記者発表資料 平成28年 1月 15日 配布：県政記者クラブ 扱い：配布後解禁 富山河川国道事務所 う お づ なめりかわ 国道８号魚津滑川バイパスが全線開通 う お づ なめりかわ 富山河川国道事務所で事業を進めている、国道８号“魚津滑川バイパス” の全線開通日が決まりましたので、お知らせします。 開通日：平成２８年 ２月２８日（日） う お づ なめりかわ 【魚津滑川バイパスの開通により期待される主な効果】 効果① ： ボトルネックの解消により主要渋滞箇所の渋滞が緩和 富山県の交通の大動脈、国道8号のボトルネックが解消します。 効果② ： 企業活動支援によるストック効果の発現に期待 物流の効率化によって企業活動を支援し、沿線地域の産業活性化に貢献します。 ※ 開通する時間や開通記念式典については後日お知らせします 魚津滑川バイパス 魚津滑川バイパス H26年度 4車線化済 延長2.1km 延長1.4km 今回4車線化 延長2.3km 延長1.6km 魚津西部 企業団地 魚津市 至 新潟県 至 富山市 滑川市 H22年度迄 4車線化済 すみ よし いな い ず み H25年度 4車線化済 延長7.4km （起）魚津市住吉 （終）滑川市稲泉 【事業概要図】 滑川東部 工業団地 佐伯 交差点 大掛東 交差点 ：主要渋滞箇所 ※ 整備効果と事業概要の詳細は次頁以降に記載しています お問い合わせ先 あめたに ■ 調査第二課長 たくや 飴谷 卓也 TEL : 076-443-4717 （直通） FAX : 076-443-4718 国土交通省 北陸地方整備局 富山河川国道事務所 Ｔｅｌ:076-443-4701（代） 〒930-0837 富山市奥田新町２番１号 http://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/ 1 う お づ なめりかわ 国道８号魚津滑川バイパス開通による効果 効果①：ボトルネックの解消により主要渋滞箇所の渋滞が緩和 さ え き おおがけひがし ・ ボトルネックとなっていた魚津滑川バイパスの佐伯～大掛東区間が４車線化する ことにより、２つの主要渋滞箇所（佐伯交差点、大掛東交差点）の渋滞が緩和されます。 延長2.1km 延長1.4km 今回4車線化 延長2.3km H22年度迄 4車線化済 延長1.6km 至 新潟県 H26年度 4車線化済 すみ よし H25年度 4車線化済 延長7.4km （起）魚津市住吉 いな い ず み （終）滑川市稲泉 魚津滑川バイパス 滑川市 北野第一 交差点 至 富山市 稲泉交差点 ❷ 魚津西部 企業団地 滑川東部 工業団地 写真 ❸ 佐伯 交差点 大掛東 交差点 ４車線化により 渋滞が解消済み ❶ ４車線化により 渋滞が解消済み ：主要渋滞箇所 魚津市 【混雑時の走行速度（７時台・富山市方向）】 60 50 0 魚津滑川バイパスは全線暫定2車線 開通後、旧国道8号からの交通転換に より交通量は増加傾向にあり、随時4車 線化供用を実施 全線暫定2車線開通 (百台/日) ・H16年度迄 住吉～稲泉 750 579 500 434 238 250 (55%) 202 (35%) 184 (32%) 557 219 (39%) 580 238 (41%) 128 125 (23%) (22%) 210 217 (33%) (37%) H17 H22 H27 193 H11 至 富山市 4車線開通 ・H22年度迄 住吉～佐伯 ・H25年度 北野第一～稲泉 ・H26年度 大掛東～北野第一 (38%) 196 (45%) 速度低下 ※ プローブデータ （H27.7-9平日平均時間帯別旅行速度） 【事業区間周辺の断面交通量】 ❸ ■魚津滑川バイパス ❷ ■旧 国道8号（現 県道135号） ❶ ■北陸自動車道 25km/h 40km/h 魚津市住吉 富山市方向 ボトルネック区間 の渋滞緩和が期待 佐伯交差点 10 今回4車線化区間 45km/h 大掛東交 差点 20 46km/h 稲泉交差点 （km/h） 30 北野第一 交差点 40 0 ※S63～H22：道路交通センサス、H27：道路交通量調査結果（H27.10.6） 北陸自動車道はNEXCO中日本提供 至 新潟県 大掛東交差点の渋滞状況 2 う お づ なめりかわ 国道８号魚津滑川バイパス開通による効果 効果②：企業活動を支援し、更なるストック効果の発現に期待 ・ 魚津滑川バイパス沿線には、多くの企業が立地し、これまでの国道８号の開通に よって、企業立地や企業活動の活性化を支援してきました。 ・ 今回の魚津滑川バイパスの全線開通により、物流効率化や安全性の向上など、企 業活動を支援することで、沿線地域での更なるストック効果の発現が期待されます。 至 富山市 至 富山市 至 新潟県 佐伯 至 新潟県 魚津西部企業団地 開通済区間の交通状況（滑川市稲泉） 滑川東部 工業団地 滑川東部工業団地 滑川東部工業団地 大掛東 ：企業立地箇所 至 富山市 魚津滑川バイパス沿線の企業立地状況 【国道８号沿線企業の声】 ※ 物流ルートとして魚津滑川バイパスを利用 企業①： 自動車部品工場 企業③：印刷機器メーカー ・昭和59年に将来の 魚津滑川バイパスの 建設を見越して進出 しました。 ・通勤時、国道8号佐伯 交差点で混んでいるので、 4車線となればスムーズに 通行できます。 企業② ：運送会社 ・４車線になることで 安全性が格段に向上し 乗務員のストレスが減少 します。 ・バイパスは見通しが 良く、遠目から信号が 確認でき、安全に運転 が出来ます。 企業④：アルミサッシ製造業 滑川富山 魚津滑川 バイパス バイパス H22.12迄開通 延長：7.4km さえき 佐伯 おおがけひがし 大掛東 いないずみ 稲泉 企業①～③ 企業④ ・路面が悪いと製品出荷時に ガラスが破損する恐れがあり、 道路状況のよい国道８号を 選択します。 ・伏木富山港から滑川工場 まで、国道８号が整備される につれ、定時性が確保され るようになりました。 ※ 企業ヒアリング調査により確認（H27.12実施） 3 う お づ なめりかわ 国道８号魚津滑川バイパスの事業概要 ◆ 事業目的 ◎ 幹線ネットワークの充実強化 ◆ 計画諸元 ◎ 死傷事故の減少 ◆ 標準断面図 事業区間 魚津市住吉～滑川市稲泉 延 L=7.4km 長 ◎ 交通渋滞の緩和 道路の区分 第3種1級 設計速度 80km/h 道路幅員 28.0m （3.5+2.0+7.0+3.0+7.0+2.0+3.5） （単位：ｍ） ◆ 事業の経緯 調査開始 昭和58年度 都市計画決定 平成元年度 事 業 化 平成元年度 用 地 着 手 平成4年度 工事着手 平成5年度 平成15年度迄 全線暫定2車線開通（魚津市住吉～滑川市稲泉） 延長 7.4km 平成22年度迄 完成4車線開通（魚津市住吉～魚津市佐伯） 延長 1.6km 開通状況 平成25年度 完成4車線開通（滑川市北野～稲泉） 延長 2.1km 平成26年度 完成4車線開通（滑川市大掛～北野） 延長 1.4km 滑川富山バイパス H26年度 4車線化済 延長2.1km 延長1.4km H22年度迄 4車線化済 魚津西部 企業団地 北野第一 交差点 至 富山市 稲泉交差点 滑川市 延長1.6km 魚津市 滑川東部 工業団地 佐伯 交差点 大掛東 交差点 え 魚津市 江口 ぐち 国道8号バイパス４車線化区間 延長約50km の うち じま を結ぶ大動脈の一部を形成。 しば ・魚津滑川ﾊﾞｲﾊﾟｽは県東部-西部 高岡市柴野内島 参 考 H20.12迄 4車線開通 至 新潟県 今回4車線化 延長2.3km 延長：4.1km すみ よし いな い ず み H25年度 4車線化済 魚津バイパス 延長7.4km （起）魚津市住吉 H22.12迄 4車線開通 魚津滑川バイパス （終）滑川市稲泉 延長：10.5km 魚津滑川ﾊﾞｲﾊﾟｽ ・今回の４車線化により国道8号 ﾊﾞｲﾊﾟｽの延長約50kmが4車線化 区間となります。 ※4車線化区間 魚津市江口～高岡市柴野内島 今回4車線化 延長2.3km 4
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