2015 年 2 月 5 日発行第 5617 号世界初洋上風車用新型油圧ドライブトレインの実証試験を開始英国ハンターストンで三菱重工業は 4 日（現地時間）、英国ハンターストン（Hunterston）テストセンター※1 において、油圧ドライブ式大型洋上風力発電設備（MWT167H/7.0、定格出力 7000kW）の陸上実証試験を開始しました。独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）と英国ビジネス・イノベーション・職業技能省（The Department for Business, Innovation and Skills : BIS）および同国技術戦略委員会（Innovate UK）の支援を得て開発している大型風力発電設備で、デジタル可変容量制御（Digital Displacement※2）を行う油圧ドライブトレインを持った風力発電設備の実証試験は世界で初めてです。ハンターストンテストセンターの MWT167H/7.0 現地では同日、これを記念して式典が開催されました。式典には、試験場運営者である英国電力大手 SSE（Scottish and Southern Energy plc.：スコティッシュ・アンド・サザン・エナジー社）の Jim McPhillimy 氏、NEDO の土屋宗彦理事、英国 BIS の Carolyn Campbell 氏などの関係者が列席。当社からは欧州三菱重工の和仁正文会長が代表として出席しました。実証試験を開始したのは、動力伝達機構にデジタル可変制御方式の油圧ドライブトレインを採用した風力発電設備です。当社横浜製作所（横浜市金沢区）からナセルなどの主要機器を搬入して現地で組み立て、建設しました。新開発のブレードの長さは 81.6m（ローター径 167m）。ハブの高さは約 110m、全体の高さは 200m 近くにも達します。新型油圧ドライブトレインは、当社が 2010 年に買収した英国のベンチャー企業、アルテミス社（Artemis Intelligent Power, Ltd.）の持つ油圧デジタル制御技術をベースに、同社と共同開発したものです。この方式を採用した風力発電設備は、風のエネルギーを油圧に変換し一定の回転数で発電機を回すため、増速機やインバーターを必要としないのが特徴です。当社は、この英国での陸上実証試験の結果を踏まえ、福島沖で実施される浮体式洋上ウィンドファーム実証研究事業に、2015 年度に油圧ドライブ式大型風力発電設備を供給し、実証試験を行っていく計画です。さらに、商用化、量産化の目途が立てば、当社とデンマークのヴェスタス社（Vestas Wind Systems A/S）合弁の洋上風力発電設備専業会社である MHI ヴェスタス社（MHI Vestas Offshore Wind A/S）へこの新型油圧ドライブトレインを供給することも検討しています。 ※1 Hunterston (onshore) test center ：SSE 社の運営する、英国初の政府公認の洋上風車専用実証試験場（Glasgow を拠点とする Centre of Excellence for Renewable Energy (CEERE)構想の一環）で、スコットランド北アイルシャー州に所在。敷地内では Siemens 社 SWT6.0/154 が先行して実証試験中。 ※2 Digital Displacement は三菱重工の商標です。担当窓口：エネルギー・環境ドメイン以上