目 次
No.LF1101-00 大型消防車
1
８．ば ね 特 性
８−１ ばね諸元‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ８−２ ばね特性線図‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ８−３ フレーム上面地上高計算式‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ８−４ 後軸変位について‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ （最終ページ，
8
8
8
8
8
− 1
− 2
− 4
− 8
− 12 ）
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8−1
８−１ ばね諸元
ば
ね
線
図
番
号
フ
ロ
ン
ト
スパン×幅
（mm）
板厚−枚数（片側）
（mm−枚）
車 型
ばね定数（片側）
（N/mm {kgf/mm}）
FR1A
FW1A
FH1A
1
1500×90
21-1,22-2
327 {33.3}
OPT
（F6仕様）
OPT
（F6仕様）
2
1500×90
23-3
422 {43.0}
標準
（F1仕様）
標準
（F1仕様）
3
1500×90
14-3,16-3
374 {38.1}
M:1430×90
M:16-3, 20-1,12-1
M:376 {38.3}
S:980×90
S:17-3, 14-1
S:877 {89.4}
5
1310×90
16-8,14-2
2469 {251.8}
標準
（R10仕様）
6
1310×90
16-9,14-2
2743 {279.7}
OPT
（R11仕様）
4
リ
ヤ
ば ね 仕 様
7
ウォーキングビーム
標準
（F24仕様）
標準
（R31仕様）
標準
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8−2
８−２ ばね特性線図
グラフ中のばね定数：N ／ mm{kgf ／ mm}
（１）前軸：F6 仕様
（２）前軸：F1 仕様
（×104 N
｛ ×10 3 ｝
kgf ）
（×104 N
｛ ×10 3 ｝
kgf ）
8
29593{3013}
50
100
3}
{
27
3
1
0
.
33
k=
0
.0}
{43
1
0
150 (mm)
0
50
100
た わ み
た わ み
（３）前軸：F24 仕様
（４）後軸：R31 仕様
（×104 N
｛ ×10 3 ｝
kgf ）
｛ （×104 N
×10 3 ｝
kgf ）
12
110921{11303}
007 Fr (F10)
5
40170{4092}
=3
74
12340
1 {1257}
7480
{762}
0
0
No.1 前前軸
No.2 前後軸
{12
}=1
253
No.1 前前軸
89.4
ば 8
ね
上
荷
重 6
︵
片
側 4
︶
877
{
{3
2
ラ
バ
ー
バ
ン
パ
作
動
ラ
バ
ー
バ
ン
パ
作
動
.3}+
8.
1}
3
{38
007消防 Fr (F1改)
32540{3315}
ｋ
ば
ね
上
荷
重
︵
片
側
︶
10
376
4
150
(mm)
7.7}
2
12660
{1290}
No.2 前後軸
(20) (33)
(87) (107.4)
50
100
ス ス
プ プ た わ み (mm)
リ リ
ン ン
グ グ
水 水
平 平
21206
{2160}
2
128（ラバコン）
3
137（ラバコン）
4
98（ラバコン）
44799{4562}
422
5
ば
ね 3
上
荷
重
︵ 2
片
側
︶
ｋ=
6
30
（スプリング水平）
7
90.5
（スプリング水平）
ば
ね
上
荷
重
︵
片
側
︶
41356{4214}
4
ｋ=
56.4（交会点）
0
0
50
100
た わ み
ｋ=376{38.3}
150
(mm)
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
（５）後軸：R10 仕様
（６）後軸：R11 仕様
（×104 N
｛ ×10 3 ｝
kgf ）
16
16
14
14
24
69
{2
k=
6
6
4
2
2
0
10
20
30
40
た わ み
007Rr (R10)
50 (mm)
.7}
79
8
4
0
{2
51
8
10
43
.8
}
10
12
27
ば
ね
上
荷
重
︵
片
側
︶
12
k=
（×104 N
｛ ×10 3 ｝
kgf ）
ば
ね
上
荷
重
︵
片
側
︶
8−3
0
0
10
20
30
40
た わ み
007Rr (R11)
50 (mm)
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
８−３ フレーム上面地上高計算式
（１）ＦＲ１Ａ
Hr
Hf
Wf
He
L2
L1
Wr
Wf：前軸荷重（kg）
Wr：後軸荷重（kg）
Hf：前軸中心フレーム地上高（mm）±10mm
Hr：後軸中心フレーム地上高（mm）±25mm
He：フレーム後端地上高（mm）
（Hr − Hf）
He ＝ Hr ＋
×L2
L1
L1 ：後軸負荷中心までの距離（mm）
L2 ：フレームリヤオーバハング（mm）
（後軸負荷中心〜フレーム後端）
＜タイヤ違い時の Hf,Hr ＞（275/70R22.5 148/145J を基準とした場合）
11R22.5 - 16PR・・・・・・・・275/70R22.5 148/145J に対し +47mm
8−4
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8−5
（２）ＦＷ１Ａ
He
L2
Hr
Hff
L1
Wff
Wr
Wff：前前軸荷重（kg）
Wr：後軸荷重（kg）
Hff：前前軸中心フレーム地上高（mm）±10mm
Hr：後軸中心フレーム地上高（mm）±25mm
