10 11 12 13 14 15 16 17 19 18 20 第7戦ラリー北海道／10.大ベテランJN6クラスの大嶋治夫組は堅実な走りを見せてサバイバルな一戦を2位でフィニッシュ。 11.期待の若手の一人、JN3クラスの石川昌平組は2位でフィニッシュ。12.21.JN5クラスは鎌田卓麻組BRZが4連勝を飾ってタイトルをたしかなものに。13.14.開幕から無敵の強さを見せているJN3クラスの天野智之／井上裕紀子組は7連勝でタイトルを確定。次戦からはヴィッツターボを駆る予定だ。15.昨年は勝利を目前にしながらタイヤバーストに泣いた奴田原文雄だったが1年ぶりにリベンジを達成。16.17.サービスやスタート＆ゴールの会場となった帯広市の北愛国交流広場は今年も大勢のギャラリーが詰めかけた。18.くまモンカラーで走るJN1の高篠孝介組は2戦連続で2位を獲得。19.20.九州の大ベテラン中西昌人／美野友紀組はすっかりお馴染みとなったくまモンカラーのイエローのストーリアでシーズン2勝めをマーク。でもポイントの稼ぎどころとなるラリーでの2WDのRN, RJ, RF, AE車両（RX-8、スもあるのだ。トーリア）今年の全日本ラリー選手権は以下の6ク RN、RJ、RFというのは車両の改造範囲ラスに分かれる（※車名は主な参加車種）。を示すもので、年式の制限が加わることも JN6クラス=3,001cc 〜のRN, RJ車両ある。RPN車両は今年から新設された車両（ランサーエボリューション、インプレッサ区分で、比較的ノーマルに近い車両を対 WRX）、JN5クラス=1,501 〜 3,000ccの 21 アジ・パシでも日本勢が大活躍！ APRC 通称アジパシの一戦でもラリー北海道は国内唯一の国際格式ラリーイベントでもある。インプレッサの後継モデル WRX S4をデビューさせた柳澤宏至組（写真 23）は APRC 部門2 位に入り、同じキャロッセチームのチームメイトである炭山裕矢組（写真 22）もGRBインプレッサで同部門3 位に入った。また今年も4ドアイ 22 ンプレッサでスポット参戦した新井敏弘組は見事に総合 2 位を獲得した（写真 26）。総合とAPRC 両部門でトップに輝いたのは昨年のヨーロッパラリー選手権（ERC）のチャンピオン、ヤン・コペッキーがドライブしたシュコダ・ファビアS2000（写真 24, 25）。その圧倒的なスピードを日本のファンの前で見せつけた。 24 25 象としたクラス。 RN, RJ車両（86/BRZ、ブーンX4、カローランサー、インプレッサといった海外のラレビン）、JN4クラス=1,601〜 2,000cc ラリー選手権で活躍中の2リッターターボの2WDのRPN車両（86/BRZ）、JN3クラ 4WDが競うJN6クラスは全日本最速のクス=1,401〜1,500ccの2WDのRN, RJ, RF, ラス。ここ数年は、インプレッサマイスター AE車両（ヴィッツ、デミオ、スイフト）、JN2 として知られる勝田範彦が、ランエボマイクラス= 〜 1,600ccの2WDのRPN車両スター奴田原文雄との熾烈な戦いを制し（ヴィッツ、スイフト）、 JN1クラス=〜1,400cc て4連覇中だが、今年はPWRC（プロダク 26 23 サーキットトライアルを知ってますか？〜 B ライモータースポーツの基礎知識① B ライ競技のカテゴリー〜 Bライセンスで参加できるモータースポーツというと、本誌でも紹介しているラリー、ジムカーナ、ダートトライアルがその代表格だが、他にもBライで楽しめる競技がある。「サーキットトライアル」（写真左）はその名の通り、レーシングコースで行われるタイムトライアル。1回15 〜 20分のタイムアタックを2回行って、そのベストタイムを競う。レースの予選をイメージしてもらうと分かりやすい。サーキットが舞台だがレースをするわけではないのでBライセンスでドライビングとセッティングが求められる。走行会だけではもの足りない、同じような性能のクルマに乗るドライバー達と腕試ししたい、またレースに出るためにサーキット走行に慣れておきたいという人にはオススメの競技だ。今年からJAFの地方選手権もかけられるようになった。「オートクロス」（写真右）はダートコースで抜きつ抜かれつのバトルを楽しめる競技。国内唯一のオートクロス公認コースである長野県のモーターランド野沢でシリーズ戦が行われている。改造範囲も広く、参 OKなのだ。通常はクルマの性能差がつかないように、クラス分けがなされており、イコールコンディションのもとで、自分のサーキットドライビングテクニックを存分に発揮できる。同じサーキットでも季節が違えば路面温度やグリップも変化するため、上級者となれば、それぞれのコンディションに合わせた加者達はナンバーの切れた競技車両をオートクロス仕様に仕立てて競技を楽しんでいる。安い中古車両を見つけられればリーズナブルに楽しめる競技だ。またドリフト競技も昨年からJAF公認競技となった。従来のタイムトライアル競技にはなかった、技を競うというスタイルはモータースポーツ界に新風を送り込んでいる。ションカー世界ラリー選手権）を2度制しイヤを得た勝田が序盤から奴田原に食らている新井敏弘が全日本に復帰。開幕戦いついてシーソーゲームを展開。決着は最から三つ巴のバトルを展開してきた。終日日曜にもつれ込むかと思われたが、土第5戦モントレーを制した勝田が、得意曜夕方のステージで、勝田のインプレッサとする舗装の第6戦丹後半島ラリーにもそは石をホイールが噛んだことからタイヤの勢いを持ち込むかと思われたが、ドライ、バースト、ブレーキトラブルを招いてコースセミウェット、ウェットと目まぐるしく変わるオフ。脱出に手間取り、致命的なロスを喫コンディションにADVANタイヤがマッチししてしまい、奴田原が2連勝。5年ぶりの王た奴田原が序盤からラリーをリード。その座奪回が見えてきている。まま逃げ切って今季3勝めをマークした。その他のクラスではJN5クラスの鎌田卓注目の新井は1日めにウェット路面でコース麻（BRZ）、JN3クラスの天野智之（ヴィッオフ。クルマを痛め、リタイヤとなるが、続ツ）、 JN1クラスの中西昌人（ストーリア）がくラリー北海道はAPRCへのエントリーと 2戦を残してチャンピオン確定という見通なるため、チャンピオンの可能性は事実しとなったが、新設のJN4、JN2の2クラス上、消滅した形となった。は、舗装が続く終盤2戦に雌雄を決する形そのラリー北海道は奴田原が得意とすとなっている。最後まで目が離せない展開る一戦。しかし今年はDUNLOPのNEWタとなりそうだ。 5