京 成 あ れ こ れ Ａ（50 点満点） 問題 番号 （配点） 第1問 （18） 第2問 （16） 設問 解答番号 正解 配点 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2 3 1 4 2 3 4 3 1 3 4 4 4 3 4 4 4 4 問題 番号 （配点） 設問 解答番号 正解 配点 第3問 （16） 1 2 3 4 10 11 12 13 4 2 1 2 4 4 4 4 解説 第1問 問 1 2 が正答。2014 年 11 月のダイヤ改 大晦日の終夜運転でそれぞれ入線してい る。 正において，従来は都営浅草線内各駅停車 で運転されていた羽田空港〜高砂の運転系 統がエアポート快特へ格上げとなり，羽田 問 3 3 が 正 答。1…1998 年 11 月 か ら 2002 年 10 月まで上野線を走る都営車の 定期運用があった。2…同じく京急車の定 正で，日中の北総線〜羽田空港の運行系統 が京急線内快特運転となり，7260 形も京 急線内を快特として走るようになった。1 で運転された臨時特急「ほくそう春まつり 号」において北総 9000 形が使用された。 問 4 1 が正答。2…もともと 6 両編成で製 空港〜成田空港系統のエアポート快特と合 わせて 20 分毎の運転となった。 問 2 3 が正答。2012 年 10 月のダイヤ改 …3316 〜 13 ＋ 3308 〜 05 が正しい。2 …2007 年に 1 度だけ掲出したことがある。 4…2006 年 12 月のダイヤ改正まで定期的 に見られた。その後しばらく北総特急への 期運用もあった。所定は 600 形だったが， 1500 形も代走で入線している。4…2010 年 4 月に上野→千葉ニュータウン中央間 造され，1997 〜 99 年に行なわれた編成 組換え以前は全編成が 6 両であった。また， 現在も 3668 編成が 6 両編成である。3… 3828 と 3838 の 2 編成が 6 両編成である。 4…3400 形は初代 AE 形の足回りを再利用 して作られた車両である。6 両を先に製造 して暫定的に営業運転に投入し，後で中間 車 2 両を挿入するという方法が採られた ため，製造初期のわずかな期間だけ 6 両 編成の 3400 形が走っている。 定期的な充当はなかったが，2014 年 4 月 頃から再び定期的に入るようになった。 問 3 エアポート快特は，1998 年 11 月に 京急線羽田空港駅（現・羽田空港国内線ター ミナル駅）開業に伴うダイヤ改正で登場し た種別である（新設当時はエアポート快速 特急と称した）。X，Z…問題文の通りであ る。Y…2010 年 7 月のダイヤ改正で都営 車によるエアポート快特は壊滅したが，早 朝に 1 本だけ残された。よって，1 が正答。 問 4 I…2010 年 7 月のダイヤ改正である。 II…2006 年 12 月のダイヤ改正である。III …2006 年 11 月の出来事である。よって， 4 が正答。 問 5 シティライナーは，2010 年 7 月に登 第３問 問 1 島式ホームの駅である。側線に保線車 両が停まっているのがポイントで，4 の幕 張が正答。奥に見える架線柱は JR 総武線。 問 2 2 が正答。構内踏切のある駅は京成線 に 9 駅ある。設問の選択肢中 4 駅の中で， 写真のような臨時改札があるのは大和田の み。なお，1 の大久保には構内踏切は無い 転があったが，東日本大震災での減便等 を経て，2012 年 10 月のダイヤ改正で 1 日 1 往復の設定となり，2014 年 11 月の ダイヤ改正でついには土休日のみの運転と 者 2 駅は江戸川に，後者 2 駅は荒川に接 している。写真の駅は，手前の 4 両停車 目標の奥に 6 両の停車目標しかないのが ポイントで，これは 1 の江戸川である。 場した京成本線経由の有料特急である。設 定当初こそ日中時間帯に 1 時間 1 本の運 なった。1，3…問題文の通りである。2… 誤り。現在，前述のようにシティライナー は土休日のみの運転である。4…残念なが らその通りと言わざるを得ないだろう。 第2問 問 1 1…56 両。2…124 両。3…40 両。4 …64 両。よって，3 が正答。 問 2 4 が 正 答。3600 形 は 3668 編 成 が 4 両編成の時に，京急 1500 形と 600 形は ので，これは大間違い。 問 3 橋りょうに隣接している駅である。前 問 4 千原線の駅である。全線が単線の千原 線において，交換可能な駅（行き違いので きる駅）は大森台と学園前だが，写真は半 地下構造の大森台である。よって，2 が正 答。千原線に乗ったことがあれば，比較的 易しい設問であったと思われる。私鉄らし さ全開の千葉線とニュータウン新線として 建設された千原線，京成津田沼から乗り通 せばその雰囲気の違いを存分に楽しめるだ ろう。これぞまさにギャップ萌えである。
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