阪神本線（鳴尾駅付近）における下り線の高架切替

記者発表（資料配付）
月／日
(曜日)
（担当室名）
電話
2／17
(火)
阪神南県民ｾﾝﾀｰ西宮土木事務所
（道路第１課）
0798－
39－6124
発表者名
（担当者名）
西宮土木事務所長
阪出裕昭
（大西末光）
その他の
配布先
県政記者
クラブ
阪神本線（鳴尾駅付近）における下り線の高架切替
～踏切による交通渋滞の緩和が期待されます
～
連続立体交差事業を進めている阪神本線の鳴尾駅付近について、下り線が、平成27年３月
14日(土)の始発から高架に切り替わります。
また、鳴尾駅の下りホームは、高架駅として供用を開始します。
下り線の高架切替えにより、事業区間にある踏切（６箇所）の遮断時間は、最大で約40％
解消される見込みであり、交通渋滞の緩和が期待されます。
１．下り線高架切替日時
平成２７年３月１４日（土）始発から
（切替工事は前日１３日の終電後から１４日始発までに実施）
２．下り線高架切替区間
甲子園駅から武庫川駅西方までの間（約１．８７ｋｍ）
３．踏切遮断時間の短縮効果
平日ピーク時（８時台）の踏切遮断時間が最大
約４０％解消される見込みです。
踏切遮断時間※
○西開踏切
４２分→２６分
（△１６分３８％減）
○鳴尾駅西踏切
（△１３分
４５分→３２分
２８％減）
※現行ダイヤを参考に算出したピーク１時間当たりの遮断時間
【高架切替概念図】
【参
考】甲子園駅改良工事
平成２７年２月２１日から上りホームを拡幅し、供用を開始します。
その後、下りホームの拡幅を行い、下り線の高架切替に合わせ供用を開始します。
参考資料
【事業概要】
西宮市南部を東西に走る阪神電気鉄道は、市街地を南北に分断し、踏切では道路交通に
渋滞を発生させるなど、都市機能を低下させる原因にもなっています。
これらを解消するために、兵庫県を事業主体とし、西宮市、阪神電気鉄道㈱の三者で「阪
神本線連続立体交差事業(鳴尾駅付近)」を進めております。
この事業が完成すると、甲子園駅から武庫川駅までの約１．８７ｋｍが高架化され、６
箇所の踏切がなくなり、道路交通の円滑化が図られるとともに、駅前広場などの周辺整備
により、生活環境や都市機能の向上など、多くの事業効果が期待されます。
(1)事業名
阪神本線連続立体交差事業（鳴尾駅付近）
(2)事業区間
西宮市甲子園浦風町(甲子園駅)～西宮市小松南町(武庫川駅)
(3)延
長
鉄道高架化延長約１．８７ｋｍ
(4)踏切除却数
６箇所
(5)スケジュール
平成１５年３月都市計画決定
平成１５年９月連続立体交差事業事業認可
平成２０年４月工事着手
平成２３年７月仮上り線切替
平成２４年１０月仮下り線切替
平成２７年３月下り線高架切替
平成２８年度
上り線高架切替
平成３０年度
事業完了
(6)施工手順
至
武庫川駅
高架に切替
至
甲子園駅
【建設中の高架区間】
高架に切替
至
下り線ホーム
武庫川駅
仮下り線ホーム
仮上り線ホーム
至
甲子園駅
【建設中の鳴尾駅舎】

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