※ 1：指定の締め付けトルクを厳守して下さい。 ※2：レバーの初動作は硬く感じられることがあります。レバー部に布を当てたり、軍手をして回すと回しやすくなります。取り付けはスパナ1本でOK！プラグネジを取りはずし、本製品をパッキンと共に取付け、しっかりねじこんでください。※1 エンジンオイルを抜くときにはハンドルを少し押し上げ、そのまま右に回します。※2 日産ディーゼルエンジン(ED・FD・QD系) 日産、TCM、小松フォークリフト（日産エンジン） UDﾄラックス小・中型 (MD92・FE6・GH7・GH5エンジン等) UDﾄラックス大型 (NF6エンジン) ※4 日産ガソリンエンジン、日産フォークリフト(Z24エンジン) 日産ディーゼルエンジン(YD・RD・CD系) トヨタ乗用車、トヨタ小・中型(1989年以降のトヨタエンジン1HD・1HZ等) スバル軽自動車(ダイハツ・トヨタOEM車) ダイハツ(トヨタエンジンEF・KF等) トヨタ小・中型車(1989年以前) ※4 ※4 スバル乗用車(2011年まで) ※2009年5月∼2011年のレガシィはF108S ホンダ全車種 ※E系統エンジンはF106Sもしくは F111S (M14-P1.25)、要現物確認マツダ全車種 ※MPV・アテンザはF106Sもしくは F107S(M12-P1.75)、要現物確認いすゞ乗用車、スズキ全車種、三菱乗用車・軽自動車 ※アイ(3B20エンジン)はFG -7BKC(M22-P1.5) ダイハツ(ダイハツエンジン)、スバル軽自動車(スバルエンジン) スバル乗用車(2009年5月∼2011年のレガシィ) エンジンオイルが完全に抜けたらハンドルを本製品のマークの中央に必ず戻し、ロックを確認してからレバークリップを装着してください。※3 ※3：レバーがロック溝にしっかりとはまるように閉めてください。半ロック状態はオイル漏れの原因となります。三菱ふそう中型、三菱ふそう大型(2010年3月まで) ※6R10エンジンは市販適合品なし日野小・中・大型(日野エンジンJ05・S05・K13・N04・A09等) トヨタ小・中型(日野エンジンJ05・S05・N04等) UDﾄラックス小・中型(日野エンジンJ07・J08等) TCMフォークリフト(いすゞｴﾝｼﾞﾝ)、いすゞエルフ・フォワード・ギガ・バス(6B・6H・6P・6W系、6TE1・8TD1エンジン等) UDﾄラックス大型(2002年4月以降のGE13エンジン) 三菱ふそう(4P10エンジン)、小松フォークリフトトヨタフォークリフト(2J、5R、2H、1Z、2Z、1DZ、11Z、13Z、14Zエンジン) ※2Y、3Y、4Y、5K、3F、5YエンジンはF103S ※2F、3P、4P、14BエンジンはFG-2 ＵＤトラックス大型(PE・PF・PG・RE・RF・RH系エンジン等、 1999年までのRG8エンジン、2002年3月までのGE13エンジン) いすゞフォワード・ギガ・バス(6S・8P・10P・12P系、6UZ1・10TD1エンジン等) 日野大型(E13Cエンジン)、日野バス(F17D・F20C・F21Cエンジン等) ※M10 Uエンジンは取付け不可 UDﾄラックス大型(GH11・GH13エンジン) いすゞエルフ・フォワード・バス(4B・4H・4J系エンジン等) 三菱ふそう小型(2010年3月まで) ※4 オイルパンの形状（へこみ）により、ネジ部延長アダプターが必要な場合や、本製品の取付が出来ない場合があります。オイルパンの形状については現車確認が必要です。 ※5 上記製品のほか、各種海外メーカー車用、オイルフィルター用シリーズ、建設・産業機械用のF300∼F500シリーズなども取り揃えております。