qui - Massimo Depaoli

CONSIGLIO COMUNALE DI PAVIA
ODG SUL PROGETTO AUTOSTRADA BRONI-MORTARA
Il Consiglio Comunale,
PREMESSO CHE
in data 19 gennaio 2012 è stata pubblicata da parte di Infrastrutture lombarde Spa la
documentazione relat iva alla procedura di Valutazione di Impatto Ambientale inerente al
“Progetto definit ivo autostrada regionale”, integrazione del sistema infrastrutturale transpadano
“Direttrice Broni –Pavia –Mortara”;
RITENUTO CHE
il progetto di autostrada Broni-Mortara investa la strategia complessiva della viabilità in provincia
di Pavia e che pertanto le osservazioni meramente tecniche presentate dagli ent i interessat i in
merito alla procedura di V.I.A. debbano essere integrate da una valutazione di indirizzo polit ico di
specifica competenza del Consiglio Comunale;
RICHIAMATO CHE
in sede di Conferenza di Servizi del febbraio 2007 nella quale fu approvato il progetto preliminare
gli Ent i partecipant i approvarono all’unanimità un documento che chiedeva venisse effettuata la
Valutazione Ambientale Strategica (VAS) che non è stata poi effettuata, così che l'opportunità di
realizzare di opera non è stata valutata entro un quadro di necessità del territorio;
VALUTATO CHE
il progetto non risponde ai problemi di viabilità del territorio e alle crit icità dei flussi di traffico più
pesant i, tutt i orientat i secondo un asse nord-sud lungo le direttrici che portano dall'Oltrepò verso
Pavia e quindi verso Milano o dalla Lomellina verso Milano e non è mot ivato dall'esistenza di poli
attrattori di traffico e non porterebbe vantaggi alla città di Pavia;
anche dal punto di vista del collegamento fra la A21 e la A26, la realizzazione del progetto
comporterebbe una modest issima riduzione della percorrenza chilometrica;
a fronte di ipotet ici minimi e non dimostrat i vantaggi, il progetto comporta un pesante impatto
ambientale in termini di: a) occupazione di suolo (oltre 6.000.000 di mq al netto delle aree
intercluse agli svincoli, caselli e aree di servizio); b) perdita di terreni, modificazioni della struttura
e del ret icolo idrico di aziende agricole caratterizzate da produzione risicola di qualità; c) impatto
visivo a causa della struttura quasi interamente in rilevato, per un'altezza da un minimo di mt 2,50
fino a 16 mt e con una media di 4,50; d) cave di prest ito, per un fabbisogno di oltre 13.600.000
mc; e) conseguente spinta all'edificazione di logist iche, centri direzionali e commerciali nelle
aree intercluse e in prossimità dei caselli, come prefigurato da ripetute proposte di leggi
regionali;
ESPRIME
per i mot ivi sopra indicat i la propria contrarietà al progetto;
IMPEGNA
il Sindaco e la Giunta ad adottare ogni iniziat iva tesa a evidenziare tutt i i limit i di sostenibilità
tecnica, economica e ambientale dell’autostrada in oggetto.
Pavia, 16 aprile 2012