Seggiolini auto di seconda mano

Sicurezza
Seggiolini auto di seconda mano
Il seggiolino scovato al mercato dell’usato non sempre è un’occasione. Il TCS ne
ha testato uno a caso, omologato ECE-R
44.02. Ha clamorosamente fallito la prova di sicurezza: la guida delle cinture si è
rotta e il manichino è stato scaraventato,
con il seggiolino, contro lo schienale anteriore. Prodotti a norma 44.02 o 01 hanno almeno 18 anni e mostrano pericolosi
segni d’usura che ne compromettono
l’efficacia in caso di collisione. D’altronde modelli ECE-R44.01 o 44.02 non sono
più ammessi. Consigliamo di controllare
scrupolosamente i seggiolini usati prima
dell’acquisto e montaggio.
Il TCS svolge questi test dal 1968. Da allora,
l’evoluzione tecnologica dei prodotti è
stata notevole ed è per questa ragione
che l’uso di un seggiolino vecchio non è
più raccomandabile. Il TCS consiglia di
acquistare soltanto modelli a norma ECE-R
44.04 o 44.03.
Nell’uso di seggiolini di seconda mano è
importante osservare quanto segue:
• Verificare gli accessori in base alle istruzioni per il montaggio.
• Accertarsi che cinture, nastri, cinghie,
comprese le guide, non presentino
strappi o altri difetti.
• Controllare il funzionamento di fibbie,
chiusure, regolazioni e dispositivi di
arresto della posizione reclinata.
• Controllare che la scocca non sia rotta
o deformata, togliendo la fodera, ove
possibile.
• Usare solo seggiolini con etichetta
(arancione) di omologazione a norma
ECE-R 44.03, ovvero 44.04 o ECE-R 129
(03 30 10 27).01 o 02, 44.01 o 44.02 =
modelli vecchi non più ammessi).
• Non usare più il seggiolino se è stato
coinvolto in un incidente.
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Rottura della scocca (nascosta dalla fodera).
Foto in alto: La scocca ha il compito di
assorbere l’energia cinetica prodotta da
un impatto. Qui è rotta, ma lo si scopre
solo rimuovendo la fodera.
Sulla foto qui sotto, la struttura di plastica denota delle incrinature (cracking).
Entrambi i seggioini non dovrebbero più
essere usati, a prescindere dalla loro età!
1 ECE-R 44 = indicazione non obbligatoria
2 Fascia di peso che il seggiolino può
accogliere
3 Specifiche d’omologazione ECE:
E1 = Germania, E2 = Francia, E3 = Italia,
E4 = Paesi Bassi, ecc.
4 Numero di serie: se inizia con 03 o 04 =
seggiolino recente, 01 e 02 = seggiolino
vecchio.
Seggiolini di seconda mano si possono
far controllare gratuitamente nei negozi
specializzati «Baby-Rose», «Pro Baby»
e «Autour de Bébé»: www.probaby.ch,
www.baby-rose.ch, www.autourdebebe.
ch. Dispongono di personale qualificato
che si valgono di un’apposita lista di controllo concepita dal TCS.
Cambiamenti introdotti dalla norma
44.03 rispetto alla 44.02
• Introduzione del gruppo O+ per bambini fino a 13 kg (preced. 0 - 10 kg)
• Scorrimento corretto delle cinture indicato con colori per facilitare l’installazione (blu all’indietro, rosso in avanti)
• Introduzione di cinghie tipo bretelle (a
cinque punti)
• Chiusure a scatto più dure da aprire
• Imbottiture aggiuntive per proteggere
testa e schiena
• Adesivo con avvertenza airbag su seggiolini da montare rivolti all’indietro
• Dal 1° gennaio 2014 è in vigore la nuova
ECE-R 129. La 44.03 e 44.04 rimarranno
però validi fino a nuovo avviso. Seggiolini conformi a tali regolamenti possono
quindi essere comprati e usati anche nei
prossimi anni, parallelamente a quelli di
omologazione più recente.
Consigli d’acquisto
• Preferire seggiolini che hanno dimostrato la loro qualità nei test TCS (vedi al
sito www.seggiolini-auto.tcs.ch).
• Se l’auto è munita degli speciali attacchi Isofix, integrare nella scelta anche i
relativi seggiolini.
• Acquistare solo seggiolini muniti dell’etichetta arancione, conformi al regolamento ECE-R 44.03 ovvero 44.04
oppure ECE-R 129 (es. 04 30 10 27).
• Prima di scegliere, provare a montare il
seggiolino nella propria auto, accertandosi che la cintura sia sufficientemente
lunga, si posizioni correttamente e permetta di fissare solidamente il seggiolino al sedile. Evitare che il seggiolino
traballi o rischi di ribaltarsi.
• Verificare che il bambino si lascia sistemare e allacciare correttamente, e che
le regolazioni non creino problemi.
• Rivestimenti e fodere dovrebbero
essere facilmente rimovibili e lavabili.
Troverete ulteriori consigli e informazioni
in materia nella brochure «TCS Seggiolini
auto», che potete richiedere nelle nostre
agenzie oppure presso l’upi di Berna.
Scocca incrinata, con solidità quindi ridotta.
© TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 3911.02.it/DBA | Data: 05.11.2014
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