31 gen 2014 LIMONE - BREIL - CAP D’AIL GRAND RAID INTERNATIONAL du CRO-MAGNON 2014 LA CARTA Amici Trailers, questo Ultra-Trail farà certamente di voi dei privilegiati ! State per avere la fortuna di attraversare delle zone di un fragile spazio protetto ed in particolare lo stupendo Parco del Marguareis. Vogliate entrarvi come in una cattedrale. In questi spazi il rispetto della fauna e della flora è di rigore. Siete tenuti a seguire i sentieri e le piste balisate per il Cro-Magnon, senza uscirne. Qui solo l'occhio è autorizzato a farlo, per meravigliarsi di tutto quelle che Madre Natura sta cercando di preservare. I corridori troveranno delle "drop-zones" per i loro scarti. Certi pendii erbosi sono il dominio di mandrie di bestiame, state attenti a non disturbarle. Attenzione pure ai cani, i patou, che proteggono le pecore dai lupi. Siate rispettosi di queste consegne, anche perché in caso contrario una squalifica vi sarà applicata assieme ad una contravvenzione. IL REGOLAMENTO Art.1 Organizzazione. L’Association franco-italiana Grand Raid du Cro-Magnon (Associazione secondo la Loi 1901, Francia) organizza l’ultra-trail LIMONE-BREIL-CAP D’AIL, detto il Grand Raid International du CRO-MAGNON, il Trail del Marguareis e il Neander-Trail. Art.2 Le Prove La LIMONE-BREIL-CAP D’AIL è un ultra-trail di montagna di circa 130 km, con + 7.800 metri di dislivello positivo e – 8.800 metri di dislivello negativo, con partenza da LIMONE Piemonte, passaggio per Breil sur Roya ed arrivo a Cap d’Ail Côte d’Azur. Il percorso collega le città gemellate di Limone Piemonte e Cap d’Ail Côte d’Azur attraversando le Alpi per terminare al mare Mediterraneo, sulla Plage Marquet di fianco a Monaco, svolgendosi principalmente su sentieri di montagna.. Questa prova prevede numerosi passaggi in altitudine, fino a 2400 m, e le condizioni possono essere difficili ( freddo, vento, pioggia o neve, nebbia). In certe situazioni meteo possono diventare “estreme”. Il percorso presenta dei tratti difficili, tecnici. Un accurato allenamento, una conoscenza dell’alta montagna e una solida capacità d’autonomia personale sono indispensabili alla riuscita di questa avventura individuale. Oltre ad essere individuale, questa gara è aperta anche a squadre di due trailers, in staffetta, con cambio a Breil. Contemporaneamente, sullo stesso percorso, si svolgono due altri trails, uno da Limone à Breil (80 km, 4.800 mD+, 5.500 mD-), attraverso il Parco del Marguareis, detto “TRAIL del MARGUAREIS”, e l’altro da Breil à Cap d’Ail (50km, 3.000 mD+, 3.300).detto “NEANDER-TRAIL” Questi tre trails si sviluppano allo stesso tempo, in una sola tappa. Essi richiedono ai concorrenti una responsabile presa in carico di sè stessi. . I concorrenti dovranno sempre avere con loro il materiale obbligatorio la cui lista è dettagliata all’Art. 16. In particolare, un aspetto fondamentale è l’abbigliamento, poiché nella prima parte del percorso, molto alpina, la temperatura può discendere ben sotto i 0°C e si possono verificare della nevicate anche forti. Il CRO-MAGNON da Limone sale sulla cresta che segna la frontiera italo-francese, attraversa il Parco del Marguareis, segue la cresta verso Sud per decine di kilometri, valicando le Alpi Marittime, e poi scende a Breil sur Roya. Da li continua per Sospel, la Turbie e sempre percorrendo principalmente i Grandi Sentieri di Randonnée si conclude sulla spiaggia di CAP D’AIL, alle porte di Monaco-Montecarlo. E’ un percorso particolarmante impegnativo. Il tempo massimo per essere classificati è di 33 ore per il CRO-MAGNON, di 21.20 ore per il Trail del