Ufficio stampa del TCS Vernier Tel +41 58 827 27 16 Fax +41 58 827 51 24 www.pressetcs.ch Comunicato stampa Seggiolini auto: testate le vetture familiari Emmen, 13 novembre 2014. Il TCS ha valutato diverse auto familiari sotto il profilo del trasporto di bambini. Quasi tutti i veicoli si prestano al trasporto di almeno tre bambini; certi modelli possono ospitarne addirittura quattro. Ciononostante, non tutti i seggiolini possono essere montati in qualsiasi auto familiare. Molti costruttori di automobili limitano l’utilizzo di seggiolini con istruzioni per l’uso restrittive. Il TCS ha esaminato quest’anno 13 vetture familiari molto richieste sotto il profilo “trasporto di bambini”. Dal 2010 sono così stati sottoposti al test 87 veicoli. Sebbene la gran parte delle auto nuove siano dotate di ancoraggi Isofix e Top-Tether, nessuna ha pienamente convinto gli esperti. Sette delle 13 automobili testate sono già state sottoposte anche alla versione più estesa dell’Euro-NCAP-Crashtest, che dal 2013 include nuovi criteri. Per quanto riguarda la sicurezza dei bambini, tutti i modelli hanno ottenuto 5 stelle. Tuttavia, questi risultati non consentono di determinare se sia facile installare a bordo un seggiolino auto e se un veicolo sia in grado di accogliere comodamente anche più seggiolini alla volta. Questa lacuna è colmata dal test del TCS sulla praticità, che esamina la possibilità di sistemare seggiolini sui sedili – lato conducente o posteriori – assegnando voti che vanno da “non adatto” a “ottimo”. Quasi sempre, almeno tre bambini possono essere trasportati senza problemi Su quasi tutti i veicoli testati, possono essere trasportati in modo “soddisfacente” almeno tre bambini o anche quattro con alcune restrizioni, ma sempre nel rispetto delle prescrizioni legali. Quest’anno, nessun veicolo ha raggiunto il punteggio massimo di cinque stelle. Ciò è dovuto anche al fatto che in questo gruppo è stata esaminata una sola vettura con 7 posti, ossia la Mitsubishi Outlander. Anche se in quest’ultima è possibile il trasporto di cinque bambini, le restrittive istruzioni per l’uso ammettono soltanto due “buoni” posti, mentre la terza fila di sedili non è installata di serie. Per questo fatto, questo veicolo ha ottenuto soltanto tre stelle. Quattro stelle sono state attribuite alle Citroën C4 Cactus, Nissan Qashqai e Volkswagen Golf Sportsvan. Sui sedili posteriori, questi veicoli offrono posto per tre bambini, dei quali almeno due con “buone” condizioni di spazio. Unitamente alla Mitsubishi Outlander, altre sei vetture oggetto del test hanno ottenuto tre stelle: sebbene la Skoda Yeti offra sui sedili posteriori spazio a sufficienza per tre bambini, l’accesso agli ancoraggi Isofix e Top-Tether è limitato. Le Ford EcoSport, Honda Civic Tourer e Kia Sportage hanno conseguito risultati medi, ma offrono troppo poco spazio per tre bambini sui sedili posteriori. Anche se le Mercedes classe C berlina e Volkswagen Golf VII hanno ricevuto la menzione “buono“ per i sedili posteriori esterni, offrono pure troppo poco spazio per tre bambini. Anche la Peugeot 308 SW, a causa degli ancoraggi Top-Tether difficilmente accessibili e delle istruzioni per l’uso restrittive, non hanno superato il limite delle tre stelle. Hanno ottenuto solo due stelle la Fiat 500L Trekking e la Mazda 3, pure a causa di istruzioni per l’uso restrittive e cinture di sicurezza troppo corte. Con cinture troppo corte l’installazione di un guscio per bebè è difficoltosa e non pratica. 1/4 Per scegliere l’auto familiare adeguata: fare un giro di prova Nel test sulla praticità del TCS, un voto “buono” o complessivamente “ottimo” (quattro o cinque stelle), significa che il veicolo è stato concepito per il trasporto di più bambini e che si presta a tale scopo. Questo genere d’auto è ideale per famiglie numerose. Tendenzialmente, i monovolume o le grandi station wagon offrono maggiori possibilità di trasporto di bambini rispetto alle berline o ai piccoli fuoristrada. Tuttavia, se con il sistema di trattenuta non sono trasportati più di due bambini, può entrare in considerazione anche un veicolo che nel test pratico del TCS è stato valutato con “solo” due stelle. Ciononostante, molte vetture hanno ancora un potenziale di miglioramento per quanto riguarda l’idoneità familiare. Le istruzioni d’uso sono in parte troppo lunghe, restrittive o anche contraddittorie. Inoltre, in