2008. 4. 21 No.22-157 Japan Airlines Captain Association 日本航空機長組合 TEL FAX 03-5756-3909(HND) JCAWebSite http://www.jalcrew.jp/jca mail [email protected] 経営は無理やりすることなく、しっかりと社員にせよ 07 年度の決算を検証するシリーズ④ シリーズ③では、経営がたった 2 週間で、なぜ急に「新たな特別損失を見通す」に至ったかを検証し、金融機関との関係と JALFIO 要求との関係を挙げました。この④では、もう少しこの点を掘り下げて解説します。機長組合では、この一連のどたばた劇のあらすじを ① 07 決算が大幅に改善することから、社員への還元を決めた社長 ② 一部の社内“勢力”が大株主金融筋に、社員還元の方向性があるとご注進 ③「還元など認めない」という金融機関から圧力 ④ 社長不在中、お上からのお達しに「0.1 ヶ月＋1 万円」という期末手当でお茶を濁すことを決定した一部経営と労務 ⑤ それでもなお大幅な利益が出てしまうため、新たな決算操作を決定と推定しています。今回のニュースでは、この流れを改めて読み物に編集してみました。題して、劇場大手金融機関と某役員＆労務部「社員還元など許さない」今回のシリーズ物の中では少し“コーヒーブレイク”的なニュースですが、深くて暗い地下室で行われたことを、皆さんの想像を膨らませながら読んでみてください。第一幕「事実関係」第一場「年間一時金を巡る暗闘」 JJ 労組では、至近の経営状況をきちんと反映させた夏・年末の一時金を支払うように要求してきました。しかし、経営と JALFIO は「会社は予算が立てられるし、社員も生活設計が立てやすい」として、予算を基にした年間一時金を決定し、これを JJ 労組にも押し付け続けてきました。このような歴史の中で、経営が「08−10 再生中期計画」で示した考え方は、07 年度の一時金水準（年間 2 カ月＋8 万円、06 年度対比で年間 150 億円の人件費抑制）を 08 年度も維持するという考え方でした。また、JALFIO は、職場からの強い不満の声があったものの、年間要求「2.2 カ月＋5 万円」を決定しました。合わせて 07 年度の営業利益が予算を上回った場合は、すでに合意している 07 年度の一時金を「再協議する」ことで、社長の『利益が計画を超えたら社員に還元したい』との発言と整合性を取ろうとしました。その後、経営は JALFIO に対して「08 年度年間一時金回答：年間 2.1 カ月＋4 万円」を提示しました。（JJ 各労組には「年間一時金に対する考え方」として提示）そして、経営と JALFIO の考え方には「0.1 カ月＋ 1 万円」の違いが残りました。第二場「還元事始」一方、中間決算で上方修正された年間の営業利益水準は、第 3 四半期の決算でも、ますます好調！、中期計画で予定した最終利益 70 億円を大きく超える見通しとなりました。『今期は 70 億円の利益がどうしても必要だ。我慢してくれ』と言い続け、一時金の大幅削減などを強引に実施してきた経営にとっても、放置できない状況になりました。 JJ 労組は期末一時金を要求、3 月 14 日には社長面談も行いましたが、その席上で社長は『07 年度の利益から職場に還元したい。還元した後に 70 億円の利益が残れば良い』と発言する事態になりました。職場はこの発言を受けて、社長の決断により職場のモチベーションが盛り上がることを期待し、日航再建に向けての展望を感じていました。第二幕「状況証拠による推定」第一場「泣く子と地頭と銀行さまには勝てない？」しかしです。日航内にはりめぐらせた情報網からこの事態を察知した「銀行さま」は、おりしも出張であった社長の留守を預かる日航経営者を呼びつけ「還元など、とんでもない。この資金貸付証が目に入らんか。わが XXX 銀行も現場締め付けのリストラで再建したのだ。いくら社長が約束したとは言え、還元などせいぜい 10 億 20 億が限度だ」と、 157-2 のたまわったかどうか･･･。この天の声を素直に持ち帰った某役員の力説により、社内ではこの後「還元は 10 億∼20 億程度」との相場が出来てしまいました。第二場「転んでもタダでは起きぬ癒着労政」担当役員で論議になったのが「一体、還元案をどうするか」です。例えば社員に 2 万人に 10 億円を分配すると一人 5 万円になりますが、それだけでは社員に「こんな低額では生活の足しにならない」と言われるだけです。そこで「悪知恵はお任せあれ」と出てきたのが、JAL 労務。『会社の一時金案と、JALFIO の要求案との差は 0.1＋1 万円。この原資は 10 億円。関連も合わせると 20 億円か･･･』と密かに計算して、「やはり定額では高齢者に薄くなりますので、係数方式が宜しいでしょう。関連も合わせると 0.1 ＋1 万円で総額 20 億円になります」と言ったとか言わないとか･･･。かくして、一時金回答と還元原案を合わせると、JALFIO の年間一時金要求にピッタリ、との猿芝居の原稿が出来上がったのです。エピローグ「余った利益はどうしよう？？そうだ費用の前出しがある！！」ところがです。これで銀行への申し訳が立っても、実際に収支が好調な以上、20 億円しか還元しないのでは、利益が（最終利益計画 70 億円より）余ってしまいます。余った利益があれば、その 40％以上が税金として取られ、社外に流出してしまいます。「社員に還元出来るものもせず、国庫に収めてしまう」これでは、社員がついて来るわけがありません。そこで浮上したのが、「費用の前出し」手法です。これならば、07 年度の利益を少なく出来、かつ出るはずだった利益の一部が 08 年度に回せる。そして 3 月 28 日、竹中経営企画室常務（当時：現副社長）は、新たな特別損失を計上する方針を組合に表明したのでした。あとがき JAL 経営に今一番必要なのは安全運航に直結する“社員のモチベーションアップを第一に考えること”。大株主金融筋からの圧力に屈することなく、「JAL にとって必要な施策である！」と説得するくらいの信念をもって経営に当たっていただきたいものです。さて、07 年度の決算見通しをめぐる、経営の姿勢をレビューして来ましたが、次の⑤では、このシリーズ①から④（当ニュース）について、現時点で担当者がどのような説明が出来たのか、出来なかったのか、そこをお知らせします。 157-3