Marguareis e di 19 ore per il NEANDER-TRAIL, comprese le eventuali soste, a condizione d’aver rispettato le barriere orarie intermedie indicate sul Road Book (Carnet de Route) e sul sito “www.cromagnonextremerace.net”. Le ore di chiusura dei posti di controllo sono state calcolate per permettere ai concorrenti di effettuare la prova entro il tempo massimo previsto, pur con le eventuali soste. I concorrenti dovranno imperativamente ripartire dai posti di controllo prima della barriera oraria. In caso contrario saranno squalificati, ed il pettorale ritirato. Attenzione! Il “BALAI”, incaricato di chiudere la corsa, al suo passaggio toglierà tutte le indicazioni (balise, cartelli, etc.) dal percorso. Sarebbe pericoloso se un concorrente volesse continuare senza pettorale e 1 31 gen 2014 malgrado esser stato messo fuori gara. L’organizzazione declina ogni responsabilità per le conseguenze che glie ne potrebbero derivare. Art.3 Accettazione del Regolamento e della Carta. Il Raid du CRO-MAGNON, individuale ed a staffetta, il Trail del Marguareis ed il Neander-Trail si svolgeranno in conformità all’ultima edizione del presente regolamento, che va scaricata dal sito www.cromagnon-extremerace.net . Per il solo fatto d’iscriversi, i concorrenti si impegnano a rispettare questo Regolamento e questa Carta, e liberano gli organizzatori da ogni responsabilità per ogni eventuale incidente o accidente che possa derivare dal non rispetto dei regolamenti stessi. Un sacchetto per raccogliere i propri rifiuti é consegnato ad ogni corridore con il suo pettorale. Tutti i concorrenti colti a gettare i propri rifiuti sul percorso saranno penalizzati o squalificati. Dei sacchi di raccolta dei rifiuti sono disposti in ogni posto di ristoro e devono essere imperativamente utilizzati. E’ obbligatorio seguire i percorsi segnalati, senza scorciatoie. Anche perchè tagliare un sentiero provoca un erosione irreversibile del luogo e lo degrada irrimediabilmente. Art.4. Condizioni d’ammissione dei concorrenti -Essere maggiorenne (più di 18 anni) -Per il Cro-Magnon individuale: A. I partecipanti devono justificare di aver terminato due trails dei quali uno nel 2013 o 2014 (prima del 12 /05/2014) ed uno negli anni 2011/12/13. Di questi, uno di almeno di 70km e 3500 mD+, ed uno di almeno 50 km e 2500 mD+. Il percorso di almeno uno dei trails deve aver avuto passaggi sopra i 2.000 m di altitudine. B. Un solo trail sarà sufficiente per l’iscrizione se più di 150 km e 6.000 mD+ e nel 2013 o 2014 (prima del 12 /05/2014), C. Per i trailers che hanno completato il Cro-Magnon nel 2010 o 2012 si richiede unicamente di aver terminato nel 2013 o 2014 (prima del 12 /05/2014) un trail di almeno 2500 mD+ -Per la partecipazione al CroMagnon in staffetta : A. il primo trailer dovrà dimostrare di aver terminato nel 2013 o nel 2014 (prima del 12 /05/2014) un trail di 50 km et 3500 mD+ con passaggi sopra il 2.000 m di altitudine. B. Se ha terminato il Cro-Magnon nel 2010 o 2012 allora dovrà aver terminato nel 2013 o 2014 (prima del 12 /05/2014) un trail di almeno 2500 mD+ C. Il secondo trailer dovrà dimostrare d’aver terminato un trail di almeno 2500 mD+, negli anni 2013 e 14 (prima del 12 /05/2014) -Per il trail del Marguareis (Limone-Breil): A. I partecipanti dovranno dimostrare di aver terminato nel 2013 o nel 2014 (prima del 12 /05/2014) un trail di 50 km et 3500 mD+ con passaggi sopra i 2.000 m di altitudine. B. Per i trailers che hanno completato il Cro-Magnon nel 2010 o 2012 si richiede unicamente di aver terminato nel 2013 o 2014 (prima del 12 /05/2014) un trail di almeno 2.500 mD+ -Per il Neander-Trail (Breil-Cap d’Ail): A. I partecipanti dovranno giustificare di aver terminato nel 2013/14 (prima del 12 /05/2014) un trail di almeno 2500 mD+ -Inviare entro il 12 /05/2014 i giustificativi di “finisher” all’organizzazione, all’indirizzo e-mail che sarà indicato sul sito. -Avere il certificato medico, datato di meno di un anno (al giorno della prova), scaricato dal sito www.cromagnon-extremerace.net, attestante “l’idoneità’ del concorrente alla pratica della corsa competitiva su lunghe distanze ed in altitudine”. Il certificato medico deve pervenire per e-mail all’Organizzatore prima del 30 aprile 2014 per convalidare l’iscrizione. Una copia deve essere consegnata e controfirmata anche dal concorrente al momento del ritiro del pettorale. 2 31 gen 2014 Per il solo fatto della propria iscrizione il concorrente certifica di essere in condizione fisica e psichica che gli permette di affrontare questo raid del quale riconosce di essere perfettamente a conoscenza dei rischi e delle difficoltà del percorso. Se risultasse che l’iscritto ha fatto una falsa dichiarazione riguardo ai trail completati, la sua iscrizione sarà annullata ed egli non avrà diritto ad alcun rimborso. Art.5 Categorie e classifiche SENIOR SH-SF 18-39 anni VETERAN 1 V1H-V1F 40-49 anni VETERAN 2 V2H-V2F 50-59 anni VETERAN 3 V3H-V3F 60-69 anni VETERAN 4 V4H-V4F 70 anni e oltre Il tempo di ogni concorrente sarà espresso in ore e minuti. I due vincitori assoluti non entrano nelle classifiche di categoria. Art.6 Programma della prova. Road Book. Comunicazioni Vedasi il sito web « www.cromagnon-extremerace.net ». E’ obbligatorio che gli iscritti abbiano con sè alla Partenza il Road Book nella sua edizione più recente, scaricandola dal sito del Raid. Attenzione: nessun Road Book stampato sarà consegnato ai concorrenti dall’Organizzazione.. Tutte le comunicazioni ufficiali riguardanti la prova saranno fatte solamente attraverso il sito del Raid. Art.7 Punzonatura e controlli alla partenza Ogni concorrente riceverà un pettorale con chip incorporata. Alla partenza egli dovrà registrarsi facendo punzonare questa chip, presentando il pettorale appuntato davanti, all’altezza della cintura. Senza punzonatura il concorrente non sarà classificato. I concorrenti dovranno avere nel loro sacco il materiale obbligatorio, pena la non autorizzazione a partire. Un controllo dei sacchi è previsto all’entrata nel SAS (zona partenza) Art.8 Posti di controllo Saranno organizzati dei posti di controllo lungo tutto il percorso, ove il concorrente dovrà obbligatoriamente far punzonare la propria chip. La punzonatura è indispensabile per la sicurezza poichè il riscontro tra due controlli successivi permette di accertare che non ci siano concorrenti mancanti. La punzonatura è obbligatoria per evitare che i mezzi di soccorso siano inutilmente messi in azione. Se cosi’ succedesse il concorrente sarà tenuto a rimborsare tutte le spese di ricerca. La punzonatura all’Arrivo permetterà ai cronometristi di stabilire le classifiche. Il concorrente che abbia perso del tempo per assistere e soccorrere un altro, potrà richiedere lo scomputo di tale ritardo. Un controllo del contenuto del sacco potrà essere richiesto in qualunque momento durante la prova. Art.9 Ritiro In caso di ritiro, per ragioni di sicurezza e per evitare di mettere inutilmente in azione il sistema di sicurezza, il concorrente DEVE obbligatoriamente avvertire senza ritardo il responsabile del posto di controllo più vicino oppure il “balai” che chiude la corsa, e consegnargli il suo pettorale. DEVE anche informare senza