［特集］サプライチェーン強靱化∼物流BCP／BCM 大倉庫〈シリーズ❸〉物流の共通プラットフォームで医薬品メーカーのBCPに架け橋大倉庫の物流でBCP 戦略シリーズで追っている大倉庫の「共通プラットフォーム戦略」，の中核生産拠点は四国・徳島に集中今回は医薬品業界のBCPを物流で実現する，同社のソリューション提案に注目する。している。四国は東南海トラフ地震同社が全国に張り巡らす物流拠点ネットワークなどビジネスインフラを活用すれば，医薬品メーカーは，工場の生産設備を分散化する代わりに，物流でBCP対応が可能になる。しかも，納品先一致率の高い大倉庫の物流プラットフォームに相乗りすることで「共同物での被災が予測され，何らかの対応が必要とされたのだ。流」を実現でき，高品質な医薬品物流サービスを，よりリーズナブルなコストで享受できる。「しかしその時，我々から提案し大倉庫が医薬品メーカーを〈安全・安心・強靱〉につなぐ，架け橋となるのだ。（編集部）たんです」と，大倉庫の濵長一彦営業本部長は振り返る。全国への在庫分散でリスクも分散 BCP（事業継続計画）対策の１つが，「生産拠点を分散させるのでなく，安定供給のための「生産拠点の分散それは〈物流でカバーできます〉と」化」である。ある工場が被災した時， ◆高まるBCPニーズ他にもその製品を生産できる工場を ◆在庫分散東日本大震災から２年半，医薬品設けて二重化すれば，カバーするこ大グループの在庫は従来，約８業界各社はその教訓をもとに「次」とが可能になる。割が徳島の生産拠点周りの倉庫に集に備える対応を本格化させている。だが問題は，生産拠点の分散化に発生確率の高さが指摘される東南海は相当のコストと時間が必要なことトラフ地震や首都圏直下型地震などだ。建屋はもちろん，医薬品用の高で，極めて厳しい被害が予想される価な生産設備を複数備えるとして，からで，想定を上方修正し，時間と投資は正当化できるのか。微妙な判コストがかかっても，企業としてで断も出てこよう。きることをやっておかねばならない実は大グループの大製薬，大からだ。製薬工場，大鵬薬品工業でも同じ医薬品メーカーとしての本格的な 2 2013・9 問題に直面していた。同社グループ濵長一彦氏物流の共通プラットフォームで医薬品メーカーのBCPに架け橋／大倉庫の“物流でBCP”戦略中していた。工場ではなくこの在庫注センターで，その他の情報も大阪悩みを持つ医薬品メーカーは多く，を本州各地の物流拠点に分散させ，と東京に，二重化したバックアップ当社の〈共通プラットフォーム〉の備蓄も積み上げることで，万一の際体制をもつ。提案への関心は高く，数社から引きにも復旧まで，製品供給を継続可能「代替手段」の確保はBCPの基本合いをいただいています」にする。これが大倉庫の提案だっだが，物流についてこの体制を完備冒頭触れたように最近の医薬品メた。した大グループは，人の生命と健ーカーでは，災害時における安定供〈四国の集中在庫を本州に分散さ康を守る医薬品供給者の社会的使命給体制を確立したいとの要望が強ませる〉基本方針は容れられ，12年９としてのBCPを確立したのだった。っている。大倉庫が整えた物流の月，大倉庫は賃借で関西（摂津）・関東（群馬）に新たな在庫拠点を設置した。仕組みは他社と違い，大量の輸液を共同プラットフォームで相乗効果全国供給するために考え出されたもの。各地に分散設置した医薬品保管面積は約４万坪と，一般の医薬品メ以前から展開していた物流拠点ネットワークは，これによりほぼ全国 ◆BCP＋共同化ーカーに比べ断然多い。の布陣を完了。工場と連携した在庫今回のポイントは，〈物流でこのプラットフォームを活用するの備蓄機能と，陸海の配送ネットワ BCP〉を実現する大倉庫の高度ななら，荷主は図表-１のように南北・ーク活用で万一の際にも必要な客先機能・サービスを，同社の「物流共東西に長く延びる日本列島をカバーに大グループの医薬品を「翌日配通プラットフォーム」に乗ることした全国の物流拠点から，必要な複送」できる，迅速な物流体制を整えで，外部荷主もそのまま享受可能に数拠点をチョイスすればよい。たのだ（図表-１）。したことにある。「BCP」と「共同共同物流のインフラが既にできて在庫拠点の分散だけではない。