安全対策工の効果把握 １．効果把握のイメージ ∼代表的な対策工への適用例∼ １−１．速度抑制対策（対策例：カラー薄層舗装、カラーゼブラ など） ■効果のイメージ⇒対策施工前後で速度の頻度分布（平均速度）が低下！ 計測位置 100 対策前速度 20 80 速度低下 対策後速度 15 60 10 40 5 20 0 累加百分率（％） 台数比率（％） 25 0 0 交差点流入部 カラー薄層舗装実施例 10 20 30 40 50 60 70 80 90 速度（km/h） 【適用調査】 ビデオ解析・画像処理 モバトラ・（OC−i） 走行速度変化の分析例 １−２．整流化対策（対策例：ドット区画線、視線誘導線 など） ■効果のイメージ⇒対策施工前後で走行位置や走行軌跡の集中頻度が増加！ 車両同士の錯綜など危険挙動（ニアミス）回数が減少！ 35 30 対策前 対策後 整流効果により走行 軌跡が安定 25 割合（%） 計測位置 20 15 10 5 車線中央 0 100 80 60 40 20 0 -20 -40 -60 -80 -100 位置（cm) 交差点流入部 ドット区画線実施例 走行位置変化の分析例と走行軌跡出力図 【適用調査】 目視観測・ビデオ解析 画像処理 １−３．円滑化対策（対策例：注意喚起看板「速度低下注意」「追突注意」など） ■効果のイメージ⇒対策施工前後で通過する交通量（捌け台数）が増加！ 対策前 400 3400 対策後 3200 12時間捌け台数 300 捌け台数 対策前 交通集中時に、急減速等により 交通流を乱す車両が減り 交通量（捌け台数）が増加 350 計測位置 対策後 250 200 3000 交通量増加 2800 2600 2400 2200 150 2000 100 7 注意喚起看板「追突注意」実施例 8 9 10 11 12 13 時間帯 14 15 16 交通量（捌け台数）変化の分析例 17 18 対策前 対策後 【適用調査】 目視観測・ビデオ解析 画像処理・モバトラ・OC−i 安全対策工の効果把握 ２．調 査 概 要 ∼効果把握の定量データ取得方法について∼ ２−１．定点観測調査 モバトラi設置状況 画像処理画面 ①人手観測 ⇒目視観測（技術者による現地診断） ②映像観測 ⇒ビデオ解析（三脚ホームビデオ） ⇒画像処理（MRF） OC-i設置状況 ③機械観測 ⇒モバトラ（可搬式トラカン） ⇒OC−i（ナンバープレート自動観測装置） 整流化 速度抑制 走行速度 走行位置 走行軌跡 危険挙動 観測手法（調査方法） ①人手観測 ・目視観測（技術者による現地診断） ・ビデオ解析（三脚ホームビデオ） ②映像観測 ・画像処理（MRF） ・モバトラ（可搬式トラカン） ③機械観測 ・OC-i（ナンバープレート自動観測装置） ○ ○ ◎ ◎・● ○ ○ ○ 円滑化 交通量 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ◎ ◎ 凡例 ◎：長期間でのサンプルを取得したい時 ○：短時間のサンプルを取得したい時 ●：長い区間延長での調査を実施したい時（区間旅行速度） ２−２．ルート走行調査 ①フローティング⇒区間旅行速度（チェックポイント通過時刻の目視観測） ②プローブ⇒１秒毎の速度、区間旅行速度、加減速度、急ブレーキ位置 ③アイカメラ⇒注視点位置、注視時間の計測、ドライバー意識の確認 ３．適 用 実 績 ∼官公庁・民間業務で実績があります∼ 国土交通省、地方自治体、警察庁、警視庁、建設コンサルタント 他 ４．価 格 表 ・ お 問 い 合 わ せ 調査項目 料金（税抜） 備考 目視観測、ビデオ解析 ￥200,000∼（1箇所） カメラ台数によって変動あり 画像処理（MRF） ￥250,000∼（1箇所） 箇所条件によって変動あり モバトラ（可搬式トラカン） ￥320,000∼（1車線） 機器使用料を含む OC-i（ナンバープレート自動観測装置） ￥630,000∼（1車線） 専用三脚での設置 ルート走行調査（プローブ） ￥200,000∼（1ルート、4kmあたり） 機器使用料を除く お問い合わせ 見積もり作成などお気軽にお問い合わせください。 〒151-0071 東京都渋谷区本町4-12-7 住友不動産泉西新宿ビル6F TEL：03-6311-8451 FAX：03-6311-8155 http://www.kk-atec.jp きのした やすゆき 【調査技術部】 木下康之（[email protected]）
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