He：フレーム後端地上高（mm）
（Hr − Hff）
He ＝ Hr ＋
×L2
L1
L1 ：後軸負荷中心までの距離（mm）
L2 ：フレームリヤオーバハング（mm）
（後軸負荷中心〜フレーム後端）
＜タイヤ違い時の Hff,Hr ＞（265/70R19.5 140/138J を基準とした場合）
245/70R19.5 136/134J・・・・・265/70R19.5 140/138J に対し -15mm
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
（３）ＦＨ１Ａ
Hr
Hf
Wf
He
L2
L1
Wr
Wf：前軸荷重（kg）
Wr：後軸荷重（kg）
Hf：前軸中心フレーム地上高（mm）±10mm
Hr：後軸中心フレーム地上高（mm）±25mm
He：フレーム後端地上高（mm）
（Hr − Hf）
He ＝ Hr ＋
×L2
L1
L1 ：後軸負荷中心までの距離（mm）
L2 ：フレームリヤオーバハング（mm）
（後軸中心〜フレーム後端）
＜タイヤ違い時の Hf,Hr ＞（275/70R22.5 148/145J を基準とした場合）
275/80R22.5 151/148J・・・・・275/70R22.5 148/145J に対し +27mm
295/70R22.5 151/148J・・・・・275/70R22.5 148/145J に対し +14mm
295/80R22.5 153/150J・・・・・275/70R22.5 148/145J に対し +43mm
11R22.5 -16R・・・・・・・・・・275/70R22.5 148/145J に対し +47mm
8−6
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
車 型
FR1A
ばね FH1A
OPT
（F6仕様）
標準
（F24仕様）
標準
（F1仕様）
OPT
（F6仕様）
275/70R22.5 148/145J
Hf=951-0.0162Wf
Hf=1021-0.0198Wf
−
Hf=921-0.0162Wf
Hf=993-0.0198Wf
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
−
265/70R19.5 140/138J
−
−
Hff=869-0.01896xWff
−
−
標準
（R10仕様）
OPT
（R11仕様）
標準
（ウォーキングビーム）
標準
（R31仕様）
Hr=1026-0.00364Wr
Hr=1026-0.00344Wr
−
Hr=1030-0.0165Wr （Wr＜5220kgf）
Hr=982-0.0070Wr （Wr≧5220kgf）
ばね タイヤ
275/70R22.5 148/145J
リ
ヤ
FW1A
標準
（F1仕様）
タイヤ
フ
ロ
ン
ト
8−7
−
−
−
−
−
−
−
−
265/70R19.5 140/138J
−
Hr=843-0.00176xWr
−
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8−8
８−４ 後軸変位について
架装に際して上物装置の一部が、フレーム上面から下方へ入りこむ場合は、当該部分のシャシ側各装置の変
位を十分に調査し、各装置間の間隙を最悪条件で30mm以上確保して下さい。
（１）タイヤ動き代‥
良路走行時の値は、定積載での一般舗装良路走行を想定した場合を示します。（車両の使用条件、走
行条件によっては、タイヤの動きが更に大きくなることがありますのでご注意下さい。）‥
悪路走行時の値はタイヤの上昇限度を示します。‥
また、タイヤチェーン装着時は、Ａ，Ｂ，Ｃ寸法に 50mm を加算して下さい。‥
なお、下記タイヤ以外はタイヤ寸法差にて算出して下さい。
後輪動き代
Ａ
E
Ｂ
Ｃ
Ｄ
悪路走行
FR1A
275/70R22.5 148/145J
良路走行
悪路走行
FW1A
265/70R19.5 140/138J
良路走行
FH1A
悪路走行
良路走行
悪路走行
良路走行
後前軸
後後軸
後前軸
後後軸
後前軸
後後軸
後前軸
後後軸
11R22.5-16PR
後軸
275/70R22.5 148/145J
A
60
75
60
75
60
65
60
65
145
145
100
100
B
155
175
125
145
150
155
115
120
230
200
185
155
部位
C
105
130
80
105
105
115
95
100
185
160
140
115
D
125
125
130
130
185
185
190
190
150
155
150
155
E
−
−
−
−
−
−
−
−
145
145
145
145
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8−9
（２）リヤアクスル動き代
リヤアクスルの動きに対し下記を参考に十分な間隙を確保して下さい。
①ＦＲ１Ａ
ワインドアップ時
約985
約585
約780
283
10
65
115
後後軸
メタルコンタクト時
後前軸
ブ
ラ
ケ
ッ
ト
セ
ン
タ
ト
ラ
ニ
オ
ン
リ
ヤ
ア
ク
ス
ル
基
準
線
メタルコンタクト時
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8 − 10
②ＦＷ１Ａ
約1311
約599
67
38
約599
43
ワインﾄﾞアップ時
リ
ヤ
ア
ク
ス
ル
基
準
線
メタルコンタクト時
メタルコンタクト時
後前軸
後後軸
８．ばね特性
③ＦＷ１Ａ（リヤサスペンション取付図）
No.LF1101-00 大型消防車
8 − 11
８．ばね特性
No.LF1101-00 大型消防車
8 − 12
④ＦＨ１Ａ（リヤシャックル）
787
685
リ
ヤ
ア
ク
ス
ル
基
準
線
830
673
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