Gladheidsbestrijding email uitwisseling met

Mailuitwisseling gladheidsbestrijding eind 2014
U heeft gevraagd of het mogelijk is om bij langdurig winterweer, toch in de wijk op een
aantal plekken de sneeuw te verwijderen. Ik heb aangegeven dat ik dit met mijn collega's zal
bespreken. Dat heb ik gedaan.
Binnen het beleid voor gladheidsbestrijding hebben we geen ruimte om werkzaamheden te
verrichten buiten de vastgestelde strooiroutes. Als er zich extreem weer voordoet, dan richten
we ons op de knelpunten op deze routes. Daarvoor zetten we alle materieel in dat we hebben.
Ook veel medewerkers van de gemeente Den Haag zullen dan handmatig sneeuw en ijs gaan
verwijderen.
Als alle knelpunten op de strooiroutes zijn opgelost en het winterweer houdt aan, dan zou het
mogelijk kunnen zijn dat ook knelpunten buiten de strooiroutes worden aangepakt. Maar we
kunnen hier op voorhand geen enkele belofte over doen. We weten namelijk nooit van te
voren waar er knelpunten zijn en wat de ernst is. Dat zijn zaken die de centrale organisatie
voor gladheidsbestrijding pas kan beoordelen als de situatie zich aandient. Om die reden
kunnen we over de knelpunten die u benoemt in het van Stolkwijkpark ook geen toezeggingen
doen.
Het beste dat ik u kan aanraden is om bij aanhoudend winterweer contact te leggen met de
milieubeheerder in uw wijk. Hecham Zaidan fungeert dan als coordinator Scheveningen. Hij
kan knelpunten beoordelen en doorgeven aan de centrale organisatie voor
gladheidsbestrijding. De centrale organisatie moet dan stadsbreed de inzet bepalen.
……………………
Alle begrip dat als er sneeuw valt de hele stad snel moet aangepakt.
Graag de optie om bij langer durend winterweer inzet te krijgen voor knelpunten in de wijk.
Bijvoorbeeld een doorsteekje naar de school. We zien de resultaten van het gesprek met je
collega's graag tegemoet.
Wat betreft de hoogteverschillen, het kaartje in bijlage is alleen voor het Van Stolkpark.
Het bosdeel van de Gerbrandyweg, bosdeel van de Duinweg en de Ver Huellweg zijn voor
Nederland ongebruikelijk steil (jong duin). Maar in het bestemmingsplan Scheveningse
Bosjes geen hoogte kaart.
De Haringkade is een drukke (school)fietsroute.
De Ver Huellweg wordt vooral door auto's gebruikt, weinig fietsers.
……………………….
Hierbij stuur ik jullie een kort verslag van ons gesprek vanochtend.
We hebben uitgelegd dat de gemeente strooit op hoofdwegen en doorgaande fietspaden. Met
name dat laatste is in dit gesprek belangrijk geweest omdat u een paar voorstellen heeft
gedaan voor wijzigingen in de strooiroutes voor het fietsverkeer.
Bij de doorgaande fietspaden is het van belang dat fietsers over langere afstanden van A naar
B kunnen fietsen. Binnen woonwijken strooit de gemeente niet omdat het enerzijds geen
effect heeft (het zout moet worden ingereden door het verkeer, dat is bij fietsverkeer al
lastiger) en anderzijds omdat de strooidiensten ook efficiënt te werk moeten kunnen
gaan. Korte omwegen/tussendoor wegen komen de efficiëntie niet ten goede.
U heeft aangegeven dat de wijk, in tegenstelling tot andere wijken, een aantal
hoogteverschillen kent. We hebben afgesproken dat u mij gegevens hierover doorstuurt.
Verder heeft u gevraagd of het mogelijk is om bij langdurig winterweer, toch in de wijk op
een aantal plekken de sneeuw te verwijderen. Ik heb aangegeven dat ik dit met mijn collega's
zal bespreken.
Verder heeft mijn collega Hecham aangeboden een strooikar ter beschikking te stellen. U gaat
overleggen met de school in de wijk of zij een stallingsplek voor de strooikar hebben.
PS. Er is ruimte bij de school voor een strooikar.

Download Report