Infra Werkt - VNO

SROI
Last of kans?
Duidelijk is: wij hebben
het niet bedacht, maar
moeten er samen wel
invulling aan geven. Hoe?
{
Presentatie van Karin Rog, voorzitter Infra-Werkt
Stichting Infra-Werkt
Opgericht april 2013
Overheid werkt samen met aannemers in
de wegenbouw aan een duurzame
invulling van de SROI wens en hiermee
mensen met afstand tot de arbeidsmarkt
een nieuwe toekomst te bieden.
Sleutels tot succes
Vizier op gezamenlijk doel:
Praktische en duurzame invulling SROI
Wederzijds vertrouwen en inzet
Actieve samenwerking middels stuurgroep
Doel: uniforme regels en afspraken en
ruimte tot aanpassingen komende 2 jaar
De werkwijze
SROI eis (bestek) middels inzet Infra-Werkt verwerkt in de
aanbestedingen, in uren of in euro’s;
Ingenieursbureau communiceert dit aan Infra-Werkt en
sociale afdeling intern (zij zoeken kandidaat);
Kandidaat gaat in opleiding max. 8 weken met behoud
van uitkering, opleiding bekostigt door leden SPG
InfraVak;
Gegunde aannemer neemt contact op met Infra-Werkt;
Kandidaat gaat aan het werk, aannemer betaalt per uur;
Infra-Werkt factureert uren (€ 27 per uur) aan aannemer=
verantwoording aan Gemeente.
Nb. Aannemer kan ook uren ‘sparen’.
Arbeidsintensiviteit werk belangrijk
De opdrachtgevers
Mede-initiatiefnemer
Overheden in Gelderland
en Overijssel
Convenant als basis
Zorgen voor werk en voor aanbod
kandidaten
De aannemers
Basis mogelijk gemaakt door leden van
SPG InfraVak, facilitair en financieel
Toegankelijk voor alle wegenbouwers
Ontzorgen van SROI ‘chaos’
Nieuwe instroom
Zorgen voor opleiden en begeleiden
kandidaten in werksituatie
Waar leiden wij op?
Praktijkhal voor Infra-Werkt en SPG InfraVak.
Infra-Werkter maximaal acht weken cursus met behoud
van uitkering,
Afsluiten met een VCA /certificaat.
Wie komt in aanmerking?
Kandidaten tussen de 21 en 50 jaar
Lichamelijke geschiktheid belangrijk,
dus er vindt selectie plaats
Gemotiveerd en klaar voor een (nieuwe)
toekomst in de wegenbouw
Wel vaak ‘bagage’, maar geen € rugzakje…
Wie doen er mee?
In het nieuws…
En nu? na bijna twee jaar…….
30 Mannen afgelopen jaren aan het werk bij
ruim 20 bedrijven. Aantal doorgestroomd, ook uitval.
Verwerken van Infra-Werkt in bestekken blijft
lastig voor gemeenten.
Handhaven van de gestelde SROI verplichting
gebeurt niet consequent door gemeenten.
Niet invullen SROI verplichten blijkt ook vaak geen
consequenties te hebben voor aannemer.
Selectie kandidaten middels werkpleinen en
overige bemiddelingsorganen is zeer lastig.
Begeleiding kandidaten is zeer intensief, veel in de rugzak,
hier is geen begeleiding voor. Ziekteverzuim 7%. No Risk
polis vaak niet mogelijk, omdat de loonwaarde op 100%
wordt gesteld.
Pilotfase tot april 2015,
hoe dan verder ?
Regionale samenwerking met alle partijen
aan realistische en duurzame invulling SROI
blijft belangrijk en draagt ook bij aan
verbetering imago van onze branche. Maar
gaat dit lukken?
Twee nieuwe ontwikkelingen, hoe verhouden
deze zich tot de traditionele SROI invulling:
De participatiewet, de ‘inclusieve
samenleving’. Nog meer op de
bagagedrager?
De komst van de PSO Ladder.
Een verlichting?
Mijn conclusie
We hebben nog een hele weg te gaan naar
uniform en werkbaar beleid binnen onze
inclusieve samenleving. Het is momenteel voor
aannemers bijna een dagtaak om alle
verschillende SROI eisen, buiten Infra-Werkt,
af te stemmen met alle individuele
opdrachtgevers. Dit moet anders.
Stelling:
De politiek heeft SROI
bedacht, maar het
werkt niet in de
praktijk.
Dank voor uw
belangstelling!

Download Report