Sicurezza Seggiolini auto di seconda mano Il seggiolino scovato al mercato dell’usato non sempre è un’occasione. Il TCS ne ha testato uno a caso, omologato ECE-R 44.02. Ha clamorosamente fallito la prova di sicurezza: la guida delle cinture si è rotta e il manichino è stato scaraventato, con il seggiolino, contro lo schienale anteriore. Prodotti a norma 44.02 o 01 hanno almeno 18 anni e mostrano pericolosi segni d’usura che ne compromettono l’efficacia in caso di collisione. D’altronde modelli ECE-R44.01 o 44.02 non sono più ammessi. Consigliamo di controllare scrupolosamente i seggiolini usati prima dell’acquisto e montaggio. Il TCS svolge questi test dal 1968. Da allora, l’evoluzione tecnologica dei prodotti è stata notevole ed è per questa ragione che l’uso di un seggiolino vecchio non è più raccomandabile. Il TCS consiglia di acquistare soltanto modelli a norma ECE-R 44.04 o 44.03. Nell’uso di seggiolini di seconda mano è importante osservare quanto segue: • Verificare gli accessori in base alle istruzioni per il montaggio. • Accertarsi che cinture, nastri, cinghie, comprese le guide, non presentino strappi o altri difetti. • Controllare il funzionamento di fibbie, chiusure, regolazioni e dispositivi di arresto della posizione reclinata. • Controllare che la scocca non sia rotta o deformata, togliendo la fodera, ove possibile. • Usare solo seggiolini con etichetta (arancione) di omologazione a norma ECE-R 44.03, ovvero 44.04 o ECE-R 129 (03 30 10 27).01 o 02, 44.01 o 44.02 = modelli vecchi non più ammessi). • Non usare più il seggiolino se è stato coinvolto in un incidente. 1 2 3 4 Rottura della scocca (nascosta dalla fodera). Foto in alto: La scocca ha il compito di assorbere l’energia cinetica prodotta da un impatto. Qui è rotta, ma lo si scopre solo rimuovendo la fodera. Sulla foto qui sotto, la struttura di plastica denota delle incrinature (cracking). Entrambi i seggioini non dovrebbero più essere usati, a prescindere dalla loro età! 1 ECE-R 44 = indicazione non obbligatoria 2 Fascia di peso che il seggiolino può accogliere 3 Specifiche d’omologazione ECE: E1 = Germania, E2 = Francia, E3 = Italia, E4 = Paesi Bassi, ecc. 4 Numero di serie: se inizia con 03 o 04 = seggiolino recente, 01 e 02 = seggiolino vecchio. Seggiolini di seconda mano si possono far controllare gratuitamente nei negozi specializzati «Baby-Rose», «Pro Baby» e «Autour de Bébé»: www.probaby.ch, www.baby-rose.ch, www.autourdebebe. ch. Dispongono di personale qualificato che si valgono di un’apposita lista di controllo concepita dal TCS. Cambiamenti introdotti dalla norma 44.03 rispetto alla 44.02 • Introduzione del gruppo O+ per bambini fino a 13 kg (preced. 0 - 10 kg) • Scorrimento corretto delle cinture indicato con colori per facilitare l’installazione (blu all’indietro, rosso in avanti) • Introduzione di cinghie tipo bretelle (a cinque punti) • Chiusure a scatto più dure da aprire • Imbottiture aggiuntive per proteggere testa e schiena • Adesivo con avvertenza airbag su seggiolini da montare rivolti all’indietro • Dal 1° gennaio 2014 è in vigore la nuova ECE-R 129. La 44.03 e 44.04 rimarranno però validi fino a nuovo avviso. Seggiolini conformi a tali regolamenti possono quindi essere comprati e usati anche nei prossimi anni, parallelamente a quelli di omologazione più recente. Consigli d’acquisto • Preferire seggiolini che hanno dimostrato la loro qualità nei test TCS (vedi al sito www.seggiolini-auto.tcs.ch). • Se l’auto è munita degli speciali attacchi Isofix, integrare nella scelta anche i relativi seggiolini. • Acquistare solo seggiolini muniti dell’etichetta arancione, conformi al regolamento ECE-R 44.03 ovvero 44.04 oppure ECE-R 129 (es. 04 30 10 27). • Prima di scegliere, provare a montare il seggiolino nella propria auto, accertandosi che la cintura sia sufficientemente lunga, si posizioni correttamente e permetta di fissare solidamente il seggiolino al sedile. Evitare che il seggiolino traballi o rischi di ribaltarsi. • Verificare che il bambino si lascia sistemare e allacciare correttamente, e che le regolazioni non creino problemi. • Rivestimenti e fodere dovrebbero essere facilmente rimovibili e lavabili. Troverete ulteriori consigli e informazioni in materia nella brochure «TCS Seggiolini auto», che potete richiedere nelle nostre agenzie oppure presso l’upi di Berna. Scocca incrinata, con solidità quindi ridotta. © TCS Consulenza mobilità, Emmen | Doctech: 3911.02.it/DBA | Data: 05.11.2014 1
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