ritardo la Direzione di Corsa o il PC di Cap d’Ail. Il concorrente che non rispettasse queste regole sarà tenuto al rimborso di tutti i costi delle ricerche inutilmente lanciate. Il concorrente che ha abbandonato non puo’ più continuare la corsa. Se lo fà, cio’ sarà interamente a suo rischio e pericolo. Art.10 Road Book e GPS Il Road Book (nella sua edizione più aggiornata) sarà disponibile sul sito web del Raid. I concorrenti sono invitati a scaricarselo ed a stamparselo. In esso vi saranno delle informazioni pratiche come gli orari di chiusura dei posti di controllo e di rifornimento, e una dettagliata descrizione del percorso . Il Road Book subirà degli aggiornamenti, che saranno pubblicati sul sito. Il Road Book, nella sua ultima edizione, fà parte del materiale obbligatorio (Art 16). Nessuna copia del Road Book sarà consegnata con i pettorali ai concorrenti. Essi dovranno obbligatoriamente scaricarselo dal sito e stamparselo. La traccia GPX sarà disponibile sul sito. Art.11 Sicurezza ed Assistenza medica La responsabilità della sicurezza dei trailers non è solamente degli Organizzatori, ma anche dello stesso concorrente. Egli DEVE percio’ rispettare il Regolamento e seguirne le consegne, particolarmente quelle da seguire in caso di ritiro e per la punzonatura ai posti di controllo. 3 31 gen 2014 A questo proposito un ritiro non segnalato tempestivamente, una punzonatura saltata, fanno scattare automaticamente ed inutilmente le ricerche. In questo caso il concorrente sara tenuto al rimborso di tutti i costi delle ricerche. La sicurezza e l’assistenza medica saranno assicurate da una rete di postazioni fisse e mobili composte da personale medico, infermieri, controllori, segnalatori, etc e da veicoli medicalizzati. I posti di soccorso sono organizzati per portare assistenza a tutte le persone in pericolo con i mezzi propri dell’organizzazione o tramite organismi convenzionati. I medici ufficiali sono abilitati a sospendere (invalidandone il pettorale) i concorrenti giudicati inadatti a continuare la gara. I soccorritori sono autorizzati ad evacuare con tutti i mezzi di loro convenienza i corridori giudicati in pericolo. In caso di necessità, per delle ragioni che siano nell’interesse della persona soccorsa, si farà appello alle organizzazioni pubbliche specializzate, francesi o italiane, che subentreranno nella direzione delle operazioni e metteranno in opera tutti i mezzi appropriati, compreso l’elicottero. La persona soccorsa dovrà provvedere al suo rientro dal luogo dove sarà stata evacuata, in Francia od in Italia. Da qui l’importanza di avere una polizza infortuni personale. Si sottolinea che il percorso ha pochi accessi stradali e che in caso di difficoltà e di cattiva meteo può succedere che il concorrente in difficoltà non possa esser raggiunto dai soccorritori che a piedi e per dei sentieri di montagna. Sui pettorali saranno stampati dei numeri di telefono da contattare in caso di necessità. (Attenzione: non tutto il percorso è coperto da reti telefoniche) Il concorrente che fa appello ad un medico od a un soccorritore si sottomette di fatto alla sua autorità e si impegna a rispettarne le decisioni. A complemento dei dispositivi di soccorso, del personale medico sarà presente in certi punti per assistere i concorrenti in caso di problemi fisici gravi. Una persona (il “Balai”, la “Scopa”) assicurerà la chiusura della gara e seguirà l’ultimo concorrente. Egli, le vetture della direzione di corsa, i posti di controllo, gli addetti alla sicurezza saranno muniti di radio ed in contatto permanente con le squadre di soccorso e