平成 20 年 7 月 30 日各位会社名佐世保重工業株式会社代表者名代表取締役社長コ−ド番号 7007 総務部長英一各第 1 部、福岡東京、大阪問合せ先森島才高一貢 (TEL 03−6861−7312) 三光汽船株式会社向け 84,500 ㎥LPG船（VLGC）1 隻及びパナマックスバルクキャリアー2 隻の建造契約調印に関するお知らせ当社は、本年 7 月 27 日、三光汽船株式会社との間に 84,500 ㎥ LPG 船（VLGC）及びパナマックスバルクキャリアー2 隻の建造契約を調印いたしましたので、お知らせいたします。昨今の造船業界におきましては、韓国、中国、更にはベトナム、インド等の諸国において、新しい造船所が多数建設されております。当社は、日本と比較して人件費等が大幅に安い中国やインドの造船所と価格競争をすべきではないとの営業方針の下、経験の浅い新興造船所には建造の難しい高度な技術を要する船舶であり、同時に LNG 船ほどには巨額の設備投資を必要としないものという、これら 2 つの条件が合致する船型として、VLGC を選択したものであります。また、当社は、「新興造船所にはすぐに真似できない」、「差別化を図る」という意味において同様の事業戦略の一環で、本年 5 月に 115,000 重量トンプロダクトタンカー（LRⅡ）を完工・引渡しております。しかしながら、バルクキャリアーや原油タンカーの建造を取り止めるというものではなく、事業規模と利益の安定確保のために、これら従来型の船舶の建造も継続してまいります。本 VLGC の建造に関しましては、当社機械部門において、サイズは異なるものの圧力容器を製造しており、その関連技術、ノウハウを活用すると共に、韓国の大手造船所においてガス船建造の豊富な経験を持つ權泰振氏が常務執行役員新造船事業部副事業部長として VLGC 建造プロジェクトを担当しております。なお、三光汽船株式会社とは本年 3 月にケープサイズバルクキャリアー1 隻の建造契約を結んでおり、今回の契約を含め計 4 隻を受注しております。 25 年前に LEG 船（液化エチレンガス船）の建造経験はあるものの、VLGC を初めて建造する当社を信頼し、発注いただいた三光汽船株式会社に敬意を表すと同時に感謝申し上げます。記１．84,500 ㎥ LPG 船（VLGC）納期 2013 年 12 月末主要寸法全長 229ｍタンク容積 84,500 ㎥総トン 49,500 速力 18.0 ノット主機 MAN B&W 6S60MC-C 幅 36.6ｍ高さ 22.2ｍ喫水 11.38ｍ２．パナマックスバルクキャリアー納期 2011 年 11 月末及び 12 月末主要寸法全長 225ｍ載荷重量 74,900 重量トン総トン 40,200 速力 15.5 ノット主機 MAN B&W 7S50MC-C 幅 32.2ｍ深さ 19.8ｍ喫水 12.2ｍ以上