ブラケットのマーク（赤色）を一致させた状態で、カセットジョイントのマーク（赤色）をハブ本体右側のマーク（赤色）に合わせてセットします。フレームにハブを取付けるときは、所定の回り止めワッシャーを必一直線スナップリングしてください。回り止めワッシャーを片側だけしか取付けなかった 1. チェーンをスプロハブ軸ケットに掛け、ハブ軸をフォークエンドにセットします。フォークエンド 4 にセット方向に注意 CJ-8S20 2. ハブ軸の右側と左側に回り止めワッシャーをセットします。この JAPAN A 仕様：を守ってください。またその際、シマノ純正部品の使用をお勧め右防水キャップC カセットジョイント LOCK とき、フォークエンドの溝に、回り止めワッシャーの突起部が入るように、カセットジョイントを回し、チェーンステーとほぼ平行に取付けます。スプロケットします。 PA JA が変速ケーブルで引張られて回る等、重大事故につながるもとになります。回り止めワッシャー（左用）ボルトまたはナット等が緩んだり、製品が破損すると、突然に転カセットジョイント倒して怪我をする場合があります。 CJ-8S20 B 仕様：赤色のマークを合わせて入れる回り止めワッシャー（右用）赤色のマークを合わせて入れる取扱い説明書はよくお読みになった後、大切に保管してください。カセットジョイントのセットライン（黄色）は、上部と下部の 2ヶ所にあります。見やすい方をご利用ください。自転車を正立させた時一直線 PA 駆動体フォークエンドの溝 JA 右防水キャップB JAPAN CJ- 乗車前に車輪が固定されていることを確認してください。転倒し N 8S 20 プーリー LOCK 使用上の注意： 7R ペダルを踏みながら変速ができますが、変速したあとで確実な変 A 仕様： B 仕様：右防水キャップA 右防水キャップA ハブ本体右側 CJ-8S20 JAPAN 例： F36T − R16T、F38T − R18T、F46T − R22T ットを推奨します。専用グリスを使用されない場合、変速機が正常に作動しない等のトラブルの原因となる可能性があります。内装ハブは完全防水ではありません。ハブが浸水するような場所でのご使用、高圧洗浄は内部の錆の原因となりますのでお控えください。対応スプロケット仕様表組 A B 固定します。カセットジョイント固定リングの取付けは、黄色のマークをカセットジョイントのプーリーの黄色のマークに合わせて入れ、カセットジョイント固定リングを45 時計方向に回します。 16T∼23T 20T∼23T 16T∼23T ーンの中性洗剤での洗浄及び注油も、ギア及びチェーンの寿命を伸ばすのに効果があります。 A仕様：スプロケットが19T以下で裏組み及びベルト仕様の場合は、チェーンまたはプーリが右防水キャップAと接触しますので、Ｂ仕様を使用してください。刻印 /カラー右用逆爪カセットジョイント固定リング黄色のマークを合わせて入れるご注意：ギアは定期的に中性洗剤で洗浄し注油してください。また、チェフォークエンド LOC K 裏組一直線サイズ左用 5R /イエロー 5L /ブラウン 20 7R /ブラック 7L /グレー 38 6R /シルバー 6L /ホワイト =0 正爪 5R /イエロー 5L /ブラウン（全ケース） =0 正爪ストレートドロップ 8R /ブルー 8L /グリーンケーブルアジャストボルト突起部をフォークエンドの溝に確実に入るように、ハブ軸の前側または後側に入れます。 CJ-8S20 JAPAN 1. 駆動体キャップをハブ本体右側の駆動体に取付けます。ハブの分解は行わないでください。分解が必要だと思われる場合は購入された販売店にご相談ください。方向に注意駆動体キャップ SI-36V0A-002 カセットジョイントのブラケットをしっかり押え付けます。 3. チェーンのたるみをとり、車輪をフレームに袋ナットで確実に固定します。締付トルク： 30∼45N・m {300∼450kgf・cm} インターMブレーキのハブ本体への取付け 2. カセットジョイントの調整後、余分なインナーケーブルを切断します。その後、インナーエンドキャップを取付けます。