con il Posto di Coordinamento Centrale (PC), a Cap d’Ail. L'obbiettivo dell’organizzazione della sicurezza sarà quello di permettere a tutti di arrivare a Cap d'Ail senza problemi. Tuttavia ogni concorrente dovrà assumersi personalmente la responsabilità di partecipare a questa gara di montagna, che puo’ diventare estrema, in ottime condizioni psico-fisiche di preparazione prevedendo di affrontare possibili situazioni di maltempo, caldo, freddo, errori di percorso, oscurità, crisi psico-fisiche. Art.12 Assicurazione L’organizzazione sottoscriverà un’assicurazione responsabilità civile, e pure una assicurazione infortuni individuale del concorrente per la durata della prova. La partecipazione alla prova avviene comunque sotto l’intera responsabilità dei concorrenti, che con la loro iscrizione rinunciano ad ogni ricorso contro gli organizzatori in caso di danni e di conseguenze ulteriori che possano derivare loro in seguito alla gara. Art.13 Bevande e alimenti Il criterio alla base di questa prova e’ la semi-autosufficienza alimentare. Tuttavia tutti i posti di rifornimento sono forniti di bevande e alimenti tipo maratona, con in più dei piatti caldi per alcuni di essi. All’Arrivo, un pasto sarà a disposizione dei concorrenti su presentatione del proprio pettorale. Articolo 14 Sacchi dei concorrenti. Sarà possibile ai concorrenti del: -Grand Raid du CRO-MAGNON individuale: 1. Depositare a Limone un primo sacco destinato ad essere recuperato all’arrivo a Cap d’Ail 2. Depositare un secondo sacco a Limone contenente degli indumenti di ricambio, destinato a essere depositato a metà percorso, al rifornimento di Breil. Dopo l’utilizzazione a Breil questi sacchi saranno caricati su un altro camion che li trasporterà all’arrivo. -Grand Raid du Cro-Magnon a staffetta: Depositare un sacco rispettivamente a Limone per recupero a Breil, ed un sacco a Breil per recupero a Cap d’Ail -Trail del Marguareis Depositare a Limone un sacco destinato ad essere recuperato all’arrivo a Breil -Neander-Trail: Depositare a Breil un sacco destinato ad essere recuperato all’arrivo a Cap d’Ail Il volume di questi sacchi dovrà esser il più ridotto possibile e comunque inferiore ai 30 litri. I bastoni non sono trasportabili in questi sacchi. Per effettuare questa operazione dei camions saranno messi a disposizione sull’area di partenza a Limone ed a Breil 4 31 gen 2014 I tempi di trasporto sono in funzione delle possibili difficoltà logistiche e l’organizzazione non può garantire la consegna prima dell’arrivo del concorrente. Tuttavia tutto sarà messo in atto affinché i sacchi arrivino in tempo. Non sarà accettata nessuna contestazione sul contenuto dei sacchi. Si raccomanda perciò di non inserirvi oggetti di valore. Art.15 Assistenza personale I concorrenti potranno organizzarsi un’assistenza personale solamente ai posti di rifornimento (vedasi Road Book). Cio’ esclude qualunque assistenza in linea, di tipo lepre, accompagnatori, portatori d’acqua. I veicoli di assistenza personali saranno autorizzati solamente nelle zone indicate dal decreto prefettizio di autorizzazione della corsa e da qualunque altra disposizione o decisione delle Autorità competenti presa in funzione del percorso della prova. Art.16 Equipaggiamento obbligatorio -Un sacco o qualunque altro mezzo che permetta di trasportare il seguente materiale obbligatorio: -Una torcia frontale e pile di ricambio -Una piccola torcia tascabile -Un fischietto -Una coperta di sopravvivenza -Una riserva d’acqua di almeno 1,5 litri (alla partenza dai posti di rifornimento) -Il Road Book (ultima edizione, scaricato