、エキゾーストマニホールドの数量、形状、および、素材の変更が可。 ・制御システムの変更が可。 ・スロットルは制御システム、および、ブランドを規定しません。 ・エキゾースト、マフラーの形状、型式、および、素材の変更が可。ただし、後方排気型。 ●サスペンションシステム ・純正品と互換性があるアーム類の交換が可。 ●ブレーキシステム ・ローター径の拡大が可。・キャリパーの交換が可。 ●ボディ ・ボンネット、トランクフード、フェンダー、ルーフ、ドアの素材変更が可。 ・ドア、トランクフード、および、ルーフの形状変更は不可。 ・ボンネットへの空力付加物の装着が可。ただし、その装着高は 5cm 以内。 ・ボンネットの開口が可。ただし、開口部は、横 60cm、縦 18cm 以内とし、開口部前部がボンネット前端より 30cm 以内。 その際、ボンネット上部よりエンジンルームが見えないように処理が必要。装着高は 5cm 以内とし、空力付加物との共通化は不可。 ・ボンネットは、開口部以外、ボディとの間の隙間は不可。 ・トランクへの空力付加物の装着が可。ただし、ルーフ、および、バンパー左右面より拡大することは不可。 ・フロントスポイラー、および、サイドスカートの装着が可。ただし、最低地上高は 2cm 以上必要。 ・フロントスポイラーに空力付加物の装着が可。・フロントウインドウを除くアクリルなどの透過型素材への変更が可。 ・リアディフューザーの装着が可。ただし、火災に対して細心の注意を行うことが必要。リアバンパーより突起せず、最低地上高が 3cm 以上必要。 ・バンパー素材の変更が可。ただし、形状の変更は不可。フェンダーの拡大を伴う場合、フェンダーとの接触部のみ形状変更が可。 ・前後バルクヘッドの剥奪は不可。・アンダーカバーの装着、および、そのフラット化が可。 ・アンダーカバー、および、フロントスポイラーの前方への張り出しは、5cm 以内で可。 ・リア方向のボディサイズは、ノーマルサイズより張り出すのは不可。・Super Z クラスのみボディ幅を左右合計 40cm まで変更が可。 スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars 筑波1分3秒、または、茂木2分11秒、富士1分59秒を切っていない方（ベストタイム）のクラス／ターボ車輌は9CUP-Expartへの参加 Porsche 930 CUP ●排 気 量 ： ●変更/改造 ： 1 9 8 9 年 以 前の3 5 0 0 c c 以 下の9 1 1 系 、9 3 0 系 、9 1 4 系 、ナロー 系 3500cc 以 下 ナ ロ ー 系 、 S C 、 S C S の 3 5 0 0 c c 化 は エ ン ジ ン 形 式 の 変 更 が 可 チューニング車輌によるコンペティション・ゲームを行うクラス 吸排気系 = イグニッション形式の変更が可。メカニカルポンプのキャブ化が可。6連スロットが可 足まわり = 変更が可。コイルオーバーなどの機構変更が可。ピロウボウルの追加装着が可 過給器の変更、および、後付けが可 エンジン = 形式変更が可。カムリフト変更が可。ギア比の変更が可 ミッション = 素材変更が可。段数変更は不可 クラッチ = 容量の変更が可 ブレーキ = 容量、サイズの変更が可。ブレーキホースの強化が可。ツインマスター化など、システム変更が可 ボディ = ストック乾燥車輌重量に対し300kg の軽量化が可。ボディ幅の変更が可。ただし、NA 純正モデルに対し左右合計400mm 以内 フロントウィンドゥを除くアクリル化など素材変更が可。ただし、強度確保と破損時の拡散を防止処置が義務 ボンネット、トランクフード、フェンダーの素材変更が可。ルーフの素材を変更する場合は、強度を確保することが義務であり、 構造強度の保持部分に手を加えることは不可。ドア素材を変更する場合は、十分な強度と取り付けによるサイドバーの装着が義務 バルクヘッドの穴開き状態は不可。ボンネット部への空力付加物の装着が可。ただし、ルーフおよび、バンパー左右面より拡大することは不可 ボンネットの開口は不可。ボディとの間の隙間は不可。フロントスポイラーの装着が可。ただし、最低地上高が5cm 以上必要また、前方への 張り出しは、2cm 以内。サイドスカートの装着が可。フロントスポイラーに空力付加物の装着が可。リアディフューザーの装着は不可 バンパー素材の変更が可 ただし、形状の変更は不可。