La documentazione su ATF Facile, la macchina per il cambio dell

FM Auto&Servizi S.r.l. Unipersonale
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Macchina per il cambio dell’olio e il lavaggio
del cambio automatico
Manuale operativo
Sicurezza
Il presente manuale è rivolto al personale d’officina coinvolto in operazioni di
manutenzione ordinaria e straordinaria. Prima di eseguire qualsiasi operazione, leggere
attentamente l’intero manuale poiché esso contiene importanti informazioni sulla sicurezza
Il presente manuale è parte integrante dell’attrezzatura “ATF Facile” e deve sempre
accompagnarsi ad essa, anche nel caso in cui essa venga rivenduta.
ATF Facile opera in presenza di oli e pertanto è necessario attenersi alle indicazioni e alle
prescrizioni qui riportate.
Tenere l’attrezzatura lontano dai bambini.
Prima di scollegare l’attrezzatura dal veicolo assicurarsi che il ciclo di lavaggio o di cambio
dell’olio sia terminato e che non vi siano pressioni residue in alcuno dei tubi.
Non usare in ambienti umidi.
Non usare nelle vicinanze o in presenza di sostanze infiammabili.
Indossare sempre attrezzatura e indumenti protettivi, guanti e occhiali.
Durante lo svolgimento delle operazioni prestare la massima attenzione alle sequenze
operative.
Usare solo materiali e ricambi originali.
Garanzia
ATF Facile è coperta da garanzia per la durata di un anno dalla data di consegna..
L’uso scorretto o l’esecuzione di procedure diverse da quelle descritte nel presente
manuale interrompono la garanzia.
I danni causati da errori, installazione non corretta o utilizzo erroneo dell’attrezzatura ATF
Facile non sono coperti da garanzia. In tali casi, FM Auto & Servizi non risponderà di
danni diretti o indiretti derivanti dalle summenzionate condizioni.
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Note ambientali
RUMOROSITÀ: ATF Facile opera a un livello di rumorosità inferiore a 70 dB (A). Se
installata in ambienti rumorosi, con un livello di rumorosità superiore a 80 db(A), il titolare è
tenuto ad informare gli operatori sui rischi derivanti dall’esposizione al rumore e a
intraprendere le contromisure appropriate di concerto con il medico aziendale.
CONFEZIONE: Non gettare alcuna componente dell’imballaggio nei rifiuti ordinari, ma
separare le varie parti in base alla loro composizione e smaltirle in accordo con le leggi
locali e nazionali sullo smaltimento dei rifiuti.
FINE VITA: Alla fine della vita dell’apparecchiatura bisogna: 1) disattivare l’ATF Facile,
staccandola dalla rete elettrica e tagliando il cavo di alimentazione; 2) disassemblare
l’apparecchiatura, separarne le parti in base al materiale che le compongono e smaltirle a
norma di legge.
SMALTIMENTO: In particolare, a norma della DLgs 151/2005 che recepisce le direttive
2002/95/EC, 2002/96/EC e 2003/108/EC relative alla riduzione di sostanze pericolose
nelle apparecchiature elettrice ed elettroniche, il produttore avvisa: 1) di non gettare le
parti nei rifiuti urbani ma di organizzarne la dismissione in base al materiale; 2) di
richiedere al distributore locale la lista dei punti di raccolta dei rifiuti autorizzati a smaltire
tali rifiuti; 3) di seguire tutte le regolamentazioni sulla corretta gestione dei rifiuti per
prevenire qualsiasi effetto potenziale sull’ambiente o sulla salute.
CONTENUTI DELLA CONFEZIONE
ATF Facile – Attrezzatura per il lavaggio del cambio automatico e la sostituzione dell’olio
Pipes
Cavo di alimentazione
Valigetta raccordi
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CAPITOLO 1
INSERIMENTO DELL’ADDITIVO DI LAVAGGIO
Posizionare il rubinetto blu su A2 (off)
Posizionare il rubinetto verde su B1 (Inserimento additive)
Posizionare il rubinetto rosso su D2 (off)
Insert the additive in the container located on the side of the machine and open the tap
located on it. Turn the station on to suck the product and let it flow into the gear box.
The inclusion of the additive may be obtained in three different modes, depending on the
gear box to be treated:
1) insert the product through the tube holding the control stick in gear boxes equipped
with dipstick (As on 722.6 and 722.7 class Mercedes transmissions to A168, A169,
722.8 Class A and B, Toyota and others). In such cases In case you do not need to
remove oil to add additive.