輸化」がセットになった提案なのだ。いるのだから，それだけで在庫とリ配送ルートについても，陸送で２ル「四国で点滴用の輸液を製造してスクを分散し，万一の際は他の拠点ートを用意しているのに加え，内航いるグループ企業の大製薬工場からカバー可能な自社仕様の物流ネ船利用でも日本海ルートと太平洋ルは，国内トップのシェア50%を誇ットワークを構築できる。医薬品メートを確保し，多重化している。っています」と濵長氏は続ける。ーカーの悩みにそのまま応えるソリさらに情報についても，受注情報「それが大倉庫の物流拠点へのューションと言ってよい。は徳島と東京２か所に分散させた受在庫分散でリスク回避できた。同じこれによって荷主企業は，万一の際にも「当社の在庫は分散してこれ図表-1 大だけ確保しているから大丈夫」とア倉庫の医薬品物流ネットワーク・年間医薬品取扱量1,900万ケースのしくみ・全国に分散した物流拠点配置・翌日納品体制ナウンスし，顧客を安心させることができるはずだ。BCPで最も大事なのは，この「安心アナウンス効果」札幌だ，とする専門家もある。物流で備釧路 BCP対応を装備したのだ。医薬品プラットフォーム富山岩手前橋仙台大阪 ◆共同プラットフォーム同時にこの共同プラットフォームに乗ることで，大倉庫が既に確立浦安佐賀徳島えを取ることで，それが可能になるしている「医薬品の太く強いサプラ東京イチェーン」に一体化し，相乗効果物流拠点工場が得られる。なぜ「太く・強い」のか。それは， 2013・9 3 ［特集］サプライチェーン強靱化∼物流BCP／BCM 飲料並みの大量物流となる「輸液」ルートにほぼ，そのまま合に対応する物流体制を築いてきたか流させることが可能だ。らだ。大倉庫としても，輸液大グループの医薬品事業は，売だけで満杯にしたら重量超上高でみると国内の大手数社に及ば過になる車両に，軽量の医ないとしても，「量」でみた場合，ト薬品などを合い積みするこップシェアの輸液がある。これらはとで，車両の積載率＝物流「年間1,900万ケース」に及び，医薬効率を高めることができる品卸における大グループの取扱（写真❶❷）。量は圧倒的No.1だというのだ。文字通りのwin-winモデ全国をカバーする物流拠点網を整ルが実現できるわけで，既備してきたのも，この物量をカバーに一部大手医薬品メーカーし，全国で「翌日配送」を実現するとの全国共同物流が開始さため。れつつある。 1 2 既に確立されたこの流れに，相性の良い商品̶物流特性の同じ医薬品ほか／物流特性を補完しあえる ❶❷輸液と軽量品を積み合わせて満杯にした車両高品質の物流サービスを低コストで軽量品，冬型商品など̶を乗せる工場の倉庫運輸部から独立し，大ことで，独自に拠点と配送のネットワ ◆品質，迅速，コスト製薬・大製薬工場・大鵬薬品工ークを作るよりも，はるかに効率的な医薬品メーカーのメリットはまだ業など大グループ各社の共同物物流を即，実現できることになる。ある。医薬品専門物流企業ならでは流を担ってきた。50年以上の蓄積の大倉庫の高度な品質管理と配ノウハウをもつ医薬品専門の物流企 ◆納品先一致率送サービス，そして共同物流による業であり，前回もレポートした「毎大コストダウンのメリットを，同時に日・現品棚卸」「製造ロット別管理」倉庫との医薬品共同物流の「トレーサビリティ」などの対応はもう１つのメリットは，納品先一致得られることだ。率が極めて高いこと。食品・飲料分医薬品メーカーが自社で大倉万全。iPad-miniの活用で現場作業野などでも大倉庫は共同物流を庫のような物流ネットワークを保持と管理をさらに高度化していること実施しているが，納品先一致率が高する例はほとんどなく，近年は物流も，既報の通りだ。いと言っても，７割程度。をアウトソーシングする企業が多同社は医薬品メーカーの製造品質しかし医薬品業界では周知の通りい。だが医薬品の専門企業でない一管理基準・GMPに準拠し，これを近年，メーカーの直接の顧客である般の物流企業に，①医薬品に求めら社内文化としてきたからで，物流段医薬品卸の企業数が，統合・集約のれる高い品質管理と迅速配送機能，階でも高度な温度・品質管理を求め進展により大きく絞り込まれてい ②それでいてリーズナブルなコスるGDP基準への対応準備も推進中。