電子航法研究所研究発表会(第 13 回平成 25 年6月) 㸯㸶㸬ὒୖ⟶ไࡢഴྥศᯒཬࡧ 3%1 ᑟධຠᯝ㛵ࡍࡿ⪃ᐹ ⯟✵㏻⟶⌮㡿ᇦ ͤᖹᯘ ༤Ꮚࠊ⚟ᓥ ᖾᏊࠊᒸ ᜨࠊఀ⸨ ᜨ⌮ 㸯㸬ࡣࡌࡵ ᪥ᮏࡀᢸᙜࡍࡿኴᖹὒୖ⟶ไ༊࡛ࡣࠊ᪥ᮏ ⡿ࠊࣁ࣡ࠊ༡ኴᖹὒࡢᅜࠎࢆ⤖ࡪ㊰⥺௨እ ࡶࠊᮾ༡࣭ᮾࢪࡢྛᅜ⡿࣭ࣁ࣭࣡ ༡ኴᖹὒ㛫ࢆ⯟⾜ࡍࡿ⯟✵ᶵ㸦௨ୗࠊ࣮࢜ࣂ࣮ ࣇࣛࢺᶵ㸧ࡶᩘከࡃ㣕⾜ࡍࡿࠋୡ⏺ࡢ⤒῭≧ ἣࡸᬒẼ⯟✵ᶵᩘࡣࡁࡃᙳ㡪ࢆཷࡅࡿࡀࠊ 2025 ᖺࡲ࡛ࡢ㛫ࠊ≉୰ᮾࢪኴᖹὒᆅ ᇦ࡛ࡣ᪑ᐈ㍺㏦㔞ࡢ㧗࠸ቑຍ⋡ࡀண ࡉࢀ࡚࠸ ࡿ[1]ࠋࡲࡓࠊ⯟✵㏻㟂せᣑక࠸ண ࡉࢀ ࡿ⎔ቃၥ㢟ᑐࡋ࡚ࠊᆅᇦ࡛㐃ᦠࡋྲྀࡾ⤌ࡴ ⤌ࡳࡀ☜❧ࡉࢀࡘࡘ࠶ࡿ[2]ࠋ ኴᖹὒୖࡢ⯟✵㏻ࡣࠊ࣮ࣞࢲ࣮ࡸ↓⥺タ ࡀᩚഛࡉࢀ࡚࠸ࡿᅜෆ✵ᇦࡣ␗࡞ࡾࠊ CPDLC 㸦 Controller Pilot Data Link Communications㸸⟶ไᐁࣃࣟࢵࢺ㛫ࢹ࣮ࢱ ࣜࣥࢡ㏻ಙ㸧 ࠊADS-C㸦Automatic Dependent Surveillance-Contract㸧➼ࢹ࣮ࢱࣜࣥࢡࢆ⏝ ࡋࡓ⟶ไ㐠⏝᪉ᘧࡀྲྀࡾධࢀࡽࢀ࡚࠸ࡿࠋ㣕⾜ ⤒㊰ࡣࠊᅛᐃ⤒㊰ຍ࠼ࠊᰂ㌾⤒㊰ࡀタᐃࡉ ࢀࡿྍኚ⤒㊰ࡀ࠶ࡿࠋᰂ㌾࡞⤒㊰タᐃࡣࠊ㐠⯟ ⪅ࡢồࡵࡿ⤒῭ⓗ࡞⤒㊰ࢆᐇ⌧࡛ࡁࡿࡔࡅ࡛࡞ ࡃࠊCO2 ฟ㔞๐ῶࡶຠᯝࡀ࠶ࡿࠋ ᑗ᮶ࡢ⯟✵㏻⟶⌮ࡢせ⣲ࡢࡦࡘ㌶㐨 ࣮࣋ࢫ㐠⏝㸦TBO: Trajectory Based Operation㸧 ࡀ࠶ࡿ[3][4]ࠋTBO ࡣࠊ㐠⯟⪅ࡢồࡵࡿ⤒㊰ࢆ᭱ 㝈‶㊊ࡉࡏࡘࡘࠊࡼࡾຠ⋡ⓗࠊᏳࠊࡉ ࡽ⎔ቃၥ㢟ࡶᑐᛂ࡛ࡁࡿ㐠⏝ࢆ┠ⓗࡋ࡚ ࠸ࡿࠋὒୖ⟶ไ༊࡛ࡣ㏆ᖺࠊ⩚⏣✵ ᅜ㝿 క࠺Ⓨ╔ᯟቑຍࡸ࣮࢜ࣂ࣮ࣇࣛࢺᶵቑຍ࡞ ㏻㔞ቑຍࡶࠊࡼࡾไ㝈ࡢᑡ࡞࠸ྍኚ⤒ ㊰ࡀᚎࠎᑟධࡉࢀ࡚ࡁ࡚࠸ࡿࠋ㏻㔞ቑຍ క࠺ᰂ㌾࡞⤒㊰タᐃࢆᐇࡋ࡚࠸ࡿὒୖ⟶ไ༊ ࡢ㏻ὶࡢኚࢆ▱ࡿࡇࡣࠊᑗ᮶ࡢ TBO ᐇ ࡢ⟶ไฎ⌮ᐜ㔞ࢆᛮ⪃ࡍࡿ࠺࠼࡛ࡢࣔࢹࣝ ࡞ࡿࠋ ㏻㟂せࡢண ࠾࠸࡚ࠊ2011 ᖺࡽ 2022 ᖺࡢ㛫࡛ኴᖹὒࢆᶓ᩿ࡍࡿ⯟✵ᶵᩘࡣᖺᖹᆒ 4.2%ࡢቑຍࡀぢ㎸ࡲࢀ࡚࠸ࡿ[5]ࠋኴᖹὒୖࢆ ㏻ 㐣 ࡍ ࡿ ⯟ ✵ ᶵ ࡢ ከ ࡃ ࡣ ⚟ ᒸ FIR 㸦 Flight Information Region㸧ὒୖ⟶ไ༊ࢆ㣕⾜ࡍࡿࡇ 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7/4~7/10, 9/5~9/11, 11/7~11/13 2012 ᖺ 