2) For transmissions with level control caps, keep the engine off and remove the
control cap plug. Drain some weak oil (about 500ml) from gearbox, then start the
engine keeping gear shift lever in “park” position (P). Transmission will be “below”
level and will allow us to insert the additive
3) Is possible to add additive after connecting the station to the tubes of gear box
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CAPITOLO 2
LAVAGGIO
Posizionare il rubinetto blu su A1 (lavaggio)
Posizionare il rubinetto verde su B2 (off)
Posizionare il rubinetto rosso su D2 (off)
In questa posizione la stazione di pompaggio resta spenta. Non azionare il bottone di
accensione in posizione ON.
Connettere i tubi come mostrato qui di seguito.
Avviare il motore ed assicurarsi che:
1. Il bulbo dell’olio usato si riempia per primo;
2. Il manometro dell’olio usato segni una pressione in aumento;
3. L’olio usato passi attraverso il bulbo dell’olio nuovo;
4. L’olio usato ritorni nella trasmissione (l’olio entra ed esce dal cambio eseguendo il
lavaggio).
In caso contrario scambiare i tubi.
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CAPITOLO 3
CAMBIO OLIO
Posizionare il rubinetto blu su A3 ()
Posizionare il rubinetto verde su B3 ()
Posizionare il rubinetto rosso su D2 (off)
Raccogliere l’olio usato attraverso il tappo della coppa. Rimuovere e pulire la coppa e,
dove possibile, sostituire il filtro olio. (In alcuni cambi automatici come l’Aisin-Warner
montato su Fiat Croma, Opel, Citröen, il filtro è posizionato all’interno della coppa per cui
si rende necessaria l’apertura del cambio per eseguire la sostituzione).
Rifornire l’attrezzatura con almeno dodici litri di olio ATF appropriato per il tipo di cambio in
oggetto, avviarla e spingere nel cambio 4/5 litri di olio ATF. Spegnere l’attrezzatura.
Avviare il motore della vettura. L’olio usato passerà dal convertitore di coppia del cambio
automatico della vettura all’ATF Facile, attraversando il bulbo dell’olio usato.
Contemporaneamente la pressione andrà aumentando e sarà evidenziata dai manometri
posti sotto i bulbi stessi. L’olio usato sarà raccolto nella tanica di recupero posta sul fianco
dell’ATF Facile.
Nota: Appena delle bolle faranno la loro comparsa nel bulbo dell’olio usato e la pressione
riportata dal manometro andrà diminuendo drasticamente, il motore della vettura deve
essere immediatamente spento. Se si ritiene che nel cambio vi sia ancora dello sporco da
rimuovere, aggiungere ancora olio alla trasmissione e lasciarlo defluire alla maniera
precedente, fino a quando nel bulbo dell’olio usato fluisca solo lubrificante perfettamente
pulito.
Al termine delle operazioni ripristinare tubi e condutture tra cambio e veicolo e controllare i
livelli dell’olio. Eventualmente rabboccare seguendo le procedure indicate dal produttore.
Attenzione: Tenere il motore in rotazione quando nel cambio non vi è olio può
danneggiare irreparabilmente la trasmissione.
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CAPITOLO 4
SVUOTAMENTO DELL’OLIO USATO
Posizionare il rubinetto blu su A3
Posizionare il rubinetto verde su B1
Posizionare il rubinetto rosso su D2 (off)
Questa funzione permette di raccogliere dall’apparecchiatura l’olio usato dopo
l’esecuzione delle operazioni di lavaggio.
Collegare una connessione al tubo trasparente dell’ATF Facile ed inserirlo in un
contenitore per la raccolta dell’olio usato.
Collegare con un connettore maschio-maschio il tubo rosso al lato del dipstick. Avviare
l’apparecchiatura e attendere che l’olio usato fluisca dall’ATF Facile al contenitore esterno.
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CAPITOLO 5
USO DEL DIP-STICK
Estrazione dell’olio usato
Posizionare il rubinetto blu su A3
Posizionare il rubinetto verde su B1
Posizionare il rubinetto rosso su D3
Questa funzione permette di operare su cambi automatici non equipaggiati con un tappo
di scolo (Jeep Gran Cherokee ed altri) grazie all’inserimento di un tubo nell’alloggiamento
del dipstick.
Collegare un tubo al rubinetto per il dipstick posizionato sul lato dell’attrezzatura, di fianco
al contenitore per gli additivi ed inserirlo in profondità nell’alloggiamento del dipstick.
Avviare l’apparecchiatura e l’olio usato verrà aspirato all’interno della tanica
Inserimento dell’olio nuovo
Posizionare il rubinetto blu su A3
Posizionare il rubinetto verde su B3
Posizionare il rubinetto rosso su D1
Cambiando la posizione dei rubinetti e lasciando l’attrezzatura collegata come
nell’esempio precedente si può immettere olio nel cambio attraverso l’alloggiamento del
dipstick.
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