る。ト，③そしてBCP対応——という全国の拠点ネットワークを活か医薬品メーカーの物流ニーズにすべし，全国で「翌日配送」迅速サービ卸業の物流拠点は全国400～500かて応えることは，簡単ではない。スを実現していることも上述通り。所あるが，これは医薬品メーカーの大倉庫の場合はどうか。③は上納品先のほとんどをカバーしてい述の通りだから①②を改めてみてお ②コストる。従って納品先一致率は食品・飲くと……。これまで製品単価が高く，コスト大倉庫が納品している医薬品負担力の大きい医薬品分野では，物料よりはるかに高い。 4 つまり医薬品メーカーは自社物流 ①品質管理レベル流コストはさほど問題視されてこなを，既に確立された大倉庫の配送大倉庫は1961年に㈱大製薬かった。 2013・9 物流の共通プラットフォームで医薬品メーカーのBCPに架け橋／大倉庫の“物流でBCP”戦略ところが近年，医療費抑制に向け図表-2 た政府の施策もあり，後発で価格が神戸リサーチパーク赤松台三田の新物流センターの位置と用地の概要中国自動車新薬の数分の１というジェネリック医薬品の取扱比率が上昇。これによ道り売上高に占める物流コスト比率も上がり，医薬品でも一般商品並みの低コストニーズが高まっている。だが大神戸倉庫の医薬メインカー三田 I.C ゴ・輸液は，さほど高価でなく，しかも重い。その物流を担って適正利益を上げてきた大倉庫は，「低コ建設予定地スト・高品質」の物流サービス力を備えている。さらに上の通り，医薬品ならとりわけ高い納品先一致率・高い車両積載率で，共同物流を実施できる。医薬品メーカーはこの物流インフラを活用することで，独自物流に比べ，よりリーズナブルなコストで，より高 ●住所：神戸市北区赤松台一丁目 2 番 2 …中国自動車道及び六甲北有料道路「神戸三田」I.C. から約 3.9km …六甲北有料道路「長尾」I.C. から約 3.2km ●面積：40,767㎡（約 12,350 坪）いサービスを享受できることになる。これが大倉庫の「医薬品共通プや淀川沿いに比べ地盤が堅固で災害施設かどうかも安心・信用の視点でラットフォーム」の強みである。の危険性が少ない，②都市圏に近く無視できない。自社拠点化を進める西日本全体へのアクセスもよい，③ ことも，重要なリスク回避要件になる万一中国道が寸断されても，瀬戸内と判断しています」と濵長氏は話す。側・日本海側の両ルートを迂回路と＊新物流拠点で BCP 対応をさらに強化して選択できる，など。このように市場の喫緊ニーズであ ◆三田に新センター「湾岸ではなく，あえて内陸に在る「医薬品BCP」に対し，「物流」で前回も触れたが本年３月，大倉庫拠点を置くのは，物量No.１だかソリューションを提供する大庫は医薬品専用物流センター建設のらこそできること」と濵長氏。庫の「共通プラットフォーム戦略」ため，神戸市北区に４万㎡余の土地これにより，「BCPと共同物流のは，医薬品メーカーの支持を獲得しを取得した。現場は神戸三田，長尾セット」で進める大倉庫の「医薬始めている。インターチェンジから至近の位置に品共通プラットフォーム戦略」展開値引きなど小手先のその場対応である（図表-２）。に弾みを付ける計画なのだ。はなく，社会環境と業界全体を見渡新たな医薬品専用物流センターを倉した企業戦略として対応を進める大関西に建てる狙いは，大塚グループ ◆自前拠点の拡充と外部企業向けの「医薬品物流同社は将来的に，関東でも新たなネスを前提とした荷主企業の信頼を BCP」を一層強化することにある。自社物流センター構築を視野に入れ勝ち得ているのだろう。約１万坪を予定する新センターは，ている。「季節商品など〈想定外〉の物流本体設計を本年中に固め，2015年「一部使っている賃借倉庫だと，波動に対応することも，物流BCP 秋に竣工させる計画。従来の摂津の物件オーナーが将来，あるいは災害の１つの課題。対応を練っていきま賃借倉庫は新センターに集約する。後に経営基盤を維持できるかが問わす」と濵長氏は話していた。三田を選んだ理由は，①大阪湾岸れ，顧客視点からは大倉庫の自前倉庫の姿勢自体が，長期継続ビジ MF 2013・9 45