特集 匠の道具を使いこなせ！ 品質とコストを 両立させるコストバランス法 5 つの道具による低コスト化設計 ―時代はコストパフォーマンスの最大化 第 1 章で解説したのは， 「技術者の四科目」 。そ の四科目とは Q（Quality，品質） ，C（Cost，コス ト），D（Delivery，期日），Pa（Patent，特許）であ った。しかし，この四科目はもう古い。いつまで も四科目にすがっていたのでは，グローバル市場 では勝てない。 それでは，図 2―1 を見てみよう。 一番下に位置する「部品コスト」のカーブに注 目してほしい。今，信頼性を A 方向に上げれば， 第2章 コストは急上昇する。一方， B 方向に下げてい けば，部品コストも下がるが，その上に位置する 「保守コスト」が上昇し， 「部品コスト＋保守コス ト＝トータルコスト」が上昇する。簡単に言えば， 部品コストを下げると，信頼性や寿命が低下し， 部品交換が発生するための交換費用，つまり，保 守コストが上昇することになる。これにピタリと 5 つの道具による 低コスト化設計 ―VE，QFD，品質工学，TRIZ， 標準化によるフロントロー ディング開発 当て嵌まるのが，日本の某自動車メーカーである。 いつになっても社告・リコールが収束しない。む しろ，増加傾向だ。 そこで，図中のトータルコストが一番凹んだ部 分，つまり「90％ライン」と呼ぶポイントに落と し込むのを， 「Q と C の両立化」や「Q と C のバ ランスがとれた設計」と称する。しかし，これが 極めて困難だ。その原因は，いつまでも QCDPa の四科目で設計しているからである。 筆者の事務所では，隣国の某巨大企業を含むク ライアント企業にて，Q と C の二科目を一科目と して指導している。これが，コストパフォーマン スである。コストパフォーマンスとは， “制限の あるコストで最適な性能を発揮すること”，もし くは“最適な性能を最低限のコストで満たすこ と”と訳せる。記号では CP と大文字で書くのが 本筋だが，本特集では Cp と書くことにする。 したがって，技術者の四科目である QCDPa は 技術者の三科目となり，CpDPa と表現できる。Q と C を分離して設計を続けていれば，いつまで経 っても「Q と C の両立は困難」で終わってしまう であろう。 18 機 械 設 計
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