インナーエンドキャップ LOCK 駆動体 PA た販売店にご相談ください。突起部をフォークエンド側にセットします。 7R カセットジョイントのハブへの取付けカセットジョイント固定リング JA 取扱い方法または調整方法について疑問のある方は、購入され LOCK 通常の使用において自然に生じた摩耗および品質の劣化は保証いたしません。 45 まわす 20 8S CJ- N 換してください。刻印 7R ブラケットもし、セットライン（黄色）が一致していない場合は、シフトレバーのケーブルアジャストボルトを回して、セットラインを合わせてください。その後、シフトレバーをもう一度 4 → 1 へ、そして 1 → 4 に動かして、セットライン（黄色）が一致していることを再度確認してください。 CJ-8S20 JAPAN チェーン飛びが発生するようになった場合は、ギアとチェーンを交プーリー = 60 ∼90 プーリーＢ仕様：スプロケットが16T厚歯で裏組み及びベルト仕様の場合は、右防水キャップＢを外して使用してください。自転車を倒立させた時回り止めワッシャー LOCK ことを推奨します。 JAPAN 3. カセットジョイント固定リングで、カセットジョイントをハブ本体にフロントのチェーンリングはギヤ比が約2.1になるように設定する回り止めワッシャーは、フォークエンドの形状にあったものをご使用ください。なお回り止めワッシャーには、それぞれ右用と左用があります。ブラケット CJ-8S20 CJ-8S20カセットジョイントには、16 T∼ 23Tまでのスプロケットをご使用ください。メンテナンスの際は、シマノ内装ハブ専用グリスまたは、オイルキ LOCK チェーンステー速動作のため、ハブ内部の爪とラチェットの間でまれに音が発生する場合があります。 SG-8R30 SG-8R35 CJ-8S20 この状態で、カセットジョイントのブラケットと、プーリーのセットライン（黄色）が一致していることを確認してください。ブラケット外れてハブ軸が回転し、カセットジョイントが回り、不意にハンドルて大怪我をすることがあります。 1. シフトレバーを動かして 1 → 4 にセットします。セットライン（黄色）プ−リ− り、ハブナットの締付けが不完全であると、回り止めワッシャーが製品を取付ける時は、必ず取扱い説明書等に示している指示カセットジョイントの調整方法 20 8S CJ- N ず左右に取付け、ハブナットを規定トルクで確実に締付けて固定ハブのフレームへの取付け LOCK 右防水キャップCまたはBをハブ本体右側の駆動体に取付けます。次にスプロケットをセットし、スナップリングで固定します。警告 2. カセットジョイントのプーリーを矢印の方向に回し、プーリーと JAPAN スプロケットのハブへの取付け CJ-8S20 安全の為に必ずお守りくださいインター8ハブハブ本体のセレーションと、インターMブレーキのセレーションを勘合させ、ブレーキ取付ナットを仮止めします。 15∼20mm 袋ナットカセットジョイントセレーションを合わせる回り止めワッシャー LOCK 駆動体キャップは、この位置に取付けます。ご注意： CJ-8S20 ご使用方法ハブ軸に泥よけステー等を取付けるときは、下図の順にセットします。スナップリング回り止めワッシャー JA スプロケット PA LOCK 20 8S CJ- N インターMブレーキハブ本体インターMブレーキの取付けの詳細については、インターM ブレーキの取扱い説明書を参照してください。菊座金 6R インターMブレーキ及びインター8 用シフティングレバーに添付されている取扱い説明書も合わせてよくお読みください。 JAPAN この取扱い説明書は、ご購入された自転車に装着されているシマノ製自転車部品の取扱い方法を説明しています。ご購入された自転車及びシマノ製自転車部品以外に関するご質問は、ご購入先または自転車製造元へのお問い合わせをおすすめいたします。袋ナットこの取扱い説明書は、再生紙を使用しています。製品改良のため、仕様の一部を予告なく変更することがあります。泥よけステーキャリアステーお客様相談窓口 0570 - 031961 堺市堺区老松町3丁77番地〒590-8577