HIGH TECH ATF 98 - High

SCHEDA TECNICA
ATF 98
Lubrificante a elevate prestazioni ATF (Automatic-Transmission-Fluid) a bassa viscosità per
un’ottimale efficienza del carburante.
Formulato appositamente per soddisfare le specifiche dei cambi a 6/ 8 e 9 rapporti in SUV e
macchine di classe medio- alta.
HIGH TECH ATF 98 è un lubrificante ad elevate prestazioni
(Automatic-Transmission-Fluid) con ridotta viscosità a base
di olio di sintesi HC e olio totalmente sintetico PAO (PolyAlpha-Olefinen).
HIGH TECH ATF 98 è stato formulato per soddisfare le
specifiche dei moderni cambi a 6/8 e 9 marce die SUV e
delle vetture di classe medio-alta. Permette cambiate
morbide, veloci e prive di strappi a qualsiasi regime del
motore, anche a quelli più elevati e per tutta la durata del
tagliando. La ridotta viscosità permette inoltre una notevole
riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di
CO2
HIGH TECH ATF 98 è consigliato per le specifiche dei
cambi di vetture :
• Chrysler 68157995AA
• BMW 83 22 2 152 426 (BMW L12108)
• Jaguar 02JDE 26444
• Land Rover LR023288
• VW/Audi G 060 162
• ZF S671 090 312
Avvertenza: HIGH TECH ATF 98 non è da utilizzare nei
cambi DCT/ DSG - (doppia frizione) o CVT - (cambi a
variazione continua).
Vantaggi:
• Ridotta viscosità per una ottimale efficienza del carburante
• Cambiate , morbide, veloci e prive di strappi
• Nessuna frizione lungo tutta la durata dell’intervallo prima del
cambio dell’olio del cambio
• Eccellenti doti di protezione a basse temperature
• Evita l’ossidazione e mantiene intatte le caratteristiche del
lubrificante
• Minima tendenza alla formazione di schiuma
• Protegge da corrosione, usura, formazione di melme di olio
• Neutro nei confronti delle guarnizioni
• Miscelabile con tutte le altre marche di ATF con pari specifiche
CARATTERISTICA
DENSITA’ A
VISCOSITA’
VISCOSITA’
15°C
A 40 °C
A 100 °C
TEST DIN
51 757
51 562
51 562
UNITA’ DI MISURA
g/ml
mm²/s
mm²/s
VALORE
0,846
29,2
6,0
PUNTO DI INFIAMMABILITA’
COLORE
ISO 2592
°C
>200
VISIBILE
-GIALLO VERDE
Attenzione: dopo l’uso l’olio va smaltito in una recipiente per lo smaltimento degli oli esausti. E’ vietata qualsiasi miscelazione con sostanze solventi, liquido freni o per radiatori
esausti

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