dal sito del Raid) -Una giacca impermeabile con cappuccio in gtx o simile, adatta a condizioni di alta montagna e maglia termica a maniche lunghe di peso min. 150 g -1 paio di pantaloni o collant (al di sotto del ginocchio) – (facoltativo per il Neander-Trail) -1 paio di guanti -Bracciale o nastro riflettente sempre ben visibile -Cappellino o bandana -4 spille di sicurezza per il pettorale -Una benda di contenimento, elastica o adesiva -Una riserva alimentare -Un documento di identità : -Un telefono cellulare con opzione che gli consenta di operare in Francia ed Italia. Inserirvi nel repertorio i numeri dei telefoni della sicurezza, forniti dall’organizzazione. Con batterie cariche. Non mascherare il proprio numero. -Lista dei telefoni per urgenze -Una bussola, Fortemente consigliati (lista non esaustiva) -GPS -Torcia lampeggiante rossa (per i soccorsi notturni) -coltello, spago Art.17 Penalità Un’ora in caso di: -Pettorale non appuntato regolarmente, che non permetta la lettura. -Assistenza non autorizzata (portatore d’acqua, lepre) -Se un concorrente taglia il percorso tra due posti di controllo, sarà penalizzato con l’attribuzione per questo tratto del massimo tempo registrato dagli ultimi concorrenti. Art.18 Motivi di squalifica - Assenza, alla partenza, dell’equipaggiamento obbligatorio. - Assenza di uno degli oggetti d’equipaggiamento obbligatori, in occasione di controllo durante la gara. - Punzonatura non effettuata oppure arrivo ad un posto di controllo dopo la barriera oraria - Utilizzo di un mezzo di trasporto. - Inquinamento e/o degrado dei luoghi da parte del concorrente o dei loro assistenti. - Mancata assistenza ad un concorrente in pericolo. - Doping o rifiuto di sottomettersi al controllo anti-doping. - Insulti o minacce a membri dell’organizzazione. - Rifiuto di farsi visitare dai medici in qualunque momento della prova. - Stato fisico o psichico giudicato inadatto al proseguimento della prova. - Comportamento pericoloso. Art.19 Controllo anti-doping Qualunque concorrente potrà esser sottoposto al controllo anti-doping durante o all’arrivo della gara. Qualunque risultato positivo comporterà la squalifica immediata. 5 31 gen 2014 Art.20 Reclami Saranno accolti se presentati per iscritto entro trenta minuti dall’affissione dei risultati provvisori da parte del direttore di gara, all’arrivo. Art.21 Giuria della prova Sarà composta dal Direttore di Gara ed almeno da una persona scelta tra: Gli Assessori allo Sport delle città di Cap d’Ail, Breil e di Limone il Presidente e il Vice-Presidente dell’Association Grand Raid du Cro-MagnonI commissari dei posti di controllo Qualunque altra persona competente giudicata utile dal Direttore di Gara. La giuria e’ incaricata di decidere, in un tempo compatibile con gli imperativi della corsa, su qualunque disputa o squalifica verificatasi durante la prova, dopo aver ascoltato la persona coinvolta. Le decisioni saranno inappellabili. La decisione sarà convalidata con la firma del Direttore di Gara Una volta esaminati i reclami presentati nella forma e nei tempi previsti all’art. 20 la giuria proclamerà i risultati definitivi. Art.22 Copertura fotografica, televisiva, video; diritti. I concorrenti rinunciano espressamente a valersi del diritto d’immagine, cosi’ come rinunciano a ricorsi contro l’organizzazione ed i suoi partners ufficiali per l’utilizzo della loro immagine. I professionisti audiovisivi dovranno ottenere l’autorizzazione da parte dell’organizzazione. Art. 23. La procedura per l’iscrizione. La procedura sarà comunicata in dettaglio sul sito della manifestazione. Essa