folder - Project Gent Sint

de
jslaan.
.
juiste
alle
nweg)
t. Dat
ijk is.
dit
erf
at is
Na drie maand wordt nagegaan of de doelstelling werd gerealiseerd.
Is er minder verkeer in de straten waar voorheen veel sluipverkeer was?
Is de buurt veiliger voor fietsers en voetgangers?
Is er minder hinder voor bewoners?
Dat willen we nagaan door voor de start en aan het einde van het
proefproject het aantal voorbijrijdende voertuigen te tellen aan de in- en
uitgangen van de buurt.
Ook de ervaringen van buurtbewoners, de doorstroming van het openbaar
vervoer op de Voskenslaan en eventuele andere problemen of klachten
zullen een rol spelen in de evaluatie.
Op www.gent.be/stationsbuurt-zuid kunt u lezen hoe het proefproject
precies zal worden geëvalueerd.
U kunt deze informatie ook opvragen bij Ann Manhaeve (09 266 82 55).
V.u.: Paul Teerlinck, stadssecretaris - stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent - 201500191
einig
Evaluatie
Infomoment
verkeerscirculatieplan
zuidelijke stationsbuurt
Start proefproject
verkeerscirculatie
Zuidelijke Stationsbuurt
In de week van 13 april 2015 zal een proefproject starten
om sluipverkeer te weren uit de dichtbevolkte en kinderrijke buurt tussen de
Voskenslaan en de Kortrijksesteenweg. Dankzij een lussenplan kunnen voertuigen
dan niet meer door de woonstraten van de Kortrijksesteenweg naar de Voskenslaan
rijden (of omgekeerd). Het voorstel kwam tot stand dankzij een intensief en publiek
participatietraject tussen buurtbewoners en de bevoegde diensten. In juli 2015
wordt het plan geëvalueerd op basis van metingen en meningen van buurtbewoners.
Sint-
Den
Voor een betere leefbaarheid
Reigerstra
ijslaa
n
at
Ga n
s
drie
zen
Het lussenplan heeft als doelstelling de verkeersvolumes te verminderen.
Dat moet leiden tot meer verkeersveiligheid, minder luchtverontreiniging,
minder geluidshinder, kortom een gezondere en veiligere leefomgeving.
Het plan
Het wijkcirculatieplan omvat drie lussen, die u hiernaast ziet op de kaart:
• lus Reigerstraat (zie gele zone)
• lus Leeuwerikstraat (zie blauwe zone)
a
n
• lus Ganzendries (zie groene zone)
Tuinw ij k l a
De lussen worden van elkaar gescheiden door paaltjes (zie kruisjes).
Deze laten geen voertuigen door, wel hulpdiensten en uiteraard ook
fietsers en bromfietsers.
bru
gg
e
Flankerende maatregelen garanderen een vlotte bereikbaarheid van alle
plaatsen in de wijk, ook met de auto.
• Bij alle toegangen tot de wijk komen borden die de gewijzigde
verkeerscirculatie aankondigen en aangeven dat Kortrijksesteenweg of
Voskenslaan enkel bereikbaar zijn via de Sterre.
• Binnen de lussen blijft de doorstroming van grotere voertuigen (bv. IVAGO)
mogelijk. Daartoe worden in een aantal bochten en smallere straten enkele
parkeerplaatsen geschrapt. Dit is bijvoorbeeld het geval op de hoek
Zieklien-Maaltebruggestraat en in de Maaltebruggestraat tussen de
Zieklien en de Leeuwerikstraat.
• De Kiss and Ride in de Ganzendries werd afgeschaft.
• Het deel van de Maaltebruggestraat tussen de Zieklien en de
Leeuwerikstraat wordt doodlopend. Daarom wordt daar het bestaande
eenrichtingsverkeer vervangen door tweerichtingsverkeer. Andere
bestaande eenrichtingsstraten blijven behouden.
Als het proefproject wordt bestendigd, zal de boordsteen van de trambedding
in de Voskenslaan tegenover de Reigerstraat worden verlaagd.
Hierdoor zullen dan zowel linksaf- als rechtsaf-bewegingen vanuit de
Reigerstraat mogelijk zijn.
Ma
alt
e
De flankerende maatregelen
straa
t
g
bru
e
t
l
aa
M
at
tra
s
e
g
LEGENDE
PROEFPROJECT ‘KNIP’ IN DE STRAAT
BESTAAND ÉÉNRICHTINGSVERKEER
PROEFPROJECT TWEERICHTINGSVERKEER

Download Report