PRESS RELEASE 報道関係者各位 2015 年 1 月 9 日ボストンコンサルティンググループ（本資料は米国報道資料の抄訳です）自動運転車は、2035 年に世界新車販売台数の 25％、3,000 万台超へ (完全自動運転・部分自動運転含む)～BCG 調査 2035 年には完全自動運転車が新車販売台数の 10％、約 1,200 万台、部分自動運転車が 15％、約 1,800 万台へ 2015 年 1 月 8 日デトロイト発―― 経営コンサルティングファームであるボストンコンサルティンググループ（以下、BCG）は、自動運転車の将来の普及に関する調査を実施しました。部分自動運転は 2017 年、完全自動運転は 2025 年に市場への導入開始。条件が整えば、2025 年の自動運転車の販売台数は世界で 1,400 万台超へ技術開発のトレンドと、自動運転技術の採用の可能性などを分析した結果、自動運転車の市場への導入時期は、高速道路・渋滞時の自動運転が 2017 年、都市部での自動運転が 2022 年、完全自動運転が 2025 年になると予測されます(図表 1)。図表1: 自動運転車市場の将来予測市場予測世界・販売台数ベース1 (()内は新車販売台数に占める割合) 市場への導入時期 3,040 (25%) (万台) 2017年高速道路・渋滞時の自動運転機能 2022年都市部での自動運転機能 2025年完全自動運転車 1,840 部分2 (15%) 自動運転車 1,450 (13%) 1,390 (12%) 1,200 完全 (10%) 自動運転車 60(0.5%) 2025年 2035年市場予測は種々の条件を満たした場合 (プレスリリース本文参照)。「部分自動運転」は、高速道路・都市部・渋滞時の自動運転、自動バレーパーキング等を含む。 ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)、縦列駐車アシスト、エマージェンシーブレーキ、車線変更アシスト、レーンキープアシスト等の先進運転支援システム(ADAS)は含まない。出所: BCG分析 1： 2： © BCG 2015 - ALL RIGHTS RESERVED. ただし、本格的に普及するまでにはサイバー攻撃への対策、法的責任の考え方など様々な問題を解決する必要があります。これらの問題を全て解決できたと仮定した場合、2025 年の自動運転車市場は 1,400 万台を超える可能性があります。 -1- コストが順調に低減すれば、2035 年には自動運転車のシェアは世界の新車販売台数の 25％に達すると予測自動運転機能のコストは、発売当初は 1 台あたり 2,000～10,000 ドル（約 24 万～118 万円）、最初の 10 年程度は年平均 4～10％で下落していくと予測しており、この条件であれば事業として成立すると考えられます。適切な価格で販売することが可能になれば、2035 年には新車販売市場の 25％が自動運転車になると予測しています。日本や西ヨーロッパでは、世界平均よりも早いスピードで自動運転車が普及する見込み ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の現在の普及率が世界平均よりも高い日本、西ヨーロッパでは、自動運転車の普及も早く進むと考えられます。アメリカでは世界平均と同等のスピードで普及が進み、中国は世界の自動運転車の販売台数の 25～35% を占める最も大きな市場になると予測します。アメリカのドライバーのうち、部分自動運転車の購入を検討すると答えた人の割合は 55%、部分自動運転機能に対して 5,000 ドル(約 59 万円)を追加で支払う意向があると答えた人の割合は約 20% アメリカのドライバーにアンケート調査を行ったところ、5 年以内に部分自動運転車の購入を検討する人は 55%、 10 年以内に完全自動運転車の購入を検討する人は 44%でした(図表 2)。また、部分自動運転機能（高速道路・都市部での自動運転機能）のある車に対して 5,000 ドル(約 59 万円)を追加で支払う意向があると回答した人は約 20%でした。図表2: 自動運転車に対する消費者の購買意向 (%) 60 40 55 44 20 0 5年以内に部分自動運転車の購入を検討 10年以内に完全自動運転車の購入を検討都市部や高速道路での自動運転機能に対し 5,000ドル以上払ってもいいと考えるドライバーは約20% 出所: BCG分析 © BCG 2015 - ALL RIGHTS RESERVED. 自動運転車を買いたい理由 1 位は「保険料の安さ」、2 位は「安全性の向上」、3 位は「乗車している間に他のことができること」でした。自動運転車による革命の 1 つとなり得る無人のロボタクシーの料金は、現在のタクシー料金と比較して 25~35% 安くなるロボタクシー(無人の自動運転タクシー)は、特に先進国の都市部に交通革命を起こすと考えられています。ニューヨークと上海をモデルにロボタクシーの経済性を分析したところ、現在のタクシーよりも 25 ~35%安くなることがわかりました。上海では、乗客が１人であったとしても、ロボタクシーに乗車した方が所有している車に乗るよりも安いことがわかりました。 -2- 詳しい資料は SlideShare でご覧いただけます（英文）。 http://on.bcg.com/RoadToAutonomousDriving ■調査方法と定義自動運転技術の分析、アメリカでの消費者調査(約 1,500 人のドライバーを対象、2014 年 9 月実施)、世界各国の自動車業界/関連業界幹部へのヒアリング、専門書やデータの分析などをもとに調査を実施。部分自動運転車の機能(例)  高速道路の同一車線内での自動運転  高速道路での車線変更を含む自動運転  渋滞時の自動運転  自動バレーパーキング(駐車場の送迎エリアでドライバーが下車後、無人で駐車場へ走行し駐車。ドライバーが乗車する際は、無人で送迎エリアまで迎えに来る。)  都市部での自動運転為替は 1 ドル=118 円で計算。 ■ 日本における担当者古宮聡シニア・パートナー＆マネージング・ディレクター明治大学政治経済学部卒業。IMD（International Institute for Management Development）経営学修士（MBA）。日本フィリップス株式会社、レーザーテック株式会社ロンドン支店を経て現在に至る。 BCG 産業財グループ、自動車グループのアジアパシフィック地区リーダー。富永和利パートナー＆マネージング・ディレクターペンシルバニア大学工学部卒業。コーネル大学工学部修士（MS）。マサチューセッツ工科大学経営学修士（MBA）。トヨタ自動車株式会社、ブーズ・アンド・カンパニー、ローランド・ベルガーを経て現在に至る。 BCG 産業財・自動車グループのコアメンバー。 ■ ボストンコンサルティンググループ（BCG）について BCG は、世界をリードする経営コンサルティングファームとして、政府・民間企業・非営利団体など、さまざまな業種・マーケットにおいて、カスタムメードのアプローチ、企業・市場に対する深い洞察、クライアントとの緊密な協働により、クライアントが持続的競争優位を築き、組織能力（ケイパビリティ）を高め、継続的に優れた業績をあげられるよう支援を行っています。 1963 年米国ボストンに創設、1966 年に世界第 2 の拠点として東京に、2003 年には名古屋に中部・関西オフィスを設立しました。現在世界 45 ヶ国に 81 拠点を展開しています。http://www.bcg.co.jp/ bcg.perspectives サイトでは、様々な業界・分野に関する BCG の知見をまとめたレポート、記事およびインタビュー映像などをご紹介しています。https://www.bcgperspectives.com/ ■ 本件に関するお問い合わせボストンコンサルティンググループマーケティング伊原 Tel ：03-5211-0600 / Fax ：03-5211-0333 Mail： [email protected] -3-