si svolgerà esclusivamente on-line. Le condizioni d’ammissione sono indicate all’Art.4 di questo regolamento. Il numero dei pre-iscritti (individuale e coppie) e degli iscritti è contingentato. Una volta raggiunto il limite ci si potrà iscrivere nella lista d’attesa. In caso di annullamento della pre-iscrizione (o della successiva iscrizione), il posto sarà proposto al primo iscritto della lista d’attesa, che dovrà confermare versando entro 7 giorni la quota richiesta per la preiscrizione (o per l’iscrizione). Gli iscritti alla lista d’attesa, per i quali non si creeranno posti per l’iscrizione per il 2014, avranno la precedenza per l’iscrizione per il 2015 oppure potranno iscriversi al Trail del Marguareis 2014 scontando i 10 €. Al’apertura delle iscrizioni, i pre-iscritti dovranno versare il saldo della quota d’iscrizione entro 7 giorni. In caso contrario la pre-iscrizione verrà considerata annullata. In caso di annullamento della pre-iscrizione si procederà al rimborso del 50% di quanto già versato. Non sono previste pre-iscrizioni per il Trail del Marguareis e per il Neander-Trail. Le eventuali rinunce da parte degli iscritti dovranno essere comunicate al più tardi 30 giorni prima della Partenza della gara, per avere diritto al rimborso del 50 per cento del prezzo d’iscrizione. Oltre tale data non ci sarà alcun rimborso. Non saranno permessi né la cessione né lo scambio dei pettorali. L’apertura delle iscrizioni ai tre trails sarà comunicata sul sito della manifestazione Le iscrizioni saranno chiuse una volta raggiunto il numero massimo fissato dall’Association. In ogni caso al più tardi un mese prima della gara. Art.24. Quote d’iscrizione Per il 2014, le quote saranno: -Cro-Magnon: Iscrizione singola: 120 € Iscrizione coppie per la staffetta: 135 € Dei quali alla Pre-iscrizione 50 € (per concorrente).Il saldo alla Iscrizione. Iscrizione alla Lista d’attesa: 10€ per concorrente . Qualora non possa esser trasformata in iscrizione al Cro-Magnon 2014, l’iscrizione alla Lista d’Attesa potrà essere trasformata in iscrizione al Trail del Marguareis, ed i 10€ saranno scontati dal prezzo d’iscrizione, oppure darà priorità per l’iscrizione 2015. -Trail del Marguareis: Iscrizione: 80 € -Neander-Trail: Iscrizione: 65 € 6 31 gen 2014 Possibilità di trasporto collettivo da Cap d’Ail a Limone il venerdi (per i partecipanti al CRO-Magnon), da Breil a Limone il venerdi (per i partecipanti al Trail del Marguareis) e da Cap d’Ail a Breil il sabato (per il NeanderTrail): prenotazione obbligatoria all’atto dell’iscrizione definitiva, versando una partecipazione alle spese di 5,00 €. Per quanto riguarda le squadre in staffetta, il 2° staffettista dovrà recarsi con i propri mezzi al luogo di scambio del testimone, a Breil sur Roya. Inoltre non è previsto dall’organizzazione il trasporto da Breil a Cap d’Ail del 1° staffettista. In caso di annullamento della pre-iscrizione (o della successiva iscrizione), il posto sarà proposto al primo iscritto della lista d’attesa, che dovrà confermare versando entro 7 giorni la quota richiesta per la preiscrizione (o per l’iscrizione). Gli iscritti alla lista d’attesa, per i quali non si creeranno posti per l’iscrizione per il 2014, avranno la precedenza per l’iscrizione per il 2015, oppure potranno iscriversi al Trail del Marguareis. Al’apertura delle iscrizioni (lunedi 16 dicembre 2013, ore 10.00, i pre-iscritti dovranno versare il saldo della quota d’iscrizione entro 7 giorni. In caso contrario la pre-iscrizione verrà considerata annullata. In caso di annullamento della pre-iscrizione si procederà al