1/9~1/15, 7/9~7/15 㸲㸬㸰 Unable ࣜࣉࣛ⋡ ࣃࣟࢵࢺࡽࡢ㧗ᗘኚ᭦ࣜࢡ࢚ࢫࢺᩘᑐ ࡍࡿ⟶ไഃࡽࡢ᭱ึࡢ㏉⟅ࡀࠕUnable㸦㧗ᗘ ኚ᭦ࡣチྍࡉࢀ࡞࠸㸧࡛ࠖ࠶ࡗࡓྜࢆ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡋࡓࠋ㧗ᗘኚ᭦ࣜࢡ࢚ࢫࢺࡢෆヂ ࡣࠊୖ᪼ࣜࢡ࢚ࢫࢺࡀ 92%ࠊ㝆ୗࣜࢡ࢚ࢫࢺࡀ 5%ཬࡧ」ᩘࡢ㧗ᗘᖏࢆࣈࣟࢵࢡࡍࡿࣜࢡ࢚ࢫ ࢺࡀ 3%࡛࠶ࡗࡓࠋᅗ 6 㧗ᗘኚ᭦ࣜࢡ࢚ࢫࢺ ᩘ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࢆ♧ࡍࠋ2010 ᖺ 6 ᭶௨ 㝆 24%௨ୖࡢ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡀ⥆࠸࡚࠸ࡿࠋ ᅗ 2 ♧ࡍ࠾ࡾὒୖ⟶ไ༊ࡢ⯟✵ᶵᩘࡣࠊ 2010 ᖺ 4 ᭶ࡽ୍ᮇୖ᪼㌿ࡌ࡚࠸ࡿࠋ ㏻㔞ቑຍඹ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡀపࡃᢚ࠼ ࡽࢀ࡞࠸ഴྥࡀ࠶ࡿࠋ 40% 㧗ᗘኚ᭦䝸䜽䜶䝇䝖ᩘ Unable䝸䝥䝷䜲⋡䠄䠂䠅 2000 30% 1500 20% 1000 10% 500 0% 0 ᅗ 6 Unable ࣜࣉࣛ⋡ 㸦ࣜࢡ࢚ࢫࢺᩘཬࡧࣜࣉࣛᩘࡣྛ᭶୍㐌㛫ࡢ ⣼ィࢆ♧ࡍࠋ 㸧 㸲㸬㸱 ㏻㔞 Unable ࣜࣉࣛ⋡ ㏻㔞ቑຍక࠸✵ᇦࡢ㏻ᐦᗘࡀ㧗ࡃ࡞ࡿ ࠊ⟶ไ㛫㝸ࢆ⥔ᣢࡍࡿࡓࡵ㧗ᗘኚ᭦ࣜࢡ࢚ ࢫࢺᛂࡌࡽࢀ࡞࠸ࢣ࣮ࢫࡀከࡃ࡞ࡿ᥎ ࡉ ࢀࡿࠋࡑࡇ࡛ࠊὒୖ⟶ไ༊ࢆ㣕⾜ࡋࡓ⯟✵ᶵᩘ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡢ┦㛵ࢆồࡵࡓࠋᅗ 7 ࡣ ᑐ㇟ᮇ㛫ྛ୍㐌㛫ࡢ⥲ィࡽ 3 㛫ẖࢆࡦࡘ ࡢࣉࣟࢵࢺࡋ࡚⾲ࡋࡓࡶࡢ࡛࠶ࡿࠋ⯟✵ᶵᩘ ᛂࡌ࡚ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡣ㧗ࡃ࡞ࡿࠋ⯟✵ ᶵᩘ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡢ┦㛵ಀᩘࡣ 0.64 ࡛ ࠶ࡗࡓࠋࡲࡓࠊྠ➼ࡢ⯟✵ᶵᩘࡢሙྜ࡛࠶ࡗ࡚ ࡶ㛫ᖏࡼࡗ࡚ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡢഴྥࡀ ␗࡞ࡿࠋྠ➼ࡢ⯟✵ᶵᩘ࡛ Unable ࣜࣉࣛ⋡ ࡢప࠸ഴྥࡢ㛫ᖏ㸦9-12 ࠊ15-18 