ﾃﾞﾝｿｰにおけるJNX展開事例 JNX活用による ｻｰﾋﾞｽ店への「部品発注ｼｽﾃﾑ」 導入拡大 2007年10月17日 株式会社 デンソー 営業総括部 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 目次 - /- 1. ﾃﾞﾝｿｰ 概要 P1 ∼ 2 2. ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾋﾞｽ店 概要 P3 3. ｻｰﾋﾞｽ店から ﾃﾞﾝｿｰへの「部品発注ｼｽﾃﾑ」 (1) JNX以前のｼｽﾃﾑ （’88年） P4 ∼6 (2) JNXを活用したﾘﾆｭｰｱﾙ （’05年） P7 ∼9 (3) ﾘﾆｭｰｱﾙ後の改善（‘07年） P10 ∼ 11 4. ｻｰﾋﾞｽ系ｼｽﾃﾑのJNXへの切替 P12 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 1. ﾃﾞﾝｿｰ概要 01 設 立 1949年12月16日 資本金 1,874 億円 売上高 連結 単独 4兆 0,251 億円 2兆 4,780 億円 経常利益 連結 単独 3,683 億円 1,862 億円 従業員数 連結 単独 （就業人員ベース） 連結子会社数 / 13 118,853 名 35,557 名 186 （日本67,北中南米38、欧州33、豪亜48） ） 持分法適用関連会社数 （日本13、北中南米6、欧州3、豪亜8、その他2） 32 ※その他、非連結子会社が一社あります。 / 2008年3月31日現在 01 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 自動車部品製品 02 / 13 空調関係製品 カークーラ、カーヒータ、カーエアコン、 コンプレッサ、エアコン用各種センサ など ボデー関係製品 コンビネーションメータ、 ワイパーモータ、ワイヤレスドアロック ICフラッシャ、ホーン など パワトレイン関係製品 エンジンマネジメントシステム（EMS）、 電子制御ディーゼルシステム、 スタータ、オルタネータ、ラジエータ など 走行・安全関係製品 アンチロックブレーキシステム(ABS)、 トラクションコントロールシステム、 クルーズコントロールシステム、 エアバッグセンシングシステム、 ビークルスタビリティコントロールシステム(VSC) など 02 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 2. ﾃﾞﾝｿｰｻｰﾋﾞｽ店 概要 デンソーサービス店とは、デンソー製品のアフターサービスを行うために、特に技術が 優秀であると認められてデンソーとの間でサービス業務契約を結んだ店です。 サービス店は、国内及び海外市場に設置され、各地のデンソー拠点と密接な連携を持ち、 各担当市場のアフターサービスを担っております。（08年時点 国内：約700店、海外：約3,500店） ▼ エアコン修理 ▼ 噴射ポンプ修理 ▼ ナビ修理（集中修理店） ▼ 電子製品の故障診断 ▼ ダイアグステーション（国内） ▼ サービス店（海外） 03 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(1) JNX以前のｼｽﾃﾑ 1988年： ｻｰﾋﾞｽ店 ⇒ ﾃﾞﾝｿｰへの「部品発注ｵﾝﾗｲﾝｼｽﾃﾑ」 構築 ﾃﾞﾝｿｰ ｻｰﾋﾞｽ店 VAN INS-P ﾎｽﾄ （従量課金） TA （専用） PC98ｘｘ 物流ｾﾝﾀｰ ＜ｼｽﾃﾑ機能＞ デンソー在庫・価格確認、発注 ： 在庫検索、 価格検索、 発注入力、 出荷進捗検索 旧型代替品・納期確認 ： 互換品検索、 ﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞ検索 仕入明細 確認 ： 出荷明細ﾌｧｲﾙの提供 専用TA（４５万円）とPCで100万円近くかかるも、大手ｻｰﾋﾞｽ店を中心に普及 ｻｰﾋﾞｽ店 部品確認、発注仕入業務 ﾃﾞﾝｿｰ受注ﾌﾛﾝﾄ 問合せ対応、受注業務 04 / 13 双方のｽﾋﾟｰドUP/効率化 に寄与 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 環境の変化 【外部環境】 ①情報通信環境の変化 ⇒ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ系通信への移行・・・VAN業者よりｻｰﾋﾞｽ廃止予告 【内部環境】 ①ｻｰﾋﾞｽ店へのｲﾝﾀｰﾈｯﾄ環境の普及 ⇒廉価な部品発注ｼｽﾃﾑへの期待の高まり ②弊社ｻｰﾋﾞｽ系情報WEB（修理情報等）ｻｰﾋﾞｽ店導入の拡大 ⇒弊社各ｼｽﾃﾑの通信方式 統一要望 ⇒情報系と部品発注ｼｽﾃﾑとのﾃﾞｰﾀ連係の強化要望 （Ex. 