rimborso del 50% di quanto già versato. Le eventuali rinunce da parte degli iscritti dovranno essere comunicate al più tardi 30 giorni prima della Partenza della gara, per avere diritto al rimborso del 50 per cento del prezzo d’iscrizione. Oltre tale data non ci sarà alcun rimborso. Non saranno permessi né la cessione né lo scambio dei pettorali. Non sono previste pre-iscrizioni per il Trail del Marguareis e per il Neander-Trail. L’apertura delle iscrizioni ai tre trails sarà lunedi 16 dicembre 2013, alle 10.00 Le iscrizioni saranno chiuse una volta raggiunto il numero massimo fissato dall’Association. In ogni caso al più tardi un mese prima della gara. Queste quote comprendono: un oggetto sportivo Montura, il pasta party a Limone, il pettorale personalizzato con chip di controllo incorporata (da restituire all’Arrivo), l’organizzazione sportiva (Controllori, segnalatori, commissari, direttore di gara, ecc...), l’organizzazione medica e di sicurezza (Medici, infermieri, soccorritori), i rifornimenti previsti (vedasi Road Book), l’Assicurazione Responsabilità Civile sottoscritta dall’organizzatore, l’assicurazione infortuni del concorrente per la durata della gara, il trasporto dei sacchi (art.14), il pasto all’Arrivo; il diploma ed una T-Shirt per i Finishers, ricompense per i vincitori, l’Aperitivo finale, una tariffa speciale di parcheggio allo Stadio Louis II di Monaco. Art.25. Classifica e premi Trofeo ai primi assoluti, uomo e donna. riconoscimento ai primi tre di ogni categoria. I due vincitori assoluti non rientrerannno nelle classifiche di categoria. Trofeo alle prime tre squadre della staffetta. A tutti i concorrenti arrivati, un articolo marcato FINISHER ed un diploma attestante la loro performance. Art.26 Modifiche del percorso. Annullamento della corsa. L’organizzazione si riserva il diritto di modificare in ogni momento il percorso o l’ubicazione dei posti di soccorso e di ristoro, senza preavviso. Essa si riserva altresi di annullare in qualsiasi momento la gara per motivi di sicurezza. Queste decisioni saranno comunicate esclusivamente sul sito del Raid se prese prima del giorno previsto per la partenza della gara. In caso di condizioni meteorologiche sfavorevoli ( forte depressione, importanti quantità di pioggia e di neve in altitudine, forte rischio di temporali…) e/o per ragioni di sicurezza la partenza potrà essere posticipata di un’ora al massimo. Al di là, la corsa verrà annullata. In caso di cattive condizioni meteorologiche, e per ragioni di sicurezza, l’organizzazione si riserva il diritto di sospendere la gara in corso. Ogni decisione sarà presa da un giuria composta almeno dal direttore della corsa e dal coordinatore responsabile della sicurezza. Nel caso in cui le Autorità preposte non concedessero le necessarie autorizzazioni allo svolgimento del trail, l’organizzazione procederà all’annullamento della gara. Nessun rimborso è previsto in caso di annullamento della gara nei 15 giorni prima della partenza. In caso di annullamento prima dei 15 giorni si procederà unicamente al rimborso del 50% del prezzo d’iscrizione. Oppure sarà confermata l’iscrizione per l’edizione successiva della gara ed il 50% sarà considerato come acconto. Nessun rimborso è previsto in caso di modifica del percorso o di sospensione della corsa. Art.27 Animali Per la protezione della flora e degli animali selvatici, la partecipazione di cani o di qualunque altro animale ad accompagnare i concorrenti e’ rigorosamente proibita. 7 31 gen 2014 Art.28 Uso dei bastoni L’uso è consentito. 8
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