前後バルクヘッドの剥奪は不可 ロールケージ = 30φ以上の外寸、および、2.5mm以上の肉厚の鉄素材に限る 座席数 = 1座以上 内装 = 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを強く推奨 制御システム = システム変更が可 = ストック車輌重量に対し300Kgの軽量化が可 ●重量 ： 最低重量 ●タ イ ヤ ： スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を極めて強く希望 ・安全タンクの設置を極めて強く推奨 ・純正タンクを使用する場合は、純正位置にて使用し、いかなる加工も不可 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ・キルスイッチの装着を極めて強く推奨 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時で計測 /3m地点で100db以下、2 m 地点で110db以下、0 .5 m 地点で 115d b以下 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●移動：予選、決勝を通じて規定タイムをクリアした場合、車輌の仕様に関係なく次回ゲームスより移動が義務 9 3 0 C UP→Supe rCUP-2への移動は 筑波1分3秒、茂木2分11秒、富士1分59秒を切った方（ベストラップ）は次回よりS uper C U P - 2 への移動が義務 いずれもドライコンディション時のベストラップを適用。路面温度、外気温は考慮しません 移動後は車輌が変更されない限り、クラスを戻すことができません。また移動についてはベストラップ以外に車輌規定、着順などを適用する場合があります ●移動ポイント/前走行合計ポイントの80%を新クラスに持ち越すことが可能。移動前のリザルトはそのまま残ります ●最終戦におけるクラス移動、変更は行えません（規定タイムをクリアしても移動できません） ●最終戦におけるクラス移動、変更を行う場合はポイントの持ち越しが一切行えません（移動前のポイントはそのまま残ります） スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 The Rules For The idlers Games 2015 Cars Porsche 9 Expart Porsche 9 CUP-1 Porsche 9 CUP-2 筑波1分5秒、または、茂木2分14秒、富士2分2秒を切った方（ベストタイム）のクラス 筑波1分6秒、または、茂木2分16秒、富士2分6秒を切った方（ベストタイム）のクラス 筑波1分6秒、または、茂木2分16秒、富士2分6秒を切っていない方（ベストタイム）のクラス ●排 気 量 ： 3800cc 以 下 1 9 9 0 年 以 降 の モ デ ル 、 ま た は 、 ナ ロ ー 系 を 対 象 / S C 、 S C S の 3 6 0 0 c c 化 は エ ン ジ ン 形 式 の 変 更 が 可 ●変更/改造 ： チューニング車輌によるコンペティション・ゲームを行うクラス 吸排気系 = イグニッション形式の変更が可。メカニカルポンプのキャブ化が可。6連スロットが可 足まわり = 変更が可。コイルオーバーなどの機構変更が可。ピロウボウルの追加装着が可 過給器の変更、および、後付けが可 エンジン = 形式変更が可。カムリフト変更が可 ミッション = 素材変更が可。段数変更は不可 クラッチ = 容量の変更が可 ブレーキ = 容量、サイズの変更が可。ブレーキホースの強化が可。ツインマスター化など、システム変更が可 ボディ = ストック乾燥車輌重量に対し300kg の軽量化が可。ボディ幅の変更が可。ただし、NA純正モデルに対し左右合計400mm以内 フロントウィンドゥを除くアクリル化など素材変更が可。ただし、強度確保と破損時の拡散を防止処置が義務 ボンネット、トランクフード、フェンダーの素材変更が可。ルーフ素材を変更する場合は、強度を確保することが義務であり、 構造強度の保持部分に手を加えることは不可。 ドア素材を変更する場合は、十分な強度と取り付けによるサイドバーの装着が義務。バルクヘッドの穴開き状態は不可 ボンネット部への空力付加物の装着が可。ただし、ルーフおよび、バンパー左右面より拡大することは不可 ボンネットの開口は不可。ボディとの間の隙間は不可。 フロントスポイラーの装着が可、および、空力付加物の装着が可。ただし、最低地上高が5cm 以上必要。また、前方への張り出し は、2cm 以内。