LPG（LP）の選択

LPG（LP）の選択
LPG（LP）とは。
LPG（LP）とは：クルーからラフ側のセイルの端までテープメジャーを振り、最短距離を測ることを言います。
フォアステイとデッキの交点からマスト前面までを通常 J 寸法といいますが、この距離を LPG で表すと 100％
LPG と言い表します。
（または 100％LP）レースもさることながら、クルージングボートでもご自分に合った
LPG（LP）を選択し、模索することをお勧めします。
クルージング艇
排水量の重い船、軽い船、またはショートハンドセイラ―と LPG（LP）の選択は各艇様々です。現在
使用しているヘッドセイルが非常に大きく、ちょっと風が強くなるとオーバーヒールをし、ファーリングセイル
を小さくすると何か物足りなさを感じてしまう、この様な意見を多々聞きます。フルホイスト（完全にセイルを
展開している状態）でそこそこ風力が上がっても快適に走りたい方や、ゲストに快適なセイリングを体験させた
い方などに参考にしてください。
（以下は、ボートデザインからの算出ではなく、あくまで様々なセイラ―からの意見を元にまとめています。）
―オーバーラップジェノアー
・風速 8 ノットから 20 ノットまで（ハイクアウトをしない状態・フルホイストの状態）
乗員
1人
2人
3人
4人
5人
6 人以上
排水量（重）
100％
110％
120％
１25％
135％
135％～
排水量（中）
90％
105％
110％
120％
135％
135％～
排水量（軽）
～90％
～１００％
～100％
110％
120％
135％～
レース艇
レース艇の LPG（LP）の算出は、基本的にはボートデザイナーからの指示が第一に優先されます。ボ
ートデザイナーが算出した LPG（LP）を基本に艇にあった LPG（LP）を模索します。LPG（LP）を小さくす
ればレーティングが良くはなりますが、必ずしも艇のパフォーマンスと比例するとは限りません。また ORC や
IRC のセイル面積や寸法の測り方も基本的な定義の違いから、IRC では有利に算出されたセイルも ORC へその
まま移動すると丌利になる事も考えられます。IRC 用のセイルと ORC 用のセイルを２セット持てば問題は御座
いませんが、日々目まぐるしく変わるレーティングを予測しながら LPG（LP）の数値を模索していく必要性が
あります。同型艇でも、数％の違いが勝敗にかかわる事は言うまでもありません。クァンタムでは、各艇の意向
（海域・ターゲットとしているレース）を元に全てのセイル数値に関してご相談承っております。お気軽にご連
絡ください。
以下、ご相談前に用意して頂けると、より詳しく算出できます。
① レーティング証書（ORC・IRC・その他）②艇内備品目録（艇内備品配地図：手書き OK）③重量物の重量
（アンカー・工具箱・イマジェンシーティラー＆ラダー等）③艇内セイル収納配地図
以上、ご丌明な点など御座いましたらお気軽にご相談ください。
Quantum Sail Design Group
神奈川県三浦市向ヶ崎町 8-40
（電話）046-882-5451
（FAX）046-882-4319

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