車両→部品→修理ﾊﾟｰﾂ特定 ⇒ 発注ｼｽﾃﾑへ） ③地域販社の在庫/品揃え強化 ⇒販社在庫品に対する照会/発注機能の追加要 ﾈｯﾄﾜｰｸ・ｼｽﾃﾑ 双方のﾘﾆｭｰｱﾙが必要 05 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. ﾈｯﾄﾜｰｸ検討 【検討ﾎﾟｲﾝﾄ】 ①ｻｰﾋﾞｽ店のｲﾝﾀｰﾈｯﾄ（ADSL等)環境の活用 （専用TAの廃止） ②ｾｷｭﾘﾃｨ確保 （ﾃﾞﾝｿｰﾈｯﾄﾜｰｸへの不正ｱｸｾｽ防止） ⇒ 各ｻｰﾋﾞｽ店からの発注や価格情報を扱うため、ｾｷｭﾘﾃｨ確保は絶対条件 ＪＮＸ 評価項目 ①ｻｰﾋﾞｽ店 ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ環境 の活用 暗号化 ②セキュリティ ③回線品質 （端末型GWｻｰﾋﾞｽ） ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ ○ 利用可 ○ 利用可 ○ 暗号 ＋ＯＴＰ ○ 暗号＋ＯＴＰ ◎ 小 × 大 不正アクセスの危険性 サーバ公開先が 許可された拠点のみ サーバ公開先が 不特定多数 接続安定性 ○ （G/W ⇔ ﾃﾞﾝｿｰ） △ 全区間ﾍﾞｽﾄｴﾌｫｰﾄ型 ﾚｽﾎﾟﾝｽ ○ （G/W ⇔ ﾃﾞﾝｿｰ） △ 全区間ﾍﾞｽﾄｴﾌｫｰﾄ型 総合評価 ◎ × ｾｷｭﾘﾃｨ面に優れるJNXを採用し、WEB化 06 /13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(2) JNXを活用したﾘﾆｭｰｱﾙ JNX活用 ﾈｯﾄﾜｰｸ＆ｼｽﾃﾑ構成 デンソー/販社 ①既設ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ環境の活用 他社不特定多数 ②ｾｷｭﾘﾃｨ確保 ｻｰﾋﾞｽ店 NG ＪＮＸ （2Mbps） ＨＯＳＴ Ｗｅｂ ｻｰﾊﾞｰ Ｆ／Ｗ 【ｻｰﾋﾞｽ店導入ｺｽﾄ】 R VPN クライアント ＯＴＰ ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ OK R Ｇ/Ｗ VPN クライアント ＯＴＰ 【 CSP ＝ ﾄﾖﾀﾃﾞｼﾞﾀﾙｸﾙｰｽﾞ殿（TDC） 】 初期導入費 ランニングコスト（月額通信費） 【旧】 VAN ｼｽﾃﾑ 【新】 JNX ｼｽﾃﾑ ４５０千円/台 （専用ＴＡ費） ４６千円/拠点 １９千円/台 ５千円/台 ｻｰﾋﾞｽ店導入ｺｽﾄ 大幅減 07 /13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(2) JNXを活用したﾘﾆｭｰｱﾙ 新ｼｽﾃﾑによる導入拡大と評価（2005年） 部品発注ｼｽﾃﾑ導入数 旧 VAN ｼｽﾃﾑ 新 JNX ｼｽﾃﾑ 90台 270台 端末 3倍増！ 【サービス店 評価】 ・安くなったので、導入できた！ （新規導入店） ・本社だけでなく、拠点にも導入できるようになった！ （端末増設店） ・多明細入力が便利！ 日本語表示がわかりやすい！ （WEB化） 【ｻｰﾋﾞｽ店からの改善要望】 ①ﾜﾝﾀｲﾑﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ（OTP）自動生成器（※）の使い勝手が悪い 【事例紹介】 ※ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ入力を効率化するために採用 ②新ｼｽﾃﾑ導入PCは、ｻｰﾋﾞｽ店LAN上でﾌｧｲﾙ・ﾌﾟﾘﾝﾀが共有できない 08 /13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(2) JNXを活用したﾘﾆｭｰｱﾙ 10 / 13 【事例】 OTP自動生成器（USBﾄｰｸﾝ） の問題 ﾀｽｸﾊﾞｰのｱｲｺﾝをｸﾘｯｸ後、 すぐにﾄﾞﾛｯﾌﾟ操作は行わず ２∼３秒クリック状態を保持 し、移動が必要 手順① 手順③ USBﾄｰｸﾝ PCのUSBにｾｯﾄすると、ｱｲｺ ﾝをﾄﾞﾗｯｸﾞ&ﾄﾞﾛｯﾌﾟするだけで、 ﾜﾝﾀｲﾑﾊﾟｽﾜｰﾄﾞを自動生成。 （ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ生成工数の軽減） ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ欄にﾄﾞﾛｯﾌﾟ 手順② 「ﾀｽｸﾊﾞｰのｱｲｺﾝが小さい！」 「 うっかり、2∼3秒待たずにﾄﾞﾛｯﾌﾟしてしまった・・・。」 ﾄﾞﾛｯﾌﾟ失敗すると、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞがｾﾝﾀｰ側と非同期となり ﾄﾖﾀﾃﾞｼﾞﾀﾙｸﾙｰｽﾞ（TDC）殿 ｻﾎﾟｰﾄｾﾝﾀｰへTEL、初期化依頼が必要 09 TDC殿に 改善依頼 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(3) ﾘﾆｭｰｱﾙ後の改善 【改善検討】 OTP同等のｾｷｭﾘﾃｨを確保し、接続操作を改善する JNX OTP （D.e-Ras） 改善案 （CSP-SSL） 暗号方式 IP-sec 認証方式 接続ID/ﾜﾝﾀｲﾑﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ SSL 接続ID/ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ ＋ﾌｧｲﾙｷｰ（※） ※端末を特定するﾌｧｲﾙ ＳＳ店 R VPN クライアント ＯＴＰ ◆ｻｰﾋﾞｽ店からの要望に対する改善 ① JNX接続操作の改善 OTP接続を廃止し、 接続ID、ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞを手入力する方式へ ② ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ上の暗号化方式を IP-sec ⇒ SSL方式へ変更 JNX接続中もﾌｧｲﾙ・ﾌﾟﾘﾝﾀ共有が可能 【JNX接続画面】 更に！ ③ OTP機器の廃止、SSL方式への変更による費用削減 2007年 TDC殿 新ｻｰﾋﾞｽ 「CSP-SSL方式」を採用 10 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 3．(3) ﾘﾆｭｰｱﾙ後の改善 新ｻｰﾋﾞｽによる更なるｺｽﾄ低減と導入拡大（’07∼‘08年） ＳＳ側コスト 【旧】 VAN JNX １次 JNX２次（改善後） 初期導入費 ４５０千円/台 （専用ＴＡ費） ４６千円/拠点 １３千円/拠点 ランニングコスト （月額通信費） ５千円/台 １９千円/台 ２．５千円/台 さらに導入ｺｽﾄ減！ 部品発注ｼｽﾃﾑ導入数 【旧】 VAN JNX １次 JNX２次（改善後） 90台 270台 450台 端末 大幅増！ 【サービス店 評価】 ・担当者ごとに端末を持てるようになった！ （導入ｺｽﾄ半減での増設店） ・ﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ手入力は少し面倒だが、ﾏｳｽを使わないのが良い。 （大多数） 11 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 4. ｻｰﾋﾞｽ系ｼｽﾃﾑのJNXへの切替 ｻｰﾋﾞｽ系ｼｽﾃﾑもｾｷｭﾘﾃｨﾚﾍﾞﾙが高いJNX網へ08/10から全面切替 全ｼｽﾃﾑ利用環境の一元化を達成(JNX網、ﾎﾟｰﾀﾙｻｲﾄ) 部品発注システム JNX ポータル サイト 修理情報 顧客登録 クレーム登録 等 デンソー販社 部品在庫 デンソー 部品生産 修理情報の提供 市場情報の収集 サービス店 修理、取付、 部品交換 修理依頼 集中修理店 ナビ等の集中修理 12 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. 最後に ▼ JNXﾈｯﾄﾜｰｸ基盤を活用し、ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽ分野ｼｽﾃﾑの更なる “進化” を推進していきます。 ▼ 本事例を参考に、各社殿、特にJNX未導入分野に於かれま しても、ご活用をご検討いただき、JNXの更なる “広がり” と それによるｺｽﾄﾀﾞｳﾝがより一層進むことを期待します。 13 / 13 C DENSO CORPORATION All rights reserved. - /- END C DENSO CORPORATION All rights reserved.
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