サイドスカートの装着が可。リアディフューザーの装着は不可 バンパー素材と形状の変更が可。前後バルクヘッドの剥奪は不可 ロールケージ = 30φ以上の外寸、および、2 .5 mm以上の肉厚の鉄素材に限る。設置を極めて強く希望 座席数 = 1座以上 内装 = 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください 制御システム = システム変更が可 = ストック車輌重量に対し300 Kgの軽量化が可 ●重量 ： 最低重量 ●タ イ ヤ ： スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を極めて強く希望 ・安全タンクの設置を極めて強く推奨 ・純正タンクを使用する場合は、純正位置にて使用し、いかなる加工も不可 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ・キルスイッチの装着を極めて強く推奨 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 0 0 0 r pm 時で計測/ 3 m 地点で10 0 d b 以下、2m 地点で110db以下、0 .5 m 地 点で 115d b以下 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●移動： 予選、決勝を通じて規定タイムをクリアした場合、車輌の仕様に関係なく次回ゲームスより移動が義務 ・9 C UP - 2→9CUP -1 筑波：1分6 秒、茂木：2 分16 秒、富士：2分6秒を切った方（ベストラップ）は次回より9 C U P - 1 への移動が義務 ・9 C UP - 1→9Cup Ex p art 筑波：1分5 秒、茂木：2 分14秒、富士：2分2秒を切った方（ベストラップ）は次回より9 C up Ex par tへの移動が義務 いずれもドライコンディション時、筑波、または、茂木のベストラップを適用。路面温度、外気温は考慮しません 移動後は車輌が変更されない限り、クラスを戻すことができません。また移動についてはベストラップ以外に車輌規定、着順などを適用する場合があります ●移動ポイント/前走行合計ポイントの80%を新クラスに持ち越すことが可能。移動前のリザルトはそのまま残ります ●最終戦におけるクラス移動、変更は行えません（規定タイムをクリアしても移動できません） ●最終戦におけるクラス移動、変更を行う場合はポイントの持ち越しが一切行えません（移動前のポイントはそのまま残ります） スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 The Rules For The idlers Games 2015 Cars 基 準タイムをクリアした ポ ルシェ Porsche Super CUP-1 Porsche Super CUP-2 ●排 気 量 ： ●変更/改造 ： 筑波1分2秒、または、茂木2分9秒、富士1分55秒を切った方（ベストタイム）のクラス。Sタイヤ最高峰クラス 筑波1分3秒、または、茂木2分11秒、富士1分59秒を切った方（ベストタイム）のクラス 3 900 c c 以 下 ナ ロ ー 系 、 S C 、 S C S の 3 9 0 0 c c 化 は エ ン ジ ン 形 式 の 変 更 が 可 チューニング車輌によるコンペティション・ゲームを行なうクラス 吸排気系 = イグニッション形式の変更が可。メカニカルポンプのキャブ化が可。6 連 スロットが可 足まわり = 変更が可。コイルオーバーなどの機構変更が可。ピロウボウルの追加装着が可 過給器の変更、および、後付けが可 エンジン = 形式変更が可。カムリフト変更が可 ミッション = 素材変更が可。段数変更が可 クラッチ = 容量の変更が可 ブレーキ = 容量、サイズの変更が可。ブレーキホースの強化が可。ツインマスター化など、システム変更が可 ボディ = ボディ幅の変更が可。ただし、NA 純正モデルに対し左右合計400mm 以内 フロントウィンドゥを除くアクリル化など素材変更が可。ただし、強度確保と破損時の拡散を防止処置が義務。 ボンネット、トランクフード、フェンダーの素材変更が可。ルーフ素材を変更する場合は、強度を確保することが義務であり、 構造強度の保持部分に手を加えることは不可。ドア素材を変更する場合は、十分な強度と取り付けによるサイドバーの装着が義務 = バルクヘッドの穴開き状態は不可。