㸧ࡣࠊ ᪥ᮏྛ᪉㠃ࢆ⤖ࡪ㣕⾜ࡀከ࠸ࡢᑐࡋ࡚ࠊ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡀ㧗࠸㛫ᖏ㸦0-3 ࠊ3-6 㸧ࡣࠊ⡿ࢪ㛫ࡢྠ᪉㠃ࡢ㏻ࡀὶ ࡛࠶ࡿࠋ Unable ࣜࣉࣛ⋡ 40% 0_3 3_6 6_9 30% 9_12 12_15 15_18 20% 18_21 21_24 10% 㛫 0% 0 200 400 600 800 ⯟✵ᶵᩘ 1000 ᅗ 7 ⯟✵ᶵᩘ Unable ࣜࣉࣛ⋡ࡢ┦㛵ᅗ 㸲㸬㸲 ࢩࢸ࣌ Unable ࣜࣉࣛ⋡ 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to Reduce Emissions (ASPIRE), annual report”, 2012. [3] ICAO “Global Air Traffic Management Operational Concept”, ICAO Doc 9854AN/458, 2005. [4] ᅜᅵ㏻┬⯟✵ᒁ: “ᑗ᮶ࡢ⯟✵㏻ࢩࢫࢸ ࣒㛵ࡍࡿ㛗ᮇࣅࢪࣙࣥ”, ᑗ᮶ࡢ⯟✵㏻ࢩ ࢫࢸ࣒㛵ࡍࡿ◊✲, 2010. [5] ICAO “Report of the Asia/Pacific area Traffic Forecasting Group 16th meeting”, September 2012. [6] ⚟ᓥࠊఫ㇂ࠊ⚟⏣ “ኴᖹὒࡢ⤒㊰ࢩࢫࢸ ࣒㛵ࡍࡿ᳨ウ” ➨ 11 ᅇ㟁Ꮚ⯟ἲ◊✲ᡤⓎ⾲ ㅮ₇ᴫせ, June 2011. [7] ⚟ᓥࠊᒸ⏣ࠊఫ㇂ࠊ⚟⏣ “ὒୖ⤒㊰࠾ࡅ ࡿ RNP4 ࡢᑟධຠᯝࡘ࠸࡚” ➨ 12 ᅇ㟁Ꮚ⯟ ἲ◊✲ᡤⓎ⾲ㅮ₇ᴫせ, June 2012. [8] ENRI “RNP4 Benefit on PACOTS Route” IPACG35, IP21, November 2011. [9] JCAB “Alternative Route Structures and the Introduction of PACOTS into NOPAC” IPACG37, WP03, October 2012. [10] ⚟ᓥࠊ⚟⏣ “ᮾ⾜ࡁኴᖹὒ⤒㊰࠾ࡅࡿ㣕 ⾜ィ⏬ㄪᩚἲࡢᥦ” 㟁Ꮚሗ㏻ಙᏛㄽᩥ ㄅ B vol.J88-B No.4, pp804-812, April 2005. ─ 96 ─
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