SCHEDA TECNICA ATF 98 Lubrificante a elevate prestazioni ATF (Automatic-Transmission-Fluid) a bassa viscosità per un’ottimale efficienza del carburante. Formulato appositamente per soddisfare le specifiche dei cambi a 6/ 8 e 9 rapporti in SUV e macchine di classe medio- alta. HIGH TECH ATF 98 è un lubrificante ad elevate prestazioni (Automatic-Transmission-Fluid) con ridotta viscosità a base di olio di sintesi HC e olio totalmente sintetico PAO (PolyAlpha-Olefinen). HIGH TECH ATF 98 è stato formulato per soddisfare le specifiche dei moderni cambi a 6/8 e 9 marce die SUV e delle vetture di classe medio-alta. Permette cambiate morbide, veloci e prive di strappi a qualsiasi regime del motore, anche a quelli più elevati e per tutta la durata del tagliando. La ridotta viscosità permette inoltre una notevole riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 HIGH TECH ATF 98 è consigliato per le specifiche dei cambi di vetture : • Chrysler 68157995AA • BMW 83 22 2 152 426 (BMW L12108) • Jaguar 02JDE 26444 • Land Rover LR023288 • VW/Audi G 060 162 • ZF S671 090 312 Avvertenza: HIGH TECH ATF 98 non è da utilizzare nei cambi DCT/ DSG - (doppia frizione) o CVT - (cambi a variazione continua). Vantaggi: • Ridotta viscosità per una ottimale efficienza del carburante • Cambiate , morbide, veloci e prive di strappi • Nessuna frizione lungo tutta la durata dell’intervallo prima del cambio dell’olio del cambio • Eccellenti doti di protezione a basse temperature • Evita l’ossidazione e mantiene intatte le caratteristiche del lubrificante • Minima tendenza alla formazione di schiuma • Protegge da corrosione, usura, formazione di melme di olio • Neutro nei confronti delle guarnizioni • Miscelabile con tutte le altre marche di ATF con pari specifiche CARATTERISTICA DENSITA’ A VISCOSITA’ VISCOSITA’ 15°C A 40 °C A 100 °C TEST DIN 51 757 51 562 51 562 UNITA’ DI MISURA g/ml mm²/s mm²/s VALORE 0,846 29,2 6,0 PUNTO DI INFIAMMABILITA’ COLORE ISO 2592 °C >200 VISIBILE -GIALLO VERDE Attenzione: dopo l’uso l’olio va smaltito in una recipiente per lo smaltimento degli oli esausti. E’ vietata qualsiasi miscelazione con sostanze solventi, liquido freni o per radiatori esausti
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