diverse auto vi è un accesso difficoltoso ai punti d’ancoraggio Isofix e Top-Tether, oppure le cinture di sicurezza sono troppo corte. Per trovare la vettura familiare ideale, è meglio, in ogni caso, fare un giro di prova con bambini e seggiolini a bordo. Per motivi di sicurezza, il TCS consiglia di non trasportare i bambini sul sedile lato conducente, bensì su quello posteriore. Se si sistema un seggiolino sul sedile del passeggero anteriore, nel senso contrario a quello di marcia, occorre assolutamente disattivare l’airbag frontale. Contatto per i media Renato Gazzola, portavoce del TCS, 079 686 08 80, [email protected] Le foto del TCS sono su Flickr - www.flickr.com/photos/touring_club/collections. I video del TCS sono su Youtube - www.youtube.com/tcs. www.pressetcs.ch „Giornata del bambino“ il 20 novembre 2014 In occasione della “Giornata mondiale dell’infanzia”, il 20 novembre prossimo, sono previste manifestazioni sul tema della sicurezza del bambino in auto. Saranno organizzate dai servizi di consulenza regionali delle madri e dei padri (SCMP) e sostenute dal TCS. “La sicurezza dei bambini in auto con SCMP e il TCS”: è il motto di queste manifestazioni con cui si mira principalmente a promuovere una corretta utilizzazione nei veicoli dei seggiolini auto. Un bambino su due è assicurato male in automobile (upi/TCS 2012). A tale scopo, il TCS ha pubblicato un opuscolo in dieci lingue, nonché video per i seggiolini di ogni grandezza. Questi documenti contengono consigli e informazioni molto utili: www.seggiolini-auto.tcs.ch Prevale la traduzione tedesca del comunicato stampa. 2/4 Con circa 1,6 milioni di soci, il TCS è il più grande Club della mobilità in Svizzera. Associazione senza scopo di lucro, fondata a Ginevra nel 1896, si compone di 24 sezioni e di un Club centrale. Interlocutore privilegiato delle autorità cantonali e federali, il TCS difende la libera scelta del mezzo di trasporto. Da oltre un secolo, si impegna per la sicurezza di tutti gli utenti della strada, attraverso campagne di sensibilizzazione e studi sulla qualità delle infrastrutture stradali. Le 14 piste destinate all’istruzione e i 32 centri per la formazione in due fasi fanno del TCS il leader in materia di formazione e perfezionamento alla guida. Attivo nella difesa dei consumatori, il TCS realizza ogni anno test di riferimento e offre, nei suoi 19 centri tecnici, consulenze indipendenti e competenti. I 220 pattugliatori del TCS compiono annualmente oltre 300’000 interventi di soccorso e, in circa 86% dei casi, consentono all'automobilista di riprendere il viaggio immediatamente. Oltre 700'000 persone si affidano al Libretto ETI che ogni anno rimpatria in Svizzera oltre 1'000 persone e quasi 2'500 veicoli. Tramite il servizio medico ETI-Med, la Centrale d’intervento ETI offre sia valutazioni che consigli medici e organizza rimpatri sanitari verso la Svizzera in collaborazione con Alpine Air Ambulance, per aereo sanitario, elicottero o ambulanza. La protezione giuridica TCS, la TCS MasterCard e l’assicurazione auto TCS sono tra le prestazioni più famose del Club, che dispone inoltre di 34 campeggi e 2 alberghi. Venti volte all'anno, i soci ricevono "Touring", il giornale del Club che raggiunge 1,3 milioni di copie. Per tutti questi motivi, una famiglia su due si fida del TCS ! Panoramica dei risultati Marca Modello Citroën C4 Cactus Punti di forza Carenze Osservazioni Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito. Spazio a sufficienza per 2 bambini. Cinture di sicurezza molto lunghe. Accessibilità Top-Tether. Fiat 500L Trasporto di 2 bambini sui sedili posteriori consentito. Isofix accessibile in modo ottimale. Airbag lato passeggero disattivabile solo nel menu. Posto centrale del sedile posteriore non adeguato secondo il costruttore. Accessibilità Top-Tether. Scarsa lunghezza delle cinture. (Declassamento). Vettura adatta alla grandezza “i-Size”. Istruzioni per l’uso semplici e comprensibili, senza restrizioni. Il sedile posteriore non è sdoppiabile. Istruzioni per l’uso non chiare, non facili da usare e con restrizioni. Il sedile posteriore e lo schienale sono regolabili. Ford EcoSport Trasporto di 2 bambini sui sedili posteriori consentito. Isofix accessibile in modo ottimale. Honda Civic Tourer Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito con restrizioni. Kia Sportage Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito con restrizioni. Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito con restrizioni. Mazda 3 Mercedes Classe C berlina Mitsubishi Outlander Presentazione grafica Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito con restrizioni. Spazio a sufficienza per 2 bambini. Isofix e Top-Tether accessibili in modo ottimale e cinture di sicurezza molto lunghe. Buona possibilità di trasporto di 2 bambini sui sedili posteriori. Terza fila di sedili con sovrapprezzo => possibie trasportare 5 bambini con alcune restrizioni. Isofix accessibile in modo ottimale. Prezzo da CHF 18‘150.- Valutazione del TCS 28‘800.- Prima vettura adatta alla grandezza “i-Size”. I poggiatesta dei sedili posteriori non possono essere tolti. Istruzioni per l’uso comprensibili. 25‘900.- Posto centrale del sedile posteriore non ammesso per tutti i gruppi di seggiolini e solo per quelli prodotti dal costruttore. Accessibilità Top-Tether. Isofix accessibile. Istruzioni per l’uso non particolarmente chiare, con restrizioni. Sedili ribaltabili fino al livello del piano del portabagagli. 24‘200.- Istruzioni per contraddittorie. l’uso 33‘950.- Sedile lato conducente utilizzabile, secondo il costruttore, soltanto per i seggiolini di sua produzione. Posto centrale del sedile posteriore non ammesso per tutti i gruppi di seggiolini e solo per sistemi di ritenuta originali Mazda. L’airbag lato conducente non può essere disinserito senza il sistema automatico di disattivazione, fornito in opzione (sovrapprezzo). Istruzioni per l’uso lunghe e contraddittorie, con molte ripetizioni e limitazioni. 19‘950.- Istruzioni per l’uso lunghe con molte ripetizioni. Il sedile posteriore è suddiviso in 3 parti, ribaltabili fino al livello del piano del portabagagli. 44‘900.- Sedile lato conducente e 3 fila di sedili, secondo il costruttore, adeguati solo per seggiolini di produzione propria. Secondo il costruttore, posto centrale sedile posteriore non adeguato. Accessibilità Isofix. Istruzioni per l’uso brevi e comprensibili, ma con limitazioni. Sedili posteriori non completamente ribaltabili, con posti a sedere e schienale regolabili. I sedili della terza fila sono rientrabili sotto il piano del portabagagli. 27‘999.- 3/4 Nissan Qashqai Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito. Spazio a sufficienza per 2 bambini. Isofix accessibile in modo ottimale. Trasporto di 2 bambini sui sedili posteriori consentito. Cinture di sicurezza molto lunghe. Peugeot 308 SW Skoda Yeti Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori. Buona lunghezza delle cinture di sicurezza. Volkwagen Golf VII Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito con restrizioni. Isofix accessibile in modo ottimale. Cinture di sicurezza molto lunghe. Trasporto di 3 bambini sui sedili posteriori consentito. Grande offerta di spazio per 2 bambini. Nessuna restrizione di posto per il trasporto di un bambino sul sedile anteriore. Isofix accessibile in modo ottimale e cinture di sicurezza molto lunghe. Volkwagen Golf Sportvan Valutazione Secondo il costruttore, posto centrale del sedile posteriore non adeguato. Accessibilità Isofix. Ancoraggi Top Tether sotto il piano del portabagagli raggiungibili con grosse difficoltà. Isofix accessibile. Top-Tether accessibile. Istruzioni per l’uso lunghe e non chiare, ma senza limitazioni. 24‘900.- Istruzioni per l’uso chiare e comprensibili. 25‘600.- Istruzioni per l’uso comprensibili. Con supplemento di prezzo ancoraggi Isofix per il sedile lato conducente. Il sedile posteriore e lo schienale sono regolabili. 21‘090.- Istruzioni per l’uso brevi e comprensibili. 22‘100.- Istruzioni per l’uso comprensibili, ma con molte ripetizioni. Il sedile posteriore e lo schienale sono regolabili. 24‘900.- Requisiti minimi per le raccomandazioni del TCS eccellente Adatto per almeno 4 bambini in tutto o per 5 bambini con restrizioni e molto adatto per 3 bambini sui sedili posteriori. molto consigliato Adatto per almeno 3 bambini sui sedili posteriori e molto adatto per 2 bambini sulla seconda fila di sedili. consigliato consigliato parte non consigliato ottimo buono sufficiente con riserva non adatto / non omologato Adatto per almeno 3 bambini oppure adatto con restrizioni per 4 bambini. in Adatto per 2 bambini sui sedili posteriori. Adatto parzialmente per almeno 1 bambino. 4/4
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