ボンネット部への空力付加物の装着が可。ただし、ルーフおよび、バンパー左右面より拡大す = ることは不可。ボンネットの開口は不可。ボディとの間の 間は不可。フロントスポイラーの装着が可。ただし、最低地上高が = 5cm 以上必要。また、前方への張り出しは、2cm 以内。サイドスカートの装着が可。フロントスポイラーに空力付加物の装着が可 = リアディフューザーの装着が可。バンパー素材の変更が可。前後バルクヘッドの剥奪は不可。 ロールケージ = 30φ以上の外寸、および、2. 5mm以 上の肉厚の鉄素材に限る。設置を極めて強く希望 ●重量 ： ●タ イ ヤ ： 座席数 1座以上 内装 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。 制御システム システム変更が可 最低重量 ストック車輌重量に対し400Kgの軽量化が可 スリックタイヤ、カットスリックタイヤは不可 メーカー、サイズの規定はしません。ただし、ボディからはみださないようにしてください ●マ フ ラ ー ： エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を極めて強く希望 ・安全タンクの設置を極めて強く推奨。安全タンクの容量はノーマル容量以下 ・純正タンクを使用する場合は、純正位置にて使用し、いかなる加工も不可 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ・キルスイッチの装着を極めて強く推奨 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス10 00r pm時で計測 /3m地点で100db以下、2m地 点で110db以下、0. 5m 地点で 1 15 db以下 ●賞典：3位までをトロフィにより表賞します ●移動：予選、決勝を通じて規定タイムをクリアした場合、車輌の仕様に関係なく次回ゲームスより移動が義務 いずれもドライコンディション時、筑波、または、茂木のベストラップを適用。路面温度、外気温は考慮しません 移動後は車輌が変更されない限り、クラスを戻すことができません。また移動についてはベストラップ以外に車輌規定、着順などを適用する場合があります ●移動ポイント/前走行合計ポイントの80%を新クラスに持ち越すことが可能。移動前のリザルトはそのまま残ります ●最終戦におけるクラス移動、変更は行えません（規定タイムをクリアしても移動できません） ●最終戦におけるクラス移動、変更を行う場合はポイントの持ち越しが一切行えません（移動前のポイントはそのまま残ります） スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 The Rules For The idlers Games 2015 Cars 筑波1分2秒、茂木2分9秒、富士1分52秒に入った方（ベストタイム）のクラス。スリックタイヤの装着が可能 スリックタイヤ、カットスリックタイヤを装 着した車 輌 、基 準タイムをクリアした車 輌 、または、国内 外の8 0 0 0 c c 以 下ライバル車 輌 Porsche Super CUP-SS-N(ノンターボクラス） Porsche Super CUP-SS-T(ターボクラス/過給器＜後付け過給器を含む＞クラス） ●排 気 量 ： ●変更/改造 ： 8000cc 以 下 基準タイムをクリアした車輌、または、ドライバー 吸排気系 = イグニッション形式の変更が可。メカニカルポンプのキャブ化が可。6連スロットが可 足まわり = 変更が可。コイルオーバーなどの機構変更が可。ピロウボウルの追加装着が可 過給器の変更、および、後付けが可 エンジン = 形式変更が可。カムリフト変更が可 ミッション = 素材変更が可。段数変更が可 クラッチ = 容量の変更が可 ブレーキ = 容量、サイズの変更が可。ブレーキホースの強化が可。ツインマスター化など、システム変更が可 ボディ = ボディ幅の変更が可。ただし、NA 純正モデルに対し左右合計400mm 以内。フロントウィンドゥを含むアクリル化など素材変更が可 ただし、強度確保と破損時の拡散を防止処置が義務。ボンネット、トランクフード、フェンダーの素材変更が可 また、ボンネット、トランクフードの形状変更は不可。 ドア素材を変更する場合は、十分な強度と取り付けによるサイドバーの装着が義務。ルーフを変更する場合は、強度を確保することが 義務であり、構造強度の保持部分に手を加えることは不可。バルクヘッドの穴開き状態は不可。ボンネット部への空力付加物の装着が可 ただし、ルーフおよび、バンパー左右面より拡大することは不可。ボンネットの開口は不可。ボディとの間の隙間は不可 フロントスポイラーの装着が可。ただし、最低地上高が5cm 以上必要。また、前方への張り出しは、2cm 以内 サイドスカートの装着が可。フロントスポイラーに空力付加物の装着が可。リアディフューザーの装着が可 バンパー素材の変更が可。前後バルクヘッドの剥奪は不可 ロールケージ = 30φ以上の外寸、および、2 .5 mm以 上の肉厚の鉄素材に限る 座席数 = 1座以上 内装 = 剥離可、ただし、内装を剥離した場合、人体への障害とならないようにしてください。ロールケージの取り付けを極めて強く推奨 制御システム = システム変更が可 ●重量 ： ●タ イ ヤ ： ●マ フ ラ ー ： 最低重量 = ストック車輌重量に対し40 0 Kgの軽量化が可 スリックタイヤ、および、カットスリックタイヤが可。ボディからはみださないようにしてください エキゾーストマニホールド、および、エキゾーストパイプの変更が可。マフラー変更が可 ●そ の 他 ： ・前後牽引フックの装着が義務（牽引フックはオリジナル工具の使用が可） ・4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ・ハンスデバイスの装着を極めて強く希望 ・安全タンクの設置を極めて強く推奨。安全タンクの容量はノーマル容量以下 ・純正タンクを使用する場合は、純正位置にて使用し、いかなる加工も不可 ・消火器の設置を極めて強く推奨 ・キルスイッチの装着を極めて強く推奨 ●マフラー音量：筑波/マフラー後方の直線距離でレッドゾーンマイナス1 00 0 r pm 時 で計測 / 3 m 地 点で1 0 0 d b 以 下、2 m 地 点で1 1 0 d b 以 下、0 .5 m 地 点で 115d b以下 ●賞典：各クラス3位までをトロフィにより表賞します ●8 0 0 0 cc以下の国内外車（ポルシェのライバル車）も走ることができます(ターボ係数は1.7倍) ●移動ポイント/前走行合計ポイントの80%を新クラスに持ち越すことが可能。移動前のリザルトはそのまま残ります ●最終戦におけるクラス移動、変更は行えません（規定タイムをクリアしても移動できません） ●最終戦におけるクラス移動、変更を行う場合はポイントの持ち越しが一切行えません（移動前のポイントはそのまま残ります） スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります。 The Rules For The idlers Games 2015 Cars SPRINT-TAGS ●対象車輌 ・オープンホイール以外の車輌 内容 ・50分スプリント ・参加費 ひとり25,000円 （別途ドライバー1名につき1000円の保険料が必要） ・2名のドライバーが1台のクルマで走る（ドライバーは2名まで登録が可能） ・2名のドライバーが、それぞれのクルマで走る(車輌は2台まで登録が可能） クラス ・合計排気量でクラスを設定 ・１台参加の場合 排気量 ２ ・２台参加の場合 ２台の排気量合計 Gr.1 2000cc以下 Gr.2 3100cc以下 Gr.3 4500cc以下 Gr.4 6500cc以下 Gr.5 7600cc以下 Gr.6 7601cc以上 3.6リッター以上の純正レーシングカーを含める 排気量ハンデ ・ターボ／スーパーチャージャー 排気量 ・エリーゼ／エキシージ 排気量 ・ザウルスなどのカスタム 排気量 ・ロータリー 排気量 1.5＝参加排気量 1.2＝参加排気量 1.2＝参加排気量 2.2＝参加排気量 ・予選 1人 ４周（IN/OUT含め） 2人のタイム合計で予選タイムを決定し、グリッドを決定(1チーム1台のトランスポンダーを使用） ・決勝 スタート20分後から40分後に必ずドライバー交代をします ドライバー交代、または、マシンチェンジの時間は、１分のピットストップタイムを設定 ・1台の車輌で参加の場合、ドライバー交代時はエンジン停止が義務。ストップタイム中のドライバー交代や車輌確認、整備が可能。 1分経過するまではエンジンスタートできません。 ・車輌チェンジの場合は、1台目の車輌がピットに戻り、タイヤが完全に停止して、エンジンストップした時点から1分の計測開始。 エンジンストップしてからクルーやドライバーが計測器を外し、2台目の車輌に装着します。エンジンストップするまで作業は一切できません。 2台目の車輌は待機時にエンジンストップが義務。ドライバーは乗り込んでいてOKです。1分経過後、エンジンをスタートさせ、ピットレーン 速度を守り、コースへ出てください。2台の車輌を1名のドライバーがドライブする場合はストップタイム中に車輌を入れ替えてください。 ・ピットレーンに出て作業できる人数は乗車、降車するドライバーを含めて4名までです。 ・ストップタイム計測は、事務局が指定したチーム、または、オフィシャルが計測。ドライバー交代確認はオフィシャルが行います。 ・給油 できません ・燃料初期搭載量 問いません ・スリックタイヤ、カットスリックタイヤの使用不可 ・灯火類の点灯が義務 ・ゼッケン 2台で参加の場合は同じ番号を使用。希望ゼッケンの場合は自身で2台に同番号を用意。（ボンネットと左右のドア） 希望番号がない場合はゼッケンは事務局で用意します。（1台、または、2台の場合いづれも） ・決勝スタート方法 予選順位によりグリッドスタート。（スプリントレースと同じ） 車輌規定／ドライバー装備規定 ・アイドラーズゲームスを踏襲 表彰 各クラス３位 スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります The Rules For The idlers Games 2015 Cars FFC（FFコンパクトチャレンジ) コンセプト ●エントラントのモラルを重視します。 ●FFコンパクト車輌で、 ジェントルマンのレースを目指し、全長、排気量、車検による規制を設定したレースを行います。 年式 ●2000年生産以降 車輌規制 ●車検対応であることが必要 ●車検証を持参することが必要 ●ナンバーがない車輌は、末梢登録証または、車検証コピーを持参 ●カタログデータのわかる物を持参（コピー可） 全長規制 ●全長４ｍ以下・3ドア以上 駆動方式 ●FF 排気量 ●1600CC以下 ●ノーマル排気量厳守 ●ハイブリッド可 ●ディーゼル可 ●過給器可 ●後付け過給器不可 ●過給器のブーストはノーマル状態であることが必要 カムシャフト ●自由 馬力規制 ●カタログデータで140ps以下を基本とします ●アバルト595は可 スロットル ●電子制御スロットル→メカニカルスロットル不可(逆も不可）●オリジナル型式を保つことが必要 ECU ●純正書き換えは可 ●サブコン、 フルコンは禁止 車重 ●1600cc以下 1020Kg以上 ●1500cc以下 1000Kg以上 ●1400cc以下 980kg以上 ※過給器付きは1020kg以上 タイヤ ●Sタイヤ禁止。市販ラジアルタイヤのみ可 ●俯瞰した時にホイル上部がボディ内に納まることが必要 ●オーバーフェンダー不可 ●フェンダーモールは、 オリジナルのフェンダーの上端を超えることは不可 ブレーキ ●オリジナルの形式を保つことが必要 ●ドラム→ディスク変更不可 ホイール ●径 純正の+1インチまで、下限無し ●幅 自由 前後の牽引フック ●前後のどちらかに装着が義務。 その際、 オリジナル工具の使用が可 エキマニ ●自由 ●触媒取り外し不可（車検対応品で可）●過給機付きは、 タービン、 ＳＣ変更不可 ●過給機付き車輌は、 ノーマルのエキマニのみ可 ●ターボアウトレットは変更可 マフラー ●車検対応音量であることが必要 ●インマニ変更は不可 クラス設定 ●筑波Rd.1の結果によって、 クラス編成を考慮します。 （以下に記載のタイム規定もRd.1終了後に決定致します） ●筑波サーキットの走行タイムを基準に、 クラスを編成する場合があります ●クラス設定がある場合、初参加者は初戦においては自己判断によりクラスを選択 ●次回以降は初戦のタイムに沿ってクラスを選択し、 シリーズ中であってもタイム規定に沿ってクラスを移動 その他 ●車輌、 ドライビングなどが著しく悪質であると事務局が判断した場合、次戦よりエントリーを認めません ●ドライブレコーダーやGo Proなどの走行記録装置の設置を、万が一の対策として強く推奨 ●4点式以上のシートベルトの装着を極めて強く推奨 ●ハンスデバイスの装着を極めて強く推奨 ●消火器の設置を極めて強く推奨 ●各クラス3位までをトロフィーにて表彰。●シーズン途中でのクラス変更は ●不明な点は事務局に問い合わせをしてください 150219 一部改訂 スプリントクラス車輌